موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختآبی از TCPPAM مفهوم جدید

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

آبی از TCPPAM مفهوم جدید

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 29/08/08, 07:17

یا ...... توربین زنجیره ای و تیغه تاشو مفصل در Maillon….

توضیحات ثبت اختراع ثبت شده در 05/08/2008:

"حوزه فنی این اختراع:
اختراع حاضر یک دستگاه چرخشی همه کاره است که با قرار گرفتن در غوطه وری در کل ، امکان جابجایی باد طبیعی و جریانهای هیدرولیکی را فراهم می کند. این بخشی از خانواده توربین است. این دستگاه "توربین زنجیره ای و تیغه های تاشو مفصل بندی شده بر روی یک لینک" نامیده می شود.

دولت هنر:
زنجیره سطل برای بالا بردن آب برای مدت زمان طولانی شناخته شده بوده است ، اما این دستگاه از انرژی مکانیکی برای دادن دینامیک (ارتفاع) به یک سیال استفاده می کند و به نظر نمی رسد که در عملکرد معکوس مورد استفاده قرار گرفته باشد. c یعنی برای تبدیل به انرژی مکانیکی بهره برداری ، انرژی موجود در یک جریان آزاد و طبیعی در حرکت (آب یا باد).
عناصر متحرک چنین سیستم اولیه ، کاملاً غوطه ور در یک مایع ، مقدار زیادی از نیروهای معکوس را به نیروی موتور بسیار بزرگ تحمل می کنند ، نه امکان دستیابی به راندمان خوب و نه پذیرش سرعت سیال بسیار بالا.
چرخه عنصر موتور ماشین جدید را متحد کنید
عنصر راننده دستگاه جدید یک سیستم تیغه ای با فلپ متحرک و هندسه متغیر است که با یک چرخه عملیاتی مشخص می شود که به شرح زیر می باشد:
- یک مرحله رانندگی با ارزش خطی که عملاً با فاصله بین دو چرخ دندانه دار متصل به یک زنجیره ، مرحله رانندگی که طی آن سطح فلپ های متحرک سیستم تیغه دارای حداکثر میزان شار - از طریق تنظیم قاب محوری تیغه به طور متعارف به جریان ، سیستم با فشار دادن تا آنجا که ممکن است روی زنجیره مستقر شد.
- یک مرحله جمع آوری تیغه ، بیش از تقریباً نیم چرخش چرخ دنده ، که طی آن فلپ های متحرک سطح فعال خود را به حداکثر می رسانند و قبل از شروع مرحله صعود ، یک موقعیت شناور را به عهده می گیرند.
- مرحله ای از صعود به جریان ، از ارزش خطی که عملاً با فاصله بین چرخ های دندانه دار یکسان است ، در طی آن ، فلپ های متحرک میزان بروز سطح فعال خود را در جریان با حداقل ارزش - قاب محوری محوری و کرکره های شناور حفظ می کنند.
- مرحله ای از بازآموزی یا حتی ساخت قاب محوری و تنظیم فلپ های متحرک به جریان ، در نیم چرخش چرخ دنده دار ، تا سیستم را در حداکثر جریان قبل از مرحله رانندگی به وقوع پیوندد.
خلاصه عملکرد
با توجه به این چرخه چرخش تیغه واحدی و نصب در همان زنجیره چندین سیستم پره ای با فلپ متحرک و با هندسه متغیر ، مفصل بندی آنها باعث می شود که انرژی سیال به نوبه خود مطابق چرخه چرخش واحد تیغه منتقل شود. . این تیغه های تاشو به طور مساوی در امتداد زنجیره کشیده شده بین دو چرخ یکسان چرخش چرخیده شده هدایت شده در چرخش توزیع می شوند: یکی به آن چرخ سر گفته می شود ، دیگری ، چرخ دم برای تنظیم تنش زنجیره استفاده می شود.
چهار نسخه
چهار نسخه با بیان و هندسه متغیر سیستم های مختلف تیغه ذکر شده است. به این نسخه ها نسخه Alpha ، نسخه بتا ، نسخه Delta و نسخه Gama گفته می شود.
هر نسخه از حداقل یک قاب محوری (BPV) استفاده می کند - تک سیستم یا سه گانه در هر تیغه ، که قاب محوری از فلپ های متحرک (VM) پشتیبانی می کند و دارای توقف هایی است که با تنظیم چرخشی نیروهای سیستم پره را به زنجیره انتقال می دهد. توقف اصلی (GAP) در بخشی از پیوندها از ابتدای مرحله درایو.
توضیحات اختصاصی نسخه ALPHA:
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشوئی شده بر روی پیوند ، از انرژی باد یا آب از طریق مونتاژ ساخته شده از زنجیره (CHE) که بین دو چرخ دنده دار کشیده شده است بهره می برد (شکل 1).

