موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختنکات: کاهش مصرف سوخت

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک

پیام غیر لوتعادل Gregconstruct » 05/12/07, 22:01

رویای نوشت:این در حالی است که چه مدت بهتر است موتور را خاموش کرد و آن را به طور کامل خاموش کرد و این کار را با در نظر گرفتن این واقعیت (تصور می کنم) که شروع به کار موتور بیشتر از بیکار کار می کند. .


3 دقیقه از کار خالی به همان اندازه که یک کیلومتر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت طی می شود ، مصرف می کند. (این میانگین است ، بسته به نوع موتور و وسیله نقلیه متفاوت است)
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.

خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)

پیام غیر لوتعادل خیال باف » 06/12/07, 00:04

من به تازگی توسط عموی خود آموخته ام که BMW جدیدی را خریداری کرده است (بله می دانم که آن را به اثر mm تبدیل کرده است) آنها همچنین توقف و شروع (مانند سیتروئن) را ادغام می کنند ، یعنی واقعیتی که موتور برش دارد توقف.
خوب بازی ^^
برای دیدن اینکه در ALL BRANDS ^^ پیشرفت می کند
فیلتر ذرات Ca + و دیزل واقعاً اولین راه حل قبل از هیبریدهای دیزلی و اتومبیل های برقی در سال 1 (ماشین آبی) است :D)
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11

پیام غیر لوتعادل jonule » 06/12/07, 09:09

نه اما شروع و توقف فقط روی بنزین است!
در مورد دیزل ، فیلتر ذرات خاکی مانند EGR است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که در روغن رستوران بازیافت شده با TD 1.9 از 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "تمیز" هستم یا نه؟
0 x
چتم
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 536
سنگ نوشته : 03/12/07, 13:40

پیام غیر لوتعادل چتم » 06/12/07, 18:22

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط روی بنزین است!
در مورد دیزل ، فیلتر ذرات خاکی مانند EGR است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که در روغن رستوران بازیافت شده با TD 1.9 از 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "تمیز" هستم یا نه؟


در واقع ، توقف و شروع (من در C2 متوقف می شوم و شروع می کنم) ، مدتها پیش توسط Citroën در C3 و سپس C2 راه اندازی شد ، اخیراً در یک BMW ، فقط روی بنزین کار می کند ، روی دیزل وجود دارد. مشکلات فنی بیش از حد ...
VW 1.9 93 سازگار با یورو 3 نبود ، استفاده از روغن سرخ شده فقط باعث آلودگی کمتر آنها می شود ... : Mrgreen:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک

پیام غیر لوتعادل Gregconstruct » 06/12/07, 18:36

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط روی بنزین است!


چتم نوشت:در واقع ، توقف و شروع (من در C2 متوقف می شوم و شروع می کنم) ، مدتها پیش توسط Citroën در C3 و سپس C2 راه اندازی شد ، اخیراً در یک BMW ، فقط روی بنزین کار می کند ، روی دیزل وجود دارد. مشکلات فنی بیش از حد ...
VW 1.9 93 سازگار با یورو 3 نبود ، استفاده از روغن سرخ شده فقط باعث آلودگی کمتر آنها می شود ... : Mrgreen:


متأسفم که با شما متناقض هستید اما متوقف شوید و شروع کنید همچنین در موتورهای دیزلی در BMW وجود دارد !!! پدر من دیزل BMW دارد و به این سیستم مجهز است !!!
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.

خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)

پیام غیر لوتعادل خیال باف » 07/12/07, 03:21

اخه بحث شروع شده؟ من
سرانجام به من اطمینان می دهد که در دیزل نیز وجود دارد ...

http://www.lefigaro.fr/automobile/2007/ ... iesel-.php

http://www.auto-innovations.com/actualite/836.html

Bmw به احترام من بالا می رود :)

خیال باف
0 x
خیال باف
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 199
سنگ نوشته : 09/11/06, 14:17
محل سکونت: واترلو (بلژیک)

پیام غیر لوتعادل خیال باف » 07/12/07, 04:15

jonule نوشت:نه اما شروع و توقف فقط روی بنزین است!
در مورد دیزل ، فیلتر ذرات خاکی مانند EGR است:
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

