تویوتا برای تولید خودروهای هیبریدی در اروپا

کتاب، برنامه های تلویزیونی، فیلم ها، مجلات و یا موسیقی برای به اشتراک گذاشتن، مشاور به کشف ... بحث را به اخبار موثر بر به هیچ وجه econology، محیط زیست، انرژی، جامعه، مصرف (قوانین جدید و یا استاندارد) ...
recyclinage
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1596
سنگ نوشته : 06/08/07, 19:21
محل سکونت: زمین هنرمند

تویوتا برای تولید خودروهای هیبریدی در اروپا




تعادل recyclinage » 19/07/09, 13:24

تویوتا برای اولین بار خودروهای هیبریدی در اروپا تولید می کند

(خبرگزاری فرانسه) - 2 روز پیش

توکیو - خودروساز برجسته ژاپن تویوتا موتور روز جمعه اعلام کرد که برای اولین بار در اروپا خودروهای هیبریدی تولید خواهد کرد ، یعنی یک نسخه هیبریدی از سدان Auris که از اواسط در انگلستان تولید می شود -2010.

این گروه در بیانیه ای گفت: "این تصمیم" اولین تحقق برنامه تویوتا برای توسعه فعالیت های خود در اروپا است و به لطف قدرت فن آوری های ترکیبی خود را در این بازار متمایز می کند. "

کارخانه های انتخاب شده ، واقع در شمال مرکزی انگلیس در Burnaston (مونتاژ) و Deeside (موتورها) ، در حال حاضر نسخه غیر هیبریدی "Auris" را تولید می کنند که از زمان راه اندازی تاکنون 37.000 واحد از آن در اروپا فروخته شده است. در سال 2007. این سدان همچنین در کارخانه ای در ترکیه تولید می شود.

انگلیس پس از ژاپن ، ایالات متحده ، چین ، تایلند و استرالیا پنجمین کشوری است که تویوتا در آن خودروهای هیبریدی تولید می کند.

مدیرعامل جدید تویوتا ، آکیو تویودا در ماه ژوئن گفت که این گروه برای پیشرفت در بازار اعتماد زیادی به اتومبیل های هیبریدی دارد که محبوبیت بیشتری در ژاپن و آمریکای شمالی دارند اما هنوز در قاره قدیمی بسیار رایج نیستند. اتحادیه اروپا که به نظر او بسیار شلوغ است.

تویوتا این آرزو را دارد که نسخه های هیبریدی همه مدل های خود را تا سال 2020 به بازار عرضه کند. شماره یک خودروی جهان در ماه مه تولید نسل سوم اتومبیل هیبریدی پیشگام خود ، "پریوس" را به بازار عرضه کرد ، که در ماه های مه و ژوئن پرفروش ترین وسیله نقلیه ژاپن شد.

کپی رایت © خبرگزاری فرانسه 2009. کلیه حقوق محفوظ است



منبع اخبار گوگل
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 20/07/09, 10:15

آفرین تویوتا ، اما فرض کنید همه ما هیبریدی رانندگی می کردیم ، که منجر به سقوط درآمد شرکت نفت و درآمد مالیاتی TIC + TIPP ایالت می شود. این یک فاجعه واقعی برای آنها خواهد بود. اجازه توسعه هیبریداسیون داده نمی شود مگر اینکه روغن خیلی شدید افزایش یابد. این ترکیبی برای مدت طولانی یک ترفند وارداتی ، حاشیه ای و گران قیمت باقی خواهد ماند.

در حال حاضر ، ما نمونه ای از EDF را داریم که به دنبال جبران تلفات ناشی از صرفه جویی در انرژی الکتریکی است. : شوک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 20/07/09, 10:38

به نظر من: نه !!!

چون هیبرید اصلا پارگی نیست.

یک Prius هنوز هم در هر 4 لیتر 100 لیتر مصرف می کند (مصرف مختلط ، داده های سازنده نسخه جدید - به اعتقاد من دقیقاً 3,9 است) ، 90 گرم CO² دیگر را رد می کند (دقیقاً 89) ، 25 یورو

C1 یا 107 فاصله چندانی با آن ندارد (خوب ، همان فضای روی صفحه نیست). من یک C1 را روی LPG قرار می دهم و در 95 گرم ، با حدود 9000 یورو با چند گزینه (ممکن است از 8 یورو ، مجهز ، برای نسخه اصلی ، مشاوره به آماتورها) خواهم بود.

