میزان مصرف خودرو را اندازه گیری و نظارت کنید

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 11/10/06, 11:40

من نیز هر ماه حداکثر یک مخزن پر می کنم. بنابراین من این اضافات 7 یا 15 لیتری را درک نمی کنم ...

اوه ... 10 20 2> 50 XNUMX XNUMX پس یکسان نیست.
متشکرم ، من داده های شما را که به اشتباه وارد کرده ام اصلاح کردم.

آنچه را که شما با پر کردن 1 در مخزن قرار نداده اید ، به عنوان مثال ، باید آن را در 2 یا 3 قرار دهید تا در نهایت به همان حجم سوخت برای روش پر کردن برسید. همان حجم = همان کیلومتر. فکر نمی کنم در گفتن این حرف اشتباه کنم.

عدم اطمینان (کیفیت متغیر سوخت ، دقت پمپ توزیع کننده سوخت ، گرد کردن شمارنده پمپ ، خطای انسانی در کار با پرکننده و ...) باید در نظر گرفته شود.
یکبار پر کردن یک مخزن 1000 لیتری بسیار بهتر از 10 بار انجام دادن آن است ، و بسیار بهتر از 100 بار انجام آن ، و در توزیع کننده های مختلف ...
به همین دلیل است که ، با مخزنی با ظرفیت 70 لیتر ، بهتر است آن را کاملاً پر کنید و 70 لیتر را نزدیک کنید و فقط در صورت خالی بودن مخزن (حداقل در قسمت ذخیره) است.

و در صورت تمایل به جزئیات دقیق در مورد نوع خاص سفر ، شخصی که به تازگی انجام داده است ، داشتن امکان ایجاد میانگین متوسط ​​قابل اطمینان در حداکثر پر کردن ، فقط یک امتیاز مثبت است.

برای من ، این واضح است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
vttdechaine
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 162
سنگ نوشته : 23/03/06, 16:01
محل سکونت: شرق فرانسه، نزدیک سوئیس




تعادل vttdechaine » 11/10/06, 12:56

gegyx نوشت:من نیز هر ماه حداکثر یک مخزن پر می کنم. بنابراین من این اضافات 7 یا 15 لیتری را درک نمی کنم ...
من در مورد استفاده فعلی خود صحبت می کردم. در آن زمان ما بین 2 تا 5 بار در ماه کار می کردیم. وقتی در نزدیکی بنزین به دار آویخته شدیم ، آنقدر گذاشتیم که دیگر نتوانیم با ماشین سوار شویم.

عدم اطمینان (کیفیت متغیر سوخت ، دقت پمپ توزیع کننده سوخت ، گرد کردن شمارنده پمپ ، خطای انسانی در کار با پرکننده و ...) باید در نظر گرفته شود.
ما هیچ داده ای در این مورد نداریم. در نظر گرفتن آن دشوار است.

یکبار پر کردن یک مخزن 1000 لیتری بسیار بهتر از 10 بار انجام دادن آن است ، و بسیار بهتر از 100 بار انجام آن ، و در توزیع کننده های مختلف ...
1+ اگر در نظر بگیریم که همه پمپ ها نشان یکسانی ندارند. لازم است بدانید که در چه سطحی می توان عدم قطعیت زایمان را در نظر گرفت. اما در اینجا ، اگر من درست درک کنم ، شما در مورد صحت داده های نشان داده شده توسط پمپ سingال می کنید. اگر کسی اطلاعاتی در مورد دقت نشانه های پمپ ها داشته باشد ، این می تواند یک پارامتر باشد که در تفسیر احتمالی داده ها ادغام شده است (به نظر من مقرراتی در این مورد وجود دارد).

به همین دلیل است که ، با مخزنی با ظرفیت 70 لیتر ، بهتر است آن را کاملاً پر کنید و 70 لیتر را نزدیک کنید و فقط در صورت خالی بودن مخزن (حداقل در قسمت ذخیره) است.
بدون داده های دقیق ، مراقب خواهم بود که "بهتر" یا "بدتر از" نگویم.

