- به عنوان سولفات سرب که به قسمت زیر مخزن افتاده است دیگر با صفحات متخلخل باتری سرب واکنش نشان نمی دهد. شما باید در برقراری ارتباط با این دیوارها موفق باشید !! این به سادگی با برگرداندن باتری! گلی که در قسمت پایین مخزن قرار داشت ، دوباره بر روی دیوارها قرار خواهد گرفت تا بتواند دوباره تغییر شکل دهد. هنگامی که دیوارها هنوز متخلخل هستند ، این روش نسبتاً خوب کار می کند
برای واژگون کردن باتری کاملاً ظریف است ، الکترولیت می تواند از طریق معبرهای گاززدایی جریان یابد و اجازه می دهد هیدروژن و اکسیژن تولید شده در طول بار تخلیه شوند (پدیده های الکترولیز).
در غیر این صورت ، بله ، هم زدن "لجن" مفید است.
روی خودروهای برقی ما که مجهز به باتریهای نیکل-کادمیوم با الکترولیت مایع هستند ، لجن نیز تشکیل می شود.
مشخص شد که فشار قوی ترین باتری ها ، به ویژه با شارژ سریع بیشتر طول می کشد (بیش از 230.000km در ناوگان برلینگو برقی با اولین مجموعه باتری ها سفر کرد).
برخی از کارشناسان قبول دارند که شارژ سریع ، کاملاً خشن (60٪ از بار جریان نامی ، 6 برابر بیشتر از بار 10 recommended که برای سرب توصیه شده است) ، با اثر همرفت حرارتی ، الکترولیت را تحریک می کند. ..
- برای متخلخل ساختن دیوارها ، من هرگز سعی نکردم اما خواندم که "منبسط کننده" کاغذی وجود دارد که ماکرو مولکولهای آلی را آزاد می کند و حمله به سرب منجر می شود " چون منبسط کننده رایج نیست و براساس کاغذ است (مولکول چوب) من فکر می کنم شما می توانید یک تکه چوب کوچک قرار دهید (امتحان آن هزینه ای ندارد و بنابراین چوب عایق است خطر خاصی برای آن ایجاد نمی شود) در صورت قطعی بودن تست به من اطلاع دهید! - چون سولفات سرب که به ته مخزن افتاده است دیگر با صفحات متخلخل باتری اسید سرب واکنش نشان نمی دهد. این دیوارها !! همه اینها به سادگی با واژگون کردن باتری! گل و لای ته مخزن دوباره روی دیوارها قرار می گیرد تا دوباره بتواند تغییر شکل دهد. این روش وقتی دیوارها هنوز متخلخل هستند نسبتاً خوب کار می کند
من در مورد این گفته ها بسیار مشکوک هستم ... خیلی علمی نیست ...
بر روی باتری های Ni-Cd اتومبیل های برقی من ، تقسیم کننده های کاغذ "بلات" صفحات را جدا می کند ... من می فهمم که این برای جلوگیری از مهاجرت یون های فلزی است که در نهایت باعث اتصال کوتاه روی باتری های آسیب دیده می شود. استفاده شده.