مشکل اصلی در مورد تورم کم ، گرم شدن لاستیک است: تغییر شکل زیاد قسمت لود شده به محض چرخش لاستیک صاف می شود ، و حرکت رفت و برگشتی لاستیک را گرم می کند ، زیرا مواد آن در حالت ایده آل الاستیک نیست. .
لاستیک زیر باد را لمس کنید خواهید دید. همچنین اصلی ترین اتلاف انرژی است.
لاستیک های من به طور معمول تا 0,3-0,5 میله بیش از توصیه سازنده بدون مشکل یا ساییدگی غیرطبیعی باد می شوند.
فراتر از آن ، مقاومت در برابر تایر است که مشکلی ایجاد می کند ، برای صعود بیشتر در واقع لازم نیست.
میزان مصرف و فشار تایر: تورم بیش از حد بالا می رود؟
س :ال: بین 10- درجه سانتیگراد در زمستان تا + 30 درجه سانتیگراد در تابستان ... تایر چند بار به طور طبیعی می گیرد؟
شاخص پاسخ: pv = mRT
v ، m ، R = ثابت است
p = فشار در پاسکال
T = T ° در کلوین
شاخص پاسخ: pv = mRT
v ، m ، R = ثابت است
p = فشار در پاسکال
T = T ° در کلوین
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
30 ° / 300K: ما در مورد 10٪ صحبت می کنیم ، کمتر از تغییرات ناشی از کاربران یا دقت نشانگرهای فشار گاهی دمدمی مزاجی.
اما لاستیک هنگام رانندگی حداقل گرم می شود.
به هر حال ، یک لاستیک گرم بیشتر برف می لغزد ، زیرا می تواند یک فیلم آب روی سطح ایجاد کند: هنگام لغزش باید آن را سرد کرد تا "طول بکشد" :-)
PS: هرگز به فکر بمب ازت مایع برای از بین بردن گل و لای ماسه یک صحرا (یا در گل و لای) نبودید:
اما لاستیک هنگام رانندگی حداقل گرم می شود.
به هر حال ، یک لاستیک گرم بیشتر برف می لغزد ، زیرا می تواند یک فیلم آب روی سطح ایجاد کند: هنگام لغزش باید آن را سرد کرد تا "طول بکشد" :-)
PS: هرگز به فکر بمب ازت مایع برای از بین بردن گل و لای ماسه یک صحرا (یا در گل و لای) نبودید:
Dernière همتراز نسخه bernardd 09 / 03 / 10، 21: 57، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
bientôt!
- سابق Oceano
- مدیر
- پست ها: 1571
- سنگ نوشته : 04/06/05, 23:10
- محل سکونت: لورن - فرانسه
- X 1
PV = nRT
nR ثابت می گیریم. بنابراین می توانیم بنویسیم:
PeVe / Te = PhVh / Th (تابستان و زمستان)
بنابراین: PeVeTh / (TeVh) = Ph
باید بدانیم که حجم لاستیک چگونه تغییر می کند ... اگر فرض کنیم ثابت است (لاستیک خیلی کم باد نشده و بنابراین خیلی خرد نشده است) به موارد زیر می رسیم:
Pe. (Th / Te) = Ph
Pe. (263,15 / 303,15) = Ph
برای یک تایر در 2 میله در تابستان ، به 1,74 بار کاهش می یابد.
از طرف دیگر ، در زمستان تا 2 بار باد می شود ، فشار در تابستان 2,3 بار خواهد بود.
nR ثابت می گیریم. بنابراین می توانیم بنویسیم:
PeVe / Te = PhVh / Th (تابستان و زمستان)
بنابراین: PeVeTh / (TeVh) = Ph
باید بدانیم که حجم لاستیک چگونه تغییر می کند ... اگر فرض کنیم ثابت است (لاستیک خیلی کم باد نشده و بنابراین خیلی خرد نشده است) به موارد زیر می رسیم:
Pe. (Th / Te) = Ph
Pe. (263,15 / 303,15) = Ph
برای یک تایر در 2 میله در تابستان ، به 1,74 بار کاهش می یابد.
از طرف دیگر ، در زمستان تا 2 بار باد می شود ، فشار در تابستان 2,3 بار خواهد بود.
0 x
[حالت MODO = ON]
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
Zieuter اما فکر نمی کنم کمتر ...
پژو یون (VE)، KIA Optime PHEV، VAE، هنوز موتورسیکلت برقی ...
آیا شما موفق می شوید یک لاستیک را زیر برف "گرم" کنید؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
برای تورم بیش از حد به عنوان یک مزیت ، ما نباید تعمیم دهیم بلکه سعی کنیم.
اتومبیل هایی وجود دارند که از هر نظر بهبود می یابند (0.2/XNUMX نوار) ، رفتار با سالم تر (پیشرو) ، مصرف کمتر ، سر و صدا و راحتی بدون تغییر زیاد (Jetta WW)
اتومبیل هایی وجود دارند که نباید از فشار بزرگراه ها خیلی فراتر بروید در غیر اینصورت ترمزهای جلو بلافاصله قفل می شوند (R19 دیزل) و رفتار شرورانه می شود.
اتومبیل هایی وجود دارند که از هر نظر بهبود می یابند (0.2/XNUMX نوار) ، رفتار با سالم تر (پیشرو) ، مصرف کمتر ، سر و صدا و راحتی بدون تغییر زیاد (Jetta WW)
اتومبیل هایی وجود دارند که نباید از فشار بزرگراه ها خیلی فراتر بروید در غیر اینصورت ترمزهای جلو بلافاصله قفل می شوند (R19 دیزل) و رفتار شرورانه می شود.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6524
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1641
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 7 پاسخ ها
- 15619 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل moinsdewatt
نمایش آخرین ارسال
07/06/12, 13:24یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 44 پاسخ ها
- 26499 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آلن G
نمایش آخرین ارسال
06/01/11, 21:42یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 17 پاسخ ها
- 19086 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
27/08/09, 01:13یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 17 پاسخ ها
- 30582 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل citro
نمایش آخرین ارسال
09/11/08, 23:01یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 23 پاسخ ها
- 38915 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل هیزم شکن
نمایش آخرین ارسال
08/11/08, 21:00یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 227