صرفه جویی در سوخت را با استون؟

این یک بنزین گلف 1600 گرم است ، من هیچ مصرف سوخت ندارم ، من آزمایش ضد انحلال را با یک مخزن pt در محفظه موتور انجام دادم ، هنگامی که برچسب اول کشید ، استون را با آن اضافه کردم دوز تجویز شده ، آزمایش بعدی انجام خواهد شد.
پنتون هنوز تمام نشده است.

من با یک مهندس موتور در یک دانشکده مکانیک آشنا شدم که در مورد استون با او صحبت می کنم ، او در مورد آن چیزی نمی داند اما در مورد مواد افزودنی تجاری با من صحبت می کند ، او به من می گوید که آنها بر اساس الکل پروپیل ساخته شده اند ( سوخت ناخوشایند ، آب) ، من به او گفتم که این الکل اساس استون است ، باید بدانید که این به اندازه استون فرار است
من همچنین در مورد توربولاتور به او گفتم ، او یک برش سر استوانه ای با شکلی را نشان داد که از گرداب استفاده می کند.

لاو نوشت:[...] از طرف دیگر من همیشه حاضر به غلت زدن با HVB نیستم ، تولید 1,2 لیتر مازوت برای تولید 1 لیتر روغن (خیلی زیست محیطی) طول نمی کشد ، تفاوت قیمت با من نیست چشم برای تمام مشکلاتی که این محصول ایجاد می کند قابل توجه نیست (ذخیره سازی به دور از سرما> 4 درجه سانتیگراد ، تأمین مشترک زیرا منطقه ما آن را تولید نمی کند ، پمپ بنزین برای این نوع محصول غیرفعال است ، فیلتر سوخت برای تغییر بیشتر ، غیر قانونی در اتومبیل ها: با پنتون که 2 است! ، محصولی که از نظر فناوری های در حال ظهور هیچ آینده ای در چشم من نیست.) [...]

من نمی دانم چه کسی به شما این حرف را زده است ، اما بدیهی است که این اشتباهات عمدی یا غیر عمدی وجود دارد ...
نشریه ای از ADEME (اینجا را ببینید) اطلاعاتی در این زمینه ارائه می دهد.
ظاهراً ، این یادداشت به طرفداران HVB اشاره دارد. با این حال ، او به خودش گفت که اکنون بحث برانگیز خواهد بود ...

در مورد ذخیره سازی ، یک انبار ساده کافی است.
برای تهیه ، نگاهی به Olio بیندازید ، بسیاری از تولید کنندگان در آنجا لیست شده اند.
پمپ روغن ، نمی بینم؟
فیلتر برای تغییر بیشتر ، این یک افسانه است ، شما فقط ابتدا یک بار آن را انجام می دهید.
برای طرف "غیر قانونی" ، همه تغییرات انجام شده در وسایل نقلیه بدون همسان در یک مورد هستند ، خواه پانتون باشد ، هم الکترولیز ، و غیره ...
این یک "فناوری آینده" نیست و وسیله ای برای کسانی است که امکان انتشار CO2 کمتری از سوخت های فسیلی و تقویت اقتصاد محلی تر دارند ...
اکنون ، هیچ کس هیچ وقت نگفت که این امر برای همه قابل تعمیم است ، بلافاصله!

آره
من یک پمپ با مخزن خصوصی دارم که ضد یخ نیست.
از 4 درجه سانتیگراد HBV یخ می زند (ببخشید آشیانه من عایق بندی نشده است)
باشه برای فیلتر
من به پروتو "دوزویل" سایت APTE نگاه کردم http://apte.formation.free.fr/ اما شما به یک مخزن اضافی نیاز دارید ، حتی برای این که من جایی ندارم (مگر اینکه چرخ یدکی را قربانی کنید !!)
من مبلغ خالی را بدون مالیات بر ارزش افزوده پرداخت می کنم (وسیله نقلیه عملیاتی) .. تفاوت از نظر محدودیت ها چندان قابل توجه نیست.
برای محیطی که من در حال حاضر پنتون را با یک وسیله نقلیه با 0,23.acacimeter XNUMX رانندگی می کنم (قبل از مونتاژ) در آنجا به طور معمول باید پس از تزریق آب خیلی جدی کاهش پیدا کنم.
من در حال حاضر محدودیت هایی برای اضافه کردن آب به حباب ساز خود دارم ، حتی اگر شب گذشته یک پرکننده خودکار نصب کردم (برای دیدن کارایی)
نه واقعاً من برای HBV گرم نیستم ..