و در صورت تمایل به جزئیات دقیق در مورد نوع خاص سفر ، شخصی که به تازگی انجام داده است ، داشتن امکان ایجاد میانگین متوسط ​​قابل اطمینان در حداکثر پر کردن ، فقط یک امتیاز مثبت است.
1+ حتماً
0 x
مارتی
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 11/10/06, 14:13

vttdechaine نوشت:
هیزم شکن نوشته است:
vttdechaine نوشت:[...] از نظر فنی ، هیچ کس بهبود مصرف آن را در یک کامل محاسبه نمی کند.
آره...
وقتی سوخت عوض می کنم.

vttdechaine نوشت:من نفهمیدم
هنگامی که من سوخت را تغییر می دهم ، یا وقتی یک ماده افزودنی یا ماده دیگری اضافه می کنم ، سعی می کنم بدانم اگر تفاوتی داشته باشم ، از یک پر کردن به دیگری ... اما من نمی گویم که از آن نتیجه گیری می کنم ، سایه .. .

vttdechaine نوشت:
هیزم شکن نوشته است:غیر.
اما محاسبه مصرف در یک مقدار اشتباه از نظر مفهومی برای روانپریشی من شرم آور است ...

مقدار اشتباه؟ من معتقدم که این واقعیت است که روی میز ذکر شده است.


13/02/00 [...] 827 l 9 l 1,09
این یک مقدار نادرست است ... 9 لیتر در 827 کیلومتر مصرف نشده است ، بنابراین کمکی نمی کند. از ابتدا ، حرف من در این مورد بود ، همین.
دیگه هیچی
حال ، اگر بدون سوار شدن بر اسب بلند خود هیچ سخنی را قبول نکنید ، برای شما شرم آور است ... :|

شخصاً این مشکل من نیست.
شما داده ارائه می دهید ، من در مورد برخی از این داده ها نظر خواهم داد ، همین ... : رول:
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
vttdechaine
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 162
سنگ نوشته : 23/03/06, 16:01
محل سکونت: شرق فرانسه، نزدیک سوئیس




تعادل vttdechaine » 11/10/06, 17:57

اما Lumberjack هیچ یک از مقادیر مسافت پیموده شده با مصرفی که در یک خط است مطابقت ندارد : شوک: !

اگر چنین بود ، تفاوتی در میزان مصرف در این صفحه گسترده وجود نداشت (یا همانطور که با منحنی میزان مصرف در هر بخش 5000 کیلومتر مشاهده می شود) بسیار کم است.

وقتی می گویم این واقعیت روی صفحه است ، می گویم که در فلان روز پس از رانندگی xx کیلومتر ، این همه لیتر مازوت گذاشتم. در مصرف "ناخالص" من xx لیتر / 100 دریافت می کنم. فقط در واقع این چیزی به همراه نمی آورد (علاوه بر این هیچ خط واحدی چیزی به همراه ندارد). این انتهای مصرف کننده یکی پس از دیگری قرار می گیرد ، به عنوان مثال نمودار را نشان می دهد.

این است عادلانه کل مسئله اندازه گیری مصرف ما مخزن را با سوختی که قبلاً سوزانده ایم پر نمی کنیم (بنابراین در 9 کیلومتر 827 لیتر مصرف نشده است). ما آن را با سوختی که می خواهیم بسوزانیم پر می کنیم. فقط در لحظه "t" وقتی سوخت می گذاریم پارامترهایی که در دست داریم چیست؟

به من بگویید چگونه می توان خطوط این صفحه گسترده را به گونه ای منسجم و منظم تنظیم کرد که بدون پاک کردن مسافت پیموده شده برای لزوماً محاسبه شود (من ترجیح می دهم اندازه گیری های خود را بر روی 230،000 ترمینال انجام دهم تا 150،000 مورد منطقی)

شما داده ارائه می دهید ، من در مورد برخی از این داده ها نظر خواهم داد ، همین ...

