نوع جدیدی از توربین موتور هیبریدی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 27/06/09, 11:59

سلام vincent1606
vincent1606 نوشت:اما واضح است که هرچه توربین کوچکتر باشد ، باید سریعتر بچرخد. که نیاز به کاهنده های بزرگ دارد


چرخ دنده پینیون که در 100000 دور در دقیقه کار می کند باید کار اساسی انجام دهد تا روغن کاری مناسب انجام شود ... کسی می داند آیا این کار تا به حال به طور قابل اعتماد انجام شده است؟ در دور موتور 50000،500 ، این در موتور هلی کوپتر در محدوده XNUMXCV وجود دارد.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 27/06/09, 12:23

vincent1606 نوشت:مزیت توربین نسبت قدرت / وزن است

مشکل بزرگی در بهره وری توربین ها تلفات آنها توسط منبع گرم است.

من فکر می کنم با استفاده از فناوری روز ما می توانیم با گرفتن این انرژی رایگان و تبدیل آن به برق ، عملکرد را کمی افزایش دهیم.

سلام وینسنت ،

در واقع ، مقدار زیادی انرژی گرمایی ، هنوز هم با کیفیت خوب (> 200 یا 300 درجه سانتیگراد) خارج می شود.

به همین دلیل بهینه ترین نصب انجام می شود چرخه ترکیبی : یک توربین گازی مرحله 1 (چرخه Brayton Joule) + بازیافت حرارت در دستگاه دیگر ، اغلب توربین بخار ، چرخه رانکین با آب جوشانده شده توسط اگزوز TAG.

بنابراین بهترین ها نزدیک به 60 درصد عملکرد هستند. مختص تولید برق است. آیا آن را روی اتومبیل ها می بینید؟ سنگ قبر بله برای نوسازی 2 میکرو توربین در 100 دور در دقیقه 8)
0 x
تصویر
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 27/06/09, 15:13

Flytox نوشت:

دنده پینیون که در 100000 دور در دقیقه کار می کند باید کار اساسی انجام دهد تا روغن کاری مناسب انجام شود


بدون هیچ گونه روانکاری از یاتاقان های هوا استفاده می کند

http://www.capstoneturbine.com/prodsol/ ... /index.asp

روی "بیشتر بدانید در مورد بلبرینگ های هوا" کلیک کنید

رموندو نوشت:

در واقع ، مقدار زیادی انرژی گرمایی ، هنوز هم با کیفیت خوب (> 200 یا 300 درجه سانتیگراد) خارج می شود.


پس از خنک شدن در سر سیلندر ، منیفولد اگزوز و اگزوز ، به اندازه یک موتور پیستونی خارج می شود.
:|
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 27/06/09, 16:31

بیرون می آید ، اما نه به همان اندازه.

فقط یادم هست:
- راندمان میکرو TAG 25٪ (100 کیلووات)
- کارایی TAG: 30 تا 35٪ قدرت بالا (> 1000 کیلووات)
- TAG چرخه ترکیبی TAG: 60٪ (نیروگاه> 500،000 کیلووات)
- راندمان دیزل: 40٪ قدرت کامل <10 مگاوات

در زمینه حمل و نقل ، TAG ها برای سرگرمی است: تست سوخت در هر هکتولیتر هر 10 دقیقه به عنوان رادیاتور برای آسمان ...

افرادی که از TAG اتومبیل می خرند دیگر نیازی به گرمایش مرکزی ... یا کیف پول نخواهند داشت :P
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 27/06/09, 20:15

Remundo نوشت:[...] هر بار که از یک چرخ دندانه دار به چرخ دیگر می روید ، حداقل 5٪ برق را از دست می دهید. بنابراین یک نقطه بد برای TAG است که ذاتاً خیلی سریع تبدیل می شود. [...]
: شوک: آه ...
آیا از خود در این مورد مطمئن هستید؟
به نظر من رسید که بیشتر از 0.98-0.99 کارایی انتقال بین دو چرخ دنده لعنتی بیشتر شده است؟

اگر 5٪ شما درست باشد ، این بدان معناست که در یک گیربکس ، ما در حال حاضر حدود 20٪ از توان خود را از دست می دهیم؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 27/06/09, 20:48

آلن G نوشته است:
بدون هیچ گونه روانکاری از یاتاقان های هوا استفاده می کند

http://www.capstoneturbine.com/prodsol/ ... /index.asp

روی "بیشتر بدانید در مورد بلبرینگ های هوا" کلیک کنید


رسیدن پرونده مدت زیادی طول می کشد و پس از چندین بار تلاش باز نمی شود ... :اخم: : Mrgreen:

یاتاقان هوا یا هیدرولیک شناخته شده است (فن آوری توربو) اما این بیان نمی کند که آنها چگونه دندان های چرخ دنده را روان می کنند.
A+
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15992
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5188




تعادل Remundo » 27/06/09, 22:34

هیزم شکن نوشته است:
Remundo نوشت:[...] هر بار که از یک چرخ دندانه دار به چرخ دیگر می روید ، حداقل 5٪ برق را از دست می دهید. بنابراین یک نقطه بد برای TAG است که ذاتاً خیلی سریع تبدیل می شود. [...]
: شوک: آه ...
آیا از خود در این مورد مطمئن هستید؟
به نظر من رسید که بیشتر از 0.98-0.99 کارایی انتقال بین دو چرخ دنده لعنتی بیشتر شده است؟

اگر 5٪ شما درست باشد ، این بدان معناست که در یک گیربکس ، ما در حال حاضر حدود 20٪ از توان خود را از دست می دهیم؟

عصر بخیر چوب بری ... یک درس کوچک در مورد انرژی دنده ...