در مورد استون ، من دو مورد کامل را امتحان کردم ، با میزان 0,30 by حجم بر روی حجم روغن و مصرف زیادی نداشت (تفاوت غیر قابل توجه و فقط دو اندازه گیری) ....)

از طرف دیگر ، یک سیلندر سرد موتور من "ضربه" زد (احتمالاً مشکلی در پیشرفت است) بنابراین دیگر ادامه ندادم.

برای باقی مانده احتراق استون:
- من نمی دانم که زنجیره کربن کوتاه (دی متیل) می تواند به عنوان مشکلی ایجاد کند ،
- برای عملکرد "کتون" ، این یک "C" است که از قبل اکسید شده است ، اما کاملاً نیست ، بنابراین نباید مشکلی ایجاد کند تا بقایای احتراق به طور کلاسیک به شکل CO2 + H2O باشد.

از آنچه در این باره خوانده ام forum، و اگر اشتباه می کنم به من بگو ، استون نباید خیلی طولانی در مخزن بماند زیرا بسیار بی ثبات است.
شما باید مانند دیگران در این زمینه تلاش کنید forum در دقیقه 80 میلی لیتر (برای مخزن 40 تا 50 لیتر) و به دلایل ذکر شده در سفرهای طولانی آزمایش را انجام دهید.

لاو نوشت:[...] من یک پمپ با مخزن خصوصی دارم که از یخ زدگی محافظت نمی شود.
از 4 درجه سانتیگراد HBV یخ می زند (ببخشید آشیانه من عایق بندی نشده است)

کلزا در -10 درجه سانتیگراد و آفتابگردان در -15 درجه سانتیگراد منجمد می شود.
مخزن این صفحه وجود دارد.
اگر می خواهید بیشتر بدانید ، باید در مورد Oliomobile اطلاعات کسب کنید.

لاو نوشت:من به پروتو "دوزویل" سایت APTE نگاه کردم http://apte.formation.free.fr/ اما شما به یک مخزن اضافی نیاز دارید ، حتی برای این که من جایی ندارم (مگر اینکه چرخ یدکی را قربانی کنید !!)

نیازی به فدا کردن چیزی نیست ، شما می توانید در یک مخزن بدون هیچ گونه تغییر حداکثر 30٪ ، یا حتی 50 in در تابستان اگر پمپ شما اجازه می دهد ، کار کنید.

لاو نوشت:[...] نه واقعاً من برای HBV گرم نیستم ..

خیلی بد ، من نمی بینم چه چیزی باعث ایجاد مشکلی برای شما شده است و این به شما امکان می دهد با هزینه کمتری رویکرد "اقتصاد شناس" خود را کمی جلوتر بکشید ...

لاو نوشت:از آنچه در این باره خوانده ام forum، و اگر اشتباه می کنم به من بگو ، استون نباید خیلی طولانی در مخزن بماند زیرا بسیار بی ثبات است.
شما باید مانند دیگران در این زمینه تلاش کنید forum در دقیقه 80 میلی لیتر (برای مخزن 40 تا 50 لیتر) و به دلایل ذکر شده در سفرهای طولانی آزمایش را انجام دهید.

من از 72 میلی لیتر (0,3٪ روی روغن با 70/30 G مخلوط GO / HVP ، یعنی 24 لیتر روغن) و در سفرهای طولانی (1000 کیلومتر در 2 روز) استفاده کردم.
به دلیلی که در بالا ذکر شد من دیگر این کار را نمی کنم ...

از طرف دیگر ، در از بین بردن بو از اگزوز بسیار موثر است!

لاو نوشت:[...] تأمین مشترک زیرا منطقه ما هیچ تولیدی ندارد ، [...]

می توانید به این پست در اینجا بروید: http://www.oliomobile.org/forum/oliomap.php

خواهید دید که تولیدکنندگانی نه چندان دور از محل زندگی شما ...

سلام،
اثر استون بیشتر بر روی موتورهای بنزینی احساس می شود
من در مورد احساس شتاب صحبت می کنم (در پرده ها بالا نمی رود)
اما ما تاثیری را احساس می کنیم ، در نسل قبلی دیزل کمتر به آن توجه می کنیم ، در مصرف سوخت حداقل است و در موتور بنزینی کمی بهتر است ، اگر باقی بماند ، با گذشت زمان اثر می کند یک هفته در مخزن متوجه چیزهای زیادی نمی شویم. این حداقل باید انژکتورها را تمیز کند!


آندره