moimart1 نوشت:هدف کاهش مصرف است.
و من فکر کردم اتصال موتور الکتریکی کمک خواهد کرد.
من همچنین به فکر قرار دادن 2 موتور روی چرخ های عقب افتادم اما مکانیک 205 اجازه نمی دهد ...
اگر به شما گفته شود یک ماشین را به یک ماشین هیبریدی تبدیل کنید ، چه کاری انجام می دهید؟ (این همان چیزی است که من را دوست دارد ^^)
لادا نیوا یا سانتانا به سبک 4 4 90 این اجازه را می دهد: یک محور عقب با دیفرانسیل وجود دارد بنابراین امکان ایجاد یک کشش ترکیبی گرمایی و یک پیشرانه الکتریکی وجود دارد. مفهوم هیبریدی آئودی Duo دهه 4 مانند این کار می کرد ، بر اساس یک سدان XNUMXWD ، این یک کشش حرارتی در جاده و یک پیشرانه الکتریکی در شهر بود که دارای یک موتور الکتریکی در عقب بود.
http://www.vau-max.de/picture/picture=72215 . صفحه در وب سایت Audi-Passion:
http://www.audipassion.com/news/295/51/ ... t-quattro/
Nivas دست دوم با قیمت 1000 یورو و همچنین کمی گرانتر سانتانا / سوزوکی وجود دارد ، اینها ماشین های بسیار ساده ، روستایی و سبک (900 کیلوگرم) هستند. موفق باشید !
فراموش نکنید که با توقف حرارتی ، کمک به ترمز نیز متوقف می شود ، همچنین کمک به فرمان ، گرم شدن نیز پس از چند لحظه سرد می شود ، باتری دیگر شارژ نمی شود و غیره
آسان نیست ، اما جالب است که روی کاغذ مطالعه کنید. برای تحقق آن بسیار دشوار خواهد بود.
در 205 قدیمی ، از قبل گزینه روشن کردن تنظیم کننده شارژ باتری فقط در دوره های کاهش سرعت وجود دارد (مگر اینکه ولتاژ باتری خیلی کم باشد). بنابراین ما می توانیم قسمت بسیار کمی از انرژی از دست رفته برای شارژ باتری را بازیابی کنیم ، این دیگر آن نیست. این در حد یک میکروکنترلر 16F84 است.
موفق باشید!
ML