نوع جدیدی از توربین موتور هیبریدی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 28/06/09, 00:43

فیلم خوب ...

اما من احتیاط می کنم ... 100 دور در دقیقه با یاتاقان های هوا و یک ژنراتور الکتریکی با سرعت ثابت ، که به نظر من خیلی خوب است. Flytox که از من تخصص بیشتری دارد ، می تواند نظر خود را اعلام کند.

و این به هیچ وجه کارآیی پایین تر TAG را در مقایسه با یک دیزل حل نمی کند.

شب به خیر!
0 x
تصویر
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 28/06/09, 00:44

در اینجا ویدئویی از یک فورد وجود دارد که می تواند در استفاده از شهر 2.35 لیتر در 100 کیلومتر و 2.94 لیتر در 100 کیلومتر را تولید کند.

http://www.youtube.com/watch?v=bwG3ZF5ktjI

این استقلال برای یک خودروی تولیدی به اصطلاح اصلاح شده است.
: قشنگ:
0 x
Olivier22
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 178
سنگ نوشته : 06/11/08, 16:41
محل سکونت: 35 / 22
X 6




تعادل Olivier22 » 28/06/09, 02:23

من خیلی گوش آمریکایی ندارم :? اما در این فیلم ، آنها تبلیغاتی کامل از یاطاقان های گازی انجام می دهند (اگرچه این چیز جدیدی نیست) ؛
شاید این چیزی است که آنها عملکرد بهتری نسبت به موتور پیستونی (که همه جا را می مالد) می گیرند؟
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 28/06/09, 03:04

شب بخیر اولیویه!

خصوصیات اصلی این توربین عبارتند از:

1) بدون روغن کاری و بدون اصطکاک.
2) مبدل حرارتی یا بازیابی کالری از اگزوز.
3) عدم کاهش دنده ، تک شافت از مراحل مختلف توربین و همچنین روتور ژنراتور پشتیبانی می کند.
4) ظرفیت بازیابی گرما توسط حامل گرما.
5) شروع سریع مبدل.
6) می تواند روی چندین سوخت کار کند به شرطی که خیلی خوب فیلتر شوند. رقیق کننده رنگ و غیره ...
7) وزن بسیار کم روی هیئت مدیره.
8)صدای بسیار کم محدود شده توسط مبدل.
9) هزینه تولید کم برای سادگی ، در صورت تولید انبوه.

نامنویسی

این طعم و مزه مانند ساختن یکی با عناصر توربو است ، اما محور باید کاملاً متعادل باشد. : گریه:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 28/06/09, 11:42

سلام آلن

آلن G نوشته است:http://www.youtube.com/watch?v=IJ_XJLTcetE&feature=related

به نظر می رسد آنها ژنراتوری تولید کرده اند که با این سرعت کار می کند و نمی دانم چرا حتی در 100 دور در دقیقه هم کار نمی کند.
:D

ویدئوی دیگری که نحوه عملکرد آن را به صورت سه بعدی نشان می دهد:

http://www.youtube.com/watch?v=Q1ytvkusAx4

و فیلم شرکت:

http://www.youtube.com/watch?v=P3xDZLO3 ... re=related

امیدوارم که دندانهایت را درگیرش کنی!

به طور جدی با این موضوع بهتر می فهمید که چرا یک موفقیت بزرگ است.
:D


با تصاویر ، قابل درک تر است:

تصویر

این در واقع یک توربین متصل است ، بنابراین همه چیز با همان سرعت می چرخد. بنابراین آنها از یک مولد الکتریکی استفاده می کنند که با 100000 دور در دقیقه کار می کند. اجرای او جالب خواهد بود :P

تصویر

این در واقع یک توربین احیا است که مطابق نمودار من در بالا کار می کند. مبدل حرارتی بین ورودی و اگزوز مشکل مهمی در تنظیم است و بسیاری از تولید کنندگان موتور سالهاست که روی آن کار می کنند. بهترین چیزی که می توانیم برای آنها آرزو کنیم این است که آنها موفق به داخلی سازی آن شوند.

1) بدون روغن کاری و بدون اصطکاک.

خودمحوری شافت به گونه ای که اصطکاک "هیچ" وجود داشته باشد با هوای فشرده حاصل می شود (مطمئناً از عملکرد کمپرسور گرفته شده است). در اولین لحظات شروع ، چون کمپرسور نمی تواند فشار را تأمین کند ، فکر می کنم خشک می شود یا دستگاهی مانند ذخیره هوای تحت فشار برای حمایت از درخت وجود دارد.