PS: من تبلیغ نمی کنم. این فقط برای دادن گزینه ای است که من انتخاب کرده ام و می دانم. تعداد زیادی مدل معادل وجود دارد ...

بسته به کاربرد ، این داده های "بهینه" (چرخه های نظری) ممکن است کمتر خوب باشند: مثال = رانندگی با سرعت ثابت در 4 مسیر در مناطق نسبتاً مسطح (بنابراین "ترمیم" انرژی هنگام ترمز وجود ندارد ؛ موتور به عنوان یک موتور عمل می کند ژنراتوری که انرژی لازم برای ماشین را تأمین می کند ؛ به عنوان سود ، فقط باید با سرعت مطلوب کار کند) ...

از سوی دیگر ، تویوتا موج "سبز" را تحسین برانگیز سوار می کند تا رقبای خود (به ویژه فرانسوی) را مدتها با اکراه بی فایده کند (دقیقاً ، زیرا یک وقفه نبود - بجز اینکه رقبا به موقع اثر تأثیر مد و رسانه و این واقعیت که مصرف کنندگان لزوماً فکر نمی کنند - و همچنین رسانه ها نیز فکر نمی کنند!).
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 20/07/09, 11:06

قبل از گرفتن پرواز از چوب سبز از خودم ، افکارم را روشن می کنم:

- مزیت Prius تقریباً به طور انحصاری در ترافیک شهری بیان می شود ، جایی که واقعاً رانندگی در حالت الکتریکی و بازیابی انرژی در ترمز یک امتیاز بزرگ است. در آنجا ، Prius حدود 4 لیتر باقی می ماند در حالی که C1 به 5,5 لیتر افزایش می یابد (هنوز در چرخه های استاندارد است). هیچ عکسی وجود ندارد: مزیت پریوس ...

- در خارج از شهر ، مصرف Prius و C1 که من نقل می کنم بسیار شبیه است (3,9 لیتر برای C1 در مقابل 3,7 لیتر برای Prius)

نتیجه گیری من:

- اگر شهر زیادی انجام دهیم ، PRIUS یک مزیت دارد (اما اگر نگران محیط زیست خود باشیم ، خوب است که حمل و نقل عمومی را انجام دهیم)

- در غیر این صورت ، "کوچک سازی" (ببینید آیا می توانیم با یک وسیله نقلیه "کوچکتر" راضی باشیم) به نظر من گزینه دیگری برای بررسی است ... در مورد من ، من در 20 کیلومتری منطقه "عمیق" روستایی کار می کنم ، نه حمل و نقل عمومی - به نظر من ، هیچ "عکس" وجود ندارد: مزیت C1 (در rgos ، 3 برابر ارزان تر برای تهویه هوا و انتشار) - من حتی در CO ، NOx و برخی گازهای دیگر بسیار بهتر عمل می کنم به دلیل تبدیل به LPG).

این فقط برای دعوت به تأملی است که من آن را در رسانه ها نمی بینم (حتی در بررسی های مربوط به "اتومبیل ها" و همچنین بررسی "مصرف کنندگان") ...
0 x
recyclinage
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1596
سنگ نوشته : 06/08/07, 19:21
محل سکونت: زمین هنرمند




تعادل recyclinage » 20/07/09, 11:18

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت: این امر منجر به سقوط گردش مالی شرکتهای نفتی خواهد شد



من انتظار این را داشتم


با این تفاوت که کشورهای نوظهور شروع به مصرف روغن می کنند
چین حدود دو سال پیش وام خودرو افتتاح کرد


گردش مالی ایالات نیز از طریق انرژی های سبز انجام می شود

مالیات بر پانل های خورشیدی ، قیمت مولد برق باد به سرعت برای سودآوری و در صورت کاهش قیمت سهم در مقایسه با هسته ای ، روغن زغال سنگ ، ...


به طور خلاصه ، سیستم پولی به هیچ وجه تحت تأثیر قرار نمی گیرد
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 20/07/09, 11:22

آه؟ آیا هنوز پریوس سمت چپ محرک در ژاپن تولید می شد؟ نمیدونستم...
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 20/07/09, 18:41

Did67 نوشت:چون هیبرید اصلا پارگی نیست.

