Remundo نوشت:
3) در صورت امکان ، درجه حرارت باتری باید بالا باشد (> 20 درجه سانتیگراد) ، آنجا در زمستان کنترل نمی کنم (8 درجه سانتیگراد)
؟؟؟ چرا پس ؟؟؟
فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
سلام،
؟؟؟ چرا پس ؟؟؟
؟؟؟ چرا پس ؟؟؟
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
AD44: انرژی قابل استخراج با درجه حرارت کمی افزایش می یابد. به عنوان مثال ، ناحیه زیر منحنیهای زیر انرژی استخراج شده e ، عملکرد دما را نشان می دهد
و اینجا چهاردهمین گروه از 14h در Golf GTE100 PLUS است
5160 کیلومتر با تنها 3.1 لیتر در 100 کیلومتر E85 و 8.7 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر حرکت کرد
هزینه های واقعی برای 100 کیلومتر:
* سوخت: 3,1 L / 100 km x 0.55 € / L = 1.71 €
* برق: 8.7 kWh x 0.20 € / kWh = 1.74 €
کل بازدید ها: 3,445 € / 100 کیلومتر
پس انداز مالی در مقایسه با معمولی SP95 1,45 € / L برای 6 L / 100km:
(1.45 € / L x 6 L / 100km - 3.445 € / 100km)
x 5160km = 271.16 €
انتشار CO2: کاهش یک عامل 7,
تمام جزئیات موجود در سؤالات متداول 08/03/2020
ظرفیت باتری من در حال کاهش است و اکنون حدود 50٪ از سفرهایی است که توسط برق انجام می شود (به طور معمول 30 کیلومتر).
جدول خلاصه به روز شده است
جاده خوب به تمام GTE85
@+
و اینجا چهاردهمین گروه از 14h در Golf GTE100 PLUS است
5160 کیلومتر با تنها 3.1 لیتر در 100 کیلومتر E85 و 8.7 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر حرکت کرد
هزینه های واقعی برای 100 کیلومتر:
* سوخت: 3,1 L / 100 km x 0.55 € / L = 1.71 €
* برق: 8.7 kWh x 0.20 € / kWh = 1.74 €
کل بازدید ها: 3,445 € / 100 کیلومتر
پس انداز مالی در مقایسه با معمولی SP95 1,45 € / L برای 6 L / 100km:
(1.45 € / L x 6 L / 100km - 3.445 € / 100km)
x 5160km = 271.16 €
انتشار CO2: کاهش یک عامل 7,
تمام جزئیات موجود در سؤالات متداول 08/03/2020
ظرفیت باتری من در حال کاهش است و اکنون حدود 50٪ از سفرهایی است که توسط برق انجام می شود (به طور معمول 30 کیلومتر).
جدول خلاصه به روز شده است
جاده خوب به تمام GTE85
@+
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
من فکر کردم لیتیوم نسبت به سرما گرما را تحمل می کند.
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
بستگی دارد ... اول از همه لیتیوم نه خیلی سرد است و نه گرمای بیش از حد.
اما:
1) اگر می خواهید باتری Li-On را در طولانی مدت نگه دارید ، بهتر است 3/4 آن را شارژ کنید و آن را درون یخچال قرار دهید (بگویید با 5 درجه سانتیگراد)
2) اگر می خواهید بیشترین انرژی را استخراج کنید ، باید حدود 30 درجه سانتیگراد کار کنید ، این در تابستان در هوای گرم است که ما با Li-On سوابق خود را ثبت کرده ایم ، برعکس در زمستان محدود است.
اما:
1) اگر می خواهید باتری Li-On را در طولانی مدت نگه دارید ، بهتر است 3/4 آن را شارژ کنید و آن را درون یخچال قرار دهید (بگویید با 5 درجه سانتیگراد)
2) اگر می خواهید بیشترین انرژی را استخراج کنید ، باید حدود 30 درجه سانتیگراد کار کنید ، این در تابستان در هوای گرم است که ما با Li-On سوابق خود را ثبت کرده ایم ، برعکس در زمستان محدود است.
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
آخرین اخبار GTE85 +
امروز صبح ، باتری خود را کاملاً تخلیه کردم ، به مدت 13,2/100 کیلو وات ساعت / 37 کیلومتر برای 15 کیلومتر طی شده ، 40 درجه سانتیگراد به طور میانگین XNUMX کیلومتر در ساعت.
بنابراین من 4,884،XNUMX کیلو وات ساعت از باتری خود استخراج کردم ، که این باعث می شود 25٪ خسارت از ظرفیت اصلی
من از 105،000 کیلومتر عبور کردم ، باتری 3/5 یا بیشتر طی شده است پیشرانه الکتریکی 63000 کیلومتر,
براساس چرخه 5,5/15 کیلووات ساعت در ساعت و 100 کیلو وات ساعت در ساعت XNUMX کیلومتر ، این بسته تقریباً طی شده است چرخه 1700.
