لیست و قیمت خودروهای برقی جدید 2011 (فرانسه)

کریستف نوشته است:در سیتروئن از طرف دیگر دیدی حق است ، او به خوبی ظاهر می شود: http://www.citroen.fr/gamme/vehicules-particuliers/
http://www.citroen.fr/citroen-c-zero/
[...]
خبر خوب قیمت کمی کاهش یافته است (در مقایسه با iMiev): 29،556,86 € - 5000 یورو

25000،35 همیشه بهتر از 000،XNUMX یورو است ...

من چیزی نمی فهمم: من 35350 XNUMX € می بینم http://www.citroen.fr/gamme/vehicules-p ... 010&step=1

در غیر این صورت ، عبور C-صفر به تنظیم کننده به معنای خرید سریع آن نیست ... احساس می کنم اطلاعاتی خواهم خواست ...

ادامه لیست.

Reva NXR




قیمت: 20800،120 یورو + XNUMX یورو در ماه (aie)

وزن: کیلوگرم 850
برد: 160 کیلومتر
موتور ناهمزمان 35 کیلو وات ، 92 نیوتن متر
حداکثر سرعت: 104 کیلومتر در ساعت
باتری: 72 ولت فسفات لیتیوم یون ، 14 کیلووات ساعت
وب سایت رسمی:
موضوع: https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t8717.html

در همان "الگو":

هولیز میا



در دسترس بودن: ژوئن 2011 (شرکت ها) سپس 2012 (افراد)
قیمت: حدود 20،000 یورو
وب سایت رسمی: http://www.mia-electric.com/fr/
ویدئو: http://www.youtube.com/watch?v=OX8wJPvBaqU

اما هولیز برخی از مشکلات را می داند: https://www.econologie.com/forums/heuliez-en ... t9678.html
سیترو معتقدم یکی را امتحان کرده است.

انتشار صفر رنو توئیزی

این یک ماشین مفهومی بیش از یک وسیله نقلیه برای بازار است ، بنابراین اطلاعات کمی در مورد آن وجود دارد.




قیمت ها هنوز تعریف نشده اند.
در دسترس بودن تقریبی: پایان سال 2011

لطفا توجه داشته باشید که این یک ماشین "یک نفره" است ، بنابراین یک گزینه برای اسکوتر است و نه یک ماشین. Erratum یک صندلی دو نفره است و فضای صندوق عقب کاهش می یابد ... اگر وجود داشته باشد ...



در واقع این رقیب bmw C1 متاخر است که باید نسخه الکتریکی داشته باشد!

وب سایت رسمی: http://www.renault-ze.com/accueil-voitu ... .e.-5.html

فیلم ها:
http://www.youtube.com/watch?v=K7eEtqR4CEg
http://www.youtube.com/watch?v=qlxQoQ-vZQA

رنو فلوئنس ZE



موجود: سپتامبر 2011

قیمت در مقایسه با رقبا بسیار جذاب است (فکر می کنم):

21،300 یورو با احتساب مالیات (به استثنای باتری و 5 یورو پاداش زیست محیطی کسر شده)
اجاره باتری: 79 € TTC * / ماه **
(36 ماه ، 10،000 کیلومتر در سال)

ارائه تصویری 4 خودروی مفهومی رنو ZE (Twizy ، Fluence ، Kango و Zoé): http://www.youtube.com/watch?v=D-x6Rqn8jf4
http://www.youtube.com/watch?v=yNlsp7sTm6k
وب سایت رسمی: http://www.renault-ze.com/gamme-voiture ... on-14.html

رنو کانگو ZE

"ماشین مفهومی نمایشگاه های تجاری":

واقعیت:


در دسترس بودن: سپتامبر 2011

قیمت خودرو (به استثنای باتری): 15 یورو با احتساب مالیات (000 یورو پاداش زیست محیطی کسر شده)

اجاره باتری: 72 € HT * / ماه **
(48 ماه ، 15،000 کیلومتر در سال)

وب سایت رسمی: http://www.renault-ze.com/gamme-voiture ... on-15.html

امروز اینجاست ، می توان به راحتی از قیمت های "صحیح" ارائه شده توسط رنو شگفت زده شد (Fluence یک سدان واقعی در مقایسه با رقبا با همان قیمت است) ، س isال این است: آیا آنها قادر به نگه داشتن آنها و مهلت قانونی هستند؟

ps: برای رزرو یک رنو ZE باید 20 یورو پرداخت کنید کمی کوچک نه؟

indy49 نوشت:من چیزی نمی فهمم: من 35350 XNUMX € می بینم

من فقط آنچه را در سایت آنها پیدا کردم کپی و پیست می کنم

C-Zero Airdream 29 یورو

با فرض اینکه آنها تبلیغ می کنند (مانند رنو و کوچک است) ، قیمت Bonus کسر می شود: 29 یورو + 556,86،5000 = 34556,86،XNUMX یورو هنوز با قیمت دیگر متفاوت است ، بنابراین همان را نمی دانم ...