اگر این اظهارات را برای خود بیان کنید ، دیگران نیز باید آن را انجام دهند ، همانقدر که بحث می شود تا همه بتوانند با توجه به کاربردی که می خواهند قضاوت کنند. سخنان من کاملاً دوستانه است اما درست است که درک این اظهار نظر برای من دشوار است (حتی اگر من هم متوجه شده باشم) : قشنگ: ).

Amicalement :D
0 x
مارتی
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 11/10/06, 21:12

vttdechaine نوشت:اما Lumberjack هیچ یک از مقادیر مسافت پیموده شده با مصرفی که در یک خط است مطابقت ندارد : شوک: !
آه؟ :| پس چرا تعداد لیترها را بر مسافت پیموده شده در همان خط تقسیم کنیم؟

vttdechaine نوشت:وقتی می گویم این واقعیت روی صفحه است ، می گویم که در فلان روز پس از رانندگی xx کیلومتر ، این همه لیتر مازوت گذاشتم. در مصرف "ناخالص" من xx لیتر / 100 دریافت می کنم.
من هرگز "واقعیت" ارقام جدول را مورد اختلاف قرار نداده ام ، فقط می گویم که ارزش اشتباه است ...
آنچه را که در مورد a محاسبه می کنید متمم مصرف نیست ، زیرا مسافت پیموده شده با آنچه برای سوزاندن این سوخت انجام شده مطابقت ندارد.

vttdechaine نوشت:این است عادلانه کل مسئله اندازه گیری مصرف ما مخزن را با سوختی که قبلاً سوزانده ایم پر نمی کنیم (بنابراین در 9 کیلومتر 827 لیتر مصرف نشده است). ما آن را با سوختی که می خواهیم بسوزانیم پر می کنیم. فقط در لحظه "t" وقتی سوخت می گذاریم پارامترهایی که در دست داریم چیست؟
سوختی که عرضه می شود ، در سوخت جایگزین سوخت قبلی می شود. اینها پارامترهایی هستند که خودمان بر اساس آنها کار می کنیم. از این رو نیاز است که اگر می خواهید همیشه به همان روش پر کنید مصرف را محاسبه کنید...

vttdechaine نوشت:به من بگویید چگونه می توان خطوط این صفحه گسترده را به گونه ای منسجم و منظم تنظیم کرد که بدون پاک کردن مسافت پیموده شده برای لزوماً محاسبه شود (من ترجیح می دهم اندازه گیری های خود را بر روی 230،000 ترمینال انجام دهم تا 150،000 مورد منطقی)
من به شما اجازه می دهم با من صحبت کنید ... 8) : چشمک:

به سادگی ، کادر "مصرف" خطی را که با یک کل مطابقت ندارد پر نکنید ، از یک واقعی که از آن مطمئن هستیم مطمئن نیستید.
این فقط مسافت پیموده شده اندازه گیری را کاهش نمی دهد ، فقط داده های متوسط ​​است.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
vttdechaine
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 162
سنگ نوشته : 23/03/06, 16:01
محل سکونت: شرق فرانسه، نزدیک سوئیس




تعادل vttdechaine » 12/10/06, 11:30

هیزم شکن نوشته است:
vttdechaine نوشت:اما Lumberjack هیچ یک از مقادیر مسافت پیموده شده با مصرفی که در یک خط است مطابقت ندارد : شوک: !
آه؟ :| پس چرا تعداد لیترها را بر مسافت پیموده شده در همان خط تقسیم کنیم؟
برای دید شخصی من وقتی صفحه گسترده را شروع کردم ، نمی دانستم چگونه می خواهم از داده ها استفاده کنم.

