خرابی (جرقه) بنزین Berlingo

و اگر آنها به جای مرمت شد پرتاب و تغییر دهید؟ کشف لذت بردن از تعمیرات خودتان. چگونه برای تشخیص مشکل و یا پیدا کردن قطعات یدکی. تعمیر خود را به صرفه جویی در پول به طور کلی است.
aerialcastor
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 865
سنگ نوشته : 10/05/09, 16:39
X 21




تعادل aerialcastor » 22/12/10, 22:43

پیام های شما بیشتر و بیشتر قابل درک نیستند.


Aerialcastor نوشت:من فردا از شمع ها عکس می گیرم ، معنی دارتر خواهد بود.
سردرگمی از کجا ناشی می شود؟

... چرا شمع ها به صورت جمع ، اگر جدید هستند.


چرا به صورت جمع؟ به سادگی به این دلیل که چندین شمع وجود دارد.

به این دلیل نیست که فاصله مناسبی دارند (زیرا برای همان نوع ، فاصله می تواند از یک موتور سوار بر وسیله نقلیه به موتور دیگر متفاوت باشد ...)


واضح است که من مشخص نکردم که در حال قرار دادن شمع های متناسب با وسیله نقلیه هستم. اما به نظر من واضح است.


.. از زمان کشف سرنخ ها و هنگام ارائه آنها ، چه فایده ای برای تهیه گاهشماری داشت.


شما سرنخ ها را همزمان با من کشف می کنید ، سرانجام 1 ساعت بعد از تایپ پیام.

حالا وقتی دنده عوض می کنید ، آیا قدرت عادی دارید ... احساس می کنید؟ از آنجایی که شما به ما می گویید که 4 شمع اکنون خوب است؟
در هر صورت ، بیشترین نگرانی مایو است ... در مورد قطره قطره چطور ، وقتی سطح روغن را چک می کنید ، آیا آنجا هم وجود دارد؟ (بعضی اوقات برای فهمیدن باید انگشتان خود را بمالید)


فردا چهار شمع کاملاً جدید BOSH وجود دارد. در حال حاضر 3 عدد شمع کارفور وجود دارد که تاریخ خرابی آن است و یک عدد شمع "OCCAZ" که به خوبی پوشیده شده است و من از زمان آن نمی دانم.
روی سنج هیچ مایو وجود ندارد.
به نظر می رسد خنک کننده در حداکثر مخزن تثبیت می شود و به نظر می رسد هیچ نشتی از روغن وجود ندارد. به نظر می رسد زیرا ماشین قضاوت نمی کند ، بنابراین آسان نیست.

احساس ، همه قدرت وجود دارد. اما اطمینان از آن سخت است ، زیرا من تقریباً هرگز از تمام توان اتومبیل استفاده نمی کنم.

من تعجب می کنم که آیا مایو روی شمع یک اتفاق معمول مانند مایو روی درپوش روغن نیست؟

[ویرایش] شما دوباره ویرایش کردید سپس من نیز ویرایش کردید.


شمع های قدیمی دور ریخته شده اند.
اما شک دارم خاموشی قبل از سرما رخ دهد. ماشین خیلی خوب کار می کرد و هیچ صدای مشکوکی نداشت.


هر اتفاقی بیفتد هیچ مکانیکی تعمیر نخواهد کرد.
در نهایت این من خواهم بود. بنابراین باید خود و موارد ساده را محدود کنیم.
0 x
ذخیره یک درخت، خوردن بیش از حد.
آن را بدون استفاده برای موفقیت در زندگی است، آنچه در آن طول می کشد به دست مرگ او.
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 23/12/10, 02:43

بعضی وقتها معجزه می شود !!

یا airialcastor آرزو داشت موتور را منجمد کند !!!

موفق باشید که معجزه همچنان ادامه داشته باشد ، در حالی که استوانه ها تغییر شکل بیش از حد خود را از دست داده اند !!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 23/12/10, 03:55

aerialcastor نوشت:پیام های شما بیشتر و بیشتر قابل درک نیستند.


Obamot نوشت:
Aerialcastor نوشت:من فردا از شمع ها عکس می گیرم ، معنی دارتر خواهد بود.
سردرگمی از کجا ناشی می شود؟

... چرا شمع ها به صورت جمع ، اگر جدید هستند.


