بررسی مطبوعات: موتور پنتون، تزریق آب و econology

با تشکر از لاو برای این اسکن!

اقیانوسی سابق نوشته است:پنتون در بار کامل بهترین عملکرد را دارد و در آنجا آن را بدون بار و با بار جزئی آزمایش می کنند. بنابراین در بدترین شرایط.

خوب چگونه منحنی های گشتاور ، قدرت و cs را در این مورد ترسیم کردند؟

منحنی گشتاور (در هر دو حالت) رفتاری کاملاً منفرد دارد ... من هرگز چنین چیزی ندیده ام ...

واکنش های من نسبت به مقاله:

1) "مهندس موتور پنتون" ... بسیار خوب است ... توجه دیوید دی اسپاد نیز مهندسی خود خوانده است بنابراین در این شرایط ...

2) "اندازه معقول" ... نویسنده ظاهرا سلول سوختی و موتور متناوب AC را که با H2 عرضه می شود اشتباه می گیرد ...

3) آیا آنها با پنتون تماس گرفتند؟

4) ترکیب "اتر" ... kezako؟ من حدس می زنم از بوی اتر ناشی شده باشد که ذکر کردم من بیشتر می دانم یا ... با این تفاوت که در مواردی بود که بنزین در راکتور قرار می گرفت. یک بار دیگر نویسنده همه چیز را با هم مخلوط می کند ...

5) جرم 10٪ (سوختی که تصور می کنم) HC نسوخته اعلام شده است ... در بدترین حالت 2 تا 3٪ است ... وقتی سیگار می کشد ..

6) دود سفیدی را که دود سیاه را پنهان می کند ، بهم بزنید ... نویسنده هرگز در جوانی نقاشی نکرده است ؟؟؟

7) "اگر کار کرد ..." هیچ توضیحی ... اما پذیرفتن این است که آنها آگاه هستند و (به زودی) مجبور خواهند شد به ما گزارش دهند ...

8) بله برای بی اعتمادی به سردبیر ... مدت زیادی است که این را می گویم: https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

9) براوو برای قرار دادن همه پیروان پانتون در یک کیسه با گوش دادن به یک شارلوت ... حیف که او نام خود را ذکر نکرد ...

لاو نوشت:آنچه "من را خوشحال کرد" خطرات قابل توجه خوردگی مرتبط با بخار آب است که طول عمر موتور را به شدت به خطر می اندازد !!

عالی است که شما با این کار شروع می کنید زیرا این نشان دهنده بی کفایتی نویسندگان است از آنجا که یک موتور مجهز به پانتون تنها 1/3 آب بیشتری را در اگزوز رد می کند.
Pkoi؟ کاملاً ساده زیرا احتراق "عادی" یک لیتر سوخت در حال حاضر حدود 1 لیتر آب را رد می کند ... بنابراین اگر بگوییم تزریق 30٪ آب بیشتر به هر چیزی آسیب می رساند ، باید به شما پرداخت شود ...

لاو نوشت:دی هیدروژن برای موتور مضر است.

بدیهی است که ... باید این را به مهندس مرسدس بگویم که نمونه اولیه موتور 100٪ احتراق با H2 را در دهه 80 ساخته است ...

لاو نوشت: علاوه بر این ، من هیچ اعتماد به نفس در اتاق کشاورزی.

من به اندازه کافی با آنها برخورد نکرده ام تا قضاوت شما را داشته باشم. برای من آنها بی طرف هستند ... اما برای قرار دادن تأیید خود بر روی پنتون کمی تصور می کنید؟ واکنش آنها طبیعی است ... از نظر سیاسی. (چه کار کند یا نه)

لاو نوشت: و اگر نتیجه مثبتی نداشته باشد موفق ترین مجامع برای آنها چیست ؟؟؟

خوب دیده شده! آنها بو داده بودند

لاو نوشت:من این مقاله را قرار دادم ... متأسفم ، این پارچه را به درخواست مدیر وب سایت در این بخش قرار دادم ، لطفاً ببخشید!

راستی ... pkoi فقط باید در مورد مقالات مثبت صحبت کنه؟ در این حالت قضاوت ما دیگر بی طرفانه نخواهد بود ... حتی اگر بدانیم حقیقت کجاست ...

در این مقاله هنوز جنبه جالبی وجود دارد ، که به همان اندازه شما ، کسانی که پاسخ داده اند ، به معنای "بله" بی طرفانه است!

این جنبه نکوهش رمز و راز و باطنی است که "سیستم پنتون" را احاطه کرده است ...

تا زمانی که شارلاتان ها و کلاهبردارانی وجود داشته باشند که مایل به انجام هر کاری برای درآمدزایی از رمز و راز هستند ، تلاش افرادی که صادقانه معتقد به تلاش برای کشف آن هستند ناکام خواهد ماند.

علاوه بر این ، من یک س smallال کوچک دارم: چرا درباره کسانی که "نتایج چشمگیر" با مجامع "Pantone" دارند ، در مورد آنها صحبت نمی شود به گونه ای که خیلی جدی نیست؟

Econology نوشت:[...]

لاو نوشت:دی هیدروژن برای موتور مضر است.

بدیهی است که ... باید این را به مهندس مرسدس بگویم که نمونه اولیه یک موتور احتراقی 100٪ H2 را در دهه 80 ساخته است ... [...]

بهمئی ، نه ، نه؟
این سرگرمی بزرگ آنها ، موتور احتراقی H2 است. درست است که من هم آن حماقت را برداشتم.

هیزم شکن نوشته است:بهمئی ، نه ، نه؟
این سرگرمی بزرگ آنها ، موتور احتراقی H2 است. درست است که من هم آن حماقت را برداشتم.