تصویر


مونتاژ به طور مداوم می چرخد. چندین سیستم تیغه تاشو (شکل 2) روی زنجیره سوار شده و به طور مساوی در کل طول آن توزیع شده است. مونتاژ بر روی تکیه گاه ثابت نصب می شود اما باید در جهت باد معکوس باشد.
توربین های زنجیره ای و تیغه های تاشوئی که بر روی یک پیوند بیان شده اند ، از یک مفصل بندی اولیه برای هر سیستم تیغه ای استفاده می کنند ، که این ترکیب در محور یکی از پیوندها انجام می شود. این محور (AX) با قطر محورهای اصلی زنجیره برابر است. طول آن با این حال بیشتر است و از هر طرف پیوند برای راهنمایی در چرخش قاب تیغه محوری سه گانه (BPV) از طریق یوغ (CHP) که در توده های پای قاب محوری قرار گرفته است تجاوز می کند (شکل 1 و 2) .
توربین زنجیره ای با تیغه های تاشو که بر روی یک پیوند قرار گرفته است ، دارای توقف سیستم پره ای (BPA) است که زاویه حرکت را محدود می کند تا جریان پویای طبیعی با حداکثر تأثیر بر روی فلپ های متحرک (VM) سیستم تحمل یابد. تیغه ها در جهت عمود بر نقطه میانی چهره فعال آن است. جهت جریان نظری باید موازی با حرکت رشته های زنجیره ای در قسمتهای کشیده مستقیم آن باشد. هر توقف تیغه (BPA) با هر قاب محوری سه گانه (BPV) یکپارچه است.
توربین های زنجیره ای و تیغه های تاشو که بر روی پیوند نسخه Alpha بیان شده اند ، از سیستم های تیغه (شکل 2) که دارای یک ساختار کامپوزیت متشکل از یک قاب محوری سه گانه (BPV) و دو فلپ متحرک (VM) هستند بر روی قاب محوری استفاده می کنند. سه گانه ، اتصالات جفت فلپ متحرک در امتداد فرورفتگی های بزرگ بیرونی قاب محوری سه گانه و به موازات اینها نصب شده است.
نسخه BETA DELTA و TETA:
نسخه بتا از یک قاب محوری ساده و یک جفت فلپ متحرک استفاده می کند.

تصویر


اتصالات جفت فلپ متحرک در امتداد یک قاب محوری کوچک و بصورت موازی و در هر طرف از طولهای طولانی آن - مانند بالهای یک پروانه (شکل 3 ، 4 و 5).
نسخه Delta از یک قاب محوری و یک جفت فلپ متحرک استفاده می کند.

