oiseautempete نوشت:coucou789456 نوشت:سلام
آیا با استفاده از نیمه تریلر 38 تنی ، در صورت تمرین مخلوط شدن نیز حق انتظار داریم که پس انداز مشابه داشته باشیم؟
جف
مدت زمان طولانی کاشت 40 تن بوده است ... و ما در مورد امکان 60 تن (در حال حاضر در برخی از کشورهای اروپایی مجاز) مطالعه می کنیم
با توجه به هزینه های زیاد ماشین آلات استفاده شده و مقاومت زیاد در مسافت پیموده شده آنها ، فکر می کنم هیچ حمل کننده ای (به جز یک کامیون در انتهای رول) با انجام آزمایشاتی که به موتور آسیب می رساند سرگرم کننده نخواهد بود ... علاوه بر این مخازن یک PL "کمی" بزرگتر از مخازن اتومبیل هستند ...
نیمه تریلرهای 2 محوره در تراکتور دو محور هنوز جریان دارند (مخصوصاً در لامپ های TP برای تعویض کمتر) و GVW کلی 38 تن است ...
ناوگان فرانسوی در تلاش هستند که برای سنین بالاتر به 44 تن بروند و وارد نشوند ... 60 تن ... خوشبختانه فعلاً اینطور نیست ...
یک شرکت هواپیمایی به این دلیل ساده که مبلغ بازپرداخت مالیات را در sp95 دریافت نمی کند ، چنین تجربه ای را نخواهد داشت ...
همه چیز برای مصرف آنها کمتر است ... شما می توانید باور کنید ... همانطور که بیشتر تراکتورها اجاره داده می شوند همچنین می توانم تضمین کنم که ارتباط زیادی با قطع موتور ندارند. .. تعمیر و نگهداری که در این نوع دستگاه ها انجام می شود ، اغلب خلاصه یا فروخته می شود ... من می بینم که روزانه بین 120 تا 200 در زیر پنجره من می رود ... در حیاط کار من لنت های پاشنه ای پیدا می کنیم ترمزهایی که به طور مرتب به ضایعات پخته می شوند ... اکثریت خوبی از رانندگان گواژهایی هستند که هیچ ارتباطی با چیزهای واگذار شده به آنها ندارند ... تنها چیزی که برای آنها مهم است این است که به سرعت به خانه بروید ممکن است ...