موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختسازگار با محیط زیست رانندگی در عمل: نکات که کار می کنند!

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
plasmanu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2410
سنگ نوشته : 21/11/04, 06:05
محل سکونت: جاده 07170 XNUMX Laviledieu
X 37

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل plasmanu » 22/01/20, 21:31

و GPS داخلی برای فضانوردان ساخته شده است. منصرف شدم : Mrgreen: اما سرگرم کننده است
اون عمه ام
IMG_20190607_110809.jpg
خواهر من
IMG_20190505_091609.jpg
0 x
"شر را نبین ، شر را نشنوی ، بد نگو" 3 میمون کوچک میزارو

آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2714
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 169

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل GuyGadebois » 22/01/20, 21:43

pedrodelavega نوشت:
GuyGadebois نوشت:پس چرا همین مدل نسبت به گیربکس مکانیکی کمتر Co2 را در یک گیربکس اتوماتیک ساطع می کند؟

93 Co2 / Km برای گیربکس اتوماتیک ، 96 Co2 / Km برای گیربکس 6 مکه برای لئون GNV 2019 و ایضا برای همه مدلهای دیگر ditto.
ما در مورد اتومبیل های گروه VAG صحبت می کردیم ، بسیار گران قیمت ، اما به هر حال از مداخله شما متشکرم.
https://www.caradisiac.com/fiches-techn ... iVersions=
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید." (J.Rxel)
"با تعریف علت محصول اثر است"
(Tryphon)
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3004
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 46

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل درشت دستور » 22/01/20, 22:30

GuyGadebois نوشت:
ماکرو نوشته است:
GuyGadebois نوشت: گیربکس اتوماتیک با کلاچ دوبل که کمتر از معادل آن با گیربکس دستی مصرف می کند.


با عرض پوزش ... همان موتور با افسانه های VW dsg افسانه ای مصرف بیشتر از معادل دستی آنها (آزمایش شده بر روی دو تور یکسان یک کتابچه راهنمای کاربر یک اتومبیل) ...

پس چرا همین مدل نسبت به گیربکس مکانیکی کمتر Co2 را در یک گیربکس اتوماتیک ساطع می کند؟


من در مورد داده های کلاهبردار تولید کننده با شما صحبت نمی کنم ... من در مورد داده های کاربر بیش از 300،000 کیلومتر با وسایل نقلیه با شما صحبت می کنم ... با سرعت متوسط ​​حرکت 72 کیلومتر در ساعت در طول عمر آنها ... این یک زمان ما می توانیم 90 رانندگی کنیم ... امروز سرعت ما 66 است ... و میزان مصرف ما در تورهای Alhambra Kodiaq با 0.3 لیتر افزایش یافت ... در A0.5 و A6 با 7 لیتر افزایش یافت ، کاهش یافت 0.4 لیتر روی کاروان ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2714
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 169

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل GuyGadebois » 22/01/20, 22:42

ماکرو نوشته است:
GuyGadebois نوشت:
ماکرو نوشته است:
با عرض پوزش ... همان موتور با افسانه های VW dsg افسانه ای مصرف بیشتر از معادل دستی آنها (آزمایش شده بر روی دو تور یکسان یک کتابچه راهنمای کاربر یک اتومبیل) ...

پس چرا همین مدل نسبت به گیربکس مکانیکی کمتر Co2 را در یک گیربکس اتوماتیک ساطع می کند؟


من در مورد داده های کلاهبردار تولید کننده با شما صحبت نمی کنم ... من در مورد داده های کاربر بیش از 300،000 کیلومتر با وسایل نقلیه با شما صحبت می کنم ... با سرعت متوسط ​​حرکت 72 کیلومتر در ساعت در طول عمر آنها ... این یک زمان ما می توانیم 90 رانندگی کنیم ... امروز سرعت ما 66 است ... و میزان مصرف ما در تورهای Alhambra Kodiaq با 0.3 لیتر افزایش یافت ... در A0.5 و A6 با 7 لیتر افزایش یافت ، کاهش یافت 0.4 لیتر روی کاروان ...