تصویر

دو فلپ متحرک مستقیماً بر روی یک محور دوم ، به موازات محور اتصال در پیوند (AX) قرار می گیرند ، این محور دوم در لبه ی کوچک قاب محوری ساده - یعنی لبه مقابل شکاف بیان در زنجیره (شکل 6 و 7)
نسخه Gama از دو قاب محوری ساده و دو جفت فلپ متحرک به ترتیب بر روی دومی استفاده می کند. دو فلپ متحرک اول در هر طرف یک قاب محوری ساده ساده نصب شده اند و دو فلپ دیگر در هر طرف یک قاب محوری ساده ثانویه نصب شده است که توسط یک محور دوم به قاب اصلی محوری ساده ساخته شده است. به موازات محور اتصال در پیوند (AX) است. این محور موازی دوم در لبه کوچک قاب اصلی محوری ساده قرار دارد - یعنی می گویند لبه روبروی شکاف مفصل در زنجیره (شکل 8).
نسخه های آلفا ، بتا و دلتا دارای ایستگاه های مخصوص پشتیبانی از شاتر موبایل هستند که به قاب محوری سه پایه (آلفا) یا قاب محوری ساده (بتا و دلتا) (شکل 2 ، 4 ، 5 و 7) مجهز شده اند. طولانی ترین
نسخه Teta دارای پشتیبانی ویژه فلپ موبایل است که با خود فلپ ها متوقف می شود (شکل) 8).
توجه 1
لازم به ذکر است که مرحله تاشو سیستم تیغه (قرار دادن قاب محوری بر روی زنجیره و رها کردن فلپ ها) طی نیم چرخش دنده دم انجام می شود. تقریباً به طور متقارن ، مرحله استقرار سیستم تیغه یا با نیروی گریز از مرکز ، و / یا با نیروی جاذبه و یا با نیروی باد در طول نیم چرخش دنده سر انجام می شود. (پانسمان قاب محوری و بستن کرکره ها)
توجه 2
با افزایش مقدار فاصله مرکزی چرخ های دندانه دار ، می توان چندین سیستم پره ای از فاصله معقول (به صورت تک پرونده) داشت. در این روش و با دادن چند ده درجه در کل دستگاه ، هر سیستم پره ای از ابتدای شروع تا انتهای مرحله رانندگی واحد خود به تقویت گشتاور دستگاه کمک می کند. این مزیت فقط در نسخه های Delta و Teta معتبر است.
توجه 3
طی مراحل زیر: تاشو سیستم تیغه ، باد به سمت جلو و تنظیم مجدد سیستم تیغه ، سطوح فعال کلیه فلپ های پره ای متحرک که در یک یا دیگری از 3 مرحله قرار گرفته اند در باد و n پاک می شوند. در معرض جریان تنها حداقل: برش های آنها.
این ویژگی ذاتی این نوع دستگاه است: نیروهای متضاد که عموما با فاز موتور مخالف هستند به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
توجه 4
قاب محوری (BPV) عملکرد چند منظوره در سازمان دستگاه را فراهم می کند:
محوری و پشتیبانی لازم را فراهم می کند ، مفصل های کرکره متحرک و ایستگاه ها را حمل می کند ، این قطعه واسطه بین کرکره های متحرک و زنجیره است ، همچنین حداقل یک قاب مستطیلی "خالی" است که اجازه می دهد پین و زنجیره در طول چرخش / سیم پیچ در اطراف چرخ دنده ها از شکاف مرکزی خود عبور می کند. قاب محوری (BPV) از محور سوار شدن آن بر روی زنجیره جداً استراتژیک ترین قسمت دستگاه است. "

در اینجا کپی / چسبیده است ...
در غیر این صورت 8 رقمی که به خوبی با .....

PINION HEAD VERSION سر ALPHA:

تصویر

نسخه های مختلف BET VERSION PALES:

تصویر

تصویر

نسخه PALE DETAIL DELTA:


تصویر

DETAIL BLADE OF GAMA / TETA VERSION

تصویر

و سرانجام اولین نمونه اولیه GAMA / TETA که در هوا و آب کار می کند:

تصویر

تیغه های مفصل 10cm * 10 cm و اسباب بازی شکننده در حال حاضر به خوبی سرو شده و همراه Raymundo .... خیلی سرگرم کننده بود .....!

تصویر

توجه داشته باشید: خوک ها و زنجیره دوچرخه ..... "اقتصادی من واتسون عزیز من باید هزینه من 2,50 یورو قوطی و لوازم جانبی موجود در فروش گاراژ محلی ..... مختصر از توسعه پایدار A DONF!

A+ : LOL

به زودی یک نمونه اولیه نسخه موفق تر DELTA ... شایسته نام است ، و فیلم هایی که به خوبی پیش می روند .... وعده داده شده .... کلمه TRYPHON!

