Bonjour در
2) سرعت نزدیک به حداکثر گشتاور
دقیقاً نحوه تطبیق سرعت کروز در موتورهای هواپیما. به عنوان یک قاعده کلی وقتی که من پیچ پروانه را تغییر می دهم ، یا اینکه یک بزرگتر نصب می کنم ، صفحه را به زمین وصل می کنم و موتور را در پایین شستشو می دهم ، RPM های مشخص شده برای RPM برای من مفید است هنگامی که هواپیما متوقف می شود ، پروانه تمام هوایی را که قادر به پمپاژ است ، پرواز می کند ، بار را کاهش می دهد ، زیرا هواپیما به جلو حرکت می کند.
سرعت اقتصادی مربوط به یک موتور تحت بار در حداکثر گشتاور آن است.
در دور و کم بار ، موتور بیش از حد مجبور به مکش می کند (دریچه گاز کمی باز است) و سیلندر را خوب پر نمی کند ، فشار فشرده سازی آن پایین تر است و از مخلوط بدون چربی پشتیبانی نمی کند و به طور معمول ما باید پیش و نسبت فشرده سازی آن برای جبران.
تحت دور و بار بسیار زیاد ، اصطکاک مکانیکی و از دست دادن گرما از طریق دیواره ها در سر سیلندر و سیلندر شروع می شود ، موتور گرم می شود ، در این سطح ما باید پیشرفت را کاهش دهیم ، موتور حداکثر پر می شود تحمل بیشتری نسبت به مخلوط لاغر دارد ، اما مستعد ابتلا به آن است
اگر سوخت برای موتور کمی محدود باشد ، خودکار روشن می شود.
با سرعت کامل و (تنظیم بار) برای این سرعت ، ماکسیمم را از موتور خارج می کنیم ، اما در قیمت های بالای مصرف ، پر شدن سیلندرها دیگر از سرعت چرخش پیروی نمی کند ، گشتاور افت می کند ، منحنی قدرت شروع به مسطح می شود و قدرت در این پیچ های آخر در هواپیمایی که دارای ملخ پیچ ثابت است چندان قابل استفاده نیست (به دلیل نسبت گیربکس بیشتر در اتومبیل نیست)
من مشاهدات خود را از آزمایشات مختلفی که روی موتورهای هواپیمای Lycoming و Continental انجام می دهم ، اگرچه این موتورهای روستایی و کند با گشتاور بالا هستند ، اما در موتورهای بنزینی تفاوت چندانی وجود ندارد ، فقط دور موتورها و منحنی ها. قدرت و گشتاور است که با توجه به طراحی موتور متفاوت است.
تنها چیزی که مردم به دنبال آن هستند حداکثر قدرت موتور است ، آنها فراموش می کنند که به گشتاور نگاه کنند.
شما باید در محدوده دور گسترده قدرت در دسترس داشته باشید ، در دورهای بالا تمام قدرت را نداشته باشید و در دورهای متوسط تقریباً هیچ چیز نداشته باشید ، خودرویی که دارای این موتور تیز است عملکرد ناخوشایندی است ، یک گیربکس کامل با نسبت های زیادی را می گیرد . وقتی نوبت به سازگاری ملخ برای این هواپیما می رسد ، این نوع موتورها باعث تعریق من می شود.
آندره
) ، با بارهای قابل توجه (مانند 30-40 کیلووات؟)
سال گذشته 1 مورد را امتحان کرد
