مرحله نهایی MPRBC مرحله 43/50
تصویر قبلی یک یاطاقان رانش توپی مرکزی را نشان می دهد ، این یکی دارای یک یاطاقان رانش غیر عادی خارج از مرکز است.
بنابراین، کرکره دوار می چرخد بین 2 یاطاقان توپ با توجه به توصیه های فنی از ایمن
بعد از یک دوره شکست ، می توان اصطکاک را تقریباً کامل از بین برد و قطعات کاملاً تنظیم شده را از بین برد.
دستگاه پیستون دوار با فلپ کنترل شده (MPRBC)
مرحله نهایی MPRBC مرحله 44/50
در مورد ایمن,
کرکره دوار از محوری نصب شده بر روی یاتاقان استفاده می کند تا راهنمایی با اصطکاک کم را تضمین کند.
علاوه بر این ، در دستگاه ارائه شده ، ما از چراغ های قرار گرفته در شعاع پایین برای ورودی ها و دهانه های شعاع بزرگ برای اگزوزهای مایع استفاده خواهیم کرد.
پس از یک دوره شکست ، این امکان وجود دارد که اصطکاک را تقریباً کامل از بین ببرید و قطعات کاملاً تنظیم شده ای داشته باشید. [/ نقل قول]
در مورد ایمن,
کرکره دوار از محوری نصب شده بر روی یاتاقان استفاده می کند تا راهنمایی با اصطکاک کم را تضمین کند.
علاوه بر این ، در دستگاه ارائه شده ، ما از چراغ های قرار گرفته در شعاع پایین برای ورودی ها و دهانه های شعاع بزرگ برای اگزوزهای مایع استفاده خواهیم کرد.
پس از یک دوره شکست ، این امکان وجود دارد که اصطکاک را تقریباً کامل از بین ببرید و قطعات کاملاً تنظیم شده ای داشته باشید. [/ نقل قول]
0 x
- پاسکال HA فام
- بزرگ Econologue
- پست ها: 1461
- سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
- محل سکونت: سولیل
- X 25
حداکثر سرعت چرخش؟
سلام ریموند،
سرانجام ، به لطف مونتاژ تمام عناصر موجود در یاتاقان ها و نگرانی برای ایجاد تعادل کامل بین تمام عناصر چرخان / دینامیکی ، حداکثر سرعت چرخش می تواند بسیار زیاد باشد!
به چه ترتیب در یک پیکربندی موفق؟
اینرسی های اجتناب ناپذیر ورود و خروج پره ها و اعضای کنترل ضربان است: احتمالاً در این صورت باید از قطعات فلزی سبک استفاده شود = به عنوان مثال آلیاژ آلومینیوم برای پره ها و تیتانیوم برای عناصر کنترل ضرب و شتم؟
A+
پاسکال
سرانجام ، به لطف مونتاژ تمام عناصر موجود در یاتاقان ها و نگرانی برای ایجاد تعادل کامل بین تمام عناصر چرخان / دینامیکی ، حداکثر سرعت چرخش می تواند بسیار زیاد باشد!
به چه ترتیب در یک پیکربندی موفق؟
اینرسی های اجتناب ناپذیر ورود و خروج پره ها و اعضای کنترل ضربان است: احتمالاً در این صورت باید از قطعات فلزی سبک استفاده شود = به عنوان مثال آلیاژ آلومینیوم برای پره ها و تیتانیوم برای عناصر کنترل ضرب و شتم؟
A+
پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
پاسکال را خوب دیده اید ،
شما می توانید به دور موتور فرمول 1 (10،000 دور در دقیقه) بروید زیرا MPRBC متعادل است ، به ویژه با هماهنگی کامل 4 پیستون توسط چرخ های دندانه دار.
با "طراحی نهایی" ، همه می توانند درک کنند که طراحی MPRBC اکنون بسیار موفقیت آمیز است. از سال 2003 راهی طولانی طی شده است ...
این چرخ های دندانه دار می توانند از عرض پیستون های دوار خارجی (روی ترازوها) یا داخلی باشند.
با این حال ، اولویت من این نیست که بلافاصله به فن آوری بالا بروم ، بلکه به قدرتمند ، کارآمد و ارزان قیمت ...
با این حال ، این راه را برای موتورهای چگالی انرژی بسیار بالا برای رقابت یا هواپیما نمی بندد ...
شما می توانید به دور موتور فرمول 1 (10،000 دور در دقیقه) بروید زیرا MPRBC متعادل است ، به ویژه با هماهنگی کامل 4 پیستون توسط چرخ های دندانه دار.
با "طراحی نهایی" ، همه می توانند درک کنند که طراحی MPRBC اکنون بسیار موفقیت آمیز است. از سال 2003 راهی طولانی طی شده است ...
این چرخ های دندانه دار می توانند از عرض پیستون های دوار خارجی (روی ترازوها) یا داخلی باشند.
با این حال ، اولویت من این نیست که بلافاصله به فن آوری بالا بروم ، بلکه به قدرتمند ، کارآمد و ارزان قیمت ...
با این حال ، این راه را برای موتورهای چگالی انرژی بسیار بالا برای رقابت یا هواپیما نمی بندد ...
0 x
مرحله نهایی MPRBC مرحله 45/50
صفحه بسته در طرف تبادل گاز قرار می گیرد. همچنین از 2 محور پشتیبانی می کند: دریچه چرخشی و شافت انتقال کمکی.
8 دهانه وجود دارد از جمله 4 در شعاع کوچک و 4 در شعاع بزرگ.
