توربولاتور گردابه با صرفه جویی در سوخت: با

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13715
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1524
تماس با ما:

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل izentrop » 16/01/19, 08:31

سلام و تشکر از شما برای بازگشت ،
nikolaj نوشت:مصرف تمام دوره های قبل ، 6.3 l / 100 ... با اشاره به ...
و بعد از آن؟

سلام ، تا کنون ، دوره شهری 16-01-2019 ، 6,5 l / 100 ... فقط ...
من طرفدار روش علمی هستم: شرایط کاملاً یکسان در آزمونهای مقایسه ای ... بنابراین در شهر عملاً غیرممکن است. : Mrgreen: روش رانندگی همچنین می تواند موانع پیش بینی شده را تغییر دهد و موتور را در چراغ قرمز متوقف کند.

نمی دانم میزان مصرف خود را چگونه اندازه گیری می کنید؟ اگر در جریان سنج باشد ، خطاهای اندازه گیری وجود دارد ، به ویژه در هنگام شتاب / کاهش سرعت. من این کار را از حالت کامل به کامل انجام می دهم و 3 بار تپانچه را تحریک می کنم. سفرهای من جاده ای بسیار بیشتر از شهر است و با وجود همه چیز ، از زمان تغییر انژکتورها به طور متوسط ​​5.2 لیتر مصرف ثابت دارم. پیش از این بیشتر از 5.7 لیتر بود ، از زمان خرید جدید این Ford Fusion 2008 TDCI در سال 1.4. کسانی که می گویند موارد جدید کارآمدتر هستند؟
سرعت 80 کیلومتر در ساعت تغییری در مصرف آن ایجاد نکرده است. : چشمک:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 16/01/19, 13:14

izentrop نوشت:سلام و تشکر از شما برای بازگشت ،
nikolaj نوشت:مصرف تمام دوره های قبل ، 6.3 l / 100 ... با اشاره به ...
و بعد از آن؟

سلام ، تا کنون ، دوره شهری 16-01-2019 ، 6,5 l / 100 ... فقط ...
من طرفدار روش علمی هستم: شرایط کاملاً یکسان در آزمونهای مقایسه ای ... بنابراین در شهر عملاً غیرممکن است. : Mrgreen: روش رانندگی همچنین می تواند موانع پیش بینی شده را تغییر دهد و موتور را در چراغ قرمز متوقف کند.

نمی دانم میزان مصرف خود را چگونه اندازه گیری می کنید؟ اگر در جریان سنج باشد ، خطاهای اندازه گیری وجود دارد ، به ویژه در هنگام شتاب / کاهش سرعت. من این کار را از حالت کامل به کامل انجام می دهم و 3 بار تپانچه را تحریک می کنم. سفرهای من جاده ای بسیار بیشتر از شهر است و با وجود همه چیز ، از زمان تغییر انژکتورها به طور متوسط ​​5.2 لیتر مصرف ثابت دارم. پیش از این بیشتر از 5.7 لیتر بود ، از زمان خرید جدید این Ford Fusion 2008 TDCI در سال 1.4. کسانی که می گویند موارد جدید کارآمدتر هستند؟
سرعت 80 کیلومتر در ساعت تغییری در مصرف آن ایجاد نکرده است. : چشمک:

سلام ، ممنون از آزمایشاتتون در این حالت ، من هنوز نتوانسته ام 1000 کیلومتر مسافت را طی کنم و وقتی GO را پر می کنم ، آن را بر تعداد کیلومتر X 100 طی شده تقسیم می کنم ، که بسیار نزدیک به نشانگر رایانه پردازنده من است الکترونیکی ، بنابراین کاملاً قابل اعتماد ، برای فضای 4 dci 150cv ... از 2007 و بیش از 200،000 کیلومتر ...
صمیمانه....
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14141
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل Flytox » 16/01/19, 21:24

تعداد نمونه های اولیه شما برای ارزیابی "فواید" مصرف در وسیله نقلیه (های) شما چگونه است.
از این رو من قادر به اندازه گیری اختلافات مصرفی در مقایسه با منشا بسیار ناچیز بوده و برای اطمینان بیشتر اندازه گیری ها ، آنها باید چند برابر شوند ، در غیر این صورت تغییرات مصرف کاملاً در صدای پس زمینه اندازه گیری ها (پراکندگی) غرق می شوند. ...
هنوز منتظر توصیف دقیق روش اندازه گیری خود هستید. : گریه:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 17/01/19, 08:41