vttdechaine نوشت:وقتی می گویم این واقعیت روی صفحه است ، می گویم که در فلان روز پس از رانندگی xx کیلومتر ، این همه لیتر مازوت گذاشتم. در مصرف "ناخالص" من xx لیتر / 100 دریافت می کنم.
من هرگز "واقعیت" ارقام جدول را مورد اختلاف قرار نداده ام ، فقط می گویم که ارزش اشتباه است ...
آنچه را که در مورد a محاسبه می کنید متمم مصرف نیست ، زیرا مسافت پیموده شده با آنچه برای سوزاندن این سوخت انجام شده مطابقت ندارد.
اینطور نیست هرگز پرونده در هیچ خط این صفحه گسترده. بنابراین مشاهده برای خطوط "کامل مکمل" می تواند برای 400 خط صفحه گسترده انجام شود.

vttdechaine نوشت:این است عادلانه کل مسئله اندازه گیری مصرف ما مخزن را با سوختی که قبلاً سوزانده ایم پر نمی کنیم (بنابراین در 9 کیلومتر 827 لیتر مصرف نشده است). ما آن را با سوختی که می خواهیم بسوزانیم پر می کنیم. فقط در لحظه "t" وقتی سوخت می گذاریم پارامترهایی که در دست داریم چیست؟
سوختی که عرضه می شود ، در سوخت جایگزین سوخت قبلی می شود. اینها پارامترهایی هستند که خودمان بر اساس آنها کار می کنیم. از این رو نیاز است که اگر می خواهید همیشه به همان روش پر کنید مصرف را محاسبه کنید...
شما هرگز مخزن خود را به همان روش پر نمی کنید. به عنوان مثال ، سرعت جریان اسلحه متفاوت است ، مواد افزودنی بین ایستگاه نیز متفاوت است (به عنوان مثال از کف استفاده نکنید) ، تحریک هرگز به طور همزمان انجام نمی شود. بنابراین مفهوم کامل چیزی کاملاً ذهنی است و به پارامترهای زیادی بستگی دارد.

vttdechaine نوشت:به من بگویید چگونه می توان خطوط این صفحه گسترده را به گونه ای منسجم و منظم تنظیم کرد که بدون پاک کردن مسافت پیموده شده برای لزوماً محاسبه شود (من ترجیح می دهم اندازه گیری های خود را بر روی 230،000 ترمینال انجام دهم تا 150،000 مورد منطقی)
من به شما اجازه می دهم با من صحبت کنید ... 8) : چشمک:
سرد. من کاملا نمی دانستم چگونه با شما صحبت کنم ... : Mrgreen:

به سادگی ، کادر "مصرف" خطی را که با یک کل مطابقت ندارد پر نکنید ، از یک واقعی که از آن مطمئن هستیم مطمئن نیستید.
این فقط مسافت پیموده شده اندازه گیری را کاهش نمی دهد ، فقط داده های متوسط ​​است.
من آن را دوست دارم (اگر درست فهمیدم ...). واضح است که من مقادیر مصرف ناخالص را خیلی زیاد نشان نمی دهم. از طرف دیگر ، در کدام مقادیر باید متوقف شد؟ من به عنوان مثال 6,7/1997 لیتر در ژوئن 5 مصرف کرده ام. با توجه به حجم سوخت ، این یک مکمل کامل نیست و با این حال فکر نمی کنم در دوره ای که به طور معمول مصرف کمتر از XNUMX لیتر است ، به اندازه کافی غذا خورده ام. ؟ ایده کوچکی برای مدیریت این کنسول در آنجا وجود دارد؟
0 x
مارتی
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 12/10/06, 11:34

احساس می کنم این بحث در حال خسارت دیدن است ... : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 12/10/06, 19:37

vttdechaine نوشت:[...]شما هرگز مخزن خود را به همان روش پر نمی کنید. به عنوان مثال ، سرعت جریان اسلحه متفاوت است ، مواد افزودنی بین ایستگاه نیز متفاوت است (به عنوان مثال از کف استفاده نکنید) ، تحریک هرگز به طور همزمان انجام نمی شود. بنابراین مفهوم کامل چیزی کاملاً ذهنی است و به پارامترهای زیادی بستگی دارد.
موافق نیست!
من می توانم از سوخت مشابه استفاده کنم ، مگر اینکه ایستگاه در مسیر اشتباهی شیب داشته باشد.