Et از دست دادن حدود 14,7 / / 1000 چرخه.
از طرف موتور گرما ، چیزی برای گزارش وجود ندارد ، مانند یک ساعت کار می کند.
امروز صبح ، باتری خود را کاملاً تخلیه کردم ، به مدت 13,2/100 کیلو وات ساعت / 37 کیلومتر برای 15 کیلومتر طی شده ، 40 درجه سانتیگراد به طور میانگین XNUMX کیلومتر در ساعت.
بنابراین من 4,884،XNUMX کیلو وات ساعت از باتری خود استخراج کردم ، که این باعث می شود 25٪ خسارت از ظرفیت اصلی
من از 105،000 کیلومتر عبور کردم ، باتری 3/5 یا بیشتر طی شده است پیشرانه الکتریکی 63000 کیلومتر,
براساس چرخه 5,5/15 کیلووات ساعت در ساعت و 100 کیلو وات ساعت در ساعت XNUMX کیلومتر ، این بسته تقریباً طی شده است چرخه 1700.
Et از دست دادن حدود 14,7 / / 1000 چرخه.
از طرف موتور گرما ، چیزی برای گزارش وجود ندارد ، مانند یک ساعت کار می کند.
0 x
-
sicetaitsimple
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9913
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2715
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Remundo نوشت:Et از دست دادن حدود 14,7 / / 1000 چرخه.
جالب هست. و آیا خوانش های قبلی دارید که به شما اجازه دهد حداقل ایده "سرعت حرکت منحنی" را داشته باشید؟
تقریباً خطی بسته به تعداد چرخه ها یا تمایل به تسریع در از دست دادن ظرفیت ، یا حتی برعکس یک تثبیت خاص؟
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
برای روشن شدن اظهارات Sic'tsple
در واقع من در مورد چیزی هستم که به شکلی وابسته کاهش می یابد ، با شیب سفارش از 14-15 of از دست دادن برای 1000 چرخه ، از ابتدا.
من همچنین برای حل و فصل امیدوارم ، تا بتوانم یک علامت افقی را بر روی ظرفیت قابل استخراج لمس کنم ، اما این اتفاق نمی افتد.
Remundo نوشت:امروز ، یک تست ظرفیت بسته جدید باتری ،
در حالت VE ، رانندگی سرد و در انتهای شبکه ، الکترونهای 15 درجه سانتیگراد و جاده خشک قرار دارد.
نتیجه: 46 km x 11,9 kWh / 100 km = 5.47 kWh
بروزرسانی باتری GTE85 +:
بنابراین من خوب هستم ظرفیت استخراج 5,5 kWh، از دست دادن 1 kWh در مقایسه با عملکرد جدید ، همچنین 15.
دوچرخه سواری و مسافت پیموده شده.
65 000 کیلومتر ، که تقریباً 43 000 در VE سفر کرده است ، که تقریباً مربوط به:
* 6500 کیلو وات ساعت توسط باتری ها مصرف می شود (و 7 600 kWh در پریز برق خارج می شود)
* چرخه باتری 1100 (به طور متوسط بر اساس عصاره 6 kWh)
میزان ضرر
* 0,35٪ / 1000 کیلومتر از دست دادن ،
* از دست دادن 14٪ برای چرخه 1000.
در واقع من در مورد چیزی هستم که به شکلی وابسته کاهش می یابد ، با شیب سفارش از 14-15 of از دست دادن برای 1000 چرخه ، از ابتدا.
من همچنین برای حل و فصل امیدوارم ، تا بتوانم یک علامت افقی را بر روی ظرفیت قابل استخراج لمس کنم ، اما این اتفاق نمی افتد.
0 x
-
GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Remundo نوشت:براساس چرخه 5,5/15 کیلووات ساعت در ساعت و 100 کیلو وات ساعت در ساعت XNUMX کیلومتر ، این بسته تقریباً طی شده است چرخه 1700.
Et از دست دادن حدود 14,7 / / 1000 چرخه.
و تخمین می زنید ضرر بیش از 1700 چرخه چقدر است؟ آیا این منظم است یا متوجه ضرر فزاینده ای هستید؟
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
-
sicetaitsimple
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9913
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2715
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
GuyGadebois نوشت:و تخمین می زنید ضرر بیش از 1700 چرخه چقدر است؟ آیا این منظم است یا متوجه ضرر فزاینده ای هستید؟
او نمی تواند بخواند ، یا خیلی تنبل است برای قرار دادن پست بالاتر ......
0 x
-
GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
sicetaitsimple نوشت:او نمی تواند بخواند ، یا خیلی تنبل است برای قرار دادن پست بالاتر ......
آیا من باعث تو شدم؟
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 127