تنفس در اتومبیل یکبار مصرف: قانونی پوچ؟

مباحث فلسفی و شرکت ها.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 04/03/12, 12:40

chatelot16 نوشت:در اینجا چیزهای سازنده تری در مورد خاموش کننده آتش گفته شده است تا الکلیسم! ما باید یک موضوع دیگر را انجام دهیم!


این برای انجام است ....

تصویر : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 04/03/12, 12:43

Cuicui نوشت:من زیر کاپوت بنزین BX آتش گرفتم. یک سطل آب به آن انداختم و خاموش شد. افراطی !


البته ذکر میزان خطرناک بودن آب درصورتی که مقدار مشخصی بنزین یا روغن وجود داشته باشد مفید است و در همه جا سست می شود

اما فراموش نکنید که در بسیاری از موارد سطل آب کافی است

اما شما به یک سطل نیاز دارید که بلافاصله آن را بچرخانید ... نه یک قوطی یا بطری که در تخلیه در جای درست مشکل دارید

مشکل آب این است که شما باید بدانید در کدام حالت مفید است و در آن صورت خطرناک است: مزیت خاموش کننده پودر این است که همیشه مفید است و هرگز خطرناک نیست ... هرکسی می تواند از آن استفاده کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 04/03/12, 12:57

chatelot16 نوشت:مشکل آب این است که شما باید بدانید در کدام حالت مفید است و در آن صورت خطرناک است: مزیت خاموش کننده پودر این است که همیشه مفید است و هرگز خطرناک نیست ... هرکسی می تواند از آن استفاده کند


از آب در آتش سوزی های کلاس A استفاده می شود (آتش سوخت جامد: چوب ، کاغذ ، مقوا) ، برای خودرویی که به یک پودر نیاز دارید ، ارزان و بسیار کارآمد است.
از طرف دیگر ، برای خانه ، پودر می تواند مخرب باشد ، مخصوصاً برای تجهیزات رایانه ای ، به نفع CO2 یا آب افزودنی بیشتر (a3f) است.

برای دستگاه تنفس در ماشین ها ، بیایید بگوییم که این هنوز راهی برای تقویت بازار است ، اما باید به یاد داشته باشید که هنوز هم حدود 4000 مورد مرگ در جاده های فرانسه وجود دارد ... اگر بیشتر از ماشین استفاده کنیم ، مشکلات بیشتری وجود دارد !
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 04/03/12, 13:31

SEN-هیچ سن نوشت:برای دستگاه تنفس در ماشین ها ، بگذارید بگوییم که هنوز راهی برای رونق بازار است ، اما باید به خاطر داشت که هنوز 4000 مرگ در جاده های فرانسه... اگر بیشتر از ماشین استفاده کنیم ، مشکلات بیشتری وجود دارد!


بودجه اختصاص یافته برای این مبارزه با اعتیاد به الکل و رانندگی در مقایسه با تعداد مرگ و میر ...... و سپس برای مبارزه با ذرات ریز چیست؟

http://www.fr.ch/smc/fr/pub/prev_promot ... _fines.htm
ذرات زیبا

ذرات ریز اثرات متعددی بر سلامتی دارند. با تنفس ، آنها به کوچکترین شاخه های ریه می رسند. بهترین ذرات حتی وارد جریان خون می شوند و بنابراین وارد ارگان های دیگری به غیر از ریه می شوند. شایعترین عواقب ، اختلالات ریوی ، در درجه اول سرفه ، تنگی نفس (تنگی نفس) و خلط خلط است. کودکان ، سالخوردگان و بیماران در معرض خطرترین گروه قرار دارند. اما ذرات ریز همچنین می توانند باعث حملات قلبی شوند و در طولانی مدت باعث سرطان ریه می شوند.

