در هر صورت موتور احتراقی در حالت ایستا هیچ وقت بیکار نمی شود، مگر در معاینه فنی (حتی برای این کار باید کاپوت را بلند کنید...)
در غیر این صورت باید خود را در شارژ باتری قرار دهید، خوب، اینها حالت های خاصی هستند که به سختی حساب می شوند.
نه، من کل کیلووات ساعت ضبط شده را ندارم، خیلی خسته کننده است و توسط ODB ارائه نشده است.
خوب گوش کن، من نباید از حقیقت دور باشم... 77 کیلومتر با سرعت 000 کیلومتر در ساعت، یعنی 54/77000 = 54 ساعت کار
فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی
- Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28732
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
من نمی توانم قاطعانه بگویم، من از این اصل (شاید اشتباه است؟) شروع می کنم که صنعتی که بودجه توسعه بلوک های موتور را تامین می کند، قرار نیست آنها را با توجه به سوخت مصرفی تغییر دهد (به جز دیزل، بدیهی است)، زیرا این یک "منعطف- توسعه سوخت» در هسته آن…
برعکس، آنها برای رانندگی عادی به بلوکهای «کمتر مقاوم» نیاز ندارند... بنابراین آنها فقط یک بلوک «سوخت انعطافپذیر» ایجاد میکنند و تمام...
تنها چیزی که تغییر می کند این است که "در اطراف" بلوک، درست است؟
(ریل انژکتور بزرگتر و قطر اینها، تنظیم موتورهای مختلف با پیشروی احتراق اصلاح شده و غیره...) ... و بنابراین توربو اضافه می شود یا نه؟
ایده دیگری که باعث می شود من به این موضوع متمایل شوم یک سوال سیاسی است. خودروها باید آماده باشند تا با هر سوختی کار کنند، اگر تصادفاً یک دولت یک شبه حکم میدهد که خودروهای بنزینی فقط میتوانند با E85 حرکت کنند... یا حتی اگر برای جبران کمبود شدید، مخلوط سوخت در حال تبدیل شدن به فولکلور بود (در برخی از کشورهای نوظهور). ...) مانند E50 که به عنوان بنزین معمولی فروخته می شود (هر وسیله نقلیه ای از دهه 90 (حتی با یک ECU ابتدایی) قبلاً می تواند با مخلوط 50 / 50 اتانول / بنزین (موتور بدون سرفه در نیسان من کار می کرد) بدون در نظر گرفتن کار کند. که به قیمت فرسودگی موتور تمام می شود.
برعکس، آنها برای رانندگی عادی به بلوکهای «کمتر مقاوم» نیاز ندارند... بنابراین آنها فقط یک بلوک «سوخت انعطافپذیر» ایجاد میکنند و تمام...
تنها چیزی که تغییر می کند این است که "در اطراف" بلوک، درست است؟
(ریل انژکتور بزرگتر و قطر اینها، تنظیم موتورهای مختلف با پیشروی احتراق اصلاح شده و غیره...) ... و بنابراین توربو اضافه می شود یا نه؟
ایده دیگری که باعث می شود من به این موضوع متمایل شوم یک سوال سیاسی است. خودروها باید آماده باشند تا با هر سوختی کار کنند، اگر تصادفاً یک دولت یک شبه حکم میدهد که خودروهای بنزینی فقط میتوانند با E85 حرکت کنند... یا حتی اگر برای جبران کمبود شدید، مخلوط سوخت در حال تبدیل شدن به فولکلور بود (در برخی از کشورهای نوظهور). ...) مانند E50 که به عنوان بنزین معمولی فروخته می شود (هر وسیله نقلیه ای از دهه 90 (حتی با یک ECU ابتدایی) قبلاً می تواند با مخلوط 50 / 50 اتانول / بنزین (موتور بدون سرفه در نیسان من کار می کرد) بدون در نظر گرفتن کار کند. که به قیمت فرسودگی موتور تمام می شود.
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
این یک مقدار درست و در عین حال نادرست است.