چرا به صورت جمع؟ به سادگی به این دلیل که چندین شمع وجود دارد.
نه dslé منطقی نیست نیازی به گفتن نیست که شما قصد جداسازی / عکاسی از این شمع ها را دارید زیرا آنها جدید هستند (چه فایده ای دارد زیرا هیچ سرنخی وجود ندارد) همچنین این نوع "جزئیات" که همه چیز را غیرقابل درک می کند. به هر حال ، حتی برای شمع شکسته نیز نیازی به عکس گرفتن نیست. آن را در سطل خرید بقالی قرار دهید.

و من معتقدم که قرار دادن BOSH تغییر زیادی خواهد کرد. یک کاروف را بردارید و کافی است.

Aerialcastor نوشت:
Obamot نوشت:به این دلیل نیست که فاصله مناسبی دارند (زیرا برای همان نوع ، فاصله می تواند از یک موتور سوار بر وسیله نقلیه به موتور دیگر متفاوت باشد ...)


واضح است که من مشخص نکردم که در حال قرار دادن شمع های متناسب با وسیله نقلیه هستم. اما به نظر من واضح است.

3 برابر شما می توانید شمع های مناسب بخرید ، اما کدام یک از کارخانه فاصله لازم برای یک وسیله نقلیه خاص را ندارند (آنها احتمالاً آنها را با رایج ترین شکاف میانی می فروشند؟). این نکته ای است که باید تأیید شود (با سنج) ، حتی در موارد جدید!

Aerialcastor نوشت:
Obamot نوشت:.. از زمان کشف سرنخ ها و هنگام ارائه آنها ، چه فایده ای برای تهیه گاهشماری داشت.


شما سرنخ ها را همزمان با من کشف می کنید ، سرانجام 1 ساعت بعد از تایپ پیام.
... خوب می بینی!

روی سنج هیچ مایو وجود ندارد.

خیلی بهتر

Aerialcastor نوشت:به نظر می رسد خنک کننده در حداکثر مخزن تثبیت می شود ،

برخلاف آنچه برخی از کتابهای درسی می گویند ، دوباره کنترل آن هرگز در کنار مخزن نیست (این یک گلدان انبساطی است که خود را تنظیم می کند: هنگامی که آب در دما افزایش می یابد و منبسط می شود فضای بیشتری را در این "گلدان" پر می کند ... دوباره مورد بررسی قرار می گیرد ، اگر ، اگر) یک بار ، در صورت لزوم بررسی / تکمیل ، وجود دارد از طریق درپوش رادیاتور. فقط وقتی سطح دومی کاملاً پایدار و تمام وقت پر باشد ، می توانید "گلدان" (یعنی مخزن) را پر کنید. اما در هر صورت به او اعتماد نکنید تا تشخیص دهد که "سطح خوب" است (از آنجا که یک حباب هوا می تواند شما را فریب دهد)

Aerialcastor نوشت:و به نظر می رسد هیچ نشتی از روغن وجود ندارد.
در واقع شما باید خیلی سریع (هنگام رانندگی) جایی را که گم شده است ببینید. اگر متوجه شده باشید که vhc شما آب می خورد ، بیش از دلیل ... جرم خوب گفته می شود ...

Aerialcastor نوشت:احساس ، همه قدرت وجود دارد. اما مطمئن بودن سخت است
من این را گفتم با توجه به آنچه قبل از خاموشی بود.

برای پاسخ دادن به نکته ای که به نظر می رسد اصلی باشد: نه ، مایو "عادی" نیست : قشنگ: (mebon ، من دیگر "ساخت فرانسه" را در این زمینه خریداری نمی کنم)

همانطور که برخی می گویند ، در بهترین حالت ، آنچه که تاب می خورد ، سرانجام به خودی خود برمی گردد (با دعای بسیار سخت : Mrgreen: ) بنابراین دو محصول وین را به ترتیب ذکر شده امتحان کنید (N ° 1 در روغن => سپس زمان کمی غلت دادن تا تأثیر بگذارد .... سپس N ° 2 اضافه می کنید رادیاتور) یا تحت عنوان دیگری از اعتماد به نفس است ، اما مراقب باشید که از همان مارک استفاده کنید.

البته قبلاً باید یک تغییر کامل روغن انجام دهید (+ فیلتر روغن را عوض کنید). وقتی محصول را در رادیاتور قرار دادید ... بعداً

و رول ها برای ایجاد ماندگاری بیشتر تا آنجا که ممکن است احساس می شوند (در این بین ، فکر کنید کنار بگذارید تا آینده را ببینید)
0 x
aerialcastor
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 865
سنگ نوشته : 10/05/09, 16:39
X 21




تعادل aerialcastor » 23/12/10, 10:46

و من معتقدم که قرار دادن BOSH تغییر زیادی خواهد کرد. یک کاروف را بردارید و کافی است.


