دیزل + بنزین یا اتانول E85 را مخلوط کنید: کمتر مصرف کنید و موتور دیزل خود را تمیز کنید

آیا گفتم یا نوشتم تا سرد شود؟

میااااو!

Lietseu نوشت:+1
مالوچه

یک راه حل دیگر هنگام شروع ، برای تمیز کردن اگزوز و رانندگی با سرعت کامل برای چند کیلومتر ... توصیه شده توسط مکانیک من قبل از رفتن به کنترل فنی (قلب خود را سنگ کنید و 10 ترمینال را در 4000 بچرخانید t / m!) پس از آن ، هیچ سپرده اشتباهی در حفره های فرار وجود ندارد ...

میاوو

من تست را در 10 کیلومتری انجام می دهم تا ببینم

نه ، اما این می تواند ضمنی باشد ، زیرا برای من "در هنگام راه اندازی" این است که ، من سوار ماشینم می شوم ، شروع می کنم و جلو می کشم ... بنابراین موتور می تواند سرد باشد.

در حالی که یک توضیح کوچک مانند:
- پس از انجام 1500 کیلومتر ، من خسته شده ام اما ایده ای از ذهن من عبور می کند و اگر آزمایش پاک سازی اگزوز خود را انجام دهم ، کمی تردید می کنم ، سپس متوقف می شوم ، همه را بررسی می کنم درصورت صحیح بودن سطح موتور ، و من موتور را مجدداً راه اندازی می کنم ، درجه حرارت را بررسی می کنم ، و من با استارت مناسب 24 ساعته لمان شروع می کنم ، سوزن دور سنج را تا 4000 اینچ می بینم اول ، سپس 4500 در ثانیه ، و کاملاً سوم (5200 دور در دقیقه یا در زمان شکن) ، و سعی می کنم این سرعت را حفظ کنم (که کمی بیش از حد است ، من آن را تشخیص می دهم اما برای یک دلیل خوب است ، حتی اگر در در این لحظه من حدود 8 کیلوگرم در کیلومتر CO2 انجام می دهم) بیش از 10 کیلومتر ، ترجیحاً در بزرگراه ، زیرا باید در حدود 130 کیلومتر در ساعت باشم ... و voili-voilou ... آزمایش من تمام شد ، پارچه پنبه ای خود را گذاشتم 100٪ با یقه سررفلکس خود ، و آزمایش کوچک دیگری را برای آزمایش آلودگی ذرات بیش از 10 کیلومتر انجام دهید ... و وقتی کارم تمام شد ، به خانه می روم و A خود را می گیرم پ.ن ، 2-3 عکس بگیرید و آنها را روی آن قرار دهید forum برای درگیر کردن همه ...

مثل این که بهتر توضیح داده شده و مربا وجود ندارد.

(برای اولین بار ، من یک هوندا CRX کوچک دارم و در مرحله سوم ، باید بین 140-160 در 7500 دور در دقیقه باشم)

ورم

در غیر این صورت برای آزمایشات دیزل BP Ultimate به سایت BP رفتم ، اینجا لینک است:
http://www.bp.com/genericsection.do?cat ... Id=7009158

+ 100

Mawwwwwwww!

Heuuu ، از نثر Nico0711 شما متشکرم ، اما بدن شما ، دیزلی که تا 7500 دور در دقیقه می رود ، چیست؟

یا موتورسیکلت هوندا CRX که حد مجاز 7.500،XNUMX دور در دقیقه است؟

Lietseu نوشت:آیا گفتم یا نوشتم تا سرد شود؟

میااااو!

بله اینجا :

Lietseu نوشت:[...]
راه حل دیگر هنگام راه اندازی ، تمیز کردن اگزوز و رانندگی با سرعت کامل برای چند کیلومتر است ... [...]

"... وقتی موتور روشن می شود ..."می تواند به عنوان" سرد "درک شود ، منطقی است.

برای CRX ، این یک کوپه کوچک HONDA است که موتورهای مجهز به VTEC را که به نوبه خود تمایل دارند ، در اروپا دموکراتیک کرده است.
برای موتورسیکلت ها ، در HONDA همیشه ، این یک CBX است ، نه یک CRX.

سلام،

من 2 بار و 3 ماه فاصله سعی کردم SP95 را به دیزل 806 خود اضافه کنم. موتور قدیمی قدیمی XUD9 90CV با تزریق مکانیکی ، بدون الکترونیک.

