هیزم شکن نوشته است:من لنت ها را در یک زمان خاص معکوس می کنم ، این باعث جبران سایش نامتقارن می شود ...
و شما هرگز در اولین بار ترمز ترسیده اید ، مثل اینکه ترمز نمی کنید ، بنابراین واقعاً پدال را فشار می دهید و فقط در یک طرف چرخش ماشین را مسدود می کند ... فقط یک بار آن را امتحان کردم ... و من تقریبا با R5 من پیاده رو خورد خوشبختانه پیش بینی کرده بودم که قرار است بد چرخش شود و به آرامی پیش رود. دوباره این کار را می کنم وعده داده شده! و بعد ماشین که هر وقت ترمز می کنید به یک طرف می کشد ، متوسط است ... حتی بعد از "شکستن" لنت ها ...
هنگامی که دیسک های ترمز صاف ساییده می شوند و ضخامت دیسک از بالا به پایین ثابت است ، قابل پخش است. اما وقتی قبلاً چند شیار کوچک و یک دیسک کمی "مخروطی شکل" داشته باشید (چند میلی متر 1/10 میلی متر کافی است) ، بسیار تصادفی تر می شود.
در واقع سطح پدی که در واقع با دیسک در تماس است را بسیار محدود می کند و هیچ کاری نمی کند ، زمانی که پد در مسیر جدید خود انجام می شود. ایمنی افرادی که ما حمل می کنیم و کسانی که با آنها ملاقات می کنیم هنوز بیش از یک سری تراشه ارزش دارد !!!