صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
ایده پردازی
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 08/01/05, 14:17




تعادل ایده پردازی » 20/08/06, 18:55

سلام اندرو،

فقط توجه داشته باشید که شما در مورد تلاطم هایی که نقش بازسازی یک زمینه گازی همگن را دارند ، به ویژه جلوگیری از مشکلات نقاط گرم. توربولانس همچنین توانایی بهینه سازی پر کردن تعاریف خاص موتور را دارد. به نظر من در این مرحله است که سیستم "توربین" می تواند پیشرفت کند ، که اگر موتور به خوبی طراحی شود ، آن را رد می کنم. در تولید بزرگ ، تئوری کارایی و سودآوری موضوع دیگری است. این تمام نکته اقتصادشناسی است.

برای لوله گذاری 2 مدرسه وجود دارد که می لرزند.
1 ما برای کاهش لایه های کریستالی و بهینه سازی پر کردن با سرعت پرداخت می کنیم ، اما حساسیت جریان گاز را به میزان تحمل شکل افزایش می دهیم و اگر تزریق بالا نباشد ، هیچ فرصتی برای بهبود همگنی و در نتیجه احتراق وجود ندارد. . در این حالت ، تحقیقات باید بر روی طراحی اشکال مجاری و ظرفیت آنها برای همگن سازی مخلوط متمرکز شود. از طرف دیگر ، این نقش یک لوله نیست که مخلوط شود ، بلکه به حداکثر رساندن پر کردن در یک محدوده یا از نظر قدرت مطلق است. در این حالت ممکن است نیاز به تغییر مکان انژکتورها باشد. مراقب باشید ، لوله های صیقل داده شده و سرسیلندرها می توانند ناگهان در سرعت های بحرانی اشباع شوند ، این امر خطای حساسیت بالای جریان ها است.

2 لوله ها و سرسیلندر به منظور افزایش لایه بحرانی و ایجاد ثبات در جریان سمباده قرار می گیرند. این چاقو به ضرر سرعت جریان انجام می شود اما تا حد زیادی عملکرد انژکتور و بنابراین کیفیت مخلوط را ترجیح می دهد. طراحی لوله ها "آزاد" تر است. سطح اشباع جفت سر سیلندر / منیفولد در مقادیر مطلق پایین تر است اما به طور ناگهانی بسیار کمتر است.

در یک حالت ، پر کردن در احتراق دیگر ترجیح داده می شود.
من موتورهایی را دیده ام که چوب خرد کن مانند هواپیماها کار می کنند ، اما برعکس هستند.

بدون دانستن موتورهای هواپیمایی که در مورد آن صحبت می کنید ، بسیار شبیه آن است. سپس باید تمام پارامترهای هر یک از بلوک هایی که صحبت می کنید را ببینید.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 20/08/06, 23:42

سلام ایدفیکس

تقریباً دو شرکت تولید موتور هواپیما در ایالات متحده وجود دارد که از همه متداول هستند. لایوینگ و قاره ای
این فناوری دهه 40 با مواد مدرن است ، با تعداد زیادی بازی نصب شده و می تواند گرم شود
غیر عادی این گشتاور را می دهد و تقریباً تمام قدرت آن در 2600 دور در دقیقه در 2800 دور در دقیقه ما حداکثر بادام زمینی را به دست می آوریم.
لایوینگ ساخته شده است و محکم تر از میل لنگ است بزرگتر از موتور لرزش است.
قاره سبک و قدرت کمتری دارد ، یک میل لنگ 100 اسب بخار می تواند آن را با WV اشتباه بگیرد.