کدام شراب؟ از آنجا که گیربکس اتوماتیک به طور مداوم بهبود یافته است.
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید." (J.Rxel)
"با تعریف علت محصول اثر است"
(Tryphon)
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5162
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 389
تماس با ما:

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل izentrop » 23/01/20, 00:31

کریستف نوشته است:
izentrop نوشت:برای رانندگی در محیط زیست باید پیش بینی کنید ، از ترمز موتور و ترمز تا حد ممکن استفاده کنید ، اما لوله در حال حرکت نیز می تواند با نصب نسبت های آن در قدرت اسمی ، به سرعت خود را به سرعت حرکت کند.
Bof bof bof ... در حال حاضر قدرت اسمی تنها با حداکثر سرعت وسیله نقلیه به دست می آید! : قشنگ: شاید شما می خواستید حداکثر رژیم گشتاور را بگویید؟
بنابراین شما باید صریح و شفاف را شتاب دهید اما پا را به کف نکشید!
بله حداکثر گشتاور ، درست می گویید ... شتاب به کوسنی که کسانی را که دنبال می کنند آزار می دهد ، بیشتر از یک نمایش خوب گزارشات ، از مصرف انرژی بیشتری برخوردار است. من اغلب از 3 به 6 می روم ، حتی در جاده با سرعت 110 کیلومتر در ساعت. فکر می کنم در مدت زمان کوتاه صعودها صدمه نبیند ، اما در آنجا فقط بصری است.

سرانجام همه ما تقریباً همان چیزی را که می بینم می گوییم. : چشمک:
0 x
"جزئیات کامل و کمال جزئیات نیست" لئوناردو داوینچی

آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3004
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 46

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل درشت دستور » 23/01/20, 08:25

GuyGadebois نوشت:کدام شراب؟ از آنجا که گیربکس اتوماتیک به طور مداوم بهبود یافته است.


آخرین گیربکس دستی در ناوگان از سال 2015 بود (یکی از تورهای خریداری شده همزمان با دیگری در جعبه dsg) زیرا تمام وسایل نقلیه در گیربکس اتوماتیک خریداری می شوند.
همه در 2l TDI 140/150 اسب بخار (به جز A7 که 6 در تمام چرخ ها است)

گزارش DSG 6 در مورد آخرین تور (2018) ، الحمرا (2019) ، کدپرداخت (2019)
DSG 7 در 2 A6 (2018) ، A7 (2018) ، le caravelle (2019)

ما در مورد وسایل نقلیه با سن کمتر از 3 سال صحبت می کنیم و به طور متوسط ​​10 تا 12000 کیلومتر در ماه رانندگی می شوند که توسط 6 راننده مختلف (از جمله من) در چرخش رانده می شوند ... وسیله نقلیه تاکسی دوره ای در طول هفته ، مسافر بزرگراه در آخر هفته (برای ما اتفاق می افتد معمولاً بیش از 1000 کیلومتر در روز در شبکه انجام دهید)

هیچ وسیله نقلیه ای که دارای حداقل نژاد ادراکی باشد ، متوقف نمی شود ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل کریستف » 23/01/20, 12:16

ماکرو نوشته است:برای آزادراه ... آزمایش شده بر روی کاروان VW در تخت در 130 در بزرگراه وقتی می بینم که peage signage در 2000 متر است من پای خود را بلند می کنم و موضوع به آزادراه می رود و من با ترمز بر روی 5 متر می شوم به peage ... .a 0.9l / h در ساعت ... در ترمز موتور 1000 متر را در 0l100 انجام می دهم تا با صفر کاهش یابد


سلام ماکرو ، خیلی وقت است!

به عنوان مثال خوب ، برای محاسبه مصرف دیفرانسیل بین 2000m با 0,9 لیتر در ساعت و 1000m پیش از ترمز موتور باقی مانده است! : قشنگ:

در غیر این صورت ، اندکی تأمل در رابطه با آزادراه.