Flytox نوشت:تعداد نمونه های اولیه شما برای ارزیابی "فواید" مصرف در وسیله نقلیه (های) شما چگونه است.
از این رو من قادر به اندازه گیری اختلافات مصرفی در مقایسه با منشا بسیار ناچیز بوده و برای اطمینان بیشتر اندازه گیری ها ، آنها باید چند برابر شوند ، در غیر این صورت تغییرات مصرف کاملاً در صدای پس زمینه اندازه گیری ها (پراکندگی) غرق می شوند. ...
هنوز منتظر توصیف دقیق روش اندازه گیری خود هستید. : گریه:

سلام ، با ساخت و آزمایش سیکلونهای هوایی خود در زندگی واقعی ، این کار را در شرایط عادی روزمره ، همه مسیرها با هم انجام می دهم ، و در موارد دیگر در مسافت های ثابت ، حلقه پیکان --- honfleur (تقریبا 420 کیلومتر a / r) ، با همان مسیر (چند تغییر) همان سرعتهای نزدیک ... واقعی همه سرعتها و همه مسیرها به عنوان آزمایش متوسط ​​، نسبت به تعداد لیتر دیزل مصرف شده ، بودجه به صرفه جویی نیاز دارد ..
ادامه خواهد یافت ... به محض اینکه کاربران طوفان (با همکاری من نصب شده اند) میانگین مصرف خود را به من می دهند ...
با احترام ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ:




تعادل نیکولای » 24/01/19, 09:22

rafpantone نوشته است:205 xs پژو در طول آزمایش با دو تا با یک قبل از فیلتر هوا بعد از دیگری ، من آنها را با نوار استیل ضد زنگ 4 سانتی متر عرض و 5/10 درجه ضخامت ، برای یک برش تمیز و بدون برش j درست کردم قیچی برق را به قیچی های نواری ترجیح داده اند. بعد از 4 کامل ، مقادیر مصرف را برقرار می کنم.


مراحل ساخت را با جزئیات بیشتر ببینید


1) حفاری در 3 میلی متر برای اجازه دادن به برش قیچی تمیز و تاشو خوب
تصویر

2) برش قیچی ، برداشتن غلتک دندان و سنگ زنی تمام شده
تصویر

3) باله ها را به صورت بالایی تا کنید
تصویر

4) 20 دقیقه بعد
تصویر

5) دریچه گرداب یک بار خم می شود
تصویر

6) در فرایند حداکثر 30 دقیقه دوم
تصویر

من به زودی در نظر دارم تا بیشترین سیم پیچ احتراق HT را به قسمت فلزی AVEC متصل کنم تا ببینم آیا اثر الکتریسیته ساکن به لطف اوج اثر رخ می دهد. آیا کسی را دارید که قبلاً امتحان کند؟

توجه یک دستکاری خطرناک است که فقط توسط افراد با تجربه تحقق می یابد. هنگام کار موتور دست خود را قرار ندهید زیرا بین 3000 و 5000 ولت در مدار احتراق وجود دارد.کد [/ quote]
سلام ، از طرف من ، من فقط سیم زمین را وصل کردم - به باتری ، اصطکاک هوای مرطوب روی ورق فولادی گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ قابل مغناطیس ، یک جریان الکترومغناطیسی ایجاد می کند (مانند جریان های فوکوس) ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 02/02/19, 14:06

