citro نوشت:آیا توصیه می کنید باله های خنک کننده را بردارید؟Flytox نوشت:نه ، این یکسان نیست ، قرار دادن عایق بین پره ها به معنای افزایش درجه حرارت کمی قبل از فشار دادن موتور است ... این در مورد حفظ درجه حرارت طبیعی کار در سطح تماس سیلندر و پیستون است به طوری که بدون مشکل کار می کند ، اما شارژ گاز برای مدت زمان طولانی تری (50 تا 150 درجه سانتیگراد) گرمتر می ماند تا انبساط کارآمدتر (فشار بیشتر و سوختن کمتر) افزایش یابد.
نه لزوما ، آزمایشات و اندازه گیری دما نشانه ای از توانایی ما است. من یک موتور را دیده ام که برای این مسابقه بر اساس AMIGO Honda آماده شده است ، جایی که آنها قسمت خوبی از باله ها را خم کرده اند ، نه آنچه را که گرفته اند ... اما آنها در مورد شکستگی / سفت شدن به من نگفتند.
[/ CODE]
