آگاهی از استفاده نادرست از مشعل توپی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 17/04/09, 20:34

وجود قانونی مشعل تمام دریا .. به خودی خود یک رسوایی است. با این حال ، به نظر می رسید که مکانیک دهکده به من گفته است که مشعل خود را که با روغن استفاده شده کار می کند حذف کرده است زیرا ممنوع شده بود و حداقل 15 یا 20 سال در حال حاضر وجود دارد!

:D هنوز در فروش است (آنها فقط نام روغن را تغییر داده اند)
مارک را به شما نمی گویم : قشنگ:
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16161
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5259




تعادل Remundo » 17/04/09, 22:10

آره ، بله ، من نمی دانستم که روغن با چنین نسبت هایی به روغن بازیافت می شود ... وقتی قیمت را در آن می بینیم که به فروش می رسد ، فکر می کنیم که مستقیماً از برج تقطیر می آید ... :?

در حقیقت ، 45٪ گزارش شده است. یک مرحله فیلتر خوب است و با کمی روغن تمیز هم می زنیم ... : قشنگ:
0 x
تصویر
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 17/04/09, 23:10

سلام
من فکر می کنم که ما می توانیم روغن "تمیز" (دکانت + سانتریفیوژ) را برای تخلیه در یک مشعل توپی بسوزانیم و آلودگی کمتری نسبت به مشعل سوخت داخلی داشته باشیم.
در حال حاضر مشعل توپی کمتر از سوختی با همان سوخت آلوده است
و سپس می توانیم با سیستم شعله آبی بیشتر پیشرفت کنیم ،
و همچنین آهنگ بسیار جالب از امولسیون روغن / آب است
در آزمایش مشعل بابیگتون 20٪ آب وجود دارد که ما بسیار کمتر آلوده می کنیم

آزمایش های بابینگتون
https://www.econologie.info/share/partag ... 0hFlAL.pdf
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79353
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11059




تعادل کریستف » 18/04/09, 02:31

جالب این بابیگتون! پس انداز می کنم و بعداً نگاه خواهم کرد ، این باید به مالوش علاقه مند شود!

Remundo نوشت:آه ، بله ، من نمی دانستم که روغن به این نسبت در روغن بازیافت می شود ...


او در روغن گفت اما در روان کننده جدید ... من فکر نمی کنم که روغن مصنوعی با 10 یورو در هر لیتر از یک شرکت تابعه بازیافت یا با درصد بسیار پایین باشد ...

در مورد مشعل روغن تخلیه خاص: من می گویم pkoi انجام دهید؟

مکانیک فقط باید روغن تصفیه شده درشت خود را در مخزن روغن خود بیندازد ... اگر 20٪ "منطقی" باقی بماند ، مشعل روغن احتمالاً متوجه چیزی نمی شود ...

چند نفر این کار را برای دهه ها انجام داده اند؟ به نظر من یک بسته نرم افزاری ... و من فکر می کنم این بدتر از این است که به نهر ختم شود ، درست است؟
0 x
lejustemilieu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4075
سنگ نوشته : 12/01/07, 08:18
X 4




تعادل lejustemilieu » 18/04/09, 06:13

شخصاً ، آنچه متوجه می شوم این است که وقتی بینی خود را در دهانه دیگ بخار روغن قرار می دهم ، باید فوراً آن را بردارم ، در بینی می زند. برخلاف مشعل روغن نباتی من.
می توانم ساعت ها در بنزین بمانم و هیچ چیز نگران کننده ای نیست.
ما آزمایشاتی را برای Co ، noh گوگرد ، روی دیگهای بخار روغن انجام می دهیم ، اما سموم دیگر ؟؟ وجود ندارد؟ هوم
من به بینی ام اعتماد دارم ، و این سریع تصمیمش را می گیرد :D
0 x
انسان از طبیعت یک حیوان سیاسی (ارسطو)
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 18/04/09, 11:20

سلام
وقتی من از روغن پاک شده "تمیز" صحبت می کنم از روغن شفاف صحبت می کنم.
برای من روغن هیدولیک است و بسیار کمی آلاینده است.
درست است که لازم است از روغنهای سیاه لنگ بسیار آلوده به آن جلوگیری شود.