طبق مطالعه دفتر برنامه ریزی منطقه ای فدرال ، ذرات ریز علت بیش از 3700 مورد مرگ زودرس در سال در سوئیس است ، از جمله 300 نفر به علت سرطان ریه و 20 نوزاد. در گروه های در معرض خطر ، به ویژه در کودکان مبتلا به بیماری های دستگاه تنفسی ، فواصل بدون علائم در دوره اشباع زیاد با ذرات ریز کاهش می یابد. مطالعات گسترده اپیدمیولوژیکی انجام شده در سوئیس نتایج مطالعات قبلی انجام شده در خارج از کشور را تأیید کرد. آنها نشان می دهند که در سوئیس نیز بین غلظت بالای ذرات ریز و اشباع اکسید نیتروژن و تکثیر بیماری های تنفسی ، چه در بزرگسالان و چه در کودکان ، رابطه وجود دارد.

مهم است که بدانیم دود منفعل بیشترین بار ذرات ریز داخل محل را نشان می دهد. مرگ و میر زودرس و هزینه های اقتصادی ناشی از دود دست دوم حتی بیش از آن است که به دلیل وجود ذرات ریز در فضای باز است.


سوئیس هنوز از نظر جمعیت بسیار کوچکتر از فرانسه است ، اما ذرات تقریباً به همان میزان اعتیاد به الکل و رانندگی در فرانسه باعث مرگ می شوند ..... آنچه مهم است استفاده از محافظت به عنوان بهانه است. جمعیت .... با افزایش نوعی مالیات جدید خودرو به جای حل مسئله واقعی ذرات ریز.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 04/03/12, 14:08

مالیاتی که ما هنوز می توانیم تصور کنیم مفید است ... اما اجباری شدن یک دستگاه تنفس جدید برای پوسیدگی در هر اتومبیل ضایعاتی بدتر از مالیات است

یک دستگاه تنفس برای مدت 2 سال معتبر است ... اما در اتومبیل زیر آفتاب مطمئناً قبل از آن مرده است

اگر می خواستیم دیپانس را تحمیل کنیم ، می توانیم این کار را بدتر انجام دهیم: جریان کل نوشیدنی را موظف کنیم دستگاه های تنفس رایگان را در دسترس مشتریان قرار دهیم

یا موظف به قرار دادن دستگاه های تنفسی با محصولات الکلی در فروشگاه ها هستند ... حداقل آنها توسط کسانی که به آن نیاز دارند پرداخت می شود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 04/03/12, 14:37

Flytox نوشت:[

بودجه اختصاص یافته برای این مبارزه با اعتیاد به الکل و رانندگی در مقایسه با تعداد مرگ و میر ...... و سپس برای مبارزه با ذرات ریز چیست؟


من با شما موافقم ، در فرانسه آلودگی هوا ایجاد شده توسط خودرو باعث مرگ بیش از 10000 هزار نفر در سال می شود ، اما دولت به این مسئله اهمیتی نمی دهد ، زیرا کاهش آلودگی باعث کاهش مصرف روغن و کاهش درآمد می شود پول ... چند ملیتی.
همچنین تصادفات خانگی سالانه بیش از 10000 هزار نفر را به کام مرگ می کشاند ...
با این وجود ، باید اعتراف کرد که خودرو کاملاً به فضای ملی حمله کرده است و در عوض همه کارها باید انجام شود تا مردم از استفاده از اتومبیل خود منصرف شوند ... بحران نفت باید این مسئله را حل کند.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 04/03/12, 15:10

کاملاً درمورد مرگهایی که همه ما به آنها اهمیت نمی دهیم موافقیم !!!

تحمیل فیلتر کارآمد حتی بر روی دیزلی های قدیمی که با کمک مالی کار می کنند ، در نجات جان افراد بسیار مثرتر خواهد بود !!

اما حتی با قیمت 1000 یورو این فیلتر حتی در وسیله نقلیه اش برای خودش پیدا نمی شود !!!