: LOL

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672

آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

TCPPAM

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 01/09/08, 14:03

تیم Bonjour،

مکمل / موارد دقیق برای تحقق ساده و سریع نسخه "DELTA":
:D
تصویر
A+

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

TPF GTM

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 17/09/08, 08:44

سلام،

"ثبت اختراع جدید برای جاده"

پرچمی را با قسمت بوم خود تصور کنید که سفت و سخت شود و به صورت کنترل شده / چرخشی روی قطب بکشید / بچرخید….

Voili Voila:

زمینه فنی این اختراع:
اختراع حاضر یک دستگاه چرخشی همه کاره است که با قرارگیری در غوطه وری در کل ، بدون هیچ سیستم تأمین یا منبع خاص ، امکان تبدیل باد طبیعی و / یا جریانهای هیدرولیکی به انرژی مکانیکی را فراهم می کند. این بخشی از خانواده توربین است. این دستگاه جدید "توربین تیغه ای شکاف دار و کششی در محور موتور" نامیده می شود.
دولت هنر:
ما kinematics مختلف عملکرد توربین را می دانیم ، اما به طور کلی تیغه ها (یا تیغه ها) یکپارچه هستند و در حاشیه طبل / روتور ثابت هستند ، که بر روی محوری نصب شده است که به صورت موازی یا متعامد به جریان مایع می چرخد. قدرت. به غیر از سه مفهوم جدید ، از نوع توربین چند منظوره با ویندوز در حالتهای مخالف (ثبت اختراع N ° 07 07904 ثبت شده در 12/11/2007) ، یا توربین بادی از نوع موبایل با دو هواپیمای چرخشی توخالی (ثبت اختراع شماره 07 08238 ثبت شده در 26/11 / 2007) ، یا دیگری توربین زنجیره ای و تیغه های تاشوئی بر روی پیوند بیان شده (ثبت اختراع شماره 08 04441 ثبت شده در 05/08/2008) ، هیچ سینماتیک توربین بر اساس چرخه تیغه واحد نیست.
این دستگاه جدید دارای یک چرخه تیغه واحدی با دو مرحله است: یک فاز سیم پیچ و یک فاز جیب زنی موتور. این چرخه به گونه ای سازماندهی می شود که ترخیص در فضای هر تیغه به حداکثر کاهش یابد. همانطور که با سه مفهوم جدید ذکر شده در بالا ، یک دستگاه چند تیغه ای که با استفاده از این فناوری جدید تولید می شود ، دارای یک سطح فعال کاملاً فشرده و روبرو جریان است و نیازی به سیستم قالب بندی جریان بالادست ندارد: اینها خصوصیات ذاتی این نوع جدید است. دستگاه های چرخه تیغه واحد.
چرخه عنصر موتور ماشین جدید را متحد کنید
عنصر محرک دستگاه جدید تیغه ای است که شکاف آن در کل ضخامت آن است. در این روش یک محور موتور اجازه می دهد تا تیغه را از یک طرف به طرف دیگر عبور داده و در یک سر یا انتهای شکاف - در توقف عقب یا جلوی ایستاده - مانند پرچمی که شافت آن قرار دارد ، قرار دهید. با توجه به چرخه دو فاز (شکل 1) می تواند به صورت جانبی به سمت قسمت شناور حرکت کند (شکل XNUMX) محور موتور به دلیل قابلیت دوگانه بودن - رانندگی و هدایت / موقعیت یابی "میله محوری" نیز گفته می شود.
- یک مرحله رانندگی ، با زاویه ای 180 درجه ، مرحله رانندگی که طی آن تیغه جیب را انجام می دهد - از یک تنظیم اولیه شکاف تیغه به عنوان ایست عقب روی شافت محوری شروع می شود که به عنوان محور موتور نیز عمل می کند. گشتاور موتور توسط یک اهرم با دو غلطک بازیابی می شود ، که بر روی محور موتور سوار می شود و بر روی آن تیغه قرار می گیرد.
- مرحله ای از تغییر مجدد اولیه تیغه با کشویی در امتداد صفحه راهنمای بیرونی که به عنوان پشتیبانی موتور عمل می کند. در طی این مرحله تغییر مکان ، شکاف تیغه موقعیت "توقف جلو" را روی شاخه محور قرار می دهد تا به وضعیت "توقف عقب" برسد که منجر به شروع مرحله رانندگی بعدی شود. مرحله جابجایی توسط سیستم میل لنگ همراه با محور موتور و چرخش دقیقاً با همان سرعت تضمین می شود ، مقدار زاویه ای مرحله بازپرداخت نیز 180 درجه است.
نامگذاری مؤلفان (شکل 1)
تیغه شکاف (PF):
تیغه شکاف مربع یا مستطیل شکل است ، دارای شکاف طولی است که در ضخامت آن قرار گرفته است. این شکاف دارای عرض ثابت از مقدار اسمی یکسان با قطر محور موتور است. شکاف با پره به پایان رسید. در نتیجه ، تیغه را می توان با یک لوله از بخش ثابت به شکل یک حلقه بسیار صاف مقایسه کرد. یک دستگاه عمومی دارای دو تیغه تقسیم شده است.
AXIS موتور (AM):