بله اما کریسمس است پس هیچ چیز را انکار نکنید : Mrgreen: .
اما در واقع این Noirauto است ، من مطمئن نیستم که کیفیت بالایی کسب کرده باشم.

نیازی به گفتن نیست که شما قصد جداسازی / عکاسی از همه این شمع ها را دارید زیرا آنها تازه هستند (چه فایده ای دارد زیرا هیچ سرنخی وجود ندارد) همچنین این نوع "جزئیات" که همه چیز را غیرقابل درک می کند.


خوب ، این برای نشان دادن مایو روی آن بود.
وقتی امروز صبح من را برای پوشیدن Noirauto برچیدم ، هیچ اثری از مایو نبود ، بنابراین هیچ عکسی برای شما خیلی بد نبود. من فکر می کنم وجود آن با رطوبت بسیار بالا مرتبط بود: کمی مه آلود

3 برابر شما می توانید شمع های مناسب بخرید ، اما کدام یک از کارخانه فاصله لازم برای یک وسیله نقلیه خاص را ندارند (آنها احتمالاً آنها را با رایج ترین شکاف میانی می فروشند؟). این نکته ای است که باید تأیید شود (با سنج) ، حتی در موارد جدید!


بله ... من هرگز چنین چیزی نشنیده ام ... پس سالهاست که شمع های جدیدی نصب می کنم آن را تنظیم نمی کنم و وقتی فرسوده می شوند آن را چکش می زنم و بسیار خوب کار می کند ، بنابراین ادامه خواهد یافت مثل آن


Obamot نوشت:
Aerialcastor نوشت:
Obamot نوشت:.. از زمان کشف سرنخ ها و هنگام ارائه آنها ، چه فایده ای برای تهیه گاهشماری داشت.


شما سرنخ ها را همزمان با من کشف می کنید ، سرانجام 1 ساعت بعد از تایپ پیام.

... خوب می بینی!


پس از آن شما ناامید نخواهید شد زیرا من به تازگی آموخته ام که یک دستگاه تمیز کننده انژکتور در انتظار کنترل فنی وجود دارد. که توضیح می دهد اکنون همه چیز به خوبی پیش می رود.
خسته کننده بودن اتومبیل های اشتراکی است که هرکسی بدون اطلاع دیگران از عهده کارهایی که باید انجام می دهد.


بر خلاف آنچه برخی از راهنماها می گویند ، یک بار دیگر لازم نیست که مخزن کنترل شود (این یک مخزن انبساط است که خود را تنظیم می کند: هنگامی که آب در دما افزایش می یابد و منبسط می شود این فضای بیشتری را در این "گلدان" پر می کند ... اگر برای یک بار دیگر مورد بررسی قرار گیرد ، در صورت لزوم بررسی / تکمیل ، توسط کلاه رادیاتور مورد مطالعه قرار می گیرد. فقط وقتی سطح دومی کاملاً پایدار و تمام وقت پر باشد ، می توانید "گلدان" (یعنی مخزن) را پر کنید. اما در هر صورت به او اعتماد نکنید تا تشخیص دهد که "سطح خوب" است (از آنجا که یک حباب هوا می تواند شما را فریب دهد)


در تمام اتومبیل هایی که من دیده ام و بنابراین در برلینگو ، این مخزن انبساطی است که به عنوان مخزن عمل می کند (یا بالعکس) و فقط یک درپوش برای پر کردن مایع خنک کننده وجود دارد. خنک سازی که روی مخزن انبساط است. بنابراین سخت است که اشتباه کنیم


همانطور که برخی می گویند ، در بهترین موارد ، آنچه که تاب می خورد ، سرانجام به خودی خود برمی گردد (دعای بسیار سخت آقای گرین). بنابراین دو محصول وین را به ترتیب ذکر شده امتحان کنید (N ° 1 در روغن => سپس زمان کمی غلت دادن تا تأثیر بگذارد .... سپس N ° 2 اضافه می کنید رادیاتور) یا تحت عنوان دیگری از اعتماد به نفس است ، اما مراقبت از مارک مشابه و رول ها برای ماندگاری هرچه بیشتر آن احساس می شوند (در این بین ، فکر کنید کنار بگذارید تا آینده را ببینید)


با توجه به آخرین عنصری که در اختیار من است (نصب یک تمیز کننده) من فکر می کنم این یک سوپاپ مسدود شده بود که آزاد می شود.
قبل از سرمایه گذاری گسترده در وین ، منتظر می مانم مطمئن شوم که آب یا روغن از دست نمی دهد ، زیرا در این صورت فایده ای نخواهد داشت.