نصب یک سیکلون هوایی آیرودینامیکی در ارتفاع 2005 ford tdci ارتفاع 60 میلی متر 20 میلی متر
10 تیغه (01-02-2019)
عکس اولین موقعیت را نشان می دهد ، قبل از تنظیم محیط بیضی شکل روی این شیلنگ هوا ...
به نظر اولین راننده ، "موتور بهتر کار می کند و صدای کمتری ایجاد می کند"...
در اینجا عکس های دیگر است ، جزئیات بالتینگ انگلیسی (در سمت چپ) که در انتهای آن با انبردست گرد نورد می شود ، بالهای کانال که مانند فلوت می وزند ، هوا به توربو می رود ... برای پیگیری مصرف پس از پر کردن با گازوئیل ...
فایل پیوست
FORD TDCI 2005 -01-02-2019-CYCLONE AIR قد 60 میلی متر 10 تیغه 20 میلی متر زمین 60 درجه زاویه .jpg
FORD TDCI 2005 -01-02-2019.jpg
جزئیات بالهای انگلیسی به کانال فلوت غلتید (4) .jpg
جزئیات بالهای انگلیسی به کانال فلوت غلتید (3) .jpg
جزئیات بالهای انگلیسی به کانال فلوت غلتید (2) .jpg
جزئیات بالهای انگلیسی به کانال فلوت غلتید (1) .jpg
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 14/02/19, 22:06

سلام به همه ، آماده سازی سیکلونهای هوای آیرودینامیکی قطر 58 میلی متر ارتفاع 60 میلی متر ، برای MERCI MINIX (saxo vts) (جزیره تجدید دیدار) در جهت سیکلون کوریولیس (گردش به چپ) و سایر موارد در جهت چرخش عقربه های ساعت در آماده سازی ... گام 24 میلی متر (8 بال) و گام 26 میلی متر (7 بال)
فایل پیوست
Saxo VTS.jpg
Saxo VTS.jpg (24.35 KiB) بازدید 3914 بار
تیغه های سایکلو ساکسو و 7 و 8 با قطر کوریول 58 mm-3.jpg
cyclones saxo vts 7 و 8 قطر پره های کوریولیس 58 mm-3.jpg (24.37 KIO) بارهای 3914 را مشاهده کرد
تیغه های سایکلو ساکسو و 7 و 8 با قطر کوریول 58 mm-2.jpg
cyclones saxo vts 7 و 8 قطر پره های کوریولیس 58 mm-2.jpg (19.44 KIO) بارهای 3914 را مشاهده کرد
تیغه های سایکلو ساکسو و 7 و 8 با قطر کوریول 58 mm-1.jpg
cyclones saxo vts 7 و 8 قطر پره های کوریولیس 58 mm-1.jpg (22.33 KIO) بارهای 3914 را مشاهده کرد
سیکلونهای sax vts 7 و 8 تیغه های کوریولیس قطر 58 mm.jpg
sax cyclones vts 7 and 8 coriolis blades diameter 58 mm.jpg (22.82 KiB) مشاهده 3914 بار
میله سیکلون 24 میلی متر زمین 60 میلی متر jpg
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل جانیک » 15/02/19, 08:30

وقتی جهتی که به گرداب داده می شود م notثر نباشد ، کافی است آنرا برگردانید.
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 173
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 14

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل نیکولای » 15/02/19, 09:09

جانیک نوشت:وقتی جهتی که به گرداب داده می شود م notثر نباشد ، کافی است آنرا برگردانید.

سلام ، در حین ساخت ، با ردیابی ، شیب تیغه های خم شده ، به سمت چپ یا به راست ، بسته به درخواست های خاص ، فراهم می شود ، اما تمایل به سمت چپ (گرداب سیکلون کرئولیس-نیمکره شمالی) ) استفاده می شود ، و من بسیار راضی هستم ... به همین دلیل میله ها را در مراحل 1 میلی متر در 1 میلی متر برش می دهم ، و خطوط دو طرفه آینه هستند ... به زودی عکس این را می دهم من یک میله دو طرفه را به اتمام رسانده ام ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با




تعادل جانیک » 15/02/19, 09:46

شیب به سمت چپ (چرخه کورولیس سیکلون-نیم کره شمالی)
از نظر تئوری معتبر است اما فقط از نظر تئوری. طراحی موتورها ، ورودی ، اگزوز ، پیستون سازگار با یک چرخش کاملاً مشخص ، لزوماً از این مدل نظری پیروی نمی کند. بنابراین با توجه به این پارامترهای مورد بحث ، با موفقیت یا عدم موفقیت به آزمون و خطا تقلیل می یابیم. هنوز هم ، علاقه اصلی "VSLA" به جای برخورد با آنها و در نتیجه افزایش تلاطم ، کاهش آشفتگی ورودی به ویژه با ایجاد چرخشی است که شیرها را در بر گرفته است.
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 228