محور موتور بیش از دو برابر عرض تیغه است. قطر اسمی آن با عرض شکاف تیغه یکسان است. دو انتهای آن در صفحه راهنمای پشتیبانی موتور قرار دارد. در وسط محور موتور ، یک پیستون انتقال (PT) ترتیب داده شده است تا کوپلینگ دوار را با یک سیستم میل لنگ دوتایی از محورهای تیغه انجام دهد ، و از دو طرف ، دو آزادراه چنگک زده که به دو اهرم اجازه می دهد دو غلطک برای چرخاندن.
صفحه راهنما (PG):
این صفحه یک تکه است و دارای 4 منطقه از قابلیت های راهنمایی است:
منطقه راهنماي محور موتور با دو دهانه قطر اسمي با قطر اسمي محور موتور ارائه شده است. یک منطقه دوتایی از صفحات راهنمای طولی ، برای هر یک از تیغه ها ، حین حرکت در مراحل جابجایی اطمینان حاصل می کند. منطقه ای برای هدایت محور سیستم میله اتصال میل لنگ دار فراهم شده با دو حفره قطر اسمی یکسان با قطر کنترل اسمی سیستم میله اتصال میل لنگ و یک منطقه دوبرابر اسلایدها که از لغزش هر پای میله اتصال دهنده سیستم میله دو لنگه اطمینان می دهد.
سیستم ارتباطی دوگانه متصل کننده ROD:
این سیستم از دو میل لنگ محوری (MN) ساخته شده است که در دو انتهای یک محور کنترل (AC) نصب شده و از نظر قطر مخالف یکدیگر قرار گرفته اند ، شعاع محوری میل لنگ میل لنگ دارای ارزش اسمی یکسان است. در طول طول شکاف تیغه یا نیمه جابجایی هر تیغه در مرحله بازسازی اولیه. محور سیستم میل لنگ میل لنگ در وسط با یک پین انتقال گیرنده (PT) - یکسان با محور موتور - مجهز شده است تا بتواند از طریق زنجیر به یک جفت چرخشی با محور موتور برسد. هر میله اتصال (BL) بر روی هر یک از دو میل لنگ با یک راهنمای مربوطه از دو پای میله اتصال در صفحه پشتیبانی در سطح هر مهره محوری تیغه (NP) بیان شده است.
LEVERS TWO-ROLLER (LD):
هر تیغه دارای اهرم مخصوص به خود با دو غلطک است که بر روی آن بطور دوره ای در طی فاز موتور با مقدار زاویه ای 180 درجه فشار می یابد. هر یک از دو اهرم دو رول دارای یک آزادراه چرخ دار (RL) است که بر روی شافت موتور نصب شده است. در حین بازسازی تیغه ، اهرم دو غلتکی تیغه مورد نظر حرکت نمی کند.
PALE PUSH NUT (NP):
در طول مرحله اولیه جابجایی اولیه ، هر تیغه توسط یک مهره هدایت می شود که توسط یکی از اسلایدها ترتیب داده شده در صفحه راهنما پشتیبانی قرار می گیرد. یکی از دو پایه میله اتصال سیستم میله اتصال دو میل لنگ بر روی هر یک از آجیل مفصل بندی می شود.
زنجیره انتقال (CH):
یک زنجیره انتقال ارتباط بین پین مرکزی محور موتور و پین مرکزی محور کنترل سیستم میلگرد مضاعف را ایجاد می کند.
عملیات
یکی از تیغه ها در مرحله شروع رانندگی و دیگری در مرحله شروع جابجایی قرار دارد. تیغه ای که دارای جیب موتور 180 درجه است سپس بر روی اهرم خود با دو غلطک فشار می آورد که محور موتور را به وسیله پنجه سوق می دهد / آزادراه
در همان زمان محور موتور سیستم میله اتصال دو میل لنگ را هدایت می کند ، یکی از میله های اتصال تیغه دیگر را فشار می دهد و بدین ترتیب مرحله بازگردانی آن را انجام می دهد. لازم به ذكر است كه در مرحله جابجايي دوباره پره دوم ، محور موتور اهرم دوم را با دو غلطك رانده نمي كند زيرا پيچ آن ديگر فعال نيست و آن عملكرد آزادراه است كه بيان مي شود پس از آن.
نسخه
دو ماژول توربین تیغه اسپلیت عمومی در یک مونتاژ جانبی می تواند با دو محور موتوری که در جهتهای مخالف یکدیگر چرخانده شده اند ، ترکیب شوند.
دو نوع نصب کناری وجود دارد: صفحات راهنمای پشتیبانی در فاز کامل به پشت نصب می شوند یا تیغه ها به صورت چهره به چهره در زاویه فاز 90 درجه جبران می شوند.
این نسخه های ساخته شده از چهار تیغه تشکیل شده است: دو در مراحل رانندگی در برابر چرخشی و دو مورد در مرحله جابجایی توسط کشویی موازی و یکسان.
چنین نوع مونتاژ دوتایی تنها به یک سیستم میلگرد میل لنگ تنها نیاز دارد ، که این دو تیغه را در مرحله جابجایی به هم فشار می دهد.
چرخش ضد دو محور موتور ، به عنوان مثال می تواند با اتصال دنده های میانی به دو ماژول تضمین شود.
یک نسخه حتی موفق تر با ترکیب / جایگزین صفحات پشت به پشت و تیغه های صورت به چهره ، از تبدیل انرژی انرژی جریان طبیعی استفاده بهتری می کند. فشردگی چنین چیدمانی در مواجهه با رگ مایع طبیعی (آب یا باد) حداکثر است.

