فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی

این برای مسافت پیموده شده حرارتی تخمین زده می شود. هیچ نشانه ای در این مورد در کشتی وجود ندارد.

موتور احتراق سرد آرام روشن می شود، به جز در کیک داون در حالت برقی، یک بار متوجه شدم و اصلاً از آن خوشم نیامد، دیگر این کار را نکنید...

جدای از آن، مدیریت بلوک حرارتی و ارتباط آن با قطعه الکتریکی بسیار خوب و خودکار است.

من خودم را تکرار می کنم، اما به اصطکاک در مدارهای سوخت، از پمپ ها تا انژکتورها مشکوک هستم.

فرضیه توربو نیز وجود دارد ...

یا در حالی که در منطقه ای که رسوبات انباشته شده بود جاروبرقی می کشیدم

رمز و راز!

یادم نمی‌آید در کدام تاپیک، یک یوتیوب‌بر درباره افزودنی‌ای صحبت می‌کرد که باید به این سوخت «خشک» اضافه شود که E85 است (زمانی که در بلوک‌های موتور استفاده می‌شود که برای ... در نظر گرفته نشده است).

به نوبه خود، من همیشه سعی کرده ام از وسایل نقلیه ای استفاده کنم که بلوک موتور آنها برای سوخت های "خشک" (اتانول یا LPG و غیره) و زمانی که از آن برای یک مدل بنزینی استفاده می شود (به ویژه برای سایش صندلی سوپاپ ها) دارای تغییر است.

برای اینکه بفهمید کدام یک، فقط باید در برزیل ببینید کدام وسایل نقلیه روی E85 کار می کنند، سپس بروید و در Oscaro (یا دیگری) معادل های موجود در بلوک های موتور را ببینید که وقتی به دنبال قطعات خاصی هستید ظاهر می شوند.

در VW یک ناوگان بزرگ سازگار با E85 وجود دارد که در آنجا حرکت می کند.

بله Remundo، یک آنالیز را دوباره انجام دهید (خب 65 یورو است و من واقعاً به تجمع قطعات فلزی اعتقادی ندارم، شما از پروتکل نمونه برداری که من فرض می کنم پیروی کردید؟ من هنوز دستورالعمل های خود را نخوانده ام اما فکر می کنم که شما باید درست بعد از سفر یک نمونه داغ بگیرید تا روغن به خوبی مخلوط شود... ذرات فلزی می توانند در اطراف پلاگین تخلیه مغناطیسی جمع شوند، همانطور که در مورد برخی موتورها وجود داشت... مثلاً VFR 1994 من، اما من این کار را نمی کنم. بدانید که آیا این هنوز انجام می شود ...)

اگر کیلومتر را تخمین زدید چطور؟ با گوش + نوت بوک؟ آیا شما تنها کاربر هستید یا مادام هم آن را می گیرد؟

به اندازه ای که ممکن است در 40 کیلومتر یا بیشتر با روغن موتور باشید...

اوه کیک داون؟ اوه اون چیه

Obamot نوشت:یادم نمی‌آید در کدام تاپیک، یک یوتیوب‌بر درباره افزودنی‌ای صحبت می‌کرد که باید به این سوخت «خشک» اضافه شود که E85 است (زمانی که در بلوک‌های موتور استفاده می‌شود که برای ... در نظر گرفته نشده است).

به نوبه خود، من همیشه سعی کرده ام از وسایل نقلیه ای استفاده کنم که بلوک موتور آنها برای سوخت های "خشک" (اتانول یا LPG و غیره) و زمانی که از آن برای یک مدل بنزینی استفاده می شود (به ویژه برای سایش صندلی سوپاپ ها) دارای تغییر است.

برای اینکه بفهمید کدام یک، فقط باید در برزیل ببینید کدام وسایل نقلیه روی E85 کار می کنند، سپس بروید و در Oscaro (یا دیگری) معادل های موجود در بلوک های موتور را ببینید که وقتی به دنبال قطعات خاصی هستید ظاهر می شوند.

در VW یک ناوگان بزرگ سازگار با E85 وجود دارد که در آنجا حرکت می کند.

من بسیار تعجب خواهم کرد اگر توربوهایی برای E85 وجود داشته باشد به عنوان مثال ... صندلی های سوپاپ شاید ... اما در این مورد باید به صورت استاندارد انجام شود و بنابراین تمام وسایل نقلیه E85 "تبدیل شده" توسط کیت های "جادویی" محکوم به پوشیدن سریعتر ...

خودروهای تولیدی E85 (= جدید از فروشنده خریداری شده) هنوز بسیار نادر هستند! از حفظه ساب و ولوو یه زمانی پیشنهادشون دادند...تازه سرچ نکردم...ولی به هر حال تو تلویزیون تبلیغ نمیکنن!

برآورد بر اساس مصرف L/100 کیلومتر انجام شده است

من 3 لیتر در 200 کیلومتر برای مصرف 7 لیتر در 100 کیلومتر در تمام حرارتی انجام می دهم

من معمولا 2/5 از کل مسافت پیموده شده را می گیرم، شما می توانید 3/7 انجام دهید، اما در حساب ذهنی سخت تر است.