من مفهوم Twizy را دوست دارم (همانطور که C1 در آن زمان چیزهای بیشتری به من داشت) اما می ترسم فاقد "صندوق عقب" باشد (بدون موتور اما بارگیری)

اگر من در شهر زندگی می کردم و کمتر از 10 یورو به من پیشنهاد شده بود (کمک کم می شود ، کاملاً ممکن است) و این وسوسه ام می کند ...



ps: اطلاعات انجام شده توسط renault در مورد انواع احتمالی بارگیری مجدد http://www.renault-ze.com/rouler-electr ... -2019.html

کریستف نوشته است:

لطفا توجه داشته باشید که این یک ماشین "یک نفره" است ، بنابراین یک گزینه برای اسکوتر است و نه یک ماشین.



وب سایت رسمی: http://www.renault-ze.com/accueil-voitu ... .e.-5.html

خطا ، دو نفره است (پشت سر هم).

اوه آیا این یک بالگ است؟ آیا یک پشت سر هم کوتوله است که از سقف آویزان است؟

یا اینکه آنها قصد دارند شوخی bmw C1 را دوباره انجام دهند: راننده داخل ، مسافر بیرون؟ (اگر چیزی کاملاً در C1 از دست رفته بود آن بود !!)

کریستف نوشته است:

citro نوشت:من یک سال پیش تور i-Miev را انجام دادم.

سیاه چال !! ...

citro نوشت:مدلهای درایو سمت چپ اکنون از جمله PSA در دسترس هستند.

من "شامل" را دوست دارم
اما آیا این بدان معناست که پیش از این ، ما می توانستیم مدل مناسب را در فرانسه ثبت و بیمه کنیم؟ ...

تنها چیزی که می توانم بگویم این است که C-zero های سیتروئن (من یونی ندیده ام) که در نمایشگاه ها در سال 2010 رانده یا به نمایش درآمده بودند نیز از سمت راست رانندگی می کردند ، مانند i-Miev که من توانستم امتحان کنم ...

هولا ... دوباره مشکوک میشه: psa فقط جلد رو عوض کرد یا چی؟

در غیر اینصورت در مورد پیچ ​​و تاب حق با شماست ، با خیال راحت می توانیم صندلی عقب را در این ویدئو ببینیم: http://www.youtube.com/watch?v=qlxQoQ-vZQA

نویسنده ویدئو قیمت twizy را 5000 € فرض می کند ، فکر می کنم کمی تغییر کند ...

اوه آیا پنجره های جانبی وجود دارد یا اینکه دائماً باز می ماند؟

فیلم نسخه انگلستان 2009: http://www.youtube.com/watch?v=K7eEtqR4CEg

کریستف نوشته است:اوه این یک شوخی است؟ آیا یک پشت سر هم کوتوله است که از سقف آویزان است؟

نه نه ، سرنشین دوم دقیقاً پشت سر راننده است ، مانند SMERA و بسیاری از وسایل نقلیه دیگر از این نوع.
این خوب است و نیست میشل کیفر که برعکس خواهد گفت
از نظر آیرودینامیکی ، کاهش ناحیه پیشانی یک مزیت است.

بله ، دیدم ، mea culpa ، اما این بدان معنی است که: هیچ صندوق عقب وجود ندارد ... یا یک ریکیکی واقعی ... بنابراین علاقه عملی نسبت به اسکوتر کاهش می یابد

بله پشت سر هم خوب است (برای رانندگی و پارکینگ) اما "جدید و انقلابی" هم نیست ، بعد از جنگ به یاد داشته باشید: Messerschmitt KR https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t2181.html



در اینجا مطمئن هستم که علاقه مندان هستند که KR را برق زده اند

و برق با استقلال بیشتر؟

از آنجا که گزینه واقعی "مناسب" الکتریکی از نظر استفاده در مسافت های قابل احترام ، Opel Ampera است ، درست است؟