اتانول E85 در موتور 2 زمانه 80 سی سی با کاربراتور walbro3؟

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
sonysteph37
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 05/03/08, 18:50




تعادل sonysteph37 » 06/03/08, 23:42

منطقی است که شما چه می گویید چاتم ..
خودمختاری شبه نظامیان هنوز 3 ساعت است که به طور کلی کافی است. اگر مجبور شویم روغن بیشتری اضافه کنیم اقتصاد کاملاً جالب نیست.
می توانیم کمی بیشتر صبر کنیم
من یکی از کسانی هستم که معتقد هستم مردم در کمتر از 10 سال دیگر توانایی تهیه بنزین را ندارند ... پس .... بیایید صبور باشیم ..
0 x
موتورهای دو زمانه و شرکت
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 07/03/08, 02:28

Bonjour در

برای هر دو بار مردان اتومبیل برفی از روغن Klotz Bénol BC-172c استفاده می کنند ، مخلوطی از روغن کرچک و روغن مصنوعی است و قیمت آن در هر لیتر حدود 18,50 دلار است ، اما شما با 3 and و هرگز مشکلی در تصرف وجود ندارد ، من آن را در ماشین چمن زنجیره ای استفاده می کنم دیدم با ابزارهای کوچک ، آدامس کمتر و سوخت می تواند چندین ماه در مخزن بماند و مشکلی ایجاد نمی کند.
بچه های پاراگلایدر هم از این روغن استفاده می کنند
تنها احتیاط ، باید در ابتدا خوب مخلوط شود ، نه اینکه فقط آن را در مخزن خالی کنید ، (من مخلوط را در یک ماده کوچک گیر آماده می کنم ، خوب هم بزنم ، پس از رقیق شدن پایدار بماند)
روغن کرچک
نسبت موتورهای خنک کننده هوا 20/1 تا 32/1
برای موتورهای قایق قایق موتوری برفی مایع خنک شده
31/1 تا 50/1
رسوب بسیار کمی شمع و عبور خوب از نازل.
اتلاف نیرو که اظهارات خاصی با درصد بیشتر روغن به دلیل کاربراتور خاص یا جت برطرف می شود
اما ، آنهایی که قابل تنظیم هستند ، غنی سازی برای عبور بیشتر سوخت کافی است (علاوه بر این ، سوخت بسیار سرد در جت و تراکم هوا بیشتر عبور می کند)

www.klotzlube.com

آندره

تصویر
0 x
sonysteph37
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 05/03/08, 18:50




تعادل sonysteph37 » 07/03/08, 15:06

بسیار متشکرم و در اینجا چیزهای جالب و زنده ای وجود دارد.
این س whereال از کجا می توان این روغن را در فرانسه تهیه کرد؟
0 x
موتورهای دو زمانه و شرکت
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 07/03/08, 16:46

نیازی به شکستن لیمو نیست: 25 سال پیش ، من به عنوان یک تعمیر کننده ماشین آلات کشاورزی و به ویژه ماشین های موتور 2 زمانه کار می کردم: اره برقی ، سمپاش کشاورزی ، پمپ موتور ، مورس و غیره (موتورهای پاراموتور انفرادی در واقع موتورهای کشاورزی!) ...: تنها موتورهایی که من دیده ام محکم یا فرسوده زودرس آمده اند:
کسانی که به روغن های معدنی سطح پایین ، به ویژه با درصد بالا روی آوردند و کسانی که به دلیل سوخت و روغنهای بی کیفیت ، سوختی در اثر رسوب لاک (= کاهش غنا) مسدود شده بودند.
رئیس ("برای اینکه خسته نشوید") فقط فروخته شده است (25 سال پیش ...) 100٪ مصنوعی Motul با 2٪ توصیه می شود و موتورهایی که از آن استفاده می کنند (اغلب با سرعت کامل کار می کنند) کاملاً متناسب و تمیز باقی مانده: همه این مزایا هم برای ما و هم برای متخصصان مشتری 3/4 و در واقع فقط افراد به دلایل اقتصادی (بی جا) از رعایت نکردن توصیه ها (با عواقبی که ما تصور می کنیم) زیرا یک حرفه ای توانایی داشتن تجهیزات غیرفعال را ندارد ...
تنها موتورهایی که واقعاً به + درصد نیاز داشتند موتورهای motocross و cart هستند (به خصوص تقسیم بندی با طراحی کاملاً خاص) زیرا در شرایط بسیار بدی کار می کنند (تغییرات شدید در درجه سانتیگراد در کراس) و بسیار تحت فشار قرار می گیرند (یک موتور پاراموتور با ایجاد حداکثر 25000 اسب بخار در لیتر مانند برخی از مسابقات 400 زمانه در 2 دور در دقیقه کار نمی کند ... این موتورها هم اکنون تقریباً همه ممنوع هستند به دلیل آلودگی 4 زمانه بسیار کمتر) ...

روغن کرچک در 2 مرحله کاملاً خوب کار می کند اما دارای افزودنی های ضد رسوب است.
یک تولید کننده بلژیکی ، Electrion ، روغن موتورهای گیاهی را مخصوصاً بر اساس کرچک درست می کند ، اما برای از بین بردن نقص اصلاح شده شیمیایی (خطای وحشتناک در 4 ضربه ، اکسیداسیون سریع روغن) بدون از بین رفتن کیفیت آن (صافی عالی ، مقاومت بالا در دما): این روغن ها در بین متخصصان بسیار مشهور هستند ، اما متاسفانه به فرانسه وارد نمی شوند ... من نمی دانم که روغن های 2 زمانه تولید می کنند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 07/03/08, 22:31

سلام چتم
چتم نوشت:... تنها موتورهایی که من دیده ام تنگ یا فرسوده زودرس آمده اند:
کسانی که به روغن های معدنی سطح پایین ، به ویژه با درصد بالا روی آوردند و کسانی که به دلیل سوخت و روغنهای بی کیفیت ، سوختی در اثر رسوب لاک (= کاهش غنا) مسدود شده بودند.


تأیید یاماها 125 DTMX من به همین خاطر درگذشت ، آرامش روح او ... :اخم: با تشکر از این عوضی ..... ^ ¨ $ μ & "# ~ @ (§ ... سانسور شده ... روغن ایپون که همه کاربراتورها را با یک لایه چسبناک روی من پوشاند و در جاهایی خرد شد و جت اصلی را به من وصل کرد. در حالی که Motul 300v 2T نیکل بود ، هرگز چنین کاربراتور منزجر کننده ای را ندیده ام.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 116