یا airialcastor آرزو داشت موتور را منجمد کند !!!


من هیچ وقت مطمئن نبودم که بلوک موتور یخ زده است.
تنها قطعیت من این است که ماشین روشن نمی شود ، در رادیاتور آب وجود دارد و خیلی سرد است.
فقط محتمل ترین فرضیه به نظر می رسد.



موفق باشید معجزه همچنان ادامه دارد


افسوس که هرگز به معجزه اعتقاد نداشتم
0 x
ذخیره یک درخت، خوردن بیش از حد.

آن را بدون استفاده برای موفقیت در زندگی است، آنچه در آن طول می کشد به دست مرگ او.
آواتار د l 'utilisateur
Obamot
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 28725
سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
محل سکونت: genevesis REGIO
X 5538




تعادل Obamot » 23/12/10, 13:05

aerialcastor نوشت:
و من معتقدم که قرار دادن BOSH تغییر زیادی خواهد کرد. یک کاروف را بردارید و کافی است.


بله اما کریسمس است پس هیچ چیز را انکار نکنید : Mrgreen: .
اما در واقع این Noirauto است ، من مطمئن نیستم که کیفیت بالایی کسب کرده باشم.
بله کریسمس است ، اثبات اینکه به نظر می رسد کارساز است : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen: ... و اگر فقط یک مورد را از کاروف بخرید ، این مجموعه کامل از همان نوع و ساخت مشابه را در اختیار شما قرار می دهد.

aerialcastor نوشت:
3 برابر شما می توانید شمع های مناسب بخرید ، اما کدام یک از کارخانه فاصله لازم برای یک وسیله نقلیه خاص را ندارند (آنها احتمالاً آنها را با رایج ترین شکاف میانی می فروشند؟). این نکته ای است که باید تأیید شود (با سنج) ، حتی در موارد جدید!


بله ... من هرگز چنین چیزی نشنیده ام ... پس سالهاست که شمع های جدیدی نصب می کنم آن را تنظیم نمی کنم
من هم همین کار را می کردم قبل از اینکه بفهمم ، شما چند نمونه می خواهید؟ از طرف دیگر ، یک شمع که فاصله مناسبی ندارد ، حداکثر آلودگی را ایجاد می کند و می تواند در طولانی مدت برخی موتورها را در هوا پیچ کند.

aerialcastor نوشت:
Obamot نوشت:
Aerialcastor نوشت:
Obamot نوشت:.. از زمان کشف سرنخ ها و هنگام ارائه آنها ، چه فایده ای برای تهیه گاهشماری داشت.


شما سرنخ ها را همزمان با من کشف می کنید ، سرانجام 1 ساعت بعد از تایپ پیام.

... خوب می بینی!


پس از آن شما ناامید نخواهید شد زیرا من به تازگی آموخته ام که یک دستگاه تمیز کننده انژکتور در انتظار کنترل فنی وجود دارد. که توضیح می دهد اکنون همه چیز به خوبی پیش می رود.
خسته کننده بودن اتومبیل های اشتراکی است که هرکسی بدون اطلاع دیگران از عهده کارهایی که باید انجام می دهد.
[...]

aerialcastor نوشت:
بر خلاف آنچه برخی از راهنماها می گویند ، یک بار دیگر لازم نیست که مخزن کنترل شود (این یک مخزن انبساط است که خود را تنظیم می کند: هنگامی که آب در دما افزایش می یابد و منبسط می شود این فضای بیشتری را در این "گلدان" پر می کند ... اگر برای یک بار دیگر مورد بررسی قرار گیرد ، در صورت لزوم بررسی / تکمیل ، توسط کلاه رادیاتور مورد مطالعه قرار می گیرد. فقط وقتی سطح دومی کاملاً پایدار و تمام وقت پر باشد ، می توانید "گلدان" (یعنی مخزن) را پر کنید. اما در هر صورت به او اعتماد نکنید تا تشخیص دهد که "سطح خوب" است (از آنجا که یک حباب هوا می تواند شما را فریب دهد)


در تمام اتومبیل هایی که من دیده ام و بنابراین در برلینگو ، این مخزن انبساطی است که به عنوان مخزن عمل می کند (یا بالعکس) و فقط یک درپوش برای پر کردن مایع خنک کننده وجود دارد. خنک سازی که روی مخزن انبساط است. بنابراین سخت است که اشتباه کنیم

