در حقیقت سرانجام اگر حفاری کنیم ، تنها یک کمپین تبلیغاتی "صادقانه" از طرف تولیدکنندگان اتومبیل وجود داشت: این مربوط به R14 "گلابی" است
احتمالاً بدترین کمپین تبلیغاتی در صنعت خودرو ... که مانع تولید R14 در تقریباً 1 نسخه از نظر ویکی نشد. http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_14
http://www.leblogauto.com/2006/10/breve ... lt-14.html
لیست و قیمت خودروهای برقی جدید 2011 (فرانسه)
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 1534
- سنگ نوشته : 19/03/07, 14:46
- محل سکونت: Breizh
EN-V ، وسیله نقلیه خرد شهری
خارج از: http://www.youtube.com/watch?v=8i74stTovxY
داخلی: http://www.youtube.com/watch?v=Ma04zGmS10E
ما نمی دانیم از GM است یا Segway ، 2؟
http://www.youtube.com/watch?v=outrCWqxj8E
http://www.youtube.com/watch?v=EPVJM2n2Jow
http://www.youtube.com/watch?v=qY4msj5Q05Q
در حقیقت طبق نظر سگویز بدنه:
نباید خیلی سریع باشه بنابراین ...
خارج از: http://www.youtube.com/watch?v=8i74stTovxY
داخلی: http://www.youtube.com/watch?v=Ma04zGmS10E
ما نمی دانیم از GM است یا Segway ، 2؟
http://www.youtube.com/watch?v=outrCWqxj8E
http://www.youtube.com/watch?v=EPVJM2n2Jow
http://www.youtube.com/watch?v=qY4msj5Q05Q
در حقیقت طبق نظر سگویز بدنه:
آنها فقط PUMA سگوی و جنرال موتورز هستند. کاسه های به یاد ماندنی که بعضی ها در سگوی گرفتند را مشاهده کرد
نباید خیلی سریع باشه بنابراین ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
اطلاعات و قیمت های مربوط به Twizy: 6990،45 یورو شامل مالیات + (و این شرم آور است) XNUMX یورو شامل مالیات در ماه ...
منبع: http://www.enerzine.com/1036/11499/on-c ... twizy.html
در هر صورت ، با وجود اجاره ، من این ایده را دوست دارم و اگر در شهر زندگی می کردم و نیاز به تغییر وسیله نقلیه داشتم ، واقعاً به خرید آن فکر می کردم ...
همانطور که در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2010 اعلام شد ، "Twizy" از اواخر سال 2011 در محدوده قیمتی نزدیک به اسکوتر 3 چرخ به خوبی به بازار عرضه می شود.
در واقع ، دامنه Twizy از 6،990 یورو با احتساب مالیات آغاز می شود و بسته به کشور ، ممکن است از مشوق های مالیاتی (IF) بهره مند شود که Twizy را از یک اسکوتر 3 چرخ سودمندتر می کند.
در مورد سایر وسایل نقلیه الکتریکی موجود در محدوده - Fluence و Kangoo ZE - صاحب Twizy باید باتری را با مبلغی ماهانه 45 یورو با احتساب مالیات (معادل 7 کیلومتر در سال) اجاره کند.
هزینه استفاده از Twizy ، که شامل بیمه ، تعمیر و نگهداری و انرژی (اجاره باتری و هزینه شارژ مجدد با برق) می شود ، طبق گفته رنو 15٪ کمتر از اسکوتر 3 است چرخ ها.
طبق آزمایشات انجام شده در پاریس ، استفاده از Twizy به طور متوسط 25٪ از زمان سفر در شهر می کاهد. این بدان معناست که ، به عنوان مثال ، سود بیش از 7 دقیقه در یک سفر 30 دقیقه ای که به طور معمول با یک ماشین میکرو شهر انجام می شود (C1 ، Smart ، BB1 و غیره)
نسبت فوق العاده جمع و جور آن پارکینگ را آسان تر می کند:
طول آن برابر با یک وسیله نقلیه 2 چرخ است که به Twizy اجازه می دهد تا راحت تر از یک ماشین میکرو شهر پارک کند. در بعضی از کشورها مانند فرانسه ، توئیزی می تواند عمود بر جاده پارک کند.