همین امر در مورد تصادفات خانگی ، کودکان برای آموزش بهتر در کنار والدین و افراد مسن که ورزش کافی برای جلوگیری از افتادن و سنگین شدن با غذای ناخواسته ندارند !!!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 04/03/12, 16:07

dedeleco نوشت:تحمیل فیلتر کارآمد حتی بر روی دیزلی های قدیمی که با کمک مالی کار می کنند ، در نجات جان افراد بسیار مثرتر خواهد بود !!
یا حتی با قیمت 1000 یورو این فیلتر حتی در وسیله نقلیه اش برای خودش پیدا نمی شود !!!

چه زمانی دوپینگ آب برای وسایل نقلیه قدیمی اجباری است؟ ارزان تر از فیلتر است ، باعث افزایش عملکرد و ماندگاری موتور می شود و مصرف را کاهش می دهد.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 04/03/12, 16:33

Cuicui نوشت:این از قیمت کمتری نسبت به فیلتر برخوردار است ، باعث افزایش کارایی و ماندگاری موتور و کاهش مصرف می شود.


و بنابراین ... برای اقتصاد کشور خوب نیست ... : ایده:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79360
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11060




تعادل کریستف » 05/03/12, 10:29

درباره ایمنی جاده بلژیک: http://www.lesoir.be/actualite/belgique ... 900819.php اعداد برای 2011 کاهش یافته است ...

والونیا (8,8٪ +) بیشترین افزایش را در تعداد تصادفات مرگبار ثبت کرده است. در سال 770 2011 نفر در جاده ها جان خود را از دست دادند.

تعداد کشته شدگان تصادفات جاده ای ، در سال 2011 ، 3,8 درصد در مقایسه با 2010 افزایش یافته است ، نشان می دهد روز دوشنبه موسسه بلژیک برای ایمنی راه (IBSR) در فشارسنج جدید ایمنی راه خود .

تعداد کشته شدگان در صحنه تصادف در سال 2011 از 742 نفر به 770 نفر در بلژیک افزایش یافت. فلاندر و والونیا به ترتیب 382 و 371 مورد مرگ (1,1/8,8٪ و 17/XNUMX٪ +) را ثبت کردند ، در حالی که XNUMX نفر در منطقه پایتخت بروکسل کشته شدند.

استانهای لوکزامبورگ (+ 27,0٪) و آنتورپ (+ 24,4٪) بیشترین افزایش را داشته اند. از سوی دیگر ، بیش از 10 درصد کاهش در استانهای فلاندر شرقی (12,8/10,8 درصد) ، فلاندرس برابانت (10,7/XNUMX درصد) و لیمبورگ (XNUMX/XNUMX درصد) مشاهده شد.

اگر بر اساس برآوردهای IBSR ، افرادی را که در طی 2011 روز از حادثه فوت کرده اند در نظر بگیریم ، در سال 875 می توان به تعداد کل تلفات جاده ای در بلژیک به 30 نفر منجر شد.

به نظر می رسد هدف اروپایی کاهش 50 درصدی تعداد تلفات جاده ای در سال 2020 در مقایسه با 2010 در کشورهای اتحادیه اروپا (اتحادیه اروپا) در حال دور شدن است ، IBSR بیشتر یادداشت می کند. هدف اولیه دستیابی به حداکثر 620 کشته در 2015 و 420 کشته در سال 2020 بود. افزایش 2011 نیز پس از کاهش 10,9 درصدی بین سال های 2009 و 2010 متوقف شد (از 943 به حدود 840 کشته) ، IBSR را ادامه داد.

بارش قابل توجه ناشی از دمای معتدل در دسامبر 2011 تا حدودی این پیشرفت منفی را توضیح می دهد. بر اساس گزارش IBSR ، برف و سرما در ماه دسامبر گذشته منجر به کاهش تعداد تصادفات مرگبار شده بود.


http://www.lesoir.be/actualite/belgique ... 900819.php
0 x

برگشت به بخش "جامعه و فلسفه"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 287