موتور اسکودری
- فیل
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6646
- سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
- محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
- X 7
به نوعی سیلندر اول به عنوان کمپرسور عمل می کند؟ ممکن است یک توربو نیز قرار دهد ، درست است؟
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
- chatelot16
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6960
- سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
- محل سکونت: Angouleme
- X 264
این باعث می شود شما به اولین موتور بنزینی lenoir فکر کنید! فشرده سازی وجود ندارد: در آغاز مسابقه می مکد ، دریچه ورودی بسته می شود ، گوز می شود ، باعث ایجاد آرامش و تخلیه در زمان حرکت معکوس می شود
بدون فشرده سازی عملکرد بد بود
این کار مانند یک حرکت 2 زمانه انجام می شود ، اما دو زمانه نیست: هیچ اختلاطی مانند رفت و برگشت 2 زمانه وجود ندارد
آیا موتور سیاه با فشرده سازی جداگانه خوب می شود؟
برای ایجاد بهترین چرخه ترمودینامیکی ممکن ، خوب است که قسمت اول فشرده سازی (توربو کولر توربو) خنک شود ، اما پس از آن برای افزایش دما و بازده ، یک فشرده سازی آدیاباتیک خاص لازم است: اگر این فشرده سازی در یک استوانه جداگانه انجام شود ، لازم است سپس گاز داغ را از دریچه ای بین 2 سیلندر عبور دهید: اتلاف حرارت زیاد به ضرر است
اصل موتور فعلی که ما در همان سیلندر فشرده می شویم و منفجر می شویم ، بهتر باقی می ماند ... به سادگی تکامل فشرده سازی بیشتر در توربو و کاهش فشرده سازی در سیلندر معمولی خواهد بود
اگر این سیستم خوب بود ، چه ایده ای برای قرار دادن سیلندر افست مانند آن با میله اتصال در عرض؟ با سیلندرهای خوب در خط بهتر کار خواهد کرد
بدون فشرده سازی عملکرد بد بود
این کار مانند یک حرکت 2 زمانه انجام می شود ، اما دو زمانه نیست: هیچ اختلاطی مانند رفت و برگشت 2 زمانه وجود ندارد
آیا موتور سیاه با فشرده سازی جداگانه خوب می شود؟
برای ایجاد بهترین چرخه ترمودینامیکی ممکن ، خوب است که قسمت اول فشرده سازی (توربو کولر توربو) خنک شود ، اما پس از آن برای افزایش دما و بازده ، یک فشرده سازی آدیاباتیک خاص لازم است: اگر این فشرده سازی در یک استوانه جداگانه انجام شود ، لازم است سپس گاز داغ را از دریچه ای بین 2 سیلندر عبور دهید: اتلاف حرارت زیاد به ضرر است
اصل موتور فعلی که ما در همان سیلندر فشرده می شویم و منفجر می شویم ، بهتر باقی می ماند ... به سادگی تکامل فشرده سازی بیشتر در توربو و کاهش فشرده سازی در سیلندر معمولی خواهد بود
اگر این سیستم خوب بود ، چه ایده ای برای قرار دادن سیلندر افست مانند آن با میله اتصال در عرض؟ با سیلندرهای خوب در خط بهتر کار خواهد کرد
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 25 پاسخ ