دیزل + بنزین یا اتانول E85 را مخلوط کنید: کمتر مصرف کنید و موتور دیزل خود را تمیز کنید

خوب، جرات نداشتم همه چیز را دوباره بخوانم؛ تقریباً به صفحه 30 رفتم و دوباره در 90 سالگی شروع کردم.

خوب من یک وانت مرسدس 216 CDI 2001 دارم، 5 سیلندر بدون کاتالیزور، 150 اسب بخار اصلی و دوباره برنامه ریزی شده به 176 اسب بخار از نو بود.
من آن را بدون سی تی دست دوم گرفتم و صراحتاً هیچ راهی برای آلودگی نداشتم، فقط در تابستان از آن برای دریا و کمی مونتاژ استفاده کردم، وانت فقط شتاب آنقدر دود کرد، اما بین 1500 2000 دور بدون دود
در همان زمان من فقط ماشین های قدیمی را خریداری کردم که سعی می کردم به اتانول تبدیل کنم، وقتی تفاوت بین بنزین و اتانول و معایب و مزایای آن را فهمیدم به خودم گفتم شاید احمقانه نباشد که کمی اتانول را در GO مخلوط کنم. ون
بنابراین من پس از طی کردن حدود پنجاه کیلومتر با گیج روشن، 1 لیتر اتانول را برای 10 لیتر GO اضافه کردم (برای خالی کردن حداکثر باک قبل از آن)
تفاوت خیلی سریع بود، به سختی یکی دو کیلومتر، وانت من در دورهای پایین گشتاور بیشتری داشت، گردتر می چرخید و صدا ایجاد می کرد، چون موتور از قبل خیلی داغ شده بود، بار را افزایش دادم، وانت قبلاً به شدت فشار می آورد. بعد مثل یک گل تا 4000 دور در دقیقه بالا رفت، بزرگترین تفاوت وقتی بود که تو آینه نگاه کردم ابر سیاه ناپدید شده بود.
از این آزمایش اول قوی بود، و چون یوغ دوباره به سرعت روشن شد، 30 لیتر GO برای 5 لیتر اتانول گذاشتم و بی سر و صدا به خانه رفتم.
چند روز بعد، تصمیم گرفتم از تعطیلات آخر هفته با فرزندانم استفاده کنم و به دریا رفتم، در آن زمان در تولوز بودم، جاده کوچکی به سمت کارکاسون، ناربون گروسان را در پیش گرفتم، یک لذت، وانت نیکل شده بود، من جاده را در ساعت 80,90 ساکت کرد، در اطراف روستای شهر، ون خرخر کرد (جدی)
صبح روز بعد، کامیون هنگام استارت می‌چرخد و متوقف می‌شود، من به هر حال سه بار گرم می‌کنم و شروع می‌کنم، وانت عجیب و غریب، هیچ ربطی به روز قبل ندارد، با این حال من آن را چندین بار در غروب ورودمان راه‌اندازی کرده بودم و همه چیز خوب بود. بالا

فرق دیروز و حالا چیست؟ موتور سرد و کامیون بی حرکت، ته باک، اگر مشکل موتور سرد بود، چرا یک روز قبل از سه روز بعد از گذاشتن GO و اتانول دوباره روشن می شد و با خودم گفتم، قسمت زیادی از 5 لیتر به سطح آمده بود. کمی برای ریمیکس گذاشتن به دریا، و هنوز هم خوشحالم از آن ملی و نه بزرگراه، و امروز صبح خودم را با مقدار زیادی اتانول برای GO کوچولو می بینم، دنبال آن می روم (به آرامی در پمپ و فقط 10 لیتر GO و همان زمانی که به نانوایی نرسیدم، ون دوباره به ساعت تبدیل شده بود

من امروز صبح شمارنده ام را دوباره چک کردم، از آنجایی که ریموندو این پست را به من گفت، و آن را 20 نیست که انجام دادم بلکه 0000 است.
نگران نباشید، به نظر می رسد مصرف آن کمی کمتر از قبل است، اما هنوز هم بسیار بهتر اجرا می شود

ps من توانستم آلودگی را دریافت کنم، بار اول محدود، بعد از 2 یا 3 هزار کیلومتر، اما بار دوم بسیار ساده تر
من مشاهدات بسیار دیگری انجام دادم تا اگر کسی علاقه مند است به اشتراک بگذارم.

مشکل E85 این است که رطوبت سنجی است، به طور خلاصه، می تواند مقدار کمی از آب جذب شده در هوا را حل کند.

در موتورهای بنزینی، همگن باقی می ماند، همه چیز قابل اختلاط است (آب، اتانول، بنزین)، مشکل زیادی در مدارهای تزریق وجود ندارد.

از طرفی روی گازوئیل آب در ته مخزن می نشیند و گازوئیل شناور می شود.

ممکن است یک منطقه مخلوط وجود داشته باشد که در آن آب و اتانول با گازوئیل کمی مخلوط می شود.