من 4 سال است که در روغن رستوران بازیافت شده با TD 1.9 از 93 رانندگی می کنم: آیا من یک ماشین "تمیز" هستم یا نه؟


من EGR را نمی دانستم اما این فیلتر ذرات نیست ، که از آنچه من قبلاً دیده ام ، کاملاً خوب کار می کند.
اگر منابعی را توضیح دهید که مشکل ساز است من کنجکاو هستم :)
خیال باف
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11

پیام غیر لوتعادل jonule » 07/12/07, 09:14

کریستوپ مقاله ای را در این باره ساخت ، در همین سایت ؛-)

خوشحالم که می فهمید که در دیزل وجود دارد ، بنابراین.

چتم نوشت:VW 1.9 93 سازگار با یورو 3 نبود ، استفاده از روغن سرخ شده فقط باعث آلودگی کمتر آنها می شود ... : Mrgreen:


یعنی کمتر از آنچه در مقایسه با چه چیزی آلاینده است؟ زیرا ما نمی توانیم فسیل CO2 (نفتی) را با CO2 تجدیدپذیر (روغن نباتی) مقایسه کنیم ؟!
+ احتراق روغن نباتی (که در اصل حاوی گوگرد نیست) ذرات بسیار بزرگتری را منتشر می کند و بنابراین برای ریه ها خطرناکتر از احتراق روغن معدنی (نفت) است!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Capt_Maloche
مدیر
مدیر
پست ها: 4545
سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
محل سکونت: ایل دو فرانس
X 27

پیام غیر لوتعادل Capt_Maloche » 14/03/08, 10:15

سلام بر اقتصاددانان

من چند ماه است که برای مسافرتهای شخصی در فضای 2.2DCI رانندگی کرده ام و در کلیپ 1.5DCI برای کار

با تشکر از رایانه در داخل کار من عملیات مختلف را مشاهده کردم و با استفاده از یک روش احمقانه 1 لیتر / 100 سوخت و همچنین برای فضای مورد نظر برای کلیو ذخیره کردم

این مخصوصاً برای سفرهای مختلط صدق می کند:

ماشین حساب این موتور مخلوط کردن را فقط با سرعت تثبیت شده بهینه می کندبنابراین ساده است: در مرحله شتاب هرچه صریح و صریح پیش بروید و به محض رسیدن سرعت ، کمی پا را بلند کنید و حرکت نکنید ، سپس کامپیوتر از غنای کم شده و دریچه EGR را باز می کند ، می توانیم پس از آن شاهد مصرف آنی باشیم و به طور خودکار مدولار برای حفظ سرعت حتی هنگام تغییر شیب (جزئی)

تکمیل ، پیش بینی کنید: تا زمانی که چراغ قرمز یا در دور چهارچوب بعدی حرکت کنید ، از کار در جاده آزاد شوید

و همه اینها بدون کشیدن ، با همان سرعتی که سایر رانندگانی که سرعت موتور را تغییر می دهند
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
davcom
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 08/03/09, 06:54

پیام غیر لوتعادل davcom » 08/03/09, 07:01

+ 1 با Capt_Maloche به جز برای سرازیری. مگر در مواردی که 307 شاخص توسعه انسانی از DCI متفاوت است، رول سرازیری دیگر خوردن که رول در ترمز موتور ... چگونه برای متقاعد، موتور درایو ترمز در سراشیبی و ضبط از طریق مسنجر conso ... در من 70 شاخص توسعه انسانی ترمز موتور می 0,01L / 100Kms فوری در conso ... و در حالی که حفظ همان سرعت، تبدیل به آزادگردی. زمانی که من در 90KM / ساعت تجربه میکنم conso لحظه من در اطراف 1L / 100KMs سرازیری نشان داد ...
من فکر می کنم از تزریق حداقل ترمز موتور یا شتاب منفی پس از downshift به دلیل مقدار زیادی از سوخت به اجرای موتور نیاز است، آن را اجرا به لطف اینرسی خودرو از طریق انتقال. توسط در برابر سرازیری باید به سوختن از این رو سخن گفتن زودتر به نوبه خود ... که یک وسیله نقلیه مصرف به عنوان 3mins بسیار متوقف کردن یک خودرو در 1KM به 50KM / ساعت؛)
0 x




  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 8