موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختتوربولاتور گردابه با صرفه جویی در سوخت: با

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 8

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل نیکولای » 15/02/19, 15:45

جانیک نوشت:
شیب به سمت چپ (چرخه کورولیس سیکلون-نیم کره شمالی)
در تئوری معتبر است ، اما فقط در تئوری طراحی موتور ، مصرف ، اگزوز ، پیستون متناسب با چرخش مشخص ، لزوماً از این مدل نظری پیروی نمی کنند. بنابراین ما با توجه به این پارامترهای مورد نظر به موفقیت آزمایشی و خطا کاهش می دهیم. با این وجود ، علاقه اصلی "AVEC" کاهش تلاطم در هنگام ورود به ویژه از طریق ایجاد چرخشی است که دریچه ها را می پوشاند ، به جای برخورد و در نتیجه باعث افزایش تلاطم می شود.

سلام ، موتورها به عنوان آسپیراتور هوا عمل می کنند ، حرکات آنها (با چرخش در دقیقه) ناگزیر باعث ایجاد هوا در محفظه ورودی می شود: بنابراین سوخت و هوا و اکسید کننده های احتمالی وجود دارد که حامل های هوایی ، تحویل داده شده به تنها لوله هایی هستند که آنها را هدایت می کنند ، و موتورها کار می کنند ، اما به لطف هوای آیرودینامیکی سیکلونها ، (چرخش به راست یا چپ) این جریانها به دنبال چرخش اجباری و القا شده آنها ، موتورها هستند. لطفاً آنها نظر خود را به ما نمی دهند ، همچنین مهندسین مهندس ، کاربرانی که کاملاً (یا خیلی خوب) رفتار و وسایل نقلیه خود را می دانند ، پس از چندین مسیر ، شهری ، بزرگراه ها ، بزرگراه ها ، کوهستان ، توصیه های ارزشمند خود را به ما ارائه می دهند. .. به زودی به عنوان اصلاحات انجام شد ، و این با استفاده از آنها (بدون بره موم) تأیید می شود ، اما کیلومتر 100 بین هر نمره کامل ...
درست است که تعداد دریچه ها نیز بر سرعت پذیرش تأثیر می گذارد ، و همچنین آب بندی آنها ... همچنین خاصیت ارتجاعی این سیستم های ترکیبی نیز مرا به ادامه جستجو سوق می دهد و مدلهای مختلفی از سیکلون ها را تولید می کنم ... امیدوارم که هنوز هم کمک می کند ، و هنوز هم کوچکترین ها یا پس انداز بزرگ سوخت ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)

جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 8730
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 155

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل جانیک » 15/02/19, 17:26

اما موتورها به لطف سیکلونهای هوایی آیرودینامیکی کار می کنند ، (چرخش راست یا چپ) این جریان ها چرخش های اجباری و القایی آنها را دنبال می کنند
این تا حدودی در مورد موتورهای اخیر صادق است ، بنابراین VSLA تقریباً هیچ تفاوتی نمی کند. برای موتورهای قدیمی تر ، VSLA کارایی بیشتری دارند. برای بررسی آن کافیست یک لوله شفاف در انتهای شلنگ خلاء قرار دهید ، مثلاً خاکستر را مکش کنید و دریابید که با وجود فن مکش (با تیغه های آن که شکل مطلوبی نیز دارند) و دریابید که جریان خطی است با یک VSLA در انتهای لوله ، گرداب شکل می گیرد ، کم و بیش با توجه به شکل آن ، سرعت مکش و غیره دراز است ... ما می توانیم همین کار را انجام دهیم (نه با خاکستر بلکه با دود) و برای بررسی اینکه گرداب (بدون ME) تشکیل شده است و در کدام جهت شکل گرفته است یا اینکه هیچ چیزی شکل نگرفته است و بنابراین ابزار AVEC است.
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 8

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل نیکولای » 16/02/19, 08:43

جانیک نوشت:
اما موتورها به لطف سیکلونهای هوایی آیرودینامیکی کار می کنند ، (چرخش راست یا چپ) این جریان ها چرخش های اجباری و القایی آنها را دنبال می کنند
این تا حدودی در مورد موتورهای اخیر صادق است ، بنابراین VSLA تقریباً هیچ تفاوتی نمی کند. برای موتورهای قدیمی تر ، VSLA کارایی بیشتری دارند. برای بررسی آن کافیست یک لوله شفاف در انتهای شلنگ خلاء قرار دهید ، مثلاً خاکستر را مکش کنید و دریابید که با وجود فن مکش (با تیغه های آن که شکل مطلوبی نیز دارند) و دریابید که جریان خطی است با یک VSLA در انتهای لوله ، گرداب شکل می گیرد ، کم و بیش با توجه به شکل آن ، سرعت مکش و غیره دراز است ... ما می توانیم همین کار را انجام دهیم (نه با خاکستر بلکه با دود) و برای بررسی اینکه گرداب (بدون ME) تشکیل شده است و در کدام جهت شکل گرفته است یا اینکه هیچ چیزی شکل نگرفته است و بنابراین ابزار AVEC است.