اوکی ، شاید آنها این نوع مسئله را حل کرده اند ... در این صورت مشکلی نیست.

aerialcastor نوشت:
همانطور که برخی می گویند ، در بهترین موارد ، آنچه که تاب می خورد ، سرانجام به خودی خود برمی گردد (دعای بسیار سخت آقای گرین). بنابراین دو محصول وین را به ترتیب ذکر شده امتحان کنید (N ° 1 در روغن => سپس زمان کمی غلت دادن تا تأثیر بگذارد .... سپس N ° 2 اضافه می کنید رادیاتور) یا تحت عنوان دیگری از اعتماد به نفس است ، اما مراقبت از مارک مشابه و رول ها برای ماندگاری هرچه بیشتر آن احساس می شوند (در این بین ، فکر کنید کنار بگذارید تا آینده را ببینید)


با توجه به آخرین عنصری که در اختیار من است (نصب یک تمیز کننده) من فکر می کنم این یک سوپاپ مسدود شده بود که آزاد می شود.
قبل از سرمایه گذاری گسترده در وین ، منتظر می مانم مطمئن شوم که آب یا روغن از دست نمی دهد ، زیرا در این صورت فایده ای نخواهد داشت.

هرچه بیشتر منتظر بمانید ، فشار بیشتر به نشت آسیب می رساند و احتمال مسدود شدن آن کمتر می شود ، اما این شما هستید که می بینید.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 23/12/10, 13:47

برای انجام تعویض روغن عجله کنید!

وقتی ژنراتور چینی ام فراموش می کنم خیلی زیاد تخلیه کنم ... مثل 1000 ساعت بدون تخلیه ، اولین عیب سوپاپ خروجی است که به سختی بسته می شود ... بدون باز کردن درب راک و شروع به کار غیرممکن است ساقه سوپاپ

اگر من بتوانم بدون تعویض روغن کار کنم ، هربار همین مشکل ... با روغن جدید دیگر مشکلی نیست

با تعویض روغن هر 200 ساعت ، مشکلی نیست

نکته دیگر در مورد همه اتومبیل های بنزینی و دیزلی من: همیشه با شروع کار با روغن قدیمی نسبت به تخلیه کمتر خوب است

فاصله شمع: اغلب شمع ها با میز می فروشند که برای وسایل نقلیه مختلف فاصله متفاوتی دارد که در آن می توان نصب کرد ... فاصله شمع جدید هر چیزی است ... با فاصله خیلی بزرگ ، ca ممکن است به شکست اشتعال اعتقاد داشته باشد ... عملکرد صحیح در حالت بیکار و در شتاب کم ، تمام سوراخ هنگام شتاب سخت: در فشار زیاد ، سفتی دی الکتریک هوا افزایش می یابد و ولتاژ اشتعال برای کافی نیست جرقه را در یک شکاف خیلی بزرگ کنید

اما در موارد کمتر واضح که فاصله بد باعث خرابی نمی شود ، فقط باعث می شود کمتر کار کند ...
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 23/12/10, 13:55

به نظر من ، هیچ نشتی واقعی وجود ندارد ، زیرا این امر باعث می شود که سس مایونز در کل موتور امکان پذیر نباشد!
آبفشان روغن را دیدم ، حداقل یك استوانه توسط یخ بیضی شده و بدون هیچ تركی نشت كرده است (فقط چند حباب هوا در آب برای كاهش فشار یخ وجود دارد) ، اما فشار فشرده سازی و انفجارها آن را دوباره گرد کرد ، ماشین یک بیضی شکل با فشار در آن به خودی خود دوباره گرد می شود، مانند یک بادکنک باد شده بسیار گرد می شود!
بنابراین احتمالاً هیچ ترک (شانس در بدشانسی) وجود ندارد ، و فشرده سازی ضعیف از بین رفته است ، و سوپاپ احتمالاً هنوز خوب است.
کریسمس خوب !!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 23/12/10, 19:55

برای فاصله شمع ، با Chatelot16 موافقت کنید ، به عنوان استاندارد در همان بسته تاول زده 4 شمع ، می توانید کاملاً 3 فاصله مختلف پیدا کنید. : Mrgreen: راه اندازی آن سریع و آسان است ، آن را از دست ندهید :P