به طور خلاصه، اگر یک بسته آب / اتانول از طریق تزریق دیزل عبور کند، ممکن است خراب شود.

بنابراین من توصیه می کنم، برای کسانی که واقعا می خواهند کمی بنزین بگذارند، و خوب فقط بنزین بگذارند.

SP95E10 و در حالت ایده آل SP98.

به همین دلیل فیلترها در خودروهای دیزلی و بنزینی بسیار متفاوت است!!!!
فیلتر GO به او اجازه می دهد که دکانتر کند!!!!
آب موجود در کف مخازن GO به دلیل متراکم شدن هوای موجود در مخزن است.

تنها چیزی که واقعا آزاردهنده اتانول است این است که مقدار بسیار بیشتری از بنزین در باک حل می کند، بنابراین فیلترها را بررسی کنید، مخصوصاً در ابتدا و حتی در مخازن بنزینی که در اتانول عبور می دهید، مقدار خاک حل شده در ابتدا بسیار زیاد است

اتانول همچنین تمایل به جدا کردن رسوبات دارد.

شاید به همین دلیل بود که مرسدس CDI شما روز بعد سرفه می کرد. یک رسوب می توانست جدا شود، تا زمانی که شما در حال رانندگی بودید، مزاحمتی ایجاد نمی کرد و در طول شب، به پایین سقوط می کرد و مانع رسیدن سوخت به موتور می شد.

نه، این اتانول است که به سطح می آید، تنها راه برای جلوگیری از اذیت شدن این است که فقط از مقدار کمی استفاده کنید تا به خوبی مخلوط شود، اگر 50lGO و 5l اتانول را بگذارید تا سفرهای کوتاه به پایان باک برسد، وسیله نقلیه شما در حال شروع است. برای دوباره آشفتگی، اتانول زیادی در مقایسه با GO باقی مانده است
من امروز صبح شمارنده را چک کردم، 46000 کیلومتر با این مخلوط طی کردم (عمدتا)

اتانول فقط در مقادیر کم با گازوئیل قابل اختلاط است.

علاوه بر این، اتانول دارای یک عدد ستان فاجعه بار 5٪ است.

اختلاط اتانول با دیزل سوختی به دست می دهد که کمتر خودسوخته می شود.

بنابراین شما واقعا باید کمتر از 10 درصد اتانول ادغام حجمی در دیزل بمانید.

در مورد مزایای آلودگی / احتراق، خوب، برخی افراد می گویند که از آنها قدردانی می کنند.

در ابتدا که مجبور شدم سفر طولانی‌تری داشته باشم، دوز اتانول (هدفم تمیز کردن انژکتور اگزوز egr بود) را مجبور کردم تا انعطاف‌پذیری موتور را در نظر بگیرم و مصرف به بیش از 10٪ می‌رسد. d اتانول، من به سرعت نرخ را کاهش دادم و کمی کمتر از سه هزار کیلومتر بعد اولین CT (حد حد) او را انجام دادم، بنابراین برای من اگر اتانول در GO اضافه شود، بیش از 10٪ و در مقادیر کم در مخزن اگر نه. سفر طولانی است زیرا به خوبی قابل اختلاط نیست

بله بله یادم رفت، من هم گذاشتم که در یک شیشه ته نشین شود و شخصاً همان تعبیری را که قبلاً در تاپیک خواندم ندارم، در واقع من یک لایه بسیار سبک تر دارم، اما روی سطح

سلام بله چیزهای خوبی در این مورد وجود دارد forum... این به شما بستگی دارد که آن را در جای دیگری در شبکه تبلیغ کنید ...

از حافظه، بنزین نباید بیش از 7٪ باشد. مصرف-کمتر-ماشین/تحلیل-روغن-موتور-IESPM-سایش-و-مکانیک-موتور-مقایسه-ارزش-و-نتایج-t17522.html

هی gfgh64 نمیخوای تحلیل روغن موتور کنی؟

چرا که نه، از طرفی رک و پوست کنده فکر نمی کردم از زمان آخرین تعویض روغن تا به حال اینقدر رانندگی کرده باشم، روغن قدیمی و کیلومتر زیاد (بیش از 2 سال و بیش از 20 ناگهانی)

خوب من این دیوانه را بد می دانم !!!!

اگر روغن را عوض کنم و منتظر بمانم رانندگی کنم و آنالیز کنم، چه بهتر؟

فرقی نمی کند، هر چه کیلومتر بیشتر باشد، اهمیت بیشتری خواهد داشت... اما هرگز از رموندو که 75 کیلومتر کار کرده سبقت نمی گیرید!

روغن خیلی تازه یعنی زیر 5000 کیلومتر را آنالیز نکنید...من خودم را در 6400 کیلومتر انجام دادم...احتمالا در 20 کیلومتر نتایج بدتری می گرفتم...

اما من تصور می کنم، امیدوارم که IESPM اصلاحاتی را انجام دهد زیرا آنها کیلومتر نفت را درخواست می کنند ...