سلام ، از آنجا که من AVEC را کشف کردم خیلی روی زاویه های تیغه ها ، سطوح و شکل آنها کار کردم ... با نتایج بسیار خوب ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 8730
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 155

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل جانیک » 16/02/19, 08:57

سلام ، از آنجا که من AVEC را کشف کردم خیلی روی زاویه های تیغه ها ، سطوح و شکل آنها کار کردم ... با نتایج بسیار خوب ...
این بسیار خوب مداوم است! شما هرگز نمی دانید چه چیزی می تواند از آن بیرون بیاید. :D اما ، و این فقط یک نظر شخصی است ، من فکر می کنم شما زندگی خود را به خوبی پیچیده می کنید زیرا وقتی می بینید اشکال ، مواد ، عجیب ترین چیزهای VSLA ، مهمترین چیز این است که چکمه گرداب ، تقریباً
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

RE:

پیام غیر لوتعادل Flytox » 16/02/19, 23:33

nikolaj نوشت:من به زودی در نظر دارم تا بیشترین سیم پیچ احتراق HT را به قسمت فلزی AVEC متصل کنم تا ببینم آیا اثر الکتریسیته ساکن به لطف اوج اثر رخ می دهد. آیا کسی را دارید که قبلاً امتحان کند؟

توجه یک دستکاری خطرناک است که فقط توسط افراد با تجربه تحقق می یابد. هنگام کار موتور دست خود را قرار ندهید زیرا بین 3000 و 5000 ولت در مدار احتراق وجود دارد.
سلام ، از طرف من ، من فقط سیم زمین را وصل کردم - به باتری ، اصطکاک هوای مرطوب روی ورق فولادی گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ قابل مغناطیس ، یک جریان الکترومغناطیسی ایجاد می کند (مانند جریان های فوکوس) ...


برای اتصال به سیستم جرقه زنی + HT در AVEC ، مراقب باشید که ظاهر شلنگ های لاستیکی کمی رسانا بوده و در صورت قرار دادن HT ، راحت تر عمل کنید. این ممکن است شما را از جرقه ها محروم کند یا حتی احتراق خود را نیز کباب کند….
برای "اثر اوج" شما ، این اصطکاک هوا در مجرای ME است که بارهای الکتریکی را ایجاد می کند و توسط نقاط جریان هوا ترجیحاً فرار می کنند (اصل مورد استفاده در بالها هواپیما). برای این کار نیازی به اتصال HT ندارید.

برای "برق رسانی" "موثر" با مصرف هوای HT ، باید این نکته را بدانید که نکات شما خیلی از جرم فاصله ندارند.
HT از بدترین اشتعال های الکترونیکی از 15000 ولت شروع می شود (حداکثر 45000 ولت؟)

شار الکترومغناطیسی ایجاد می کند (مانند جریان های گرداب)

می توانید توضیح دهید؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 8

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل نیکولای » 17/02/19, 08:23

جانیک نوشت:
سلام ، از آنجا که من AVEC را کشف کردم خیلی روی زاویه های تیغه ها ، سطوح و شکل آنها کار کردم ... با نتایج بسیار خوب ...
این بسیار خوب مداوم است! شما هرگز نمی دانید چه چیزی می تواند از آن بیرون بیاید. :D اما ، و این فقط یک نظر شخصی است ، من فکر می کنم شما زندگی خود را به خوبی پیچیده می کنید زیرا وقتی می بینید اشکال ، مواد ، عجیب ترین چیزهای VSLA ، مهمترین چیز این است که چکمه گرداب ، تقریباً

سلام ، متشکرم از نظر شما بسیار جالب است ، واقعیت ها ، لزوم ایجاد فرم های 3D برای سیکلون ها ، گرداب ها ، گردبادها ، و غیره ، از من قوی تر است ، جستجوی طبیعی و غیر قابل مقاومت است ، امتحان کنید برای درک چیزها ، و به ویژه برای دیدن همه چیزهایی که کار می کنند ، و نه آموختن از چیزها و پیشرفت ... به: صرفه جویی در ... و بهینه سازی ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 8

RE:

