فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
من همیشه ترجیح داده ام نیمه مصنوعی قیمت اول را بگیرم (چون در Leclerc یا Lidl، فقط روی بسته بندی مشخص نشده است، اما همیشه Elf، Total یا Esso است...) و از یک امتیاز برای آوردن فاصله بین آنها لذت ببرم. تعویض روغن نزدیکتر...
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
این نیز راهی برای انجام آن است.
اما حتی در روغن های مصنوعی برای همان درجه، من تفاوت قیمت زیادی دیدم.
... اسرار امیز.
اما حتی در روغن های مصنوعی برای همان درجه، من تفاوت قیمت زیادی دیدم.
... اسرار امیز.
0 x
-
GuyGadeboisTheBack
- کارشناس Econologue
- پست ها: 14980
- سنگ نوشته : 10/12/20, 20:52
- محل سکونت: 04
- X 4371
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
آه! نزدیک کردن فواصل تعویض روغن به هم، کاملا یک برنامه! 
0 x
-
Obamot
- کارشناس Econologue
- پست ها: 28725
- سنگ نوشته : 22/08/09, 22:38
- محل سکونت: genevesis REGIO
- X 5538
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
میگه هر کی اینو گفته... 
اما چرا این را می گوید ...؟
رمز و راز……..
کسی که مثل من ظاهراً "موتور تمیز" دارد (از آنجایی که من با E85 رانندگی می کنم) زیرا رانندگی با بیوگاز یا E85 به سختی به شما امکان می دهد مانند قبل علائمی را ببینید که روغن شما باید به سادگی با بررسی رنگ آن روی میله اندازه گیری تغییر کند. و اینکه همه موارد بالا شما را تشویق نمی کند که از تعویض روغن فاصله بگیرید، بلکه برعکس آنها را به هم نزدیکتر می کند (که هیچ گاه ضرری ندارد) و برای حفظ ساییدگی "موتور بالا" اکیداً توصیه می شود ...GuyGadeboisLeRetour نوشت:روی صندلی من متانیز شده، تغییری در رنگ روغن نمی بینم. به نظر می رسد جدید است. به من اطمینان دهید هنوز آسیب دیده است؟
اما چرا این را می گوید ...؟
رمز و راز……..
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
آخرین چرخه 100 ساعته در Golf GTE85 PLUS
با سرعت متوسط 53 کیلومتر در ساعت، 2.6 لیتر در 100 کیلومتر E85 و 8.6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر برای 5311 کیلومتر پیموده شده است.
مجموع از دسامبر 2016 خلاصه در چند رقم
تقریباً 3300 ساعت رانندگی، میانگین سرعت 51 کیلومتر در ساعت، 170 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت:
2.70 لیتر در 100 کیلومتر
میانگین مصرف برق:
8.75 کیلووات ساعت در ساعت / 100 کیلومتر
* در مقایسه با گلف بنزین 1.4 TSI
انتشار CO2:
تقسیم بر 8,11 (حدود 8)
تن CO2 اجتناب شده*: حدود 21 تن.
هزینه های انرژی:
تقسیم بر 2,92 (حدود 3)
پس انداز تخمینی*: 10 یورو
جدول تفصیلی برای دانلود از اینجا
=> ماجرا ادامه دارد. گذرگاه 200 کیلومتری در معرض دید است
با سرعت متوسط 53 کیلومتر در ساعت، 2.6 لیتر در 100 کیلومتر E85 و 8.6 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر برای 5311 کیلومتر پیموده شده است.
- IMG-20230529-00456.jpg (385.23 KB) مشاهده 433 بار
مجموع از دسامبر 2016 خلاصه در چند رقم
تقریباً 3300 ساعت رانندگی، میانگین سرعت 51 کیلومتر در ساعت، 170 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت:
2.70 لیتر در 100 کیلومتر
میانگین مصرف برق:
8.75 کیلووات ساعت در ساعت / 100 کیلومتر
* در مقایسه با گلف بنزین 1.4 TSI
انتشار CO2:
تقسیم بر 8,11 (حدود 8)
تن CO2 اجتناب شده*: حدود 21 تن.