در مکانیک در نظر گرفته شده است که چرخ دنده بطور معمول 5٪ قدرت اصطکاک را از دست می دهد.

بدون پاشیدن روغن کاری شده ، با دندان مارپیچ ، می توانیم تا 98٪ برویم ، فراتر از آن ، این تبلیغات کاذب می شود.

برای قفسه های چرب شده می توانیم به 75٪ ، برای زوج های مخروطی مخلوط شده با پاشیدن ، 85٪ (به ترتیب اندازه) کاهش دهیم.

برای چرخها / کرمهای برگشت ناپذیر ، کمتر از 40٪.

آنچه یک دنده "متنفر" است سرعت et کشیدن یک دندان روی دندان دیگر، زیرا توان تلف شده متناسب با هر دو است.

من به شما اجازه می دهم در 10،000 دور در دقیقه ، یا بهتر ، در 100،000 دور در دقیقه ، عواقب سرعت لغزش را تصور کنید ... سپس یک آبشار دنده. مکانیسم شروع به شباهت به رادیاتور می کند : قشنگ:

در غیر این صورت ، در واقع ، جعبه دنده نیرو زیادی می خورد: من همچنین سری هیبریدی را با حذف BdV "نظامی" می کنم زیرا تبدیل الکترونیکی بسیار انعطاف پذیرتر و کارآمدتر از چرخ دنده است.

اما 5٪ دقیقاً اضافه نمی شود. معمولاً بین میل لنگ و محور 4 گذر وجود دارد که به این معنی است که بازده انتقال 0.95 ^ 4 = 81.45٪ است.

این 0.8 دیگر را ضرب می کند که بازده تایرها است. 0.9 که خروجی پل ، 0.25 خروجی موتور ، چند 0.98 دیگر اینجا و آنجا برای خروجی اتصالات سه پایه است ...

من محاسبه را یک بار انجام داده ام ، وقتی همه چیز را در نظر می گیرید ، بهره وری سوخت در جاده (رقص چرخ) حدود 10٪ است :?

از 10 لیتر بنزین ، 9 مستقیماً در مکانی در اتومبیل پراکنده می شود ، لیتر باقیمانده به انرژی جنبشی تبدیل می شود که خود در نهایت در هوایی که توسط ماشین لگد می زند ، از بین می رود ... :P
0 x
تصویر
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 27/06/09, 22:52

Flytox

اما این بیان نمی کند که آنها چگونه دندان های چرخ دنده را روان می کنند.


پینیون وجود ندارد ، روتور ژنراتور بخشی جدایی ناپذیر از روتور توربین است.

لعنتی! آیا شما همان سند من را می بینید؟ :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 27/06/09, 23:59

سلام آلن جی
آلن G نوشته است:پینیون وجود ندارد ، روتور ژنراتور بخشی جدایی ناپذیر از روتور توربین است.

لعنتی! آیا شما همان سند من را می بینید؟ :?


خوب نه ، من به شما می گویم که من نمی توانم فیلم آنها را ببینم (لینک خالی) و من در س inالات شنا می کنم : Mrgreen:

اگر آنها یک ژنراتور الکتریکی اختراع نکرده اند که قادر به ایجاد جریان در هنگام چرخش در 100000 دور در دقیقه باشد ، نمی بینم که چگونه می توانند بدون دنده کاهش کار کنند.

اگر توربین پیوندی باشد ، ژنراتور گاز و توربین موتور با همان سرعت می چرخند. اگر آنها بخواهند از یک توربین رایگان استفاده کنند که سرعت آنها بسیار کندتر می شود تا مستقیماً یک دینام بدون دنده را هدایت کنند ، یک مشکل عملکرد بزرگ نیز وجود دارد ، یک نوع وحشتناک فرومایه.

از موتور عکس بگیرید و آن را روی پست قرار دهید تا بتوانیم یکدیگر را درک کنیم :P
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 28/06/09, 00:26

Flytox

متأسفیم اما عکس صفحه در Windows Media کار نمی کند.

خوشبختانه همین ویدیو را در یوتیوب پیدا کردم

http://www.youtube.com/watch?v=IJ_XJLTc ... re=related

به نظر می رسد آنها ژنراتوری تولید کرده اند که با این سرعت کار می کند و نمی دانم چرا حتی در 100 دور در دقیقه هم کار نمی کند.
:D

ویدئوی دیگری که نحوه عملکرد آن را به صورت سه بعدی نشان می دهد:

http://www.youtube.com/watch?v=Q1ytvkusAx4

و فیلم شرکت:

http://www.youtube.com/watch?v=P3xDZLO3 ... re=related

امیدوارم که دندانهایت را درگیرش کنی!

به طور جدی با این موضوع بهتر می فهمید که چرا یک موفقیت بزرگ است.
:D
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 194