PSA زلزله صنعتی در فرانسه

هیچ دلیل فنی اجتناب ناپذیری برای بزرگ بودن سودآوری وجود ندارد

البته برای ساخت چدن با کوره بلند ، یک کوره بلند کوچک ذغالی همانطور که در نزدیکی خانه من در سال 1700 وجود داشت ، هیچ شانسی ندارد

اما برای بسیاری از فعالیت ها ، پیشرفت ماشین و اتوماسیون امکان سودآوری حتی در مقادیر کم را نیز فراهم می کند: بنابراین از نظر فنی باید امکان تکثیر تولید کننده کوچک برای انجام آنچه مشتری می خواهد بیشتر باشد.

افسوس که یک مشکل تجاری وجود دارد که عمدا از بزرگها طرفداری می کند و سیستم را مسدود می کند

عمل تجاری به نفع شرکتهای بزرگ و منع کوچک بودن را می توان درک کرد وقتی که این شرکت بزرگ فرانسوی را مورد علاقه خود قرار می دهد ... اما ادامه کار وقتی که به نفع شرکت خارجی بچه ها است این احمقانه است

همچنان کمپین ژانر وسواسی ژانر epub در تلویزیون یا رسانه های جمعی است. این کار می کند ، اما فقط در یک تولید بزرگ قابل استهلاک است ...

Ditto برای R / D در بسیاری از محصولات ، فرآیندها ، داروها و غیره ...

بنابراین بسته به آنچه o صحبت می کنید ، کوچک یا بزرگ دارای مزایایی است.

نیاز به R / D زیادی دارد تا کثیفی خودرویی که نمی فروشد

ساخت اتومبیل مورد علاقه مردم مانند من آسان تر خواهد بود: فقط بهترین قسمت را از قبل ساخته شده انتخاب کنید

Chatelot16، شما بنویسید:

هیچ دلیل فنی قانع کننده ای برای ضروری بودن اندازه بزرگ برای سودآوری وجود ندارد.

جز این که مفهوم سودآوری به هیچ وجه مربوط به این تکنیک نیست ، بیش از هر چیز مسئله توازن قدرت است. اگر یک تولید کوچک در بازار طاقچه ای ایجاد کنید که شرکت های مستقر را آزار ندهد ، می توانید زنده بمانید و شاید بهتر باشید ، اما همانطور که می گویند "پتانسیل" وجود دارد ، پرونده شما به سرعت حل و فصل می شود ...

من دیده ام که برخی از این سوالات اساسی بازاریابی را درک نکرده اند ، پروژه های جالبی را ترتیب داده اند ، رقابت مشاهده شده و پس از مدتی اجرای آن را به دست آورد (یعنی بازار با درد همراه است).

وقتی یک سیستم بهم ریخته باشد ، در یک نقطه یا نقطه دیگر قطع خواهد شد. اقتصاد بیش از سودآوری بر مردم مسلط شده است. بحرانهایی که جوامع مدرن ما نشان می دهند بذر نابودی خود را در درون خود حمل کردند. اسطوره مدرنیزاسیون و اتوماسیون (با هدف تسکین انسان از کارهای دشوار ، خطرناک یا تحقیرآمیز) در نهایت تقریباً جایگزین او شد و بنابراین نیروی کار او را پس گرفت. اندازه شرکت هر اندازه باشد. ما به آرامی ، اما مطمئناً به سمت یک مدل شبیه ترمیناتور با هوش مصنوعی درحال کشیدن هستیم.

یک سیستم البته دو سطح دارد: سطح ایدئولوژی که توجیهاتی را ارائه می دهد و به عنوان صفحه نمایش عمل می کند و خود سازوکار است ، که اگر بیش از حد پیچیده باشد ، با سردرگمی و در نتیجه مستقل می شود ، و بنابراین وارونگی ، با وسیله به پایان می رسد.
تو بگو، جانیک، نسبت به. تا:

بحران های جوامع مدرن ما نشان می دهد که آنها بذر تخریب خود را در درون خود حمل کردند.

خیلی خلاصه نیست! بحرانها اول و مهمترین روشهای تعدیل در برابر تناقضات خاص هستند. در نهایت عملکرد تقریباً طبیعی نوع آزمایشات ، خطاها ، اصلاحات است.

آنچه در مورد ما خاص است این است که چندین ویژگی ناخوشایند دارد:
- این یک مدل کلی و کلی است که بنابراین با همزیستی با سایر سیستم ها تنظیم نمی شود. *
- این یک مدل اساساً ناپایدار است زیرا مبتنی بر رشد است.
سرانجام ، همانطور که اشاره کردید ، تناقض عمده آن این است که ، با استراحت (sic!) بر روی کار ، دائماً مجبور می شود پایه خود را کاهش دهد (بدون اینکه از نظر ایدئولوژیک زیر سوال ببرد => اسکیزوفرنی)

مانند هر سیستم ، این سیستم نیز تمایل دارد تا پایان منطق خود را طی کند و اینجاست که همه چیز اشتباه پیش می رود ... و جایی که من به شما می پیوندم:

... او مجبور است ذهن خود را در یک نقطه یا نقطه دیگر منفجر کند.