جرقه های الکترونیکی بسیار قدرتمندتر (ولتاژ بسیار بالاتر) نسبت به باتری / سیم پیچ سیستم های قدیمی هستند ، این تنظیم در مقایسه با نتایج "ظریف" کمتر است. این مانع از این نمی شود که اگر فاصله مناسبی نداشته باشید (در عرض 2/10 میلی متر؟) ، شروع به کار کمتری خواهید داشت ، سرعت کمتری خواهید داشت و می توانید چند کیلومتر در ساعت را با تمام قدرت از دست بدهید و مصرف کمی افزایش می یابد. در واقع ، در بعضی موارد تنظیم حد ، موتور (یا جرقه زنی) نباید خیلی طولانی از شوخی لذت ببرد :اخم:

برای خالص ها ، فاصله را با موهای کوچک با تولید کننده داده تنظیم می کنید. حداقل 500 کیلومتر استفاده معمولی را انجام می دهید ، با چند شروع سرد ، مثلاً پانزده. شمع های خود را دوباره برچیده و شکاف را بررسی می کنید. چندین شمع از 1 به 2/10 منتقل شده است. شما با کوچکترین مو تنظیم مجدد می کنید و بالا می روید ، این فقط با سایش حرکت می کند (افزایش بازی با کیلومتر).

برای توضیح ، من تصور می کنم که بین جوشکاری الکترود وارد شده ، خم شدن برای تنظیم اندازه و عملکرد موتور ، یک سری درمان های حرارتی و مکانیکی وجود دارد که باعث ایجاد تنش (گرم شدن / کوچک شدن) می شود در سطح الکترود متصل شده است. این تنش ها در نهایت با ایجاد تغییر شکل کوچکی آزاد می شوند. در انتهای الکترود اندازه گیری شده است که 1/10 میلی متر است و پس از چند ساعت چرخه حرارتی / کار در نهایت تثبیت می شود.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
aerialcastor
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 865
سنگ نوشته : 10/05/09, 16:39
X 21




تعادل aerialcastor » 01/01/11, 18:07

اخبار از ماشین
نمی دانم ماشین واژه درستی است یا خیر ، یک متخصص آن را خراب می نامد.

در واقع یک فرد پاک کننده ، مجهز به دردسر ، بدن را غرق می کند. ترازو شکسته ، پشتیبانی فن خراب است ، رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد اما سوراخ نمی شود.

و در شب کریسمس ، برادرم در جلو سمت راست تایپ کرد. تراز شکن چشمک خورده ، براکت نصب شده شکسته ، سپر شکسته ، صفحه ای که چراغ های جلو را تابیده نگه می دارد.

پیش از این نیازی به قفل کردن درها نبودیم ، اما در آنجا چهره صندوق ثبت شده وجود دارد که می توانیم کلیدها را روشن بگذاریم.
: قشنگ: : قشنگ:

به هر حال ، آنچه را که می توانستیم ، با خطوط گچ تخته (خطوط جادویی است ، از قبل سوراخ شده است ، می توانیم پرچ ، استحکام خوب) و چسب پلی اورتان را رفع کردیم.

پشتیبانی از سپر و فن مشکلی ندارد.
نگرانی بیشتر پیچ خوردن صفحه ای است که چراغ های جلو را در کارخانه نگه می دارد.

ما کنترل فنی را پشت سر گذاشتیم ، وای ، معجزه ، هیچ چیز درست نیست:
تصویر

مشکل این است که چراغ های جلو زیاد نیست زیرا شما می توانید صفحه را بچرخانید تا زمانی که شکل مناسب را پیدا کنید. یا در بدترین حالت یکی بخرید.

قسمت عمده محتوای CO گازهای خروجی و مقدار لامبدا است (اتفاقاً من حتی نمی دانم چیست).
این به چه دلیل است؟
CO علامت احتراق ضعیف است ، بنابراین شمع های تنظیم شده نادرست ممکن است مقصر باشند. آنها هنوز هم باید برچیده شوند ... باسن را بتراشید.


از طرف دیگر "خبر خوب" این است که موتور به خوبی کار می کند ، جدا از چند مورد اشتباه در دور موتور زیر 1700 دور در دقیقه.
0 x
ذخیره یک درخت، خوردن بیش از حد.

آن را بدون استفاده برای موفقیت در زندگی است، آنچه در آن طول می کشد به دست مرگ او.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 01/01/11, 18:59

واضح است که شما با رول های خود چه خواهید کرد؟ : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "شکست، عیب یابی و تعمیر: تعمیر خودتان؟ "

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 110