تأثیر اکولوژیکی یک وسیله نقلیه قدیمی

سلام حداکثر لئو

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:... فقط چند قسمت پوشیده تغییر کرده است ، به عنوان مثال لنت ترمز جلو 150000 کیلومتر است.

پلاکتون مارک چیه ؟؟؟ یا اینکه با کفش در برابر لاستیک یا روی تار ترمز می کنید تا لنت ها فرسوده نشود!؟
A+

کریستف نوشته است:برخی نیز موفق می شوند باور کنند که 11 سپتامبر سعودی بود ...

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:من یک ماشین داشتم که 90000،XNUMX مایل کاملاً خراب شده بود پس از تجربه خرابی های فراوان و مصرف بسیاری از قطعات یدکی ، که باعث عصبانیت روغن ، LDR ، روغن ترمز و حتی مایع لباسشویی - بستنی شد

من معتقدم که در این سطح ، کیف پول و محیط شما با این ماشین خوب خواهد بود! از طرف دیگر با 90،000 کیلومتر روی کیلومتر شمار ، برای یک بار هم که شده انرژی خاکستری در مقایسه با کیلومتر نباید نتایج خوبی بدهد ... [/ نقل قول]

Flytox نوشت:.... یا اینکه با کفش در برابر لاستیک یا روی تار ترمز می کنید تا لنت ها فرسوده نشود!؟

من این کار را بارها انجام داده ام ، نه در جلو ، بلکه اغلب در عقب.

این فقط یک سوال از رانندگی "سازگار با محیط زیست" است: ترمز کردن هر چه کم تر (یادآوری اینکه هر ضربه ترمز اتلاف سوخت است - "بهتر بود کمی قبل از آن پا را بردارید") پس باید با خود بگویید ، و "استفاده" از این انرژی جنبشی).

البته ، بعضی اوقات باید ترمز کنید ... همچنین به این بستگی دارد که در بزرگراه ، در capagne ، در شهر رانندگی کنید ...

Did67 نوشت:من این کار را بارها انجام داده ام ، نه در جلو ، بلکه اغلب در عقب.
این فقط یک سوال از رانندگی "سازگار با محیط زیست" است: ترمز کردن هر چه کم تر (یادآوری اینکه هر ضربه ترمز اتلاف سوخت است - "بهتر بود کمی قبل از آن پا را بردارید") پس باید با خود بگویید ، و "استفاده" از این انرژی جنبشی).

در عقب ، اکثر اتومبیل ها دارای طبل با آستر و نه بالشتک هستند و من تأیید می کنم که وقتی این کار را راحت انجام دهید در طی 150000،25000 کیلومتر دوام می آورد. در جلو ، با لنت هایی که بیشترین میزان ترمز را به خود اختصاص می دهند ، اگر یک نفر کوه زیادی درست نکند ، یا مادرش در شهر خیلی سریع نباشد ، در XNUMX کیلومتر است.

Did67 نوشت:البته ، بعضی اوقات شما باید ترمز کنید ...

A+

Flytox نوشت:سلام حداکثر لئو

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:... فقط چند قسمت پوشیده تغییر کرده است ، به عنوان مثال لنت ترمز جلو 150000 کیلومتر است.

پلاکتون مارک چیه ؟؟؟ یا اینکه با کفش در برابر لاستیک یا روی تار ترمز می کنید تا لنت ها فرسوده نشود!؟
A+

بدون تبلیغات 150000،300000 کیلومتر برای لنت های جلو و در XNUMX،XNUMX کیلومتر لنت های عقب هنوز خوب هستند. دیسک های جلو و عقب اصلی هستند.

چارتروسین نوشت:

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:من یک ماشین داشتم که 90000،XNUMX مایل کاملاً خراب شده بود پس از تجربه خرابی های فراوان و مصرف بسیاری از قطعات یدکی ، که باعث عصبانیت روغن ، LDR ، روغن ترمز و حتی مایع لباسشویی - بستنی شد

من معتقدم که در این سطح ، کیف پول و محیط شما با این ماشین خوب خواهد بود! از طرف دیگر ، با داشتن 90،000 کیلومتر ساعت ، برای یکبار دیگر انرژی خاکستری در مقایسه با کیلومتر نباید نتایج خوبی بدهد ...

100٪ موافقم ، یک مثال: دیسک های AV پس از اینکه MOT دوباره در MOT بعدی از کار افتاد ، تغییر یافت! در 90000،3 کیلومتر رادیاتور هنوز نشت می کرد ، XNUMX بود! علت: یک LDR خورنده ، به نظر می رسد خطای ELF.

Flytox نوشت:
در عقب ، اکثر اتومبیل ها دارای طبل با آستر و نه بالشتک هستند و من تأیید می کنم که وقتی این کار را راحت انجام دهید در طی 150000،25000 کیلومتر دوام می آورد. در جلو ، با لنت هایی که بیشترین میزان ترمز را به خود اختصاص می دهند ، اگر یک نفر کوه زیادی درست نکند ، یا مادرش در شهر خیلی سریع نباشد ، در XNUMX کیلومتر است.

"بیشتر" ... من به زانتیای قدیمی خود اشاره داشتم ، این تبلیغاتی نیست ، و دیگر با فروش ضبط شده در پشت فروخته نمی شود. من پافشاری می کنم 350،000 کیلومتر راه دارد ، لنت های عقب فقط یک بار تعویض شده اند. در جلو ، دو یا سه بار فقط ...

و این جایگزینی در یکی از علائم اصلی "همه مارک ها" است که در مناطق تجاری یافت می شود ... بنابراین لزوما بحث مارک نیست!

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:بدون تبلیغات 150000،300000 کیلومتر برای لنت های جلو و در XNUMX،XNUMX کیلومتر لنت های عقب هنوز خوب هستند. دیسک های جلو و عقب اصلی هستند.

پس از جستجو در شبکه ، همه چیز را در مورد طول عمر بالشتک ها پیدا می کنیم بسته به مدل ، رانندگی ، زمین و غیره ... شما در بزرگترین طول عمر هستید و من در پایین ترین

من بارها و بارها مشکل کلاسیک تک پیستونی با سایش بسیار نامتقارن در همان ترمز را داشتم. کولیس پس از ترمزگیری دوباره به جای خود نمی چسبد و لنت تمام مدت به آرامی می مالد علاوه بر این ، دیسک صاف نمی شود و در 150000،XNUMX کیلومتر از بین می رود.
A+

Flytox نوشت:من بارها و بارها مشکل کلاسیک تک پیستونی با سایش بسیار نامتقارن در همان ترمز را داشتم. کولیس پس از ترمزگیری دوباره به جای خود نمی چسبد و لنت تمام مدت به آرامی می مالد علاوه بر این ، دیسک صاف نمی شود و در 150000،XNUMX کیلومتر از بین می رود.
A+

بدشانسی ... اما این کولیس های تک پیستونی کلاسیک نیست ، طراحی بد کلاسیک و ترمزهای بی کیفیت است ، متاسفم. من آخرین لنت های خود را نگه داشته ام ، این یک کولیس تک پیستونی است و سایش پد در هر دو طرف تقریبا برابر و یکنواخت است. من به زودی عکس ها را پست خواهم کرد.

من لنت ها را در یک زمان خاص معکوس می کنم ، این باعث جبران سایش نامتقارن می شود ...