EcoShell موتور آماده سازی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 03/04/11, 21:42

Flytox از شما بسیار سپاسگزارم، من بیشتر برای راه حل دوم به سیلندر و راه حل برای اولین بار در وزن انتخاب! متاسفانه من هیچ لامپ UV، فردا دانشگاه خودرو نگاه کنید اگر من می توانم یکی را پیدا کنید، می تواند در بدن یا الکترونیک بخش باشد (مدار چاپی)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 04/04/11, 00:35

ggdorm نوشت:... متاسفانه من هیچ لامپ UV، فردا دانشگاه خودرو نگاه کنید اگر من می توانم یکی را پیدا کنید، می تواند در بدن یا الکترونیک بخش باشد (مدار چاپی)
همچنین با استفاده از لامپ UV برای تشخیص مواد ردیابی (تشخیص نشت) در سیستم های تهویه مطبوع خودرو ... : ایده:
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 13/04/11, 20:10

سلام به همه، من برای مدتی به طور کامل با کار غرق شده است.
در واقع من تزریق، سوخت، موتور بازگشت اسکن 3D دریافت کردم ...

در اینجا برخی از تصاویر از این تزریق عبارتند از:
تصویر

تا به امروز، موتور به طور موقت قبل از کار از پرداخت و آماده پیشرفته تر دوباره بهم وصل.
مورد 2 Megasquirt متصل به مدار انجام شده، لوله تزریق نصب شده و مورد متصل است، آن زمان برای بررسی بهره برداری از سنسور های مختلف است. و یک کلمه وجود دارد، این مورد جهنم برای کاراموز است. استفاده از سنسور اثر هال نیاز به تغییر در مقاومت داخلی و همچنین پل زدن بین عناصر مختلف. استفاده از تنها یک سیم پیچ غیر ترانزیستوری نیز. سنسور کالیبراسیون تی درجه یک تابع از مقاومت نیز یک سردرد است. فقط موقعیت دریچه گاز در دو کلیک (حداکثر و حداقل) کالیبره شده است. پس از دو روز تست، من یک سیگنال سرعت بیشتر یا کمتر درست است اما مضاعف بالاتر از واقعی است. اگر شما لازم نیست که تی ° سنسور مایع خنک کننده، لازم است به هنوز هم مقاومت در کابل برای این منظور است، در غیر این صورت تی درجه سانتی طور مداوم در متفاوت است و باعث جعبه اصلاح غیر ضروری.
فقط کسی که انگلیسی می داند و دانستن magner یک هویه برای دسترسی به مسکن. تمام اطلاعات در یک وب سایت تنها در دسترس هستند: www.msextra.com

من برای استفاده از MS TunerStudio نرم افزار است که توسط آن مورد است که به آسانی توسط کامپیوتر شناخته تصمیم گرفتند. این نرم افزار اجازه می دهد تا تحقق احتراق و زمان پاشش نقشه برداری و تنظیم تمام پارامترها و تجسم از تمام نتایج حاصل از سنسور.

همه چیز کار می کند بیشتر یا کمتر در سنسورها و تزریق به جز جرقه زنی همیشه خانه رانندگی مغناطیسی (یک مشکل در یک بار) داده شده است. از آن زمان به سعی کنید موتور است.

پس هنوز تمام قطعات لازم برای شروع الکتریکی دریافت نکرده، ما از حسگر سرعت در موتور از خالی چسبیده اند به طوری که آن پالس را به آهنربا کویل سیستم جرقه. سیستم فشار نشت نیست و آن را به 2.4 بار فشار انژکتور تنظیم شده است. نیکل.

بیایید با بنزین شروع می شود. ساخت سطح ساخته شده است، آن هم برای گرفتن پرتاب است. سورپرایز، سکسکه موتور! برخی از تنظیمات بعد، به خصوص در زمان باز شدن موتور و HUMS آرام. ما این فرصت را به کنترل از برنامه و شناسایی اشکالات است.

محتویات یک SP98 سرنگ خالی، ما تصمیم به پر کردن مخزن از اتانول زیستی. برای شروع، ما باز انژکتور indentique زمان که بعدا مطرح ترک خواهد کرد. چالش تا حدی موفق است، موتور قابل اجرا بر روی اتانول زیستی. مصرف زیاد است با این وجود با توجه به این تنظیمات ضعیف مطرح شده است. ما نقشه برداری با پروب لامبدا اسرع وقت تحقق می یابد!

در اینجا یک فیلم سریع از موتور در حال اجرا در اتانول زیستی است! زیاده باشید، آن را برای اولین بار دور خود:

http://www.youtube.com/watch?v=yQ6azoxS6Cw
0 x
آواتار د l 'utilisateur
AXEAU
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 197
سنگ نوشته : 06/10/09, 09:04
محل سکونت: DROME
X 7




تعادل AXEAU » 28/04/11, 22:51

سلام،

بیش از یک ماه، بهتر است؟

JLG
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 28/04/11, 22:58

Salut،
در واقع، ما بسیاری از مشکل با مورد ملاقات، مهم ترین روشنایی است ... من در روز سه شنبه اداره از جمله تغییر با تغییر یک ترانزیستور احتراق در نظر گرفتن شدت جریان برق سه گانه. .. فردا من سعی کنید برای دیدن اگر من یک جرقه و اگر چنین است، من نقشه برداری آغاز خواهد شد.
دو روز آخر را صرف جمع آوری و آزمایش شکار با تیم برای دیدن نقاط برای اصلاح کردم. من فکر می کنم راه حل خوبی در این سطح داریم!