هزینه های انرژی:
تقسیم بر 2,92 (حدود 3)
پس انداز تخمینی*: 10 یورو
جدول تفصیلی برای دانلود از اینجا
=> ماجرا ادامه دارد. گذرگاه 200 کیلومتری در معرض دید است
2 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
یعنی حدود 150 وات ساعت "مفید" در هر کیلومتر (با 25% راندمان موتور)... بنابراین با خودروهای الکتریکی در حالت "eco" سازگار است... زیرا از نظر فیزیکی یک خودروی "متوسط" به 130 تا 200 وات ساعت در کیلومتر نیاز دارد تا حرکت رو به جلو...بدیهی است که این به جرم ماشین، شتاب ها، گرادیان و سرعت متوسط بستگی دارد...اما محدوده متوسطی است، شما در قسمت پایینی درست در آن هستید. پس خیلی خوبه!
اما، برای بازگشت به مشکل تخلیه خود، شما واقعا نمی دانید موتور احتراقی چند "کیلومتر" در هر 100 کیلومتر چرخیده است...
شما نمی توانید آزمایشی برای 100 کیلومتر (یا بیشتر) با گوش انجام دهید؟
توجه داشته باشید که دقیقا چه زمانی از حرارتی استفاده می شود؟ انجام این کار کمی کسل کننده است اما در آنجا ایده بسیار دقیق تری از استفاده از موتور حرارتی در رابطه با کیلومتر طی شده خواهید داشت...
اما، برای بازگشت به مشکل تخلیه خود، شما واقعا نمی دانید موتور احتراقی چند "کیلومتر" در هر 100 کیلومتر چرخیده است...
شما نمی توانید آزمایشی برای 100 کیلومتر (یا بیشتر) با گوش انجام دهید؟
توجه داشته باشید که دقیقا چه زمانی از حرارتی استفاده می شود؟ انجام این کار کمی کسل کننده است اما در آنجا ایده بسیار دقیق تری از استفاده از موتور حرارتی در رابطه با کیلومتر طی شده خواهید داشت...
1 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
آه آه بیا اوورن، من تو را 100 کیلومتر مو در باد پیاده می کنم 
جدی تر، آنقدرها هم که فکر می کنید باینری نیست: وقتی موتور حرارتی روشن می شود، نسبت نیروی الکتریکی و حرارتی به چرخ ها بسیار متغیر است.
حتی اتفاق می افتد که ماشین بازسازی می شود و موتور احتراق داخلی خاموش نمی شود، باتری در این مورد روی 2 منبع جداگانه (موتور + چرخ ها در بازیابی انرژی جنبشی) مشروب می شود.
رایانه داخلی مصرف را بر حسب L/100 کیلومتر و کیلووات ساعت در 100 کیلومتر از سفر نشان می دهد و تمام.
جدی تر، آنقدرها هم که فکر می کنید باینری نیست: وقتی موتور حرارتی روشن می شود، نسبت نیروی الکتریکی و حرارتی به چرخ ها بسیار متغیر است.
حتی اتفاق می افتد که ماشین بازسازی می شود و موتور احتراق داخلی خاموش نمی شود، باتری در این مورد روی 2 منبع جداگانه (موتور + چرخ ها در بازیابی انرژی جنبشی) مشروب می شود.
رایانه داخلی مصرف را بر حسب L/100 کیلومتر و کیلووات ساعت در 100 کیلومتر از سفر نشان می دهد و تمام.
0 x
-
NCSH
- خوب Éconologue!
- پست ها: 207
- سنگ نوشته : 17/11/21, 18:15
- محل سکونت: در حال گردش به دور زهره
- X 137
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
کریستف نوشته است:یعنی حدود 150 وات ساعت "مفید" در هر کیلومتر (با 25% راندمان موتور)... بنابراین با خودروهای الکتریکی در حالت "eco" سازگار است... زیرا از نظر فیزیکی یک خودروی "متوسط" به 130 تا 200 وات ساعت در کیلومتر نیاز دارد تا حرکت رو به جلو...بدیهی است که این به جرم ماشین، شتاب ها، گرادیان و سرعت متوسط بستگی دارد...اما محدوده متوسطی است، شما در قسمت پایینی درست در آن هستید. پس خیلی خوبه!
اما، برای بازگشت به مشکل تخلیه خود، شما واقعا نمی دانید موتور احتراقی چند "کیلومتر" در هر 100 کیلومتر چرخیده است...
شما نمی توانید آزمایشی برای 100 کیلومتر (یا بیشتر) با گوش انجام دهید؟
توجه داشته باشید که دقیقا چه زمانی از حرارتی استفاده می شود؟ انجام این کار کمی کسل کننده است اما در آنجا ایده بسیار دقیق تری از استفاده از موتور حرارتی در رابطه با کیلومتر طی شده خواهید داشت...