"ما می گوییم" که به دلایل ایمنی نمی توانیم آن را در جاده تمرین کنیم ...؟

با این حال اتومبیل های برقی کار آزمایشی را درست انجام می دهند؟ وقتی سرعت بیشتری می گیرید و هنوز ترمز نمی کنید ...
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5162
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 389
تماس با ما:

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل izentrop » 23/01/20, 12:51

کریستف نوشته است:در غیر این صورت ، اندکی تأمل در رابطه با آزادراه.

"ما می گوییم" که به دلایل ایمنی نمی توانیم آن را در جاده تمرین کنیم ...؟

با این حال اتومبیل های برقی کار آزمایشی را درست انجام می دهند؟ وقتی سرعت بیشتری می گیرید و هنوز ترمز نمی کنید ...
به نظر می رسد ترمز موتور از اهمیت بیشتری برخوردار است
با جدا کردن پای شما از شتاب دهنده ، اتومبیل های برقی می توانند ترمز قابل توجهی در موتور ایجاد کنند. تا جایی که برخی تولید کنندگان قول می دهند که رانندگی با یک پدال واحد امکان پذیر است. https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666
0 x
"جزئیات کامل و کمال جزئیات نیست" لئوناردو داوینچی
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3004
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 46

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل درشت دستور » 23/01/20, 13:29

کریستف نوشته است:
ماکرو نوشته است:برای آزادراه ... آزمایش شده بر روی کاروان VW در تخت در 130 در بزرگراه وقتی می بینم که peage signage در 2000 متر است من پای خود را بلند می کنم و موضوع به آزادراه می رود و من با ترمز بر روی 5 متر می شوم به peage ... .a 0.9l / h در ساعت ... در ترمز موتور 1000 متر را در 0l100 انجام می دهم تا با صفر کاهش یابد


سلام ماکرو ، خیلی وقت است!

به عنوان مثال خوب ، برای محاسبه مصرف دیفرانسیل بین 2000m با 0,9 لیتر در ساعت و 1000m پیش از ترمز موتور باقی مانده است! : قشنگ:

در غیر این صورت ، اندکی تأمل در رابطه با آزادراه.

"ما می گوییم" که به دلایل ایمنی نمی توانیم آن را در جاده تمرین کنیم ...؟

با این حال اتومبیل های برقی کار آزمایشی را درست انجام می دهند؟ وقتی سرعت بیشتری می گیرید و هنوز ترمز نمی کنید ...


جعبه های DSG VW وقتی پای خود را بلند می کنید ، وارد آزادراه می شوند (و شما در حالت اسپرت یا دستی در جعبه نیستید) به محض فشار دادن ترمز ، حتی اگر پای خود را از روی ترمز بگیرید ، به ترمز موتور باز می گردد. … بعد از اینکه توابع دیگری با تنظیم کننده بدون… وجود دارد.

و بله مدت زمان طولانی بود ... نه وقت آزاد ... من یک کار دوم را هم گرفتم ... بیایید بگوییم که اکنون من پاره وقت کار می کنم (به طور متوسط ​​12 ساعت در روز : قشنگ: ) ... و من برخی از می توانم از آرمانشهر زیبا که بوم شناسی است ...

برای اتومبیل های برقی (از آنچه من می دانم) نه آنها به صورت آزمایشی حرکت نمی کنند بلکه در ترمز احیا کننده در نتیجه در ترمز موتور کم و بیش تر احیاگر بسته به روش آسایش شما ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پاسخ: محیط زیست رانندگی در عمل: نکاتی که کار می کنند!

پیام غیر لوتعادل کریستف » 23/01/20, 13:50

ماکرو نوشته است:و من برخی از می توانم از آرمانشهر زیبا که بوم شناسی است ...


آیا گرتا ارتباطی با آن ندارد؟ آه بله ، نسل بعدی اینجاست ... و چه آینده ای!

ماکرو نوشته است:برای اتومبیل های برقی (از آنچه من می دانم) نه آنها به صورت آزمایشی حرکت نمی کنند بلکه در ترمز احیا کننده در نتیجه در ترمز موتور کم و بیش تر احیاگر بسته به روش آسایش شما ...


کم و بیش تر احیا کننده ... ما در آنجا با کلمات بازی می کنیم ... : قشنگ:
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 3