درست است که بلوک ها به طور خاص برای سوخت طراحی نشده اند (البته به جز تمایز بنزین / دیزل).
از طرف دیگر، عملیات حرارتی یا شیمیایی برای قطعات خاص یا برای پیشرفته ترین موتورها وجود دارد.
به عنوان مثال: 1.4 TSI در نسخه 150 اسب بخاری خود دریچه های خنک شونده با سدیم دارد.
1.4 TSI چند سوختی 122 اسب بخاری که توسط فولکسواگن ساخته شده است، دارای سوپاپهایی با روکش ویژه نیز بود.
من هرگز نتوانسته ام نظر جدی در مورد این موضوعات داشته باشم... این کمی تابو است و بسیاری از کاربران متوجه شده اند که کار کردن با E85 آنقدرها هم آزاردهنده نیست، حتی در موتورهایی که با بنزین فروخته می شوند.
من بالاخره مضطرب نیستم خخخ، وقتی قارچ رو فشار میدم زیاد نیستن که دنبالم برن...حتی تو 192 کیلومتر... خلاصه منظورم اینه که موتور هنوز سالم باشه.
درست است که بلوک ها به طور خاص برای سوخت طراحی نشده اند (البته به جز تمایز بنزین / دیزل).
از طرف دیگر، عملیات حرارتی یا شیمیایی برای قطعات خاص یا برای پیشرفته ترین موتورها وجود دارد.
به عنوان مثال: 1.4 TSI در نسخه 150 اسب بخاری خود دریچه های خنک شونده با سدیم دارد.
1.4 TSI چند سوختی 122 اسب بخاری که توسط فولکسواگن ساخته شده است، دارای سوپاپهایی با روکش ویژه نیز بود.
من هرگز نتوانسته ام نظر جدی در مورد این موضوعات داشته باشم... این کمی تابو است و بسیاری از کاربران متوجه شده اند که کار کردن با E85 آنقدرها هم آزاردهنده نیست، حتی در موتورهایی که با بنزین فروخته می شوند.
من بالاخره مضطرب نیستم خخخ، وقتی قارچ رو فشار میدم زیاد نیستن که دنبالم برن...حتی تو 192 کیلومتر... خلاصه منظورم اینه که موتور هنوز سالم باشه.
2 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Remundo نوشت:من بالاخره مضطرب نیستم خخخ، وقتی قارچ رو فشار میدم زیاد نیستن که دنبالم برن...حتی تو 192 کیلومتر... خلاصه منظورم اینه که موتور هنوز سالم باشه.
رووووه خودنمایی!
مطمئنم آخرین سیگاری که روغن میکشه تو رو رها میکنه و درسته! من تا به حال یک کیک داون با ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Remundo نوشت:خوب گوش کن، من نباید از حقیقت دور باشم... 77 کیلومتر با سرعت 000 کیلومتر در ساعت، یعنی 54/77000 = 54 ساعت کار
اوه بله و؟ چگونه می توانید ساعت های موتور حرارتی مورد نظر ما را تشخیص دهید؟
یک ماشین حرارتی باید حدود 500 تا 600 ساعت تخلیه شود...(600*55 = 33 کیلومتر...)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6528
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1643
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
کریستف نوشته است:
مطمئنم آخرین سیگاری که روغن میکشه تو رو رها میکنه و درسته!
مطمئنا ... 1.6tdi caddy من با خوشحالی 1.8t بنزینی TT من را روی 0 تا 100 قرار می دهد ... بعد از آن چیز دیگری است ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
از 0 تا 100 نمی دونم ... اما سرعت من دقیقاً از 140 کیلومتر در ساعت بالاتر است که شروع به تنفس خوب می کند ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
ساب از 2100 دور در دقیقه، زمانی که توربو تاره در 1.4 بار است، خوب استs درگیر می شود...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9868
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2684
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
کریستف نوشته است: در 1.4 بار
قطعا.....1,4bar بدون S....
نماد نوار نوار است.
وقتی منظورت ده متره 10ms نمینویسی؟ به طور معمول، شما 10 متر می نویسید.
0 x
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 118