عصر به خیر، من به شما ارسال شده است.

به Jérôme
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 15/05/11, 15:01

سلام به همه، همه Megasquirt مشکلات در حال حاضر حل شده است!

من با استفاده از tunerstudio MS به برنامه جعبه های الکترونیکی است. ما همچنین خریداری نسخه کامل از این برنامه (VE تجزیه و تحلیل) که به طور خودکار انجام نقشه برداری با مراجعه به یک جدول لامبدا بسته به سرعت و موقعیت دریچه گاز است. این یک برنامه کاملا بزرگ که نقشه از یک آلیاژها خودرو است! مراقب باشید با این حال از قرار دادن بیش از حد بالا در ابتدا به طوری که این برنامه را نمی باید افزایش یابد اما کاهش میز و در نتیجه حفظ موتور!

0.3 وات با مصرف اتانول زیستی برای بنزین همان - پس از تست سریع از قدرت، ما یک افزایش در قدرت 80 رزومه در موتور ما از رزومه کاری به بنزین و + را ببینید.

مسابقه در حال حاضر در چند روز و موتور ما در حال اجرا است وحشتناکی خوبی (برج 13 000، مقدار زیادی از عصبانیت) اما استارت سرد هستند ایده آل با اتانول زیستی نیست ... که من برگ را به پایان برساند اگزوز رایگان، نصب شده جدید بالا چهارشنبه میله های فشرده سازی (پروفسور خورده اولین من دریافت) و مجموعه ای از مشکل شروع به سرد با برنامه نویسی جعبه! قابلیت اطمینان سیستم در حال حاضر بسیار رضایت بخش.

در وب سایت ما: team-ecomotion.com شما می توانید نیمکت آزمون متوجه و مقدار مواد در اطراف موتور را ...

ما در حال حاضر chassi با GX 25 بدون تزریق آن مورد آزمایش قرار، زمان شتاب بیش از حد طولانی است. بنابراین ما یک زنجیری بزرگتر دستور داد و امیدواریم که به دست آوردن قدرت جالب خواهد بود!
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 01/06/11, 15:00

سلام به همگی،

نتیجه EcoShell:

موتور و از نخستین 100٪ قابل اعتماد که ما را قادر به تحقق بخشیدن به 5 25 کیلومتر تست بدون هیچ گونه قطعی. ما را نجات دهد مصرف زیادی کاهش بین هر آزمایش.

در اینجا نتایج از ما:

تلاش نتیجه (کیلومتر / L)
1 240
2 311
3 415
4 415
5 445

تلاش نتیجه (گرم / کیلومتر)، شرکت
1 7.719
2 5.952
3 4.467
4 4.467
5 4.16

کارهای زیادی باقی مانده که باید انجام شود اما ایده از همه طرف می آیند! بسیار روبوک 2 و 3 از تیر!
0 x
wampyr32
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 01/02/05, 23:22




تعادل wampyr32 » 01/06/11, 23:11

Bonsoir،
تبخیر اتانول مقدار قابل توجهی از جذب گرما و در نتیجه درجه حرارت از منبع حرارتی و در نتیجه راندمان موتور را کاهش می دهد.
آیا عاقلانه است که از گرمای اگزوز برای رسیدن به این تبخیر استفاده شود؟
در واقع، جای انژکتور ورود یک پنتون؟

سپس، به نرخ اشغال بهتر، استفاده از یک منیفولد ورودی بلند با پایان دادن به یک مخروط برای تولید یک فشرده سازی توسط اینرسی ستون هوا؟

ممکن است آسانتر از کنترلر تزریق خودتان باشد، پروژه DIY EFI را ببینید.
0 x
ggdorm
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 122
سنگ نوشته : 23/02/09, 17:25
محل سکونت: belgique




تعادل ggdorm » 01/06/11, 23:19

در واقع، ما یک جعبه تزریق است که آثار بزرگ بار حل و فصل قطعی جزئی و واقعا هیچ زمان در ماه 4 برای آماده سازی موتور جهت انجام آزمایشات و همچنین ایجاد مورد تزریق خود من. ..
با توجه به تبخیر قبل از تزریق، آن را در برابر افزایش عملکرد است. مشکل از اتانول زیستی در حال حاضر بخار قفل، آن را گرم بیش از 20 درجه قبل از ورود به موتور برای من است بهترین راه حل نیست ... علاوه بر این، کنترل فنی بسیار سخت است، یک لوله سوخت با عبور در نزدیکی صدا خفه کن به طور مستقیم را رد کرد!
0 x
wampyr32
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 14
سنگ نوشته : 01/02/05, 23:22




تعادل wampyr32 » 02/06/11, 00:50

ggdorm نوشت:با توجه به تبخیر قبل از تزریق، آن را در برابر افزایش عملکرد است.


بله، اما آن را مجبور به اعتراف یک جرم ثابت مخلوط تا برای آن.
من نمی دانم اگر یک Comprex (موج فشار کمپرسور) کار کوچک است.

تصویر

و یا استفاده از تزریق فوق بحرانی، و http://www.tscombustion.com/tscitechnology.html
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 228