کیت اتانول E85 برای وسایل نقلیه بنزینی -> چه کسی تلاش کرده است؟

نفت خام، دی استر، اتانول و یا سوخت های زیستی دیگر، و یا سوخت از منشاء گیاهی ...
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 11/01/08, 22:25

Bonjour در à توس

davidex نوشت:فروشگاه های آنلاین (420 یورو) یک کیت e85 را به صورت یک جعبه الکترونیکی می فروشند که به شما امکان می دهد از ترکیب سوخت مخزن خود (بنزین "عادی" ، بیواتانول یا مخلوطی از این دو مطلع شوید) و بهترین هوا را محاسبه می کنید / سوخت برای موتور.


آیا این کیت تایید شده است؟ اگر اجازه افزایش قدرت را بدهد ، فکر نمی کنم بیمه ها از این امر پیروی کنند.


jonule نوشت:... و در غیر اینصورت می توانیم بدانیم که این همه سرب به کجا رسیده است و چه مقدار را نشان می دهد؟
l


مطالعات زیادی در مورد این آلودگی سرب انجام شده است. آلودگی در مجاورت جاده ها بسیار مهم بود و با دور شدن از جاده ها به سرعت کاهش یافت. از زمان ممنوعیت سوخت وضعیت در کنار جاده های ما بهبود یافته است ، اما در هر صورت سرب به جایی مهاجرت کرده است ...: بد:

http://www.inrp.fr/Acces/biotic/environ ... /plomb.htm

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 12/01/08, 09:26

چتم نوشت:در مورد اختراع مخرب گروتسک چیزی برای توسعه وجود ندارد زیرا ما متأسفانه اغلب وقتی در مورد پانتون یا چیزهای بزرگ یا منع مصرف صحبت می کنیم که هرگز وجود نداشته یا نتیجه ای نداشته است ، با یکدیگر روبرو می شویم متقاعد کننده به جز در تصور مخترع آنها (من یک تکنسین هستم نه یک روشن فکر ... من فقط آنچه را که می توانم اندازه بگیرم باور دارم): علت افزودن به سرب را توصیف کردم و هنوز هم می توانیم حفاظت و روغن کاری شیرآلات استیل برای کف زدن الاغها و صندلیهای چدنی ، به ویژه آنهایی که مستقیماً از سر سیلندر چدن بریده می شوند (به ویژه فورد و اوپل تا پایان دهه 70)


کاملا ، برای محافظت از موتورهایی که با "aciechinois" ساخته شده اند : LOL به نظر می رسد الان! ، پس از جنگ کمبود مواد اولیه باعث شد که فولاد بسیار بدتر باشد !! ، علاوه بر این موتور قدیمی مقاومت بهتری دارد !!! : شوک: یک موتور 4 C1930 بدون سرب را می پذیرد! آخرین کشش نیست .....
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79120
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 12/01/08, 10:10

Flytox نوشت:آیا این کیت تایید شده است؟ اگر اجازه افزایش قدرت را بدهد ، فکر نمی کنم بیمه ها از این امر پیروی کنند.


وقتی ناگهان تعداد وب سایت هایی را دیدید که به طور ناگهانی شروع به فروش می کنند ، فکر نمی کنم این اولین نگرانی فروشندگان کیت باشد ... دقیقاً مانند تعمیر و نگهداری موتور ...
0 x
vassago076
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 14/09/05, 22:19




تعادل vassago076 » 12/01/08, 14:27

poissnight نوشت:دوباره من هستم ، به نظر می رسد که من راهی برای غلبه بر مشکل تهاجمی E85 در سوپاپ ها / صندلی های شیر پیدا کرده ام

راه حل: برای نصب یک گرافیت ، یک گرافیت یک سیستم کوچک است که اجازه روانکاری موتور بالا (سر سیلندر) را با تزریق یک ترکیب "روغنی" با پذیرش می دهد.

این کیت ، نصب آسان ، برای وسایل نقلیه LPG با قدرت روانکاری بسیار توصیه می شود ، کمی مانند اتانول ، بسته کامل با ظرف روان کننده حدود 80 € هزینه دارد

قوطی یک لیتر در هر 10-15000 کیلومتر و 1 لیتر در حدود 15 یورو هزینه دارد.


من فکر می کنم این راه حل بر "ترس" صندلی های سوپاپ HS غلبه دارد و فکر می کنم حتی با این خرید ، از نظر اقتصادی همچنان جالب است ...