پیام غیر لوتعادل نیکولای » 17/02/19, 08:32

Flytox نوشت:
nikolaj نوشت:من به زودی در نظر دارم تا بیشترین سیم پیچ احتراق HT را به قسمت فلزی AVEC متصل کنم تا ببینم آیا اثر الکتریسیته ساکن به لطف اوج اثر رخ می دهد. آیا کسی را دارید که قبلاً امتحان کند؟

توجه یک دستکاری خطرناک است که فقط توسط افراد با تجربه تحقق می یابد. هنگام کار موتور دست خود را قرار ندهید زیرا بین 3000 و 5000 ولت در مدار احتراق وجود دارد.
سلام ، از طرف من ، من فقط سیم زمین را وصل کردم - به باتری ، اصطکاک هوای مرطوب روی ورق فولادی گالوانیزه یا فولاد ضد زنگ قابل مغناطیس ، یک جریان الکترومغناطیسی ایجاد می کند (مانند جریان های فوکوس) ...


برای اتصال به سیستم جرقه زنی + HT در AVEC ، مراقب باشید که ظاهر شلنگ های لاستیکی کمی رسانا بوده و در صورت قرار دادن HT ، راحت تر عمل کنید. این ممکن است شما را از جرقه ها محروم کند یا حتی احتراق خود را نیز کباب کند….
برای "اثر اوج" شما ، این اصطکاک هوا در مجرای ME است که بارهای الکتریکی را ایجاد می کند و توسط نقاط جریان هوا ترجیحاً فرار می کنند (اصل مورد استفاده در بالها هواپیما). برای این کار نیازی به اتصال HT ندارید.

برای "برق رسانی" "موثر" با مصرف هوای HT ، باید این نکته را بدانید که نکات شما خیلی از جرم فاصله ندارند.
HT از بدترین اشتعال های الکترونیکی از 15000 ولت شروع می شود (حداکثر 45000 ولت؟)

شار الکترومغناطیسی ایجاد می کند (مانند جریان های گرداب)

می توانید توضیح دهید؟


سلام ، قانون مکاتبات به ما کمک می کند تا این موارد را بفهمیم ، برای مثال موتورهای دیزلی باعث ایجاد احتراق خودکار دیزل ، با فشرده سازی بسیار قدرتمند پیستون ها می شوند و این احتراق فقط می تواند رخ دهد زیرا بلوک موتور است. متصل به توده باتری ، و کل بدن و وجود hho و h2o در هوای محیط +/- مرطوب ، مسیرهای هدایت متناوب و مداوم جریان الکتریکی با ولتاژهای مختلف وجود دارد. ... به محض وصل شدن باتری ... برانگیختگی الکتریکی وجود دارد و تا حدی کنترل می شود ... در کار من ، من هرگز شلنگ های + یا سایر لوازم جانبی را به هم وصل نمی کنم ، فقط - و همین کافی است قانون مدارهای مربوطه ...
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل Flytox » 18/02/19, 23:10

با توضیحی مثل این ، خیلی دور خواهیم رفت ... : شوک: : Mrgreen:
1 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
نیکولای
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 17/08/17, 18:38
محل سکونت: حلقه 35120 را انتخاب کنید
X 8

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل نیکولای » 20/02/19, 08:15

Flytox نوشت:با توضیحی مثل این ، خیلی دور خواهیم رفت ... : شوک: : Mrgreen:

سلام Flytox ، آیا شما تاکنون یکی از مدل های سیکلون هوایی آیرودینامیکی من را کپی و ساخته اید؟ مانند آن ، شما می توانید بیشتر بروید ... در کیلومتر ... در آزمایش ها ... در مقایسه ... در پس انداز واقعی ... خدمات عمومی ...
فایل پیوست
تیغه های سایکلو ساکسو و 7 و 8 با قطر کوریول 58 mm-3.jpg
cyclones saxo vts 7 و 8 قطر پره های کوریولیس 58 mm-3.jpg (24.37 KIO) بارهای 533 را مشاهده کرد
CYCLONE BAR RIGHT NO 26 mm H 60 mm ANGLE 60 ° GALVANIZED Steel (5) .jpg
CYCLONE BAR RIGHT NO 26 mm H 60 mm ANGLE 60 ° GALVANIZED Steel (4) .jpg
CYCLONE BAR RIGHT NO 26 mm H 60 mm ANGLE 60 ° GALVANIZED Steel (3) .jpg
0 x
یک رمز و راز تنها زمانی ادامه می یابد که امتناع از مطالعه آن وجود داشته باشد (جورج چارپاک؟)
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 8730
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 155

پاسخ: توربولار گرداب صرفه جویی در سوخت: با

پیام غیر لوتعادل جانیک » 20/02/19, 08:55

جالب است ارائه ارقام تطبیقی ​​بیش از تعداد زیادی کیلومتر ، حداقل هزاران نفر ، با همان رفتار.
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 3