از زمان نصب VSLA (گرداب) ، مصرف آن در هر مسیر 6,5 ~ 6,7 لیتر در 100 کیلومتر پایدار است.

شهر بسیار کمی انجام می شود ، اما گاهی اوقات با بار کامل (در حال پیشرفت) ، در جاده ها و بزرگراه ها خالی رانندگی می کند. مصرف بدون WITH بسیار متفاوت بود ، از 6,9 (جاده خالی) تا 8 لیتر در 100 (بزرگراه).

افزودن SP95 از نظر مصرف هیچ چیزی نمی دهد: آیا باید نتیجه بگیریم که AVEC از قبل احتراق را به حداکثر می رساند؟

از طرف دیگر ، با افزودن بنزین ، موتور هنگام کاهش سرعت با سرعت کم (دوربرگردان ...) متوقف می شود: هنگام جدا کردن سیستم از شیب پایین ... ضعف! خطرناک ترین مورد از دست دادن فرمان برقی است ...

خرابی همیشه در همان پیکربندی (بنابراین در همان مکان ها) اتفاق می افتد ، یعنی یک منحنی خفیف رو به پایین ... این به من اجازه می دهد تا با درگیر شدن مجدد سریعاً دوباره شروع به کار کنم. من اکنون شکست را پیش بینی می کنم ، اما در عین حال بسیار کنجکاو است.

این خرابی حتی بدون SP95 نیز گاه گاهی تکرار می شود. من تعجب می کنم که آیا ممکن است به دلیل کمبود فشرده سازی نباشد ، زیرا سرد شدن آن طاقت فرسا شده است. سو Sus ظن با وجود علائم سیاه در مخزن انبساط تأیید می شود: تصور می کنم بخارات دیزل؟

با تشکر از چراغ های شما

Lietseu نوشت:Heuuu ، از نثر Nico0711 شما متشکرم ، اما بدن شما ، دیزلی که تا 7500 دور در دقیقه می رود ، چیست؟

یا موتورسیکلت هوندا CRX که حد مجاز 7.500،XNUMX دور در دقیقه است؟

سلام ، شما می دانید که دیزلی که تا 7500 دور در دقیقه می رسد دوام زیادی ندارد ،
نه من یک بنزین کوچک هوندا CRX 1.6 16v از سال 1987 دارم که متعلق به پدربزرگ من بود ، دارای 123000 کیلومتر و موتور آن در 35000 است.
این یک بمب 125 اسب بخاری است که به Vtec مجهز نیست ، هنگامی که به تمام ویژگی ها نگاه می کنید بسیار عالی است و این یک ماشین اسپرت است: علاوه بر این موتور از انعطاف پذیری مثال زدنی برخوردار است و قدرت آن نیز از نوع خطی است ، بنابراین رانندگی با مصرف متوسط ​​8 لیتر بسیار دلپذیر است
ساده است ، فقط sax vts وجود دارد که عملکرد مکانیکی یکسانی با 15 سال کمتر دارد.
این یک عکس است:

(مراقب باشید ، این چیز قرمز رنگ در پشت سوله نیست)


در غیر این صورت VSLA (گرداب) چیست؟ متشکرم

nico0711 نوشت:در غیر این صورت VSLA (گرداب) چیست؟ متشکرم

مخزن ICI ou بود.

هیزم شکن نوشته است:

Lietseu نوشت:آیا گفتم یا نوشتم تا سرد شود؟

میااااو!

بله اینجا :

Lietseu نوشت:[...]
راه حل دیگر هنگام راه اندازی ، تمیز کردن اگزوز و رانندگی با سرعت کامل برای چند کیلومتر است ... [...]

"... وقتی موتور روشن می شود ..."می تواند به عنوان" سرد "درک شود ، منطقی است.

برای CRX ، این یک کوپه کوچک HONDA است که موتورهای مجهز به VTEC را که به نوبه خود تمایل دارند ، در اروپا دموکراتیک کرده است.
برای موتورسیکلت ها ، در HONDA همیشه ، این یک CBX است ، نه یک CRX.

با تشکر برای اطلاعات ، چوب بری!

شروع سرد برای من یک گزینه نیست ، حتی جرات نمی کنم به آن فکر کنم !!! این یک جرم است!

صدای گربه