این به خود شما بستگی دارد ، اما راه حل وجود دارد: یک گرافیت



سلام دوست دارم با پرسیدن چند سوال به موضوع اصلی برگردم:

1- اگر من آن را به درستی فهمیدم ، این گرافیتر سیستمی برای تزریق مخلوط روغنی است و بنابراین س myال من PK این "روغن" را مستقیماً داخل مخزن قرار ندهید زیرا در جوانی ما 103 2 بار قدیمی ما است : قشنگ: یا با مواد افزودنی سرب برای موتورهای بنزینی مهر و موم می شود

2- این یک ضربه گیر بود تا موتورهای تزریق بتوانند نوع سوخت را تشخیص دهند و مخلوط هوا / سوخت را تنظیم کنند ، اما برای موتورهای کاربراتور فکر می کنم تنظیم غنی هوا می تواند کافی باشد و بنابراین آیا از سیستم مانند "colortune" استفاده شده است تا این تنظیم را انجام دهد؟

http://www.selectronic.fr/upload/produi ... e/7223.pdf

از Merci
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 12/01/08, 19:56

vassago076 نوشت:
1- اگر من آن را به درستی فهمیدم ، این گرافیتر سیستمی برای تزریق مخلوط روغنی است و بنابراین س myال من PK این "روغن" را مستقیماً داخل مخزن قرار ندهید زیرا در جوانی ما 103 2 بار قدیمی ما است : قشنگ: یا با مواد افزودنی سرب برای موتورهای بنزینی مهر و موم می شود

2- این یک ضربه گیر بود تا موتورهای تزریق بتوانند نوع سوخت را تشخیص دهند و مخلوط هوا / سوخت را تنظیم کنند ، اما برای موتورهای کاربراتور فکر می کنم تنظیم غنی هوا می تواند کافی باشد و بنابراین آیا از سیستم مانند "colortune" استفاده شده است تا این تنظیم را انجام دهد؟



افزودن گرافیت به سوخت ، این کار انجام شد اما در اتومبیل های سوختی ، یک مشکل بزرگ وجود دارد: گرافیت یک جامد است و حتی خیلی ریز پودر شده و تمایل به نشست دارد ، علاوه بر این من فکر نمی کنم به دلیل فیلتراسیون و دهانه های فوق العاده خوب انژکتورها روی تزریق موثر باشد ...
Colortune (شمع شیشه ای شیشه و سرامیک) برای تنظیم یک ماشین قدیمی بسیار مناسب است ، اما برای یک ماشین مدرن به اندازه کافی دقیق نیست ... توجه داشته باشید که اتومبیل های سوخت اکنون همه بسیار قدیمی هستند ...
0 x
vassago076
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 14/09/05, 22:19




تعادل vassago076 » 12/01/08, 20:04

خوب ایده من برای یک ماشین سوخت خوب بود : قشنگ:

برای گرافیت آیا شما در مورد آن صحبت می کنید؟ :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Graphite

اما آیا راهی برای یافتن معادل آن به صورت مایع وجود دارد یا روغنی وجود دارد که بتواند جایگزین آن شود؟
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 12/01/08, 20:32

هیچ گرافیت مایع وجود ندارد زیرا گرافیت ، خوب محلول نیست ... ، اما احتمالاً مایعات چسبناک حاوی آن در حالت تعلیق است ، کمی شبیه مولوگرافیت قدیم Antar ..
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/01/08, 23:07

سلام چتم

چتم نوشت:هیچ گرافیت مایع وجود ندارد زیرا گرافیت ، خوب محلول نیست ... ، اما احتمالاً مایعات چسبناک حاوی آن در حالت تعلیق است ، کمی شبیه مولوگرافیت قدیم Antar ..


به عنوان مثال این مولارگراف Antar برای موتور 2 سی ولت خطای خاصی در موتور داشت. پایین پوشش راکر با یک رسوب خاکستری ضخیم و نیمه ریز (به ضخامت 5 تا 8 میلی متر؟) پر شده است. همه چیزای دیگه تو موتور کثیف بود ....:اخم:

در سیتروئن هنگامی که مشتری می خواست روغن را تعویض کند و مواد شوینده بیشتری ایجاد کند ، آنها به شدت به او توصیه کردند که اگر تجمع خاک در موتور خیلی سریع باقی بماند ، می تواند به موتور آسیب برساند.

به طور خلاصه ، گرافیت افزودنی در روغن باعث سپتیک شدن من می شود. : Mrgreen: از طرف دیگر ، افزودن 0.5 تا 1٪ روغن به بنزین آن کاری است که آنها روی Cosworth F8 V1s برای افزایش عمر سیستم تزریق غیر مستقیم و موتور بالایی انجام دادند.

A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
vassago076
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 80
سنگ نوشته : 14/09/05, 22:19




تعادل vassago076 » 13/01/08, 02:05

بله اما آیا روغنی وجود دارد که بتواند این ماده را با اتانول تولید کند؟
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40




تعادل چتم » 13/01/08, 08:28

Flytox نوشت:
به عنوان مثال این مولارگراف Antar برای موتور 2 سی ولت خطای خاصی در موتور داشت. پایین پوشش راکر با یک رسوب خاکستری ضخیم و نیمه ریز (به ضخامت 5 تا 8 میلی متر؟) پر شده است. همه چیزای دیگه تو موتور کثیف بود ....:اخم:



در واقع ، این همچنین اشکال گرافیت را نشان می دهد ، که توزیع آن در یک مایع هرگز همگن نیست ، اما رسوبات فقط مربوط به روغن های قدیمی Molygraphite است زیرا از دهه 70 آنها مواد شوینده نیز بودند و شارژ گرافیت کمتر بود. و دیگر باعث سپرده شد.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، سوخت های زیستی، BTL، سوخت های جایگزین غیر فسیلی ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 103