این امکان را فراهم می کند ، به عنوان مثال ، هوا را به داخل چراغ های قرار گرفته روی بلندگوهای خارجی (ورودی) و هوا را از طریق چراغ های قرار گرفته روی بلندگوهای داخلی (اگزوز) خارج کنید.
صفحه بسته در طرف تبادل گاز قرار می گیرد. همچنین از 2 محور پشتیبانی می کند: دریچه چرخشی و شافت انتقال کمکی.
8 دهانه وجود دارد از جمله 4 در شعاع کوچک و 4 در شعاع بزرگ.
این امکان را فراهم می کند ، به عنوان مثال ، هوا را به داخل چراغ های قرار گرفته روی بلندگوهای خارجی (ورودی) و هوا را از طریق چراغ های قرار گرفته روی بلندگوهای داخلی (اگزوز) خارج کنید.
0 x
- SEN-هیچ سن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6856
- سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
- محل سکونت: Beaujolais را بالا.
- X 749
Remundo نوشت:هدف اصلی این موتور داشتن حداکثر فشردگی است. می توان خاطر نشان کرد که حجم گاز تازه مکش شده توسط این موتور متناسب با مربع بعد مشخصه آن است که برخلاف موتورهای سنتی پیستون / میله اتصال / لنگ ، می توان آن را با دو برابر طول پیستون های چرخان تعریف کرد. که فقط حجم های متناسب با بعد مشخص آنها را می مکد ، که می تواند با ضربه پیستون تعریف شود.
علاوه بر این ، تمام لوازم جانبی موتور ، به استثنای انژکتور ، از حجم کمتری به حداقل می رسند. این به موتور مورد موضوع اختراع فشردگی فوق العاده ای می بخشد.
با قدرت برابر ، جمع و جور شدن می تواند با 3 برابر موتور پیستونی / میله اتصال / میل لنگ / میل لنگ و حتی با ضریب 4 مرحله با حذف مرحله E1 و حتی بیشتر با استفاده از بادامک افزایش یابد. گیاه دوار بیش از حد آبکاری شده
به عنوان گسترش این فشردگی زیاد ، حجم و جرم مواد لازم برای ساخت چنین موتوری بسیار کمتر از موارد مورد نیاز تکنیک های فعلی خواهد بود. ابعاد فشارهای 100 بار ، دستگاهی که موضوع اختراع است بین 20 تا 25 کیلوگرم فولاد با کیفیت معمول در این ماده در هر لیتر جابجایی استفاده می کند.
سلام رموندو! شما یک جن هستید !: D
کلاه ، عالی مثل موتور !!!
سوال من این است: اندازه بهینه برای یک موتور از این نوع چه اندازه خواهد بود؟ (شما در مورد 20 تا 25 کیلوگرم فولاد صحبت می کنید).
آیا می توان آن را کوچک کرد؟
من می توانستم ببینم که او سوار ULM یا پاراموتور شده است!
به هر حال احترام من یک کار جهنمی است! تمام آرزوهای من
موفقیت برای توسعه!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
سلام سن نه سن ،
از تمجید شما سپاسگزارم. من نمی دانم نابغه هستم یا نه ، اما در هر صورت از منابع فکری اندک خود حداکثر استفاده را می کنم.
اندازه "بهینه" وجود ندارد. به سادگی ، هرچه دقت ماشینکاری پایین تر باشد ، می توانید قطعات کوچک را نیز بیشتر کنید.
برای اینکه بتوانید وزن یک موتور کوچک را تصور کنید ، به 20 کیلوگرم در لیتر جابجایی نیاز دارید که حدود 60 اسب بخار قدرت دارد.
20 کیلوگرم برای 60 اسب بخار برای 1 اسب 3 کیلوگرم است ... 3 کیلوگرم برای 10 اسب بخار ...
@+
از تمجید شما سپاسگزارم. من نمی دانم نابغه هستم یا نه ، اما در هر صورت از منابع فکری اندک خود حداکثر استفاده را می کنم.
اندازه "بهینه" وجود ندارد. به سادگی ، هرچه دقت ماشینکاری پایین تر باشد ، می توانید قطعات کوچک را نیز بیشتر کنید.
برای اینکه بتوانید وزن یک موتور کوچک را تصور کنید ، به 20 کیلوگرم در لیتر جابجایی نیاز دارید که حدود 60 اسب بخار قدرت دارد.
20 کیلوگرم برای 60 اسب بخار برای 1 اسب 3 کیلوگرم است ... 3 کیلوگرم برای 10 اسب بخار ...
@+
0 x
- SEN-هیچ سن
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6856
- سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
- محل سکونت: Beaujolais را بالا.
- X 749
البته سن نو سن ، موارد ضروری را یادداشت کرده اید.
برای سایت ما ، باید اعتراف کنم که جنبه بصری کمی دست ساخته شده است ، اما من سعی می کنم مواد و عملکرد را بر شکل غالب کنند.
همانطور که دیدید ، این صفحه وجود دارد که کاربردهای احتمالی MPRBC را در رابطه با پارامترها / اهداف آنها جمع بندی می کند.
برای سایت ما ، باید اعتراف کنم که جنبه بصری کمی دست ساخته شده است ، اما من سعی می کنم مواد و عملکرد را بر شکل غالب کنند.
همانطور که دیدید ، این صفحه وجود دارد که کاربردهای احتمالی MPRBC را در رابطه با پارامترها / اهداف آنها جمع بندی می کند.
0 x
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 62