برای بدست آوردن مشخصات بهینه تیغه ، می توانیم از ملخ های قایق کپی کنیم. به نظر من عملکرد آنها همان توربولاتور اما در جهت دیگر است. من بعضی از آنها را دیده بودم که همان شکل توربولاتورهای آندره را داشتند اما از شدت کمی برخوردار بودند.
علاوه بر این ، "کاپیتان" برای من توضیح داد که چندین پروفایل وجود دارد که به این بستگی دارد که آیا به دنبال سریع رفتن یا تحمل وزن هستیم.
صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
سلام بولت ،
چگونه می خواهید ویرایش جدی را در یک سوراخ به قطر 34 میلی متر و ضخامت 2 سانتی متر انجام دهم؟
اما در مورد توربولاتور ، من به راحتی می پرسم که آیا واقعیت پاشش سوخت دور از سیلندرها دقیقاً علت مصرف نیست:
در موتورهای اخیر ، تزریق مستقیماً در سیلندرها در فاز مایع انجام می شود ، سوخت با تبخیر و تبدیل شدن به فاز گاز ، بخار شده و حجم بیشتری پیدا می کند که باعث بهبود کارایی می شود.
در موتورهای SHIT مانند تزریق تک نقطه ای twingo V1 یا کربوهیدرات های سنتی ونتوری ، تزریق قبل از گاز در فاز مایع انجام می شود ، سپس با هوا مخلوط می شود و از طریق منیفولد ورودی هوا عبور می کند (بیشترین اغلب در آلومینیوم ریخته شده) و قبل از ورود به سیلندرها وارد فاز گاز می شود.
در twingo V1 من از سال 1994 ، شما فقط باید فضای داخلی منیفولد ورودی هوا را ببینید که با "تار" سبک پوشانده شده است ، نتیجه تبخیر بنزین روی دیواره های آن.
باز کردن دریچه گاز در دور بیکار و بدون "حرکت دادن" پتانسیومتر که به کامپیوتر می رود و می فهمد که دور موتور حداقل با تزریق دور کار به 2500 دور در دقیقه می رسد بسیار جالب است. اون گچی
همه اینها برای گفتن این است که چون فقط یک انژکتور برای 4 سیلندر وجود دارد ، هنگام بسته شدن دریچه گاز حداکثر ضرر می شود
سلام نیالابرت
بله ، ملخ های پروانه و پروانه های فشار وجود دارد که دسته های دوم دارای تیغه های همپوشانی هستند.
چگونه می خواهید ویرایش جدی را در یک سوراخ به قطر 34 میلی متر و ضخامت 2 سانتی متر انجام دهم؟
اما در مورد توربولاتور ، من به راحتی می پرسم که آیا واقعیت پاشش سوخت دور از سیلندرها دقیقاً علت مصرف نیست:
در موتورهای اخیر ، تزریق مستقیماً در سیلندرها در فاز مایع انجام می شود ، سوخت با تبخیر و تبدیل شدن به فاز گاز ، بخار شده و حجم بیشتری پیدا می کند که باعث بهبود کارایی می شود.
در موتورهای SHIT مانند تزریق تک نقطه ای twingo V1 یا کربوهیدرات های سنتی ونتوری ، تزریق قبل از گاز در فاز مایع انجام می شود ، سپس با هوا مخلوط می شود و از طریق منیفولد ورودی هوا عبور می کند (بیشترین اغلب در آلومینیوم ریخته شده) و قبل از ورود به سیلندرها وارد فاز گاز می شود.
در twingo V1 من از سال 1994 ، شما فقط باید فضای داخلی منیفولد ورودی هوا را ببینید که با "تار" سبک پوشانده شده است ، نتیجه تبخیر بنزین روی دیواره های آن.
باز کردن دریچه گاز در دور بیکار و بدون "حرکت دادن" پتانسیومتر که به کامپیوتر می رود و می فهمد که دور موتور حداقل با تزریق دور کار به 2500 دور در دقیقه می رسد بسیار جالب است. اون گچی
همه اینها برای گفتن این است که چون فقط یک انژکتور برای 4 سیلندر وجود دارد ، هنگام بسته شدن دریچه گاز حداکثر ضرر می شود
سلام نیالابرت
بله ، ملخ های پروانه و پروانه های فشار وجود دارد که دسته های دوم دارای تیغه های همپوشانی هستند.