تفاوت بین میانگین مصرف واحد و میانگین کشویی با اضافه کردن حجم و کیلومتر:
0,00
-0,03
-0,03
0,01
0,00
0,00
0,02
0,00
0,03
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,04
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,03
0,03
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,05
0,05
0,05
0,05
0,06

برای بقیه ، من نمی دانم چگونه "نوشیدنی" های شما را خیلی مهم مدیریت کنم.
تنها چیزی که از ابتدا من را آزار داد این بود که دقیقاً قرار نبودن آنها در یک جعبه "مصرف" باشد ، مربوط به مسافت پیموده شده ...

اما سلام ، شاید ما متوقف شویم ، درست است؟ (در غیر این صورت توف یک بحران حاد مدیریتی به ما خواهد داد! :P : چشمک:)
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/10/06, 23:26

Bonjour در
فایلی را که برای مصرف استفاده می کنم ، همیشه آن را کاملاً پر می کنم و وقتی می خواهم یک تست خوب به دنبال یک اصلاح انجام دهم
من یک سفر خوب را سوخت گیری می کنم و کل درپوش را برمی گردانم

آندره


https://www.econologie.info/share/partag ... mobile.xls
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 13/10/06, 07:50

Salut
من از میز اکسل کوچک برای نوشیدنی هایم استفاده می کنم.
من داده های Palm خود را وارد کردم و فقط زمانی که اندازه گیری در منطقه قرمز باشد سوخت گیری می کنم.
بنابراین من همیشه همین مقدار بنزین را درون چند لیتر قرار می دهم و همیشه شمارنده روزانه را روی 0 تنظیم می کنم.
من همیشه 10 لیتر / 100 کیلومتر در یک مسیر شهری می روم اما در آنجا قرائت روی میز بی فایده است. 39 لیتر برای 385 تا 400 کیلومتر ، 35 لیتر برای 345 تا 360 کیلومتر.
با این حال ، متوجه شدم که تفاوت در مصرف بین مسیر شهری و بزرگراه بسیار مهم است. از آنجا که اتومبیل من تقریباً هرگز در بزرگراه مورد استفاده قرار نمی گیرد و فقط در این شرایط است که موفق به مقایسه مصرف می شوم ، اکنون یک بیانیه دقیق ارائه می دهم.
با سرعت پایدار 110 / 120km / h مصرف پایداری پیدا می کنم. من یک دوره 100 کیلومتری (همیشه یکسان) و همیشه در شرایط آب و هوایی یکسان انجام می دهم. من اولین مخزن پر را بدون نگرانی در مورد ظرفیت کل انجام می دهم (موتور در حال حاضر بسیار گرم است). .
من مسیر آزمایش موتور اصلی 100 کیلومتری خود را انجام می دهم. من تا لبه سوخت گیری می کنم ، دقیقاً شروع به شمارش می کنم.
من یک دوره دوم 100 کیلومتری با راکتور در حال کار ایجاد می کنم و در آنجا مقایسه می کنم.
تغییراتی که در موتورم ایجاد می کنم بلافاصله بررسی می شوند. بدون راکتور ، اتومبیل 6,5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند و بسته به تغییرات ایجاد شده ، مصرف آن کم و بیش متفاوت است.
به عنوان مثال اولین مونتاژ من باعث مصرف بیش از حد موتور تقریباً 1 لیتر در 100 کیلومتر شد و آخرین مونتاژ تا به امروز باعث کاهش 0,8 لیتر در 100 کیلومتر می شود.
اکنون که من فهمیدم مصرف در بزرگراه از 7 لیتر در هر 100 کیلومتر تجاوز نمی کند ، در فکر بهبود محاسبه با استفاده از یک کانتینر 10 لیتری مدرج هستم. بنابراین من به جای اینکه در پمپ استفاده کنم (نا دقیق) این کار را با ظرف فارغ التحصیل خود انجام می دهم.
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 214