من به نقل از آدمی:
* روغنهای سیاه: اینها شامل روغنهای موتور استفاده شده و روغنهای صنعتی خاصی هستند که به عنوان مثال برای خاموش کردن فلزات یا به عنوان مایعات انتقال گرما استفاده می شوند. این روغن ها به شدت تخریب و آلوده می شوند.
* روغنهای شفاف ناشی از استفاده از دسته های روان کننده های ذکر شده در جدول بالا است. مشهور هستند که از نظر ناخالصی و عناصر آلوده کننده کم هستند و بنابراین در فرم مواد بازیابی می شوند.


روغن موتورهای استفاده شده هنگام ترک لنگه ها حاوی تعداد مشخصی از آلاینده ها در نتیجه تخریب مواد اصلی سازنده روان کننده ها و همچنین در تماس با روغن های موجود در سوخت و گازهای خروجی است:

* دوده ، رزین ،
* فلزات سنگین،
* اسیدهای آلی حاصل از اکسیداسیون جزئی روغن ،
* کلر از برخی مواد افزودنی روان کننده ،
* ترکیبات معطر از جمله هیدروکربنهای معطر چند حلقه ای (PAH) ،
* فنل ، فتالات.

روغن های صنعتی سیاه و سفید استفاده شده نیز بسیار تخریب شده و آلودگی آنها مانند روغن موتور است. به عنوان مثال ، روغن های خنک کننده در اثر استفاده از آنها به دلیل اکسید شدن قابل توجه روان کننده ، مملو از قرص و رزین می شوند.
سرانجام ، روغنهای شفاف صنعتی استفاده شده خیلی آلوده نیستند. در حقیقت ، آب و ذرات به طور کلی مسئول سایش مواد روان کننده هستند.

منبع:
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?catid=14777
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 18/04/09, 12:52

یکی از بزرگترین مشکلات سوختن روغن موتور این است که تولید ذرات در مقایسه با روغن دیزل یا روغن نباتی ، چربی و غیره بسیار زیاد است.

دیگر نمی توانم کربر (ADEME؟) را در پست دیگری پیدا کنم ، اما این نشان می دهد که حدود یک سوم از تولید ذرات موتور از روغن روانکاری حاصل می شود. با این حال ، میزان مصرف روغن یک موتور در مقایسه با مصرف دیزل آن حکایت دارد! همه به خاطر همه مواد افزودنی که روغن حاوی آن است (ربطی به صاف یا سیاه یا فیلتر بودن روغن ندارد). این افزودنی ها کارخانه های واقعی تولید ذرات با ضریب عظیم عظیم هستند. : بد:
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 18/04/09, 13:23

مطمئن نیستیم که در یک طول موج یکسان هستیم
هیچ ارتباطی با پاک یا سیاه یا فیلتر بودن روغن ندارد

وقتی در مورد روغن موتور استفاده شده صحبت می کنید ، در گروه روغن سیاه قرار می گیرید
روغن هیدرولیک در گروه روغن شفاف است.
روغن موتور ، حتی اگر جدید و شفاف یا استفاده شده و واضح باشد (موتور LPG) ، هنوز در گروه روغن سیاه است.
علاوه بر این ، روغن هیدرولیک عملا هیچ افزودنی ندارد.
برای تامین ، تخلیه واحد هیدرولیک در محل کار و 1000 لیتر است ... : LOL
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 18/04/09, 20:09

مشکل این است که یک فرد توانایی اندازه گیری محصولات احتراق ، ذرات و سایر مواردی را که از مشعل خارج می شود ، ندارد. منتظر نمانید تا تولیدکنندگان روغن ترکیب شیمیایی ، درصد اجزای مختلف و مواد افزودنی نوشیدنی تند و زننده آنها را نشان دهند.

بنابراین ما نمی دانیم که چه چیزی را می سوزانیم ، یا اگر احمقانه ای خارق العاده داریم آلودگی را زیر سوال می بریم. به نفع شک ، من فکر می کنم که هنوز بهتر و مسئول تر است که ممتنع باشد ...:اخم:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
bleusideral
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 299
سنگ نوشته : 14/02/09, 15:35
محل سکونت: Nîmes از
X 4




تعادل bleusideral » 20/04/09, 10:53

در هر صورت من به نوبه خود کاملاً از آن مراقبت خواهم کرد ، در غیر این صورت ساخت یک مشعل زیست محیطی چه فایده ای خواهد داشت !!!
0 x
یک ژست econological بیشتر econological یک ژست و آن این سیاره که بیشتر رنج می برند است!

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل [ساعت تابستانی] و مهمانان 229