اوه ممکن است ... من همیشه آنها را اشتباه می گیرم اما این مسئله خیلی تغییر نمی کند ...

هیزم شکن نوشته است:تا زمانی که شارلاتان ها و کلاهبردارانی وجود داشته باشند که مایل به انجام هر کاری برای درآمدزایی از رمز و راز هستند ، تلاش افرادی که صادقانه معتقد به تلاش برای کشف آن هستند ناکام خواهد ماند.

به همین دلیل افرادی که دوست دارند من آنها را کنچ می کنم !! و من آنها را بیش از سایر بدخواهان محکوم می کنم ....

هیزم شکن نوشته است:چرا کسانی که با ویرایش های "Pantone" "نتایج چشمگیر" دارند ، بحث آنها را به گونه ای جدی می کنند که خیلی کم جدی باشد؟

منظورتان این است که افرادی که مجامع کاری دارند باید مقاله تهیه کنند؟ خوب ، به نظر می رسد این مورد در مورد مقالاتی که در بالا ذکر شد وجود دارد ، اینطور نیست؟ (به عنوان مثال France Agricole).

سرانجام ، هنوز یک چیز وجود دارد که باعث خنده من در همه اینها می شود: این اختلاف دیدگاه روزنامه نگاران با توجه به اردکی است که در آن می نویسند ... ما همین مورد را بین action auto moto و autoplus پیدا کرده بودیم.

این واقعیت به تنهایی باید باعث شود که نئوفیت در قضاوت احتیاط کند ... از یک راه یا راه دیگر ...

از آنجا که منحنی های داده شده به نظر من مشکوک هستند ، من محاسبه راستی آزمایی روی منحنی ها را انجام می دهم ... به زودی نتیجه می گیرم

این چیزی است که "منحنی های گشتاور" باید به نظر برسد

http://images.google.fr/images?q=courbe ... art=0&sa=N

rpsantina نوشت:برای منحنی گشتاور ، آن را از قدرت گرفته شده است.

پس چی؟ چگونه این رفتار او را تغییر می دهد؟ من هرگز چنین منحنی گشتاور را ندیده ام ... اما دورهای پایین نیز از دست رفته اند ...

rpsantina نوشت:برای اطلاعات من ، کسی می تواند یک نمودار اتصال بین میل لنگ و خاموش شدن برق داشته باشد ؟؟؟

بسیار خوب جعبه دنده ای وجود دارد که بین آن سرعت PTO را در 540 یا 1080 دور در دقیقه تنظیم می کند. جعبه تقریباً 10 تا 15 اسب بخار می خورد.
پس از آن منحنی ها در مقایسه با آن اصلاح می شوند تا vilo خروجی برق بدهد ، من نمی دانم.

ps: پس از بررسی قدرت تقریباً مطابقت دارد (قدرت در کیلووات بر روی منحنی آنها داده می شود)

هیزم شکن نوشته است:
علاوه بر این ، من یک س smallال کوچک دارم: چرا درباره کسانی که "نتایج چشمگیر" با مجامع "Pantone" دارند ، در مورد آنها صحبت نمی شود به گونه ای که خیلی جدی نیست؟

سلام چوب برها

اگر بهتر بود همه چیز در مورد پانتون را بخوانید (در بوم شناسی) ، شما به یاد می آورید که من همیشه 2 یا 3 وسیله نقلیه در دسترس دارم که آماده نیمکت نشینی هستند (من حتی گیاه یا dodo را پیشنهاد می کنم).
اما به طرز عجیبی ، مسئولان عجله ندارند ، جوانب مثبت بیش از حد برای از دست دادن دارند و تدریس نمی خواهد چهره خود را از دست بدهد.
بنابراین آزمایشاتی که انجام می دهم به صورت تجربی است.

@+
زک

Econology نوشت:از آنجا که منحنی های داده شده به نظر من مشکوک هستند ، من محاسبه راستی آزمایی روی منحنی ها را انجام می دهم ... به زودی نتیجه می گیرم

این چیزی است که "منحنی های گشتاور" باید به نظر برسد [...]

همانطور که بعداً گفتید ، دورهای کمتری را از دست می دهید.
با این حال ، در یک موتور سنگین با قدرت واحد در حدود 1000 سانتی متر مکعب یا بیشتر ، اگر درست به خاطر بیاورم حداکثر گشتاور در حدود 3-1100 دور در دقیقه است.
بنابراین ، اگر در نظر بگیریم که موتورهای کشاورزی تفاوت چندانی با موتورهای PL ندارند (فقط در اینجا من شناخت کافی ندارم) ، شما فقط قسمت منحنی منحنی را دارید.

برای zac ، شاید کمی پیچیده تر از "در دسترس قرار دادن" باشد ... آیا روزنامه نگاران می شناسید؟ آیا با کسی تماس گرفته اید؟ آیا شما در اطراف خود هیاهو کرده اید؟
در مورد آنچه در اینجا روی Pantone نوشته شده است:
- 1 من روزهایم را با خواندن این نمی گذرانم forum
- 2 من گمان می کنم که می توانیم در اینجا یا دیگران پیدا کنیم forums، بسیاری از شهادتین از دستیار Pantone ... این چیزی نیست که من در مورد آن صحبت می کردم ...

در Oliomobile ، اشتراک برای اندازه گیری میزان انتشار 100٪ دیزل HVP به منظور اندازه گیری غیر قابل انکار آغاز شده است ...
چرا همین کار را با اتومبیل Pantonized انجام نمی دهید؟