"Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی

کتاب، برنامه های تلویزیونی، فیلم ها، مجلات و یا موسیقی برای به اشتراک گذاشتن، مشاور به کشف ... بحث را به اخبار موثر بر به هیچ وجه econology، محیط زیست، انرژی، جامعه، مصرف (قوانین جدید و یا استاندارد) ...
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل chatelot16 » 18/01/18, 16:02

به نظر من شنیده ام که مالک سابق مصادره شده در صورت تمایل زمین خود را بازیابی کرده اند ... اما امیدوارم که آنها بتوانند از پول سلب مالکیت برای انجام کار دیگری در جای دیگر استفاده کنند ، و این آنها به اندازه کافی موفق بودند که نمی خواهند برگردند!

من می ترسم کسانی که استفاده از پول سلب مالکیت را از دست داده اند در م ... باشند و به آنها زمین قدیمی خود را به طور رایگان پس نگیرند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل آدریان (سابق nico239) » 18/01/18, 16:08

من اعتراف می کنم که از قوانینی که در این زمینه کشف کردم ، اطلاعی ندارم.

من فهمیدم که درنهایت در لارزاک به سرنشینان غیرقانونی زمین اختصاص داده شده است: جالب است به عنوان سیستمی برای گرفتن زمین به صورت رایگان ، مجوز ساخت ارزان نیست ...

من می خواهم تحقیقات نقدی در مورد این موضوع را کشف کنم
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل Grelinette » 18/01/18, 16:11

به نظر من عینی ترین دلیل تصمیم برای کنار گذاشتن این پروژه فرودگاه که توسط نخست وزیر ارائه شده است (این دقیقاً متن اعلامیه نیست بلکه ایده آن است): با توجه به سطح مخالفت و درگیری هر دو طرف که دهها سال به طول انجامیده است ، این پروژه فقط باعث وخیم تر شدن اوضاع و درگیریهای متبلور می شود.

همانطور که گفته شد ، من برخی از اظهارات جالب دیگران را نیز حفظ کرده ام: "از این پس ، شهروندان به خود حق و قدرت می دهند که با پروژه های دولتی مخالفت کنند و وقتی پوچ به نظر می رسند جلوی آنها را بگیرند. ، خطرناک یا آلوده به امتیازات یا تصمیمات تحمیل شده توسط قدرت های غیبی ... ".

من از تحلیل زیر خوشم آمد: "مشخصه فرانسه ، از یک سو ، نوعی قدرت اشرافی است که هنوز در ژن های تصمیم گیرندگان سیاسی ، مالی و اقتصادی ما وجود دارد که می خواهند مطابق با منافع خود تصمیم بگیرند. ، از سوی دیگر ، نوعی طبقه روستایی معاصر که به مردم اجازه می دهد بسیج شوند و مخالفت خود را ابراز کنند. از این پس ، هنگام تصمیم گیری مهم دولت باید این وضعیت را در نظر گرفت. "برای ادامه ...
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل آدریان (سابق nico239) » 18/01/18, 16:24

همه چیز به "تبلور" و عود مجدد آنها بستگی دارد.

Notre Dame des Landes و سن آن کاملاً استثنایی است.

آیا به همان تعداد Zadistas برای سایر دلایل مصمم خواهیم یافت؟
مگر اینکه "زادیست های حرفه ای" وجود داشته باشد؟

علاوه بر این ، در مقابل (طرف دولت) ، بدون شک هوشیار خواهیم بود تا اجازه ندهیم چنین وضعیتی دوباره ایجاد شود.

با این حال ، بیکار ماندن در مقابل پروژه های مخرب زیست محیطی نیز راه حل درستی نیست.

باید دید که چگونه نفس کنونی از بین می رود و چگونه حساب ها در داخل Zadistas تسویه می شود که من در آن همه ، از جمله مشروع (صاحبان زمین در منطقه) و نامشروع را شامل می شوم.