Ckoi یک وقفه در زمینه خودرو است؟ AMHA ، نه هوندا و نه تویوتا در تبلیغات خود بر روی اتومبیل های هیبریدی خود از واژه شکستن استفاده نکرده اند.

Did67 نوشت: بسته به کاربرد ، این داده های "بهینه" (چرخه های نظری) ممکن است کمتر خوب باشند: مثال = رانندگی با سرعت ثابت در 4 مسیر در مناطق نسبتاً مسطح (بنابراین "ترمیم" انرژی هنگام ترمز وجود ندارد ؛ موتور به عنوان یک موتور عمل می کند ژنراتوری که انرژی لازم برای ماشین را تأمین می کند ؛ به عنوان سود ، فقط باید با سرعت مطلوب کار کند) ...


اصل اساسی ترکیبی مانند Prius یا Insight این نیست که انرژی ترمز را بازیابی کنید و سپس با رانندگی الکتریکی از آن استفاده کنید. اصل اساسی تهیه گشتاور در دور موتور پایین با استفاده از موتور الکتریکی است. حالت کاملاً برقی "EV" پریوس 2 منجر به مصرف بیش از حد می شود که در کتابچه راهنمای کاربر در صفحه 14 و 15 مشخص شده است. حالت کاملاً برقی پریوس 2 اصولاً برای رانندگی در پارکینگ های زیرزمینی و بدون آزاد کردن هرگونه وسیله ای طراحی شده است. گازهای خروجی

Did67 نوشت:از سوی دیگر ، تویوتا موج "سبز" را تحسین برانگیز سوار می کند تا رقبای خود (به ویژه فرانسوی) را مدتها با اکراه بی فایده کند (دقیقاً ، زیرا یک وقفه نبود - بجز اینکه رقبا به موقع اثر تأثیر مد و رسانه و این واقعیت که مصرف کنندگان لزوماً فکر نمی کنند - و همچنین رسانه ها نیز فکر نمی کنند!).


پریوس یک محصول رقابتی در فرانسه نیست ، این یک بنزین است ، علاوه بر این صادرات آن به فرانسه برنامه ریزی نشده بود و تقاضا کاملاً از تویوتا پیشی گرفت. پریوس برای بازار ژاپن ساخته شده است ، که یک کشور بسیار شهری است (که من از آن مطلع هستم) با محدودیت سرعت بسیار پایین ، 60 کیلومتر در ساعت در بیشتر بزرگراه ها ، 40 در شهر اغلب ، ماشین بنزین و اتوماتیک هستند ، استانداردهای ضد آلودگی بسیار سخت است. بنابراین هیچ ارتباطی با بازار فرانسه که دیزل بدون مالیات با سرعت بالا و یک جعبه دنده 6 سرعته دستی (به زودی 7 خواهد شد) رانده می شود و استانداردهای ضد آلودگی تقریباً وجود ندارند ، علاوه بر این بیشتر دیزلی هایی که در اینجا کار می کنند چنین نیست. نه مبدل کاتالیزوری دارند و نه فیلتر ذرات ، هیچ چیز غیرقانونی در مورد آن وجود ندارد.

اگر در اینجا افرادی هستند که هیبرید می خرند به این دلیل است که تجارت آزاد است و خوشحال کننده آنها است ، AMHA ، بسیار بهتر است و من امیدوارم که فرانسه کشوری باقی بماند که ما در آن خواهیم داشت آزادی خرید آنچه می خواهید.
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 20/07/09, 19:06

recyclinage نوشت:
لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت: این امر منجر به سقوط گردش مالی شرکتهای نفتی خواهد شد

من انتظار این را داشتم

طبق گفته INSEE ، در فرانسه 70 یا 80٪ مسافت پیموده شده در شهرها انجام می شود ، جایی که مصرف اتومبیل های معمولی بیشترین و همچنین هیبریدی ها کمترین مصرف را دارند. واضح است که ، تعمیم ترکیبی منجر به کاهش قابل توجهی در مصرف و در نتیجه درآمد مالیاتی ، مالیات بر ارزش افزوده و گردش مالی کل می شود.
0 x
recyclinage
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1596
سنگ نوشته : 06/08/07, 19:21
محل سکونت: زمین هنرمند




تعادل recyclinage » 20/07/09, 21:29

0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "رسانه ای و اخبار: تلویزیون نشان می دهد، گزارش ها، کتاب، اخبار ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 185