باتری اتومبیل ARKTIS 1.6V ولتاژ ژله: بازیابی؟

و اگر آنها به جای مرمت شد پرتاب و تغییر دهید؟ کشف لذت بردن از تعمیرات خودتان. چگونه برای تشخیص مشکل و یا پیدا کردن قطعات یدکی. تعمیر خود را به صرفه جویی در پول به طور کلی است.
آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2486
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 360




تعادل Forhorse » 27/01/11, 18:26

همانطور که قبلاً گفته شد ، هرچه باتری تخلیه شود ، احتمال یخ زدگی آن بیشتر است.
سپس ظرفیت باتری با افزایش دما کاهش می یابد: اتودشارژ + سرما = ظرفیت که کاهش می یابد => باتری خیلی سریع تخلیه می شود.
سرانجام ، یک باتری که به زیر 10 ولت می رسد مرده محسوب می شود! حتی اگر آن را شارژ کنید و نگه دارید ، مدت زیادی دوام نخواهد آورد و این شرط مطمئنی است که در اولین گرمازدگی در تابستان ، شما را سرگردان نگه می دارد.
ولتاژ یک باتری شارژ شده و جدید 12.6 ولت است (و مطمئناً 16 ولت نیست) : شوک: )
اندازه گیری ولتاژ در هنگام شارژ معنایی ندارد ، زیرا مقاومت داخلی باتری در حین شارژ نیز وجود دارد ، شارژرهای هوشمند این مورد را در نظر می گیرند و جریان را تنظیم می کنند نه ولتاژ. :!:

همه اطلاعات صدا روشن است http://www.ni-cd.net
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88




تعادل گاستون » 27/01/11, 18:37

کریستف نوشته است:بن ووی گاستون اما در طی 3 ماه (حتی در زمستان) که هرگز برای من اتفاق نیفتاده بود ... و ما قبلاً زمستانهای شدیدی داشتیم .... اثبات اینکه با این وجود ، پیشینی ، یک مشکل دیگر ... (فرض می کنم اتصال کوتاه / آب یا یخ باشد ...) زیرا برای پایین آمدن تا 1.6 ولت ...: شوک:
کافی است یک مصرف کننده وجود داشته باشد ...

علاوه بر اینکه چراغ های شب را فراموش کرده اید 8)، من اتومبیلی داشتم که در آن (پس از چندین سال کار عادی) زنگ هشدار باتری را در طی 15 روز تخلیه کرد (احتمالاً باتری آژیر خودکار از بین رفته بود).


کریستف نوشته است:صفحه در مورد "یخ زدگی" باتری ها و مقاومت آنها در برابر سرما در مقایسه با میزان تخلیه آنها صحبت نمی کند ... اگر کسی اطلاعاتی داشته باشد ، من ...
برخی از چهره های ICI.


با این حال ، مطمئن نیستید که باتری شما واقعاً یخ زده است ، ممکن است "فقط" در حالت تخلیه عمیق باشد ... که ممکن است برای از بین بردن آن کافی باشد. :|
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79295
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11028




تعادل کریستف » 27/01/11, 18:43

خوب ، من ترجیح می دهم یخ زده باشد زیرا به نظر من برگشت پذیرتر است ... نه؟

با تشکر از پیوند ، این دقیقاً همان اطلاعاتی است که انتظار داشتم ...

: ایده:

خواهیم دید ... به هر حال نتایج را خواهید گرفت ...

ps: سمت باتری در حدود 0.64 A / 12.7 V = 8W تقریباً برای 17 وات شارژ می شود ، بنابراین کارایی شارژر هوشمند وحشتناک نیست ...
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 27/01/11, 19:55

کریستف نوشته است:
آلن G نوشته است:باتری تخلیه و یخ زده است ، باید اطمینان حاصل کنید که در صورت عدم استفاده از آن به درستی شارژ شده است ، باید باتری را در حرارت قرار داده و آن را در یک آمپراژ کم شارژ کنید ، اکنون شارژر اتوماتیک به سختی می تواند باتری را در این بازیابی کند حالت ، اگر ولتاژ خود را از سر نگیرد ، می توانید آن را با کابل هایی از یک شارژ کامل دیگر تقویت کرده و آن را تخلیه کرده و دوباره آن را شارژ کنید ، این کار را چند بار انجام می دهید و می بینید که آیا بهتر شده است ، بهبود می یابد ، می توان با یک کند شدن طولانی مدت بهبود یافت.