این طعم و مزه مانند ساختن یکی با عناصر توربو است ، اما محور باید کاملاً متعادل باشد. گریه یا بسیار غمگین

آنها مطمئناً باید در حدود سانتی متر / گرم تعادل داشته باشند. شما این کار را در لبه میز کار خود انجام نمی دهید ... : Mrgreen:

در وسایل هوشمند ، آنها هوا را از طریق ژنراتور الکتریکی می مکند ، این امر به خنک شدن آن کمک می کند و در عین حال مانع از آن می شود که گرمای درخت عملکرد آن را مختل کند.

برای جمع بندی کل ماجرا ، خواهیم دید که آیا آنها به سطح مصرفی که تبلیغ می کنند می رسند یا خیر. برای من دستگاه آنها باید از نظر میزان مصرف با دیزل قابل مقایسه باشد.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 29/06/09, 10:29

Flytox نوشت:[...] برای من دستگاه آنها باید از نظر میزان مصرف با دیزل قابل مقایسه باشد.
ظاهراً آنها قبلاً جواب شما را داده اند ، درست است؟ : رول:
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 29/06/09, 10:31

Remundo نوشت:[...] شب بخیر هیزم شکن ... یک درس کوچک در مورد انرژی دنده ...
[...]
با تشکر بزرگ استاد ... : Mrgreen:
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 29/06/09, 12:48

حتی در تعطیلات هم نمی توانم به خودم کمک کنم : Mrgreen:

من فکر می کنم همه چیز گفته شده است ...

صبر کنید و توربین های Capstone را ببینید : ایده:
0 x
تصویر
parfaitelumiere
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 79
سنگ نوشته : 05/08/09, 14:39




تعادل parfaitelumiere » 05/08/09, 16:02

Raymundo ، من چیزی در مورد آن نمی دانم ، اما مدتهاست احساس می کنم که یک موتور - گیربکس ، پل و غیره ، یک افت شدید انرژی است و ایده آل این است که یک موتور الکتریکی در آن قرار دهید چرخ ها.
من به خودم گفتم که با 1500 دور در دقیقه ، با یک لبه استاندارد ، حدود 140-150 کیلومتر در ساعت سقوط خواهیم کرد ، نمی دانم چگونه اما با گرفتن 60 سانتی متر قطر چرخ خارجی من در حدود 1200 دور در دقیقه در 130 می رسم ، یعنی بیش از اندازه کافی ، ما حتی می توانیم موتور را در 1201 دور در دقیقه بدوزیم lol!
از طرف دیگر من موتور مشاهده شده با حداکثر 1500 دور در دقیقه و تقریباً 10 کیلو وات را ندیدم.
یاتاقان های هوا ، از آن در دندانپزشکی برای توربین استفاده می شود ، من معتقدم که آنها در 300000-500000 دور در دقیقه می چرخند
چیزی که من نمی فهمم این است که چگونه آنها با توربین خود آب درست می کنند؟
از طرف دیگر ، 450 کیلوگرم ، 1,5 1 XNUMX متر ... و من واقعاً بقیه را درک نکردم ، آیا به فضای اطراف احتیاج دارید؟
آیا راهی (ثابت) برای تبدیل گرما به برق (تورمالین) وجود دارد؟
0 x
شیره می توانید!
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15989
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5187




تعادل Remundo » 06/08/09, 10:00

سلام نور کامل ،

"بهترین" سیستم (به نظر من) ترکیبی سری است: یک موتور گرما ، ذخیره باتری ، یک موتور الکتریکی که مستقیماً به قطار دیفرانسیل ("پل") می فرستد.

موتورهای الکتریکی چرخ مخالف معماری سری نیستند. با این حال ، آنها س questionsالاتی (نه گفتن مشکلات) راجع به کار با سرعت بالا ایجاد می کنند ، زیرا صریحاً باعث افزایش توده های جدا نشده می شوند.

تبدیل مستقیم ترموالکتریک (Seebeck ، اثر Pelletier و غیره) وجود دارد ، اما در مقایسه با موتور گرمائی که هنوز با شکوه نیست عملکرد خوبی ندارد.

@+
0 x
تصویر

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 191