شاید یک نامزد خوب در آنجا باشد: http://www.leboncoin.fr/motos/89689844.htm?ca=3_s
یک آسیاب ساده ، محکم و قابل دسترسی
شیر ضد فرسایش در چرخش سیاره ای (SAERE)
آه ، موتور سیکلت معروف پلیس شهری! بله بد نیست اما این مدل ظاهراً چندان قوی نیست:
در 33 کیلومتر مشکوک است ... می تواند یاتاقان میله / پیستون / میل لنگ باشد بنابراین باعث آسیب دیگری می شود که احتمالاً مهم است ... تعمیر آن حتی روی 000 هم گران است ...
پیش بینی می کنم کمبود روغن در گذشته باشد ... یا بهتر بگوییم یک کیلومتر تا 133 کیلومتر
برای مرد حرفه ای هر روز دیگر شروع می شود و کلیک می کند
در 33 کیلومتر مشکوک است ... می تواند یاتاقان میله / پیستون / میل لنگ باشد بنابراین باعث آسیب دیگری می شود که احتمالاً مهم است ... تعمیر آن حتی روی 000 هم گران است ...
پیش بینی می کنم کمبود روغن در گذشته باشد ... یا بهتر بگوییم یک کیلومتر تا 133 کیلومتر
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Bonjour در à توس،
با تشکر از پیوندها ، به نظر می رسد دوچرخه دوم جالب توجه است.
من به دنبال تک سیلندر 125 سانتی متر مکعب هستم چون دوچرخه سوار نیستم و جمع آوری آن از یک سیلندر دوقلو راحت تر است.
کاری که ما می توانیم روی مونو انجام دهیم ، می توانیم آن را روی دو یا چهار کار انجام دهیم.
در مورد این یاماها 125 SR چه پاسکالی می گویید؟
با تشکر از پیوندها ، به نظر می رسد دوچرخه دوم جالب توجه است.
من به دنبال تک سیلندر 125 سانتی متر مکعب هستم چون دوچرخه سوار نیستم و جمع آوری آن از یک سیلندر دوقلو راحت تر است.
کاری که ما می توانیم روی مونو انجام دهیم ، می توانیم آن را روی دو یا چهار کار انجام دهیم.
در مورد این یاماها 125 SR چه پاسکالی می گویید؟
0 x
سلام ردموندو ،
کار بر روی مونو به نظر من هم عاقلانه است. علاوه بر این به نظر می رسد که این نوع موتور خیلی دقیق نیست (57 X 48,8 میلی متر ، نسبت فشرده سازی 10 به 1 ، احتمالاً فقط 2 سوپاپ ، کاربراتور از نوع پلاگین ؛ Y24P از Teikei) ، از که در آن توسعه مطمئناً کمتر از یک ماشین اسپرت دشوار است.
ناشناخته ترین اتصال اتصال میل لنگ / cde است. من می ترسم که جمع و جور بودن موتور محدود کننده باشد ، اما از طرف دیگر قسمت عمده این نوع ماشین ها خواهد بود. الزام استفاده از همان سوراخ ها برای تعمیر ، با همان گشتاورهای محکم و غیره ... به یاد می آورم که به راحتی نخ یکی از پیچ های روکش راک را روی یک موتور سیکلت مشابه (CB250 هوندا) پیچ کردم. یک سوپاپ 4 تایی که به آن مقداری سبز نشان دادم و رسیده نیست (صدا خفه کن وحشی را خالی می کند و من در راه هستم). آلومینیوم استفاده شده نسبتاً نرم است و در این سیستم های خنک کننده هوا باعث ضخامت می شود.
برای بقیه دوچرخه مشکلی نمی بینم. سبک (113 کیلوگرم خالی) ، مانور پذیر ، از نظر الکتریکی ساده و با در نظر گرفتن محدودیت ها ، حتی در صورت لزوم تغییر قاب نیز ممکن است (در هر صورت از ابتدا به وفور دست و پا می شود).
باید سعی کنید بررسی فنی را پیدا کنید تا اطلاعات بیشتری کسب کنید.
از حافظه ای مانند آن ، من مدلی را نمی بینم که مزایای (یا معایبی) بیشتر از این مدل داشته باشد.
کار بر روی مونو به نظر من هم عاقلانه است. علاوه بر این به نظر می رسد که این نوع موتور خیلی دقیق نیست (57 X 48,8 میلی متر ، نسبت فشرده سازی 10 به 1 ، احتمالاً فقط 2 سوپاپ ، کاربراتور از نوع پلاگین ؛ Y24P از Teikei) ، از که در آن توسعه مطمئناً کمتر از یک ماشین اسپرت دشوار است.
ناشناخته ترین اتصال اتصال میل لنگ / cde است. من می ترسم که جمع و جور بودن موتور محدود کننده باشد ، اما از طرف دیگر قسمت عمده این نوع ماشین ها خواهد بود. الزام استفاده از همان سوراخ ها برای تعمیر ، با همان گشتاورهای محکم و غیره ... به یاد می آورم که به راحتی نخ یکی از پیچ های روکش راک را روی یک موتور سیکلت مشابه (CB250 هوندا) پیچ کردم. یک سوپاپ 4 تایی که به آن مقداری سبز نشان دادم و رسیده نیست (صدا خفه کن وحشی را خالی می کند و من در راه هستم). آلومینیوم استفاده شده نسبتاً نرم است و در این سیستم های خنک کننده هوا باعث ضخامت می شود.
برای بقیه دوچرخه مشکلی نمی بینم. سبک (113 کیلوگرم خالی) ، مانور پذیر ، از نظر الکتریکی ساده و با در نظر گرفتن محدودیت ها ، حتی در صورت لزوم تغییر قاب نیز ممکن است (در هر صورت از ابتدا به وفور دست و پا می شود).
باید سعی کنید بررسی فنی را پیدا کنید تا اطلاعات بیشتری کسب کنید.
از حافظه ای مانند آن ، من مدلی را نمی بینم که مزایای (یا معایبی) بیشتر از این مدل داشته باشد.
0 x
در اینجا بررسی است موتور سیکلت فنی با شماره 55
و من بسیار خوش شانس هستم زیرا پاسکال مجموعه چشمگیری از این مجله "جمع" دارد
@+
و من بسیار خوش شانس هستم زیرا پاسکال مجموعه چشمگیری از این مجله "جمع" دارد
@+
0 x
- پاسکال HA فام
- بزرگ Econologue
- پست ها: 1461
- سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
- محل سکونت: سولیل
- X 25
بهتر از همسایگان توتونیم!
سلام دوستان،
شیر چرخشی Teutonic "FROEDE" در وب سایت MUSEUM یافت می شود:
من جدی فکر می کنم که دوست ما ریموند با SAERE خود خیلی بهتر عمل کرد ...
ریموند .... کمی گیف از SAERE؟ آیا امکان دارد ؟
دارم مزاحمت می کنم
A+
پاسکال
شیر چرخشی Teutonic "FROEDE" در وب سایت MUSEUM یافت می شود:
من جدی فکر می کنم که دوست ما ریموند با SAERE خود خیلی بهتر عمل کرد ...
ریموند .... کمی گیف از SAERE؟ آیا امکان دارد ؟
دارم مزاحمت می کنم
A+
پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 7 پاسخ ها
- 8570 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
07/03/13, 20:00یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 4 پاسخ ها
- 5659 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل MobyleX
نمایش آخرین ارسال
08/12/04, 13:36یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 205