EcoShell موتور آماده سازی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7




تعادل AXEAU » 21/03/11, 23:52

من هرگز یاد نگرفتم که چنین محاسباتی دقیق انجام دهم ، به همین دلیل است که می گویم "به طور غریزی" اما در جواب شما نتیجه می گیرم که اگر موتورها فقط یک سوم زمان کار می کنند ، که آنها سه برابر بزرگتر هستند و برای شتاب گیری استفاده می شوند که فکر می کنم انرژی بیشتری نسبت به حفظ سرعت ثابت دارد.
اما اگر همه افراد سالها این کار را انجام داده اند ، دلیل خوبی وجود دارد.

JLG
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 22/03/11, 09:06

AXEAU نوشت:به طور غریزی ، پس از عبور از نیمکت برای یافتن بهترین گشتاور یا رژیم کارایی ، انتقال نیرو را برای سرعت 30 تا 35 کیلومتر در ساعت محاسبه خواهم کرد.
تمرین روزمره من در مورد وسیله نقلیه الکتریکی به من آموخته است که هنگام حرکت صاف ، یک وسیله نقلیه اغلب بار صفر یا منفی دارد ...
در طی "تجمعات اقتصادی" ما سعی در مصرف حداقل آمپر داریم ، سخت ترین قسمت این است که کم مصرف نکنیم ، دشوارترین آن پیش بینی به اندازه کافی کاهش سرعت برای رفتن به مرحله بازسازی نیست ، در EV سودآور است (و از نظر حرارتی غیرممکن است).

اگر این همه سال ، شرکت کنندگان در مسابقات بوم گردی و چالش TeacEco در حالت متناوب فعالیت می کنند ، به دلایل خوبی است ...
:?
کنترل موتورهای الکتریکی به همان شیوه کار می کند (هلی کوپترهای فعلی) ، کنترل موشک ها نیز کار می کنند و انتقال اجباری اتومبیل های ما به هیبریداسیون تحت همین استراتژی است (اما نباید گفت)
شروع و توقف که موتورهای گرما را هنگام توقف در چراغ قرمز قطع می کند (مقرون به صرفه تر از روشن کردن موتور پس از 15 ثانیه از توقف است) ، این شروع و توقف تا مراحل کاهش سرعت مانند Prius گسترش می یابد ، فقط در فازهای تقاضای برق مانند یک شورولت VOLT که دیگر هیبریدی نیست بلکه یک ماشین الکتریکی است که با کمک یک موتور گرما ...
: Mrgreen:
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 22/03/11, 09:15

AXEAU نوشت:اگر موتورها فقط در یک سوم زمان کار کنند ، سه برابر بزرگتر هستند

ما در محدوده قدرت بسیار کم هستیم. برای یادآوری ، 1 نانومتر و 1 اسب بخار. یک موتور کم قدرت با قطعات با مقاومت مکانیکی کمتری همراه است. با این حال ، محدودیت هایی که در میل لنگ وجود دارد این است که جرمی 100 کیلوگرمی را بکشید. [/ نقل قول]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7




تعادل AXEAU » 22/03/11, 18:53

سلام،

سیترو ، من برای پیش بینی مشخصات یا موانع موجود در این مسیر با شما موافقم ، اما چیزی را برای درک سود این عملیات ناپیوسته از دست داده ام.

GG آیا می دانید حداقل جابجایی مورد استفاده در حوادث قبلی چقدر بوده است؟


JLG
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 22/03/11, 18:55

ما بیش از پیش بینی مشخصات مدیریت می کنیم ، شرایط آب و هوایی مانند باد ، ... نیز در نظر گرفته می شود.
حداقل جابجایی وجود ندارد ، اما زیر 25 سی سی اجزای موتور برای محدودیت های اعمال شده روی آنها خیلی کوچک می شوند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 22/03/11, 21:21

AXEAU نوشت:سیترو ، من برای پیش بینی مشخصات یا موانع موجود در این مسیر با شما موافقم ، اما چیزی را برای درک سود این عملیات ناپیوسته از دست داده ام.
همانطور که توضیح دادم ، در عملیات ناپیوسته ، ما در حال بارگذاری کامل هستیم ، بنابراین کارایی را بهینه می کنیم.
به محض رسیدن به هدف سرعت ، موتور خاموش است ، بنابراین درصورت پایین آمدن خودرو ، حتی در سرعت بیکاری ، مصرف صفر به جای از دست دادن عملکرد تا 100 losses ضرر می کند ...

اگر بخواهید به محض اینکه پاها را از پدال گاز بردارید موتور و ساحل خود را خاموش کنند ، مصرف به راحتی 50٪ کاهش می یابد ... متأسفانه تا زمانی که تمام اجزای کمکی موجود نباشند ، این امکان وجود ندارد برقی نیستند (فرمان برقی ، پمپ تقویت کننده ترمز و غیره)
چند نمونه ترسو مانند "Formel E" فولك واگن كه موقعیت چرخ آزاد داشت وجود داشت.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 22/03/11, 21:39

ggdorm نوشت:ما بیش از پیش بینی مشخصات مدیریت می کنیم ، شرایط آب و هوایی مانند باد ، ... نیز در نظر گرفته می شود.
همینطور مسیرها ، زمان های عبور ... دقیقاً مانند F1. 8)
تیم های پیشرو چیزی را به تصادف نمی سپارند.
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 22/03/11, 22:07

این راز به راحتی ناشی از این واقعیت است که تعداد کمی از افراد (5 نفر در نمونه اولیه) ، 2 نفر در مورد جمع آوری داده ها ، 1 نفر در مورد استراتژی مسابقه و 2 نفر روی نیمکت آزمون وجود دارند.
با این وجود ، در 4 ماه ، جمع آوری نمونه اولیه از A تا Z دشوار است ، امیدواریم که به موقع کار را تمام کنیم و نمونه اولیه قابل اعتمادی را بدست آوریم ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7




تعادل AXEAU » 22/03/11, 23:06

آه من یک شخص لجباز هستم ، برای بار کامل موتور بسیار خوب است ، اما اگر این اجازه می دهد تا وسیله نقلیه با سرعتی بسیار بیشتر از آنچه در صورت نیاز است برود ، به این دلیل است که بسیار بزرگ است . : LOL
مدت ها پیش من تمرینات خارج از جاده را تمرین کردم اما هدف کاملاً برعکس بود.
تیم شما چگونه ایجاد شد و برنامه رویدادها چیست؟


JLG
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 22/03/11, 23:17

و من همچنان می گویم که هرچه اجزای کوچکتر از تلاش های مورد نیاز پشتیبانی نمی کنند! در صورت کافی بودن انتقال قدرت ، هر موتوری می تواند هر دنده ای را به سرعت دلخواه برساند. به سادگی ، زمان رسیدن به آنجا افزایش خواهد یافت.
این یک پروژه مدرسه است. در قسمت اول سال ، گروه های 5 نفره دانش آموزان هرکدام یک قاب ساختند. و در اینجا در قسمت دوم سال ، گروهی انتخاب می شود (در این مورد من) برای رفتن به ساخت و ساز به عنوان بخشی از کار پایان تحصیل. متأسفانه ، کار انجام شده در قسمت اول سال برای ما بی فایده بود ، معلم نمی خواهد عرض نمونه های اولیه را کاهش دهد و کاهش دهد ...
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 234