chatelot16 نوشت:اما من تازه دریافتم که سیتروئن های من با چرخ های باریک و بلند در باران و برف خیلی بهتر از ماشین های دیگر با لاستیک های پهن تر نگه می دارند.
برای برنامه ریزی های آبی کاملاً واضح است! هرچه لاستیک باریکتر باشد ، آب آن بیشتر و تخلیه آن از هر طرف آسان تر است
چرخ های بزرگ همچنین سطح تماس با زمین را افزایش می دهند (با کاهش شعاع انحنا در نقطه تماس) ، از این رو مد چرخهای بزرگتر و بزرگتر است.Flytox نوشت:چرخ های بزرگ بهتر از چرخ های کوچک پاک می شوند (مانند آستین مینی) کیفیت پایین تعلیق ها و به ویژه روی پوشش تخریب شده ..... در غیر این صورت نمی بینم تفاوت کجاست.
Did67 نوشت:این لاستیک با لاستیکی که خیلی باد نکرده بود ، یکی از عناصر اصلی کنترل افسانه ای این خودرو بود 2CV، GS و غیره ... خیابان کاملاً یکسان است ، سیستم تعلیق ، وزن ، موتور تخت و غیره ... این یک کل است.
دریانوردان همیشه هنگام تلاطم دریا آن را با قایق اشتباه گرفته اند. 
OLI 80 نوشت:برای خرید این نوع چیزها واقعاً باید شهامت زندگی خطرناک را داشته باشید ، علاوه بر این چینی ها هنوز این بادگیر را تولید و می فروشند
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 257