گونه ای از حشرات غیر معمول .... فقط برای تفریح:

تصویر

باشه ، من برمی گردم به چیز دیگری .....

آفتابگردان
Dernière همتراز نسخه پاسکال HA فام 18 / 08 / 11، 07: 58، 3 بار ویرایش شده است.
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 17/09/08, 09:47

سلام پاسکال،

و هاپ ، انتشار کمی بیشتر! :D

برای کسانی که می خواهند به راحتی بارگیری کنند ، روشن است:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008

برای چند روز در حال حاضر ... منحصرا در سراسر جهان : قشنگ:

بازدید کنندگان بین المللی
سلام پاسکال،

و هاپ ، انتشار کمی بیشتر! :D

برای افرادی که می خواهند به راحتی بارگیری کنند ، این موارد زیر است:
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#18092008
(چکیده به زبان انگلیسی)

از چند روز در انحصار جهانی : قشنگ:

خداحافظ!
Dernière همتراز نسخه Remundo 29 / 05 / 10، 09: 52، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویرتصویرتصویر
martien007
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 565
سنگ نوشته : 25/03/08, 00:28
محل سکونت: مریخ

پیام غیر لوتعادل martien007 » 17/09/08, 11:53

2 مضراتی که می بینم:

1 - در هوا: سیستم متحرک باید (خیلی؟

2 - در آب: می تواند مقاومت کند تا زمانی که زنگ زده شود + ONI (اشیاء ناشناس) که بین زنجیر و لکه ها گیر بیفتد و همه چیز را مسدود کند.