خوب ، برای شارژ کم جریان فعلی ، این کاری است که شارژر هوشمند انجام می دهد (این برای موتور سیکلت مطلوب است). من یک کنسنج را برای دنبال کردن آن قرار داده ام: در آنجا 17 وات طول می کشد ، بنابراین شدت باتری نباید از 1.5A فراتر رود. خیلی کم در مقایسه با 41 آه

پیشینی امید وجود دارد: من شارژر را قطع کردم و ولتاژ باقیمانده پس از 15 دقیقه هنوز در 12.2 ولت بود ...

اما سوال: چرا باتری در اتومبیل روزمره وقتی در شب -15 درجه سانتیگراد است یخ نمی زند؟

ps: tigger شما یک پیام خصوصی دارید ...



اگر ماشین به ماژول تزریق الکترونیکی مجهز باشد ، همیشه کمی مصرف می شود و در پایان باتری کاملاً تخلیه می شود و بنابراین در اثر عدم استفاده طولانی مدت منجمد می شود.

این شارژر کوچک کمتر از 1 آمپر به فروش می رسد که باعث می شود شارژ را حفظ کنید و مصرف کمی داشته باشید ، همچنین شارژرهای صفحه خورشیدی وجود دارد که به فندک سیگار متصل می شوند و هیچ مصرفی ندارند.

در مورد شما ایده آل خواهد بود!
:D
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 27/01/11, 19:59

درک پیت نوشت:باتری اسید سرب در دمای زمستان یخ نمی زند. نقطه انجماد الکترولیت در حدود -40 درجه است
از طرف دیگر ، تخلیه خودکار تقریباً 5٪ تا 10٪ ظرفیت در ماه است بدون احتساب مصرف کم عناصر نصب شده در بالادست تماس (ساعت و غیره)



آه!


-40C برای باتری کاملاً شارژ شده است ، اگر خالی باشد من به شما اطمینان می دهم که در دمای بسیار پایین یخ می زند!
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 27/01/11, 20:13

Forhorse نوشت:همانطور که قبلاً گفته شد ، هرچه باتری تخلیه شود ، احتمال یخ زدگی آن بیشتر است.
سپس ظرفیت باتری با افزایش دما کاهش می یابد: اتودشارژ + سرما = ظرفیت که کاهش می یابد => باتری خیلی سریع تخلیه می شود.
سرانجام ، یک باتری که به زیر 10 ولت می رسد مرده محسوب می شود! حتی اگر آن را شارژ کنید و نگه دارید ، مدت زیادی دوام نخواهد آورد و این شرط مطمئنی است که در اولین گرمازدگی در تابستان ، شما را سرگردان نگه می دارد.
ولتاژ یک باتری شارژ شده و جدید 12.6 ولت است (و مطمئناً 16 ولت نیست) : شوک: )
اندازه گیری ولتاژ در هنگام شارژ معنایی ندارد ، زیرا مقاومت داخلی باتری در حین شارژ نیز وجود دارد ، شارژرهای هوشمند این مورد را در نظر می گیرند و جریان را تنظیم می کنند نه ولتاژ. :!:

همه اطلاعات صدا روشن است http://www.ni-cd.net



حق با شماست که هرچه بیشتر تخلیه شود ضعیف می شود!

بر اسیدی که به دلیل صفحاتی که در اسید حل می شوند ضعیف شده و رسانا می شود ، تاثیری دارد!



اما من در مورد بازیابی که بدون مشکل با شارژر مناسب انجام می شود موافق نیستم!
شارژرهای اتومبیل برای آدمکها صفر هستند (ببخشید)!

این شارژرها با بازیابی در ولتاژ ساده ، شارژ باتری را متوقف می کنند در حالی که لازم است با شارژ بیش از حد این باتری را دوباره تولید کنید!