شعاع چرخش آن 3,4 متر مانور پارکینگ را تسهیل می کند. به عنوان مثال ، برای چرخش دور ، Twizy به یک متر در زمین کمتر از کارآمدترین ماشین میکروشهر نیاز دارد.
به طور متوسط ، Twizy 30 سانتی متر باریک تر از یک اتومبیل میکروشهرستانی است ، که باعث می شود رد پای کمتری داشته باشد.
بدنه Twizy یک سلول ایمنی برای راننده و سرنشین است. ساختار تغییر شکل دهنده آن امکان جذب انرژی ضربه و در نتیجه محافظت از سرنشینان را فراهم می کند. این وسیله نقلیه همچنین به صورت استاندارد دارای کیسه هوای راننده و کمربندهای عقب 4 نقطه ای جلو و 3 نقطه ای است. 4 ترمز دیسکی ترمز کارآمد و با دوام را ارائه می دهد. سرانجام ، Twizy دارای سیستم ایموبیلایزر رمزگذاری شده و قفل ستون فرمان است.
Twizy با تمام ایستگاه های شارژ سازگار است:
شارژ کامل باتری های Twizy با استفاده از کابلی که در زیر دریچه جلوی وسیله نقلیه قرار دارد ، در 3h30 در یک سوکت داخلی انجام می شود. آداپتورهای مختلفی برای اتصال Twizy به انواع ایستگاه های شارژ ، اعم از دولتی و خصوصی در دسترس خواهد بود.
استقلال Twizy در یک چرخه استاندارد شهری 100 کیلومتر است ، در حالی که در استفاده واقعی ، این استقلال بسته به شرایط رانندگی می تواند از 55 تا 115 کیلومتر باشد. نحوه رانندگی (رانندگی با محیط زیست ، رانندگی عادی یا اسپرت) ، شرایط ترافیکی (متراکم ، روان) عوامل اصلی تأثیرگذار بر دامنه واقعی هستند.
سرانجام ، شاخص ها به راننده اجازه می دهد تا استقلال خود را بهتر مدیریت کند:
گیج میزان شارژ باتری را نشان می دهد.
صفحه نمایشگر دیجیتال مصرف انرژی آنی را نشان می دهد و شروع ترمز احیا را نشان می دهد.
رایانه روی برد برد باقی مانده را به کیلومتر نشان می دهد.
منبع: http://www.enerzine.com/1036/11499/on-c ... twizy.html
در هر صورت ، با وجود اجاره ، من این ایده را دوست دارم و اگر در شهر زندگی می کردم و نیاز به تغییر وسیله نقلیه داشتم ، واقعاً به خرید آن فکر می کردم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
من بیش از 12.000 کیلومتر در سال با برق کار می کنم و همسرم سال اول بیش از 17.000 کیلومتر برق مصرف کرد ...کریستف نوشته است:اطلاعات و قیمت های مربوط به Twizy: 6990،45 یورو شامل مالیات + (و این شرم آور است) XNUMX یورو شامل مالیات در ماه ...
بودجه ماهانه برق ما 30 تا 40 یورو در هر ماه و برای هر وسیله نقلیه است. با یک Twizy کارآمد کمتر از 106 ما خواهد بود.
با این حال ، به نظر من ، حداکثر سرعت Twizy ، محدود به 70 کیلومتر در ساعت ، ما را به استفاده از بای پس ترغیب نمی کند ، در حالی که سفرهای روزانه ما بیش از 80٪ با بای پس در 90 کیلومتر است ...
اگر قیمت فروش Twizy را تأیید کنم ، بدون مقایسه با امروز ،
من ایده اجاره باتری ها را کاملاً رد می کنم ، این بدان معناست که من صد در صد مالک وسیله نقلیه خود نیستم ...
البته این نظر فقط نظر من است.
0 x
می بینم که ما در این مورد کاملاً با هم توافق داریم ...