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
nialabert نوشت:برای بدست آوردن مشخصات بهینه تیغه ، می توانیم از ملخ های قایق کپی کنیم. به نظر من عملکرد آنها همان توربولاتور اما در جهت دیگر است. من بعضی از آنها را دیده بودم که همان شکل توربولاتورهای آندره را داشتند اما از شدت کمی برخوردار بودند.
علاوه بر این ، "کاپیتان" برای من توضیح داد که چندین پروفایل وجود دارد که به این بستگی دارد که آیا به دنبال سریع رفتن یا تحمل وزن هستیم.
Salut
شانس زیادی برای کارکردن آن وجود ندارد ، پروانه های قایق (بجز استثنا نادر) برای کار در مایعی غیرقابل درک طراحی شده اند در حالی که توربولاتور در مایعی قابل فشردگی است. این خیلی چیزها را تغییر می دهد.
به جای طرف هواپیما ببینید !!!!
@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
زک نوشت:nialabert نوشت:برای بدست آوردن مشخصات بهینه تیغه ، می توانیم از ملخ های قایق کپی کنیم. به نظر من عملکرد آنها همان توربولاتور اما در جهت دیگر است. من بعضی از آنها را دیده بودم که همان شکل توربولاتورهای آندره را داشتند اما از شدت کمی برخوردار بودند.
علاوه بر این ، "کاپیتان" برای من توضیح داد که چندین پروفایل وجود دارد که به این بستگی دارد که آیا به دنبال سریع رفتن یا تحمل وزن هستیم.
Salut
شانس زیادی برای کارکردن آن وجود ندارد ، پروانه های قایق (بجز استثنا نادر) برای کار در مایعی غیرقابل درک طراحی شده اند در حالی که توربولاتور در مایعی قابل فشردگی است. این خیلی چیزها را تغییر می دهد.
به جای طرف هواپیما ببینید !!!!
@+
آیا ما نمی توانیم این فرض را داشته باشیم که در سیال غیرقابل تطبیقی قرار داریم ؟؟
در آخر ما فقط جریان را تغییر می دهیم چه در آب باشد و چه در هوا.
تست های آیرودینامیکی زیادی در آب وجود دارد !!
0 x
***************************
محققان که به دنبال یافت می شوند، اما محققان دریافتند آن را به دنبال.
محققان که به دنبال یافت می شوند، اما محققان دریافتند آن را به دنبال.
زک نوشت:nialabert نوشت:اما این به منظور آزمایش آیرودینامیک آینده یک مدل است.
متاسفم اما در آب هیدرودینامیک آینده است
@+
بنابراین آنها تلاطم ایجاد شده توسط جسم را در یک سیال آزمایش می کنند.
به این ترتیب همه خوشحال هستند
0 x
***************************
محققان که به دنبال یافت می شوند، اما محققان دریافتند آن را به دنبال.
محققان که به دنبال یافت می شوند، اما محققان دریافتند آن را به دنبال.
زک نوشت:دقیق
و تلاطم های بسیار زیبا در مایعات غیر قابل فشرده و در مایعات قابل فشردگی شکل یکسانی ندارند.
از آندره بپرسید که چرا یک پروانه در 30000 فوت نسبت به 300 فوت کمتر می کشد
با عرض پوزش از اینکه با شما مخالفت کردم ، اما بین 300 تا 30 فوت ماهیت قابل فشرده یا غیرقابل انعطاف مایعات نیست ، بلکه تراکم آن است.
عمق بین 30 و 300 متر ، آب غیر قابل فشردگی باقی می ماند اما مطمئناً رفتار یکسانی با پروانه های یک زیردریایی ندارد.
من به طور خاص به پدیده های کاویتاسیون فکر می کنم که مربوط به تفکیک مولکول آب (همجوشی سرد / سونوفوژن / سونولومینسانس) است.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 12 پاسخ ها
- 16639 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
29/11/13, 20:21یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 7 پاسخ ها
- 11120 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Flytox
نمایش آخرین ارسال
06/06/12, 19:12یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 21 پاسخ ها
- 15057 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل hyst
نمایش آخرین ارسال
26/05/11, 19:38یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 3697 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
06/11/08, 07:57یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 4497 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
10/06/08, 19:16یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 71