امروز بعد از ظهر با R25 خودم همه چیز را بررسی کردم. بدون لوله برش ، هیچ خطایی در عناصر الکترونیکی (سنسورها و همکاری) تایید شده توسط گاراژ رنو ، سنسور فشار مطلوب خوب ... و غیره
در پایان ، من فکر می کنم این از تنظیم کننده فشار (و بیکار) ناشی شود که در زیر منیفولدهای ورودی بین پمپ سوخت برقی و انژکتورها قرار دارد. یک بای پس وجود دارد که سوخت را به یک "می فرستد" حوضه "واقع در پایین منیفولد ورودی است. یک کاسه کوچک درست می کند و من متوجه شدم که حتی در مواقعی که موتور فقط با LPG کار کرده بود ، در قسمت پایین هنوز بنزین وجود دارد !! عجیب با خودم گفتم !!
بنابراین من حالت بنزین را گذاشتم و لوله کوچکی را که این بنزین را به منیفولد ورودی می فرستد از برق جدا کردم (حدس می زنم برای اهداف بیکاری) ، و در آنجا دیدم که جریان زیادی دارد .... .. که سرعت آن به 1300 دور در دقیقه کاهش می یابد و غیرممکن است که بتوان آن را پایین تر تنظیم کرد.
با این حال ، من در صفحه اصلی وب سایت R25 (باشگاه) دیدم که تنظیم کننده سرعت بیکار مورد بحث (اگر واقعاً او باشد) ، طول عمر طولانی (حداکثر 150000،25 کیلومتر) ندارد. یا 300000 تا 160000 کیلومتر من ، و از زمانی که XNUMX،XNUMX کیلومتر آن را داشته ام تغییر نکرده است.
بنابراین فردا یکی دیگر را که در سهام من است ، دریافت می کنم و آن را به جای دستگاه قدیمی نصب می کنم.
خواهیم دید که آیا کار می کند یا خیر. به نظر من این مسئله است. بعلاوه ، من نمی دانم که وقتی به حالت LPG می روم ، پمپ سوخت کوتاه می شود یا خیر ، اما من معتقدم ، چون در سرعت بیکاری در LPG ، بنزین از طریق این لوله کوچک خارج نمی شود. ادامه دارد. من در مورد آن صحبت خواهم کرد forum از R25ists.
تنها زمانی که او به ارمغان آورده است پایین درخت گذشته، آخرین رودخانه آلوده، آخرین ماهی گرفتار آن مرد که پول متوجه است خوراکی نیست (MOHAWK هند).