Le ضربه زدن، مسطح است و می تواند در GTE به هم بریزد. توضیح سریع: بدون اینکه موتور را روشن کرده باشید (که سرد است) در حال رانندگی با برق هستید. شما برای یک سبقت شتاب می گیرید، اما سبقت در حد متوسط ​​اتفاق می افتد، شما به طور کامل شتاب می گیرید تا امتداد داشته باشید، و در آنجا الکترونیک حرارت را شروع می کند و سعی می کند 200 Ch...

یکی دو بار برای من اتفاق افتاد، حتی زمانی بود که جلوی سبقت را گرفتم. این چیزی است که من در GTE آن را دوست ندارم، اما هی... کیفیت زیادی دارد.

یعنی GTE یک روغن مخصوص دارد که قرار است حتی در زمان سرد به درستی روغن کاری کند...

Remundo نوشت:برآورد بر اساس مصرف L/100 کیلومتر انجام شده است

من 3 لیتر در 200 کیلومتر برای مصرف 7 لیتر در 100 کیلومتر در تمام حرارتی انجام می دهم

من معمولا 2/5 از کل مسافت پیموده شده را می گیرم.

اوه... متاسفم رموندو اما این روش خوبی نیست!

در فرسودگی موتور خیلی کیلومتر نیست بلکه ساعت موتور است... (حیف که روی داشبورد مشخص نشده است! روی موتورهای صنعتی است.. .)

بگذارید توضیح بدهم: اگر موتور را 1 ماه در حالت سکون در دور آرام کار کنید، 0 کیلومتر طول می کشد اما 24*30 = 720 ساعت طول می کشد...اگر این 720 ساعت را به طور متوسط ​​با سرعت 55 کیلومتر در ساعت رانندگی کرده باشید، اینطور است. معادل 40 کیلومتر!

در زندگی واقعی، فرسودگی نیز RPM است، البته، اگر فرض کنیم که کاهش سرعت در 1/3 میانگین سرعت رانندگی است، شما هنوز در 40 / 3 = 13 کیلومتر معادل هستید!

به طور خلاصه، آنچه مهم است ساعت موتور و میانگین دور موتور است: 1000 ساعت در 4000 دور در دقیقه مانند 1000 ساعت در 1500 دور در دقیقه فرسوده نمی شود.

اصلاح روش شما برای من دشوار به نظر می رسد، ممکن است اما مطمئن هستم که اشتباه است زیرا مطمئناً ساعت موتور / کیلومتر شما بسیار بیشتر از آنچه فکر می کنید دارید ... و برای آن باید استراتژی موتور حرارتی / الکتریکی GTE خود را بدانید!

به طور خلاصه، ما می توانیم تلاش کنیم ... حتی اگر به نظر من پیچیده باشد ...

با چه سرعتی متوسط ​​رانندگی می کنید؟ و موتور احتراق داخلی شما چند لیتر در ساعت در حالت بیکار است؟ در 0.8 لیتر در ساعت؟ خیلی خوبه که این ارزش رو داشته باشیم...

البته دیپل اینگ کریستف

نگران نباشید، میانگین سرعت من برای ده ها هزار کیلومتر 54 کیلومتر در ساعت است.

ماشین من هنگام توقف از نظر حرارتی خاموش می شود، اتفاقاً برای آن ساخته شده است.

من برای تخمین کیلومتر حرارتی بهتر از این نیستم که خودم را بر اساس (متوسط ​​مصرف مختلط) / (متوسط ​​مصرف مشاهده شده در همه حرارتی ها) قرار دهم.

تفکیک کیلومترهای الکتریکی و حرارتی در هیبریدی کار دشواری است، زیرا می توانید از 2 پیشرانه به طور همزمان استفاده کنید. یکی پس از دیگری آسان تر خواهد بود.

به طور خلاصه، موتور احتراق داخلی من در بهترین شرایط ممکن کار می کند.

آیا آن را در بخش GTE شارژ می کنید؟ (با عرض پوزش برای هر گونه پیگیری در این موضوع)

ویرایش توسط Remundo: بله

Remundo نوشت:تفکیک کیلومترهای الکتریکی و حرارتی در هیبریدی کار دشواری است، زیرا می توانید از 2 پیشرانه به طور همزمان استفاده کنید. یکی پس از دیگری آسان تر خواهد بود.

این دقیقاً همان نگرانی است که من می خواستم نشان دهم ... و باعث می شود فکر کنم که شما ساعت ها یا کیلومترهای بیشتری از آنچه فکر می کنید در ترمال دارید ...

کریستف نوشته است:آیا آن را در بخش GTE شارژ می کنید؟ (با عرض پوزش برای هر گونه پیگیری در این موضوع)

ویرایش توسط Remundo: بله

و شما کیلووات ساعت تجمعی همه این بارها را دارید؟

از آنجا که ما می‌توانیم یک رویکرد بر روی Wh/km انجام دهیم... برای تخمین انرژی واقعی که موتور تامین می‌کند... بنابراین ساعت‌های کارکرد آن پیشینی...