میزان مصرف و فشار تایر: تورم بیش از حد بالا می رود؟

bernardd · تعادل **bernardd** » 09/03/10, 18:14

مشکل اصلی در مورد تورم کم ، گرم شدن لاستیک است: تغییر شکل زیاد قسمت لود شده به محض چرخش لاستیک صاف می شود ، و حرکت رفت و برگشتی لاستیک را گرم می کند ، زیرا مواد آن در حالت ایده آل الاستیک نیست. .

لاستیک زیر باد را لمس کنید خواهید دید. همچنین اصلی ترین اتلاف انرژی است.

لاستیک های من به طور معمول تا 0,3-0,5 میله بیش از توصیه سازنده بدون مشکل یا ساییدگی غیرطبیعی باد می شوند.

فراتر از آن ، مقاومت در برابر تایر است که مشکلی ایجاد می کند ، برای صعود بیشتر در واقع لازم نیست.

کریستف · تعادل **کریستف** » 09/03/10, 18:27

س :ال: بین 10- درجه سانتیگراد در زمستان تا + 30 درجه سانتیگراد در تابستان ... تایر چند بار به طور طبیعی می گیرد؟

شاخص پاسخ: pv = mRT

v ، m ، R = ثابت است
p = فشار در پاسکال
T = T ° در کلوین

bernardd · تعادل **bernardd** » 09/03/10, 18:36

30 ° / 300K: ما در مورد 10٪ صحبت می کنیم ، کمتر از تغییرات ناشی از کاربران یا دقت نشانگرهای فشار گاهی دمدمی مزاجی.

اما لاستیک هنگام رانندگی حداقل گرم می شود.

به هر حال ، یک لاستیک گرم بیشتر برف می لغزد ، زیرا می تواند یک فیلم آب روی سطح ایجاد کند: هنگام لغزش باید آن را سرد کرد تا "طول بکشد" :-)

PS: هرگز به فکر بمب ازت مایع برای از بین بردن گل و لای ماسه یک صحرا (یا در گل و لای) نبودید:

سابق Oceano · تعادل **سابق Oceano** » 09/03/10, 18:42

PV = nRT

nR ثابت می گیریم. بنابراین می توانیم بنویسیم:

PeVe / Te = PhVh / Th (تابستان و زمستان)

بنابراین: PeVeTh / (TeVh) = Ph

باید بدانیم که حجم لاستیک چگونه تغییر می کند ... اگر فرض کنیم ثابت است (لاستیک خیلی کم باد نشده و بنابراین خیلی خرد نشده است) به موارد زیر می رسیم:

Pe. (Th / Te) = Ph

Pe. (263,15 / 303,15) = Ph

برای یک تایر در 2 میله در تابستان ، به 1,74 بار کاهش می یابد.

از طرف دیگر ، در زمستان تا 2 بار باد می شود ، فشار در تابستان 2,3 بار خواهد بود.

کریستف · تعادل **کریستف** » 09/03/10, 18:42

آیا شما موفق می شوید یک لاستیک را زیر برف "گرم" کنید؟ : قشنگ:

zorglub · تعادل **zorglub** » 09/03/10, 19:01

خوب ، اگر در آردن باشد ، همه مسطح نیست! چگونه لاستیک های خود را فرسوده نمی کنید؟

bernardd · تعادل **bernardd** » 09/03/10, 19:21

کریستف نوشته است:آیا شما موفق می شوید یک لاستیک را زیر برف "گرم" کنید؟

وقتی یک پاریسی از طریق بزرگراه در کوه های آلپ وارد می شود ، لاستیک هایش گرم است. بنابراین صعود می تواند سخت تر باشد :-)

همانطور که لاستیک عایق است ، گرمای ایجاد شده توسط تغییر شکل غیر الاستیک را "حفظ" می کند.

Flytox · تعادل **Flytox** » 09/03/10, 22:12

برای تورم بیش از حد به عنوان یک مزیت ، ما نباید تعمیم دهیم بلکه سعی کنیم.

اتومبیل هایی وجود دارند که از هر نظر بهبود می یابند (0.2/XNUMX نوار) ، رفتار با سالم تر (پیشرو) ، مصرف کمتر ، سر و صدا و راحتی بدون تغییر زیاد (Jetta WW)

اتومبیل هایی وجود دارند که نباید از فشار بزرگراه ها خیلی فراتر بروید در غیر اینصورت ترمزهای جلو بلافاصله قفل می شوند (R19 دیزل) و رفتار شرورانه می شود. : Mrgreen:

درشت دستور · تعادل **درشت دستور** » 10/03/10, 08:35

در حال حاضر پس از حمل و نقل سنگین ، در عقب ZX بیش از حد 0.4 دچار تورم شده ام ....

لاستیک ها از Methuselah اتومبیل تقریباً مثل کارت رفتار می کنند ... عقب همیشه می خواهد جلو برود : قشنگ:

zorglub · تعادل **zorglub** » 10/03/10, 09:27

بدیهی است که اگر رانندگی بار دارید بهتر است 200 گرم بیش از حد باد کنید اما موارد خاص را مثال نگذاریم (جداگانه مورد مطالعه قرار می گیرد)

به یک جامعه بدون سانسور الگوریتمی متشکل از علاقه مندان، تکنسین ها، دانشمندان یا مهندسان بپیوندید. تبلیغات پس از ثبت نام حذف شدند

میزان مصرف و فشار تایر: تورم بیش از حد بالا می رود؟

یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت

یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت

یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت

یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت

یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت

چه کسی آنلاین است؟

انجام دهید تحقیقات متنی عمیق ou به دنبال یک عکس ، یک نقاشی ، یک گرافیک باشید در forum

توضیحات مربوط به جستجوی تصویر توسط Google یا Qwant یا موارد دیگر.