آیا باتری های امروزی بسیار کمتر از باتری های 106 شما هستند؟
آیا باتری های امروزی بسیار کمتر از باتری های 106 شما هستند؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
این هنوز ناشناخته بزرگی باقی مانده است.کریستف نوشته است:آیا باتری های امروزی بسیار کمتر از باتری های 106 شما هستند؟
محققان شیمی و فیزیک مواد باتری و همچنین مهندسان تولید صنعتی که من با آنها ملاقات کرده ام ، همه در مورد قابلیت اطمینان بسیار طفره می روند ...
بررسی در این مورد forum در مورد قابلیت اطمینان باتری های تلفن به همان اندازه متفاوت هستند.
0 x
کریستف نوشته است:آیا باتری های امروزی بسیار کمتر از باتری های 106 شما هستند؟
برای تسکین نگرانی خریداران در این زمینه ، تولیدکنندگان دو گزینه دارند:citro نوشت:این هنوز ناشناخته بزرگی باقی مانده است.
- ضمانت (5 یا 7 سال باتری ، می تواند به عنوان مثال انجام دهد)
- محل
مزیت (برای سازنده) اجاره این است که در صورت بروز یک فاجعه (تمام باتری ها پس از 3 سال از بین می روند) ) همیشه می توان هزینه ها را متوقف کرد (قرارداد اجاره را تمدید نکنید) یا نرخ ها را تنظیم کنید.
0 x
کریستف نوشته است:می بینم که ما در این مورد کاملاً با هم توافق داریم ...
آیا باتری های امروزی بسیار کمتر از باتری های 106 شما هستند؟
برای آزمایش و مقایسه چندین ماهه:
1) آهن فسفات لیتیوم
et
2) نیکل کادمیوم ، من تأیید می کنم که لیتیوم بسیار حساس تر است.
من انتظار زیادی از قابلیت اطمینان 100٪ اتومبیل های لیتیومی دارم ، مخصوصاً اگر بدرفتاری داشته باشند. تا حدودی به همین دلیل است که من CATHI ترکیبی سه گانه را توسعه دادم.
لیتیوم ها هم تحت ولتاژ و هم بیش از حد ولتاژ حساس هستند. NiCd تقریبا بی تفاوت است: یک اسب کار واقعی (اما ما)
لیتیوم بیشتر شبیه نژاد اصیل دنج است.
@+
0 x
Remundo نیز کاملاً نظر سیترو است!
از طرف دیگر ، رفتار رانندگی در تاریخ چه می کند؟
همه امور (هم شارژ و هم تخلیه) توسط الکترونیک آنبورد یا فرابورس مدیریت می شود ، درست است؟ بنابراین اگر ساییدگی زودرس وجود داشته باشد ، بیشتر به دلیل نقص در این نقاط یا طراحی باتری یا ادغام آن است (گرم شدن بیش از حد؟).
و از آنجا که حساسیت لیتیوم به اتهامات ناقص کمتر از نیکل است ، رفتار کاربر پیشینی اهمیت کمتری دارد ... آیا من اشتباه می کنم؟
از طرف دیگر ، رفتار رانندگی در تاریخ چه می کند؟
همه امور (هم شارژ و هم تخلیه) توسط الکترونیک آنبورد یا فرابورس مدیریت می شود ، درست است؟ بنابراین اگر ساییدگی زودرس وجود داشته باشد ، بیشتر به دلیل نقص در این نقاط یا طراحی باتری یا ادغام آن است (گرم شدن بیش از حد؟).
و از آنجا که حساسیت لیتیوم به اتهامات ناقص کمتر از نیکل است ، رفتار کاربر پیشینی اهمیت کمتری دارد ... آیا من اشتباه می کنم؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 3 پاسخ ها
- 7152 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل phil59
نمایش آخرین ارسال
16/02/22, 14:54یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
-
- 2 پاسخ ها
- 3262 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل پیت خنجر زدن
نمایش آخرین ارسال
22/02/16, 08:55یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ...
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 166