آندره
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 20/08/06, 23:51

عصر به خیر
ظاهراً از سطوح صیقلی آینه ای به همان اندازه که قبلاً در حال آماده سازی بوده استفاده نمی شود (؟) ، فقط بدون بیشتر پرداخت می شود. اما سرانجام آنچه که من می توانم مهمترین چیز برای پر کردن را بخوانم ورود 30٪ محفظه ، لاله شیر 15 تا 20٪ ، انحراف به سمت صندلی 20 تا 25٪ ، حضور راهنما است 12 تا 15 درصد و زبری 3 درصد (سطوح صیقلی) تا 5 درصد به طور متوسط ​​...
و برای سطوح لغزنده (اسکی ، بدنه قایق ، هواپیما ...) دیگر پرداخت آینه ای انجام نمی دهیم ... خوب ، این موضوع نیست.
بنابراین ژنراتور تلاطم با آخرین نسل موتورها کارایی ندارد. داشتن...
نکته کوچک: آنچه من برای موتورهای فعلی تأسف آور می دانم (مانند بنزین 1800 سی سی 16 سوپاپ PSA) عدم گشتاور آنها در سرعت کم و متوسط ​​، قدرت در سرعت بالا بله ، اما به خصوص برای لذت رانندگی است. اگر وسیله نقلیه کمی سنگین باشد ، این نیست ... ما از برخی موتورهای قدیمی با 2 سوپاپ در هر سیلندر پشیمان هستیم. 4 موتور سوپاپ در همه جا چسبانده شده است ، اما من لزوماً خوب نمی دانم ، مخصوصاً برای موتورهای مسافرتی ، علاوه بر این هوندا با 750VFR VTEC ، 4 سوپاپ را فقط از 7 دور در دقیقه باز می کند. ..
کاملا خارج از موضوع !!
میشل
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2

صرفه جویی در سوخت: ژنراتور تلاطم




تعادل دنیس » 21/08/06, 00:03

این در مورد دیزل مدرن کاملاً واضح است: برای پاسخگویی سریع به نور ، آنها خیلی راحت ساکت می شوند ، هیچ ارتباطی با r11 d این گوساله ها نبود بلکه گشتاور و غیر قابل تخریب است ، کیفیت دیزل بود : قشنگ:
0 x
MichelM
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 411
سنگ نوشته : 14/02/05, 13:13
محل سکونت: 94 وال د مرن




تعادل MichelM » 21/08/06, 00:52

بله ، این برای دیزلی های فعلی که برای اجاره یک اوپل جدید ، یک گوساله تا 1000 1500 دور در دقیقه و ناگهان شتاب تقریباً وحشیانه داشتم ، صادق است. با آن سواری بدون وحشیگری در شهر آسان نیست و برای شروع سریع در یک توقف باید کلاچ را لغزید یا در واقع ساکت می شوید !! در ابتدا فکر کردم این یک مورد جدا است ، اما خیر. از طرف دیگر ، باید تشخیص داد که هنگام رانندگی با 4,6 در بزرگراه و یک شهر کوچک ، متوسط ​​مصرف آن 130 لیتر است.
میشل
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 28/08/06, 01:16

مشکلات بزرگی برای ورود به سایت وجود دارد ، اما من نباید تنها باشم : گریه:
طرح عالی همچنان ادامه دارد _تا_ در سایت ناراحت کننده ؟؟؟؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 17/09/06, 20:36

در همان ژانر ، به عبارت ساده تر:

تصویر

تصویر

موارد زیر: http://perso.orange.fr/quanthommesuite/bouteleux.htm

ps: با توجه به تحولات موتور از دهه 1970 ، من فکر می کنم این راه حل در حال حاضر منسوخ شده است ...
0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 17/09/06, 21:07

در تک نقطه ای دوتایی آسان است! داشتن.
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79112
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 22/09/06, 14:49

0 x
دنیس
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 944
سنگ نوشته : 15/12/05, 17:26
محل سکونت: رشته کوه های آلپ رون
X 2




تعادل دنیس » 22/09/06, 17:12

yzon از خریداری کمتر بزرگ! :D
0 x
سفید نمی خواهد بدون تاریکی وجود دارد، اما به هر حال!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 185