من اشاره کردم که من روی تجهیزات نورد برقی کار کرده ام و باتری های اسید سرب در هیچ زمینه ای از دانش قرار ندارند! : شوک:

شوخی کردن! من باتری ماشین پدرم را که 4 سال قبل یخ زده بود بازیابی کردم و خوب کار می کند ، وقتی یخ زد فقط 2 سال داشت.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2486
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 360




تعادل Forhorse » 27/01/11, 22:01

شما باید بین باتری که کمی خالی شده و یخ زده است و آن را بلافاصله بعد از شارژ مجدد (در 48 ساعت توضیح دادیم ، همانطور که در چندین سایت توضیح داده شده است).
و یک باتری یخ زده ، که در گوشه ای فراموشش کردیم و نگران چندین هفته بعد هستیم ...
0 x
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 27/01/11, 23:48

به طور معمول ، یک باتری استارتر که ولتاژ آنچنان کم است مرده است (دیگر شارژ نمی کند) ، پس از شارژ مجدد حداقل 12.5 ولت طول می کشد بعد از چندین روز بدون شارژ ، تا همچنان "خوب برای سرویس" باشد ...
یک باتری استارت اسید سرب و نگهداری نشده فقط یک سال دوام می آورد ...
مصرف خودكار اتومبیل نه به دلیل كامپیوتر تزریق / اشتعال كه به خوبی بریده شده است ، بلكه به دلیل وجود سیستم های جانبی مانند باز كردن توسط كنترل از راه دور (plip) ، خواننده ترانسپوندر ، ساعت روی صفحه ، قفل در است. 'باز کردن صندوق الکترومغناطیسی (این مورد در C2 من وجود دارد!) ، و سایر ابزارهای مشابه ...
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 28/01/11, 00:23

با توجه به خاطرات 40 ساله من ، با اندازه گیری چگالی الکترولیت باتری ، با مشاهده جدول های انجماد محلول های اسید سولفوریک در درجه Baumé ، اطلاعاتی در مورد وضعیت و میزان شارژ و دمای انجماد آن داریم!

سرانجام من خاطرات قدیمی خود را در چهره های دقیق علمی یافتم.

http://www.generalchemical.com/assets/p ... erties.pdf
و Baumé از تخلیه 23 تا 30 (بارگذاری شده) ؛
http://f5zv.pagesperso-orange.fr/RADIO/ ... 27B03.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Fahrenheit


بنابراین -30 درجه سانتیگراد تخلیه می شود اما اگر خیلی تخلیه شود و تخلیه شود -20 درجه سانتیگراد مگر اینکه منجمد شود.

سرانجام روی اتومبیل مدرن من (کمتر از 15 سال عمر) ، مانند بقیه ، پمپ الکترونیک پیچیده آن در عرض 2 تا 3 ماه باتری را تخلیه می کند ، در حالی که اگر کاملاً قطع شود ، باتری بیش از یک سال دوام می آورد !!

بنابراین برای من وقتی بیش از 15 روز می روم دو ترمینال باتری را از برق جدا می کنم و ماشین مدرن خود را در خانه می گذارم.

سرانجام با آلن کاملاً موافقید ، بهبودی بسته به دلایل آن پیچیده است ، توصیه های مختلفی را در اینترنت مشاهده کنید ، حل شده متفاوت از ژل ، که بسیار قوی است ، ساختار صفحات را می شکند و بهبودی بیشتر یک کار صبر است.
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79295
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11028




تعادل کریستف » 28/01/11, 08:40

شارژر متصل: 13.05 ولت امروز صبح ...

oiseautempete نوشت:به طور معمول ، یک باتری استارتر که ولتاژ آنچنان کم است مرده است (دیگر شارژ نمی کند) ، پس از شارژ مجدد حداقل 12.5 ولت طول می کشد بعد از چندین روز بدون شارژ ، تا همچنان "خوب برای سرویس" باشد ...


این همان کاری است که من قصد دارم انجام دهم ، و همچنین حداقل 1 چرخه تخلیه (نه عمیق!) با لامپ هالوژن 12 ولت ...

oiseautempete نوشت:و سایر ابزارهای مشابه ...


بله ، من می توانم آن را ببینم ، اما در دانشگاه توئینگو بدون قفل مرکزی و شروع کلید استاندارد ، هیچ یک از اینها به عنوان یک ابزار وجود ندارد ...

آلن G نوشته است:من باتری ماشین پدرم را که 4 سال قبل یخ زده بود بازیابی کردم و خوب کار می کند ، وقتی یخ زد فقط 2 سال داشت.


در اینجا کمی امید است! : قشنگ:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "شکست، عیب یابی و تعمیر: تعمیر خودتان؟ "

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 85