چند اصلاح کوچک محاسباتی: محتوای انرژی E85 کمتر از بنزین معمولی یا E10 است.
محاسبه معادل 2.6 لیتر E85 با 2 لیتر E10 یا حدود 20 کیلووات ساعت ضروری است. th ; در مورد بازده عملیاتی موتور EA211، بهتر است روی 30٪ یا حتی شاید بیشتر حساب کنید (در 38٪ بهینه، موضوع "E-diesel Audi ..."، p3 در نوامبر 2021 را به خاطر بسپارید).
مخصوصاً اینکه اغلب نباید با سرعت کمتر از 70 کیلومتر در ساعت راه اندازی شود، مگر اینکه تحت بار سنگین باشد.
بنابراین حداقل 6 کیلووات ساعت m از موتور احتراقی، به 8.6 کیلووات ساعت اضافه می شود.
در مجموع، حدود 14/15 کیلووات ساعت را جبران می کند m / 100 کیلومتر که نتیجه گیری را تغییر نمی دهد.
1 x
برای کشف جهان موازی از حامل های انرژی کربن غیر فسیلی، برای مرور وب سایت (15 دقیقه) وقت بگذارید NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
بله، روش خود را به یاد می‌آورم، که جهانی‌تر و بیشتر روی زمین با سبک رانندگی قابل مقایسه است:
1) من برای یک سفر X100 کیلومتری 00% حرارتی رانندگی می کنم (با باتری خالی شروع می کنم) و مصرف معمولی 6.5 تا 7 لیتر E85 را می بینم.
2) من این بار با باتری پر رانندگی می کنم و در مدت زمان بسیار طولانی در 2.7 لیتر در 100 کیلومتر هستم.
نتیجه گیری: کسر فشار داده شده توسط موتور حرارتی 2.7 / 7 x 100 = 38,5٪ است.
من شخصاً 40٪ از کیلومتر رانده شده در حرارتی را به خود اختصاص می دهم و این برای دقت بیش از اندازه کافی است.
وقتی ما مسافت پیموده شده یک ماشین 200 کیلومتر را می دهیم، به 000 کیلومتر نزدیک نیستیم.
1) من برای یک سفر X100 کیلومتری 00% حرارتی رانندگی می کنم (با باتری خالی شروع می کنم) و مصرف معمولی 6.5 تا 7 لیتر E85 را می بینم.
2) من این بار با باتری پر رانندگی می کنم و در مدت زمان بسیار طولانی در 2.7 لیتر در 100 کیلومتر هستم.
نتیجه گیری: کسر فشار داده شده توسط موتور حرارتی 2.7 / 7 x 100 = 38,5٪ است.
من شخصاً 40٪ از کیلومتر رانده شده در حرارتی را به خود اختصاص می دهم و این برای دقت بیش از اندازه کافی است.
وقتی ما مسافت پیموده شده یک ماشین 200 کیلومتر را می دهیم، به 000 کیلومتر نزدیک نیستیم.
0 x
-
NCSH
- خوب Éconologue!
- پست ها: 207
- سنگ نوشته : 17/11/21, 18:15
- محل سکونت: در حال گردش به دور زهره
- X 137
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
لازم به ذکر است که 2 لیتر بنزین معمولی در هر 100 کیلومتر، تقریباً معادل 48 گرم COXNUMX است.2/ کیلومتر
این به خوبی با استدلال های کمی سازی شده سازندگان خودرو در مورد هیبریدی های قابل شارژ که بوم شناسان اروپایی ما در برابر آن ها اعتراض می کنند مطابقت دارد.
روش محاسبه در ترکیب CAFE یا تولید کنندگان اروپایی، که بیش از 10 سال پیش تعریف شده است، بر خلاف هر آنچه در این مورد نوشته شده است، مغرضانه نیست.
این به خوبی با استدلال های کمی سازی شده سازندگان خودرو در مورد هیبریدی های قابل شارژ که بوم شناسان اروپایی ما در برابر آن ها اعتراض می کنند مطابقت دارد.
روش محاسبه در ترکیب CAFE یا تولید کنندگان اروپایی، که بیش از 10 سال پیش تعریف شده است، بر خلاف هر آنچه در این مورد نوشته شده است، مغرضانه نیست.
0 x
برای کشف جهان موازی از حامل های انرژی کربن غیر فسیلی، برای مرور وب سایت (15 دقیقه) وقت بگذارید NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 101