"Mors certa ، ora uncerta"

* انفجار اتحاد جماهیر شوروی سابق ، به دور از محدود کردن تنش ها ، همانطور که ساده لوحانه می توان امیدوار بود ، فقط باعث تشدید درگیری ها شد و آنچه را که اکنون به نظر می رسد یک عنصر نظارتی است ، از بین برد.

Obamot، شما بنویسید:

"اگر حداقل ..." دنیای اقتصاد با استفاده از قوانینی که به خوبی پیش می رود به اصول مدل نظری چسبید ... با توجه به حفظ منافع عمومی در برابر منافع خصوصی ... من معتقدم که این همان چیزی است که به دموکراسی معنا می دهد ...

در این حالت بیشتر مربوط به دنیای سیاسی است اما هرچه ...
مدل نظری فقط نمای بلاغی است که قصد فریب افکار عمومی را دارد.

من اعتقاد ندارم که دولت (هر کشوری به نام "دموکراتیک") از طریق قوانین خود نسبت به "منافع مشترک" بی علاقه است: کل مسئله این است که بدانیم منظور از "خوب عمومی" چیست .
نقش دولت اطمینان از چارچوبی مطلوب برای ایجاد ارزش است ("ثروت") ص Schutt، اما یک تفاوت مهم وجود دارد!) ، اما منافع خاص شرکت ها بین آنها متضاد است و به بازی آزاد آنها منجر می شود سقوط - فروپاشی از کل؛ به همین دلیل است. یک کشور (در این مورد ایتالیایی) محدودیتهایی را برای این کارخانه تارانتو تحمیل می کند ، زیرا اگر منافع کوتاه مدت کارخانه در نظر نگرفتن سرمایه گذاری برای حفظ سلامت کارکنان خود باشد (می تواند پیدا کند به راحتی دیگران) ، ما می فهمیم که این استدلال اگر تعمیم داده شود کارساز نیست ، به همین دلیل است که دولت باید مداخله کند ، نه به خاطر خوب بودن روح ، بلکه به دلیل حفظ آن سطح سلامتی به اندازه کافی خوب برای امکان عملکرد صحیح ماشین اقتصادی.
به همین دلیل است که مصالحه ای بین هزینه های انجام شده توسط اصلاحات و سطح "قابل قبول" آلودگی اعمال خواهد شد: استانداردها مستقیماً این مخلوط "آموخته شده" را منعکس می کنند.
علاوه بر این ، باید تضادهای اجتماعی را در نظر بگیرد و با اقدامات "مماشات" ، برای بالا بردن مواد ضروری ، کمی بالاست آزاد کند: این یک ملاحظه است که به طور ذاتی ، بخشی از چشم انداز هم نیست. از شرکت مورد نظر

از این رو اغراق آمیز نیست که توجه داشته باشیم که دولت علیه منافع خصوصی فوری می جنگد تا در درازمدت آن را بهتر ارتقا بخشد ، و این ، بدون درک بیشتر اوقات.
به همین دلیل است که یارانه ها و کمک های مالی شرکت ها و همه مواردی که تحت عنوان "اجتماعی" ثبت شده اند ، اگرچه در دریافت کنندگان فوری آنها جدا شده است ، اما در واقع دقیقاً برای یک هدف مشترک کار می کنند.

تجارت برای تولیدکنندگان اتومبیل فرانسوی بهتر نمی شود:

بازار اتومبیل فرانسه ، که هنوز سخت تحت تأثیر بحران قرار گرفته بود ، در ماه آگوست همچنان سقوط کرد. تولیدکنندگان فرانسوی بار دیگر بیش از گروه های خارجی آسیب دیده اند. رنو 20,6٪ و PSA پژو سیتروئن 10,6٪ از دست دادند.

منبع:
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202243988959-le-marche-auto-francais-plonge-de-11-4-en-aout-358087.php

آنچه شما برمی گردانید Jlt22 باید کاملاً واجد شرایط باشد: فرانسه یک بازار اشباع شده است و بیشتر توسعه فروش در حال حاضر در خارج از اروپا انجام می شود (منبع: وب سایت رسمی PSA).

PSA پژو سیتروئن تصمیم گرفته است تمرکز بین المللی خود را بر روی چین ، آمریکای لاتین و روسیه متمرکز کند. استراتژی توسعه آن به ثمر نشسته است ، زیرا 42٪ از فروش گروه در حال حاضر در خارج از اروپا انجام می شود ، در حالی که 39٪ در سال 2010 و 32٪ در سال 2009 بوده است.

بدیهی است که این یک چشم انداز کوتاه مدت است ، به دلیل مصرف مستقیم و ناشی از این حالت حمل و نقل ، نمی توان خودرو را تعمیم داد.

پژو شروع به ساخت آسیاب قهوه کرد ... چندین بار باید تغییر می کرد تا امروز تبدیل شود

قیمت نفت متوقف نخواهد شد ... ما در نهایت مصرف کمتری خواهیم داشت

زمان کمی برای ساختن چیز دیگری است تا فقط به یک فعالیت رو به کاهش وابسته نباشد

و تا زمانی که برای ادامه کار در ماشین ضروری است ساختن اتومبیل های سبک و ساده که تعدادی از مشتریان به شدت از آنها می پرسند

سخت است که شاهد باشیم تولیدکننده ای شکایت می کند که فروش کافی نداشته و همچنان برخی از مشتریان بالقوه را نادیده می گیرد!