من نمی گویم همه نامشروع هستند.
با گذشت زمان ، اگر مشاغل مناسب و مفید برای این بخش به همین دلیل توسعه یافته اند؟

اما این که آیا یک فرد یا گروهی از افراد برای خود زمین و یک مزرعه ارزان قیمت در پشت اشغال خود را متکبر می کنند ، من این را انتخاب می کنم
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 18/01/18, 18:14

هیچ نگرانی در مورد سرزمین های NDDL وجود ندارد! این صدها هکتار حفاظت شده یک فضای کشاورزی استثنایی را تشکیل می دهد که به یک برچسب ارگانیک استثنایی تبدیل می شود: "Bio NDDL"! تبلیغات قبلاً انجام شده است ... : LOL

Biocoop که پیش بینی می کرد پروژه رها شود در محل حاضر بود: https://www.biocoop.fr/actualites-bio/B ... Des-Landes

و امروز توسط وزیر کشاورزی تأیید می شود: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... ective.php
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 18/01/18, 18:21

Grelinette نوشت:... "مشخص می شود فرانسه ، از یک طرف ، نوعی قدرت اشرافی است که هنوز در ژنهای تصمیم گیرندگان سیاسی ، مالی و اقتصادی ما وجود دارد و می خواهند تصمیمات خود را بر اساس منافع خود تحمیل کنند ...

روشی زیبا برای تعریف سیستم مافیایی :)
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل احمد » 18/01/18, 20:04

@ نیکو این سؤالات نگران کننده است: اراضی فروخته شده توسط کشاورزان سابق اکنون متعلق به دولت است که در صورت تمایل به خرید مجدد آنها ، می تواند حق ترجیحی برای پس گرفتن را به نفع صاحبان سابق برقرار کند.

من موافقم با سن-هیچ سن مبانی فیزیکی با پیش بینی آینده * ترافیک هوایی که توسط اقتصاددانان برقرار شده است مغایرت دارد ، اما من شک دارم که این منبع این انصراف نهایی است. این پروژه بسیار با شخص مرتبط بود آیرو، که امروزه کمتر مورد توجه قرار می گیرد ، از طرف دیگر برای دولت این فرصت وجود دارد که "برای بالا بردن بهتر سایر پروژه های اساسی تر" در مورد چنین رسانه ای "بالاست را رها کند". اعتبار Hulot حداقل برای آن ضروری است و باید مدتی بخشی از "معامله" باشد: در ادعا اینکه نتیجه اخیر کاملاً صحیح است ، خطر اشتباه وجود ندارد ...

هنوز هم در مورد موضوع "تجارت" ، این شرط مطمئنی است که اکنون دولت از مشروعیت مخالفت آشکار خود محروم خواهد شد و با Zadistas سازش نخواهد کرد. بخش کم نظیر چالش سیستمی و ترویج روشی بدیل برای زندگی است که آنها مدت زیادی پابرجا نخواهند ماند ، زیرا با جهانی که به ما ارائه می دهند در تناقض مستقیم است: جرم انگاری پیشینی زادیست ها در رسانه ها که زمینه را برای مداخله قوی فراهم می کند. عملیات بدون شکوه ، زیرا بدون خطرات ، اما همینطور است spectaculaire!

* در مورد ترافیک هوایی ، من در جایی خوانده ام که فقط 5٪ از جمعیت جهان قبلاً به این روش حمل و نقل دسترسی داشته اند: آیا منابع معتبری در این زمینه دارید؟
1 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل SEN-هیچ سن » 18/01/18, 21:06

احمد نوشته است:(...) این پروژه ارتباط تنگاتنگی با شخص آیرو، که امروزه کمتر مورد توجه قرار می گیرد ، از طرف دیگر برای دولت این فرصت وجود دارد که "برای بالا بردن بهتر سایر پروژه های اساسی تر" در مورد چنین رسانه ای "بالاست را رها کند". اعتبار Hulot حداقل برای آن ضروری است و باید مدتی بخشی از "معامله" باشد: در ادعا اینکه نتیجه اخیر کاملاً صحیح است ، خطر اشتباه وجود ندارد ...


در واقع ، نخست وزیر سابق از پروژه NDDL دفاع کرد JM Ayrault، بیایید بگوییم برخی از ترتیبات سیاسی و اقتصادی.
مطالعات انجام شده توسط متخصصان هوانوردی نسبت به بی پروایی پروژه نسبتاً واضح بود و من فکر نمی کنم Zadistas نقشی اساسی در کنار گذاشتن پروژه داشته باشد.
اگر دولت Valls هنوز در جای خود بوده است (!) ، مطمئناً غیر از این بود.
توسعه فرودگاه موجود و تقویت شبکه TGV هزینه کمتری خواهد داشت و تأثیر کمی بر درآمد اقتصادی خواهد داشت ، بنابراین تصمیم دولت راحت ترین کار است.

همانطور که خیلی خوب یادداشت می کنید ، روش Hulot آزاد سازی بالاست کاملاً در جهت استراتژی "رضایت نامه" (متاسفم برای نئولوژی) رئیس جمهور است علامت '-' که بالای حروف صدادار گذارده میشود تا صدای ان بلندتر شود.
افکار عمومی خیلی راحت توجه خود را معطوف به پروژه هایی می کنند که کینه را متبلور می کنند. تمام هنر سیاست مدار مجذوب (و ساکن فعلی الیزه در این زمینه درخشان است!) این است که تنش در موضوعات ثانویه به منظور انجام یک تنگ دستی به ریش همه.
چپ ها با اکوتاکس اعتراض خشونت آمیز داشتند ، در حالی که دولت فعلی بدون ایجاد درگیری اجتماعی بدون ایجاد مشکل در افزایش سوخت ، روش کار با کشویی آرام را تصویب کرده است و به زودی باید در چندین منطقه مورد استفاده قرار گیرد.

با این حال ، زادیست ها نباید خیلی زود ادعای پیروزی کنند ، زیرا پروژه های بسیار استراتژیک مانند CIGEO هیچ ربطی به خواسته های آنها نخواهد داشت. به طور کلی ، زادیست ها فقط در پروژه های دیدنی ، که به طور فعال در سیاست عینک مخصوص زمان ما.

برای نسبت جمعیت هواپیما:
بنابراین ما 7 میلیارد هستیم. در این روزهای اعتصاب در ایرفرانس جالب است بدانید که در سال 2010 ، شورای فرودگاه های بین المللی 5 میلیارد مسافر هوایی را ثبت کرده است. با نرخ رشد سالانه این دو اندازه (+1,1 / 6,3٪ در سال برای جمعیت جهان ، 2017/7,5٪ برای تعداد مسافران) ، در سال XNUMX است که به تعداد انسانها وجود خواهد داشت افرادی که از هواپیمای موتوری استفاده می کنند ، یا XNUMX میلیارد.

بگذارید دو جنبه از این صعود جالب را یادداشت کنیم. از یک طرف ، همه افراد هواپیما نمی گیرند در حالی که برخی سالانه چندین بار پرواز می کنند. با بررسی متقابل منابع مختلف ، می توانیم تخمین بزنیم سالانه 10٪ از جمعیت جهان از آسمان عبور می کنند.

http://www.lemonde.fr/idees/article/2011/11/01/7-milliards-en-avion_1596821_3232.html
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل chatelot16 » 18/01/18, 21:21

ما باید تصحیح کنیم! این فقط 10٪ از جمعیت نیست که هر سال از آسمان عبور می کند ... بلکه اینست که تعداد صلیب ها برابر 10٪ از جمعیت است ... و به عنوان کسانی که از آسمان عبور می کنند ، اغلب این کار را می کنند. بخشی از جمعیت بسیار کوچکتر از 10٪
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

پاسخ: "Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی




تعادل SEN-هیچ سن » 18/01/18, 21:30

chatelot16 نوشت:ما باید تصحیح کنیم! این فقط 10٪ از جمعیت نیست که هر سال از آسمان عبور می کند ... بلکه اینست که تعداد صلیب ها برابر 10٪ از جمعیت است ... و به عنوان کسانی که از آسمان عبور می کنند ، اغلب این کار را می کنند. بخشی از جمعیت بسیار کوچکتر از 10٪


البته ، از آنجا که تعیین اینکه چه کسی هواپیما را می گیرد بسیار پیچیده است ، بنابراین لازم است داده هایی را که می توانند به طور خاص با درآمد سرانه مرتبط شوند ، ارجاع دهیم ، اما به طور کلی اصل همیشه ثابت است: این یک اقلیت فعال است که باعث تمام "ناامیدی" های آن است.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "رسانه ای و اخبار: تلویزیون نشان می دهد، گزارش ها، کتاب، اخبار ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 187