نجوم: اکتشافات فضایی و آخرین اخبار ستارگان

Gildas نوشت:سفری در سحابی Orion ، در این فیلم چهره ای را در 1,40 مشاهده می کنیم.
از زمین دیده می شود ، نور این سحابی 1300 ساله است ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

چهره ها، چهره های بیشتر...

یکی از استوارت الیوت گاتری در کتاب خود چهره‌ها در ابرها متوجه می‌شود که در انسان‌ها «استعدادی برای دیدن چهره‌ها وجود دارد یا نه». او توضیح می‌دهد که دلیل اینکه چهره‌های انسان چیزی است که ما بیشتر تشخیص می‌دهیم این است که "هیچ شی دیگری در دنیای بصری برای ما مهم نیست." در واقع، برای زنده ماندن، شناخت انسان ها ضروری است - به طور معمول، آنها متحدان بالقوه ما هستند. با ادغام این اصل، ما متخصص می شویم و با خطر افتادن در توهم، همه جا به دنبال چهره می گردیم.

Gildas نوشت:سفری در سحابی Orion ، در این فیلم چهره ای را در 1,40 مشاهده می کنیم.
از زمین دیده می شود ، نور این سحابی 1300 ساله است ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

ABC2019 نوشت:

Gildas نوشت:سفری در سحابی Orion ، در این فیلم چهره ای را در 1,40 مشاهده می کنیم.
از زمین دیده می شود ، نور این سحابی 1300 ساله است ...
https://www.lemonde.fr/blog/autourducie ... se-dorion/

و در ساعت 2:30 ET را می بینیم که به ما چشمک می زند

حق با مرد است، چشم انسان تمایل دارد تا هر زمان که ممکن است چهره ها را ببیند پاریدولیاما حتی یکی را در ماه می بینیم، اگرچه تمدن های آسیایی و بومی آمریکا آن را بیشتر به عنوان یک خرگوش می بینند. لطفاً توجه داشته باشید که ویدئوی ارائه شده یک شیرجه سه بعدی "واقعی" نیست، بلکه یک بازسازی مجازی از تصاویر به دست آمده "مسطح" در آسمان و مدل سازی برای بازسازی آنها به صورت سه بعدی است، بدیهی است که شیرجه رفتن مستقیم در سحابی غیرممکن است.

بنابراین، کیهان‌شناسی مدرن نیز دستخوش تغییرات مهمی شده است، که ناگهان آن را به داستان کتاب مقدس در مورد یک جهان غیر ایستا نزدیک‌تر کرده است، اما از نیستی به شکل انرژی ("بگذار نور باشد")، تا حدی به ماده تبدیل می‌شود. تشکیل فلک در «روز دوم»)...

سقوط کشتی ستاره ای: کاری که اسپیس ایکس در تلاش است فوق العاده دشوار است

در حالی که پرواز آزمایشی Starship SN8 هنوز در حافظه باقی مانده است، جانشین آن، SN9، این سه شنبه قبل از فرود را از دست داد. اما بگذارید گفته شود: آنچه SpaceX در حال تلاش است بی سابقه و فوق العاده دشوار است.

نمونه اولیه SN9 استارشیپ اسپیس ایکس در روز سه شنبه، دوم فوریه، بر فراز تگزاس جنوبی با موفقیت به پرواز درآمد. پس از رسیدن به ارتفاع ده کیلومتری، کشتی شروع به فرود "شکم به جلو" کرد تا بتواند سرعت خود را کاهش دهد. او سپس با تکیه بر پیشرانه های کنترل واکنش خود به موقعیت عمودی بازگشت تا برای فرود آماده شود که بار دیگر ناموفق بود.

هفت هفته از پرواز هواپیمای قبلی آن یعنی SN8 می گذرد. با وجود همه چیز، SN9 نیز به سرنوشت مشابهی دچار شد. به نظر می رسید که یکی از دو موتور رپتور که برای فعال کردن فرود کنترل شده نهایی در نظر گرفته شده بود، دوباره مشتعل نشد (نمای حرکت آهسته عالی را ببینید). در نتیجه، خودرو قادر به تغییر جهت خود در وضعیت عمودی نبود. اما آیا واقعاً می توانیم آن را یک شکست بنامیم؟ قطعا نه.

"یکی از بزرگترین پیشرفت ها در تاریخ بشر"
در واقع لازم است یک گام به عقب برداریم تا به طور کامل درک کنیم که اسپیس ایکس در تلاش است با Starship خود چه کند: بی سابقه.

SpaceX با برنامه Falcon 9 خود توانایی خود را در پرتاب و فرود موشک نشان داده است، مطمئناً، اما Starship چیز دیگری است. این یک کشتی مداری است، نه پرتابگر. این استارشیپ «فقط» نیازی ندارد که موتورهای خود را به مدت هشت دقیقه روشن کند و سپس دوباره به اقیانوس بیفتد. باید بتواند موتورهای خود را چندین بار راه اندازی مجدد کند، هفته ها یا حتی ماه ها در فضا زنده بماند، اما همچنین برای اطمینان از استفاده مجدد سریع، با حداقل اثرات، دوباره وارد جو زمین شود.

همانطور که ایلان ماسک چند ماه پیش در جلسه ای با حضور اریک برگر روزنامه نگار از Ars Technica به تیم خود گفت: «توسعه یک سیستم مداری کاملاً قابل استفاده مجدد به طرز احمقانه ای دشوار است. این یکی از بزرگ‌ترین پیشرفت‌ها در تاریخ بشر خواهد بود.»

بنابراین درک این موضوع ضروری است که آنچه ماسک از مهندسانش می‌خواهد لعنتی سخت است، اما آن‌ها چاره‌ای جز پذیرش این چالش ندارند.

اسپیس ایکس با کارخانه خود در بوکا چیکا، در جنوب تگزاس، به خود ابزاری برای موفقیت می دهد. این شرکت اکنون می تواند این کشتی های فولادی ضد زنگ را با سرعتی سرسام آور بسازد و راه اندازی کند و به ماسک این امکان را می دهد که شکست را بیشتر به عنوان یک گزینه ببیند. البته این بدان معنا نیست که تیم های SpaceX از این دو سقوط اخیر "خوشحال" هستند. از سوی دیگر، این کارخانه و این برنامه طراحی تکراری – هر وسیله نقلیه جدید نسبت به مدل قبلی خود بهبود می‌یابد – حرکت به آزمایش‌های بعدی را آسان‌تر و سریع‌تر می‌کند.

همچنین این آخرین آزمایش SN9، یک بار دیگر تماشایی، به مهندسان این امکان را می‌دهد که تا حد امکان داده‌ها را جمع‌آوری کنند تا کمپین آزمایشی زیر را آغاز کنند، در حالی که SN10 از قبل روی پد آن قرار گرفته است.

بنابراین بله، SpaceX هنوز راه درازی تا عملیاتی شدن کامل Starship در پیش دارد، اما فراموش نکنیم که این شرکت و مهندسان آن یک بار دیگر در حال ساخت تاریخ هوافضا هستند.

gegyx نوشت: در مجاورت یک موشک منتظر دیگر!

gegyx نوشت: بازیگوش هستند...