با این سخنان شجاع استاد آفتابگردان.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

TCPPAM و TPF GTM

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 17/09/08, 12:44

سلام martien007 ،

باشه درست است ، در هوا ، جریان فعلی کمی سر و صدا می کند ...
Raymundo که در آزمایش نسخه زنجیره ای / Sprockets شرکت کرده / همکاری کرده است ، احتمالاً آن را تأیید خواهد کرد .....

اما سر و صدایی به سرانجام نرسیده است .... به جز وقتی که یکباره از بین می رود!

اوه!

اکنون در آب نباید از استیل ضدزنگ یا موادی که اکسیده نمی شوند (پلاستیک؟) از چیز دیگری استفاده کنید .....

کنسرت ONI همان توپو است که برای سایر توربین ها لازم است یک فیلتر مشی که آنها را حفظ کرده ... یا دستگاه های بالادست که به نفع نگهداری آنها است.
از آنجا که در کل غوطه وری هستیم ، هنوز سطح کمتری نسبت به سطح آن وجود دارد (به رودخانه های من فکر می کنم).

الان در اقیانوس ها؟

هیچ شبکه ای نمی تواند یک زیردریایی ، نهنگ اسپرم یا یک اختاپوس غول پیکر را نگه دارد (و آزار دهنده است ...)
(نظر شایسته Gaston LAGAFFE)

این دو مفهوم خنده دار فقط وجود دارد که نشان می دهد همیشه فضایی برای حرکات عصبی وجود دارد ،
کدام نگرانی در مورد پیدا کردن کنجکاوی های غیرعادی / عجیب و غریب است که ممکن است روزی اندک باشد.

و ممنون از نظر شما

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 8710
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 178

پیام غیر لوتعادل Remundo » 17/09/08, 12:47

: قشنگ:
ما یک کارآزمایی را با آموزش در جاده های کوچک پرچه انجام دادیم. هو پاسکال؟ : قشنگ:

کمی سر و صدایی می کند ، اما نه چندان زیاد ...

در آب ، تقریباً هیچ صدایی ایجاد نمی کند. و پس از بهینه سازی ، سر و صدای بسیار کمتری نسبت به موتور سیکلت ایجاد می کند : ایده:

برای جانوران آبزی ، فقط محافظ های زنجیره ای را ، مانند دوچرخه های قدیمی ، قرار دهید ...
0 x
تصویرتصویرتصویر
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

سایر حشرات شناور ناشناس

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 25/02/09, 10:59

سلام ریموندو و همه ،

آیا "IFNI" را می شناسید؟ : ایده:

وای وای

= حشرات شناور ناشناس ::

بنابراین داستان ادامه دارد
برای آشکار شدن
: arrow ارسال:
ایفیگنیا
شریک زندگی من ....
در حال تغییر است
"IFNI آلوده می شود"
با پیوند آن
یک تماس کوچک عالی

نه برای گفتن دستگاه تناسلی

وای وای
باطنی همه اینها
اما سرگرم کننده است

"IFNI به INPI باز خواهد گشت"

کلمه تریفون
من به شما می گویم!

: Mrgreen:

برای پیگیری به زودی روی پرده ها ...

آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
از orbs
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 156
سنگ نوشته : 15/09/05, 20:21

پیام غیر لوتعادل از orbs » 25/02/09, 11:19

سلام
ای مخترع پرکار
انگار می گویند ، هوای طوفانی وجود دارد.
@+
از orbs
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1458
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 14

IFNI؟

پیام غیر لوتعادل پاسکال HA فام » 25/02/09, 11:28

سلام بر شما
هو بزرگ ORBES ...!

شما می گویید:
"آیا هوای ROBI در آن وجود دارد؟"
و پژواک جواب داد:
"کاملا بیش از حد!"

بله ... درست است ، و من در مورد آن فکر نکرده بودم!

IPHIGENIE شکست خورده بود
قربانی شود ...
به دلیل کمبود باد!

پس بیایید کمی از این اسطوره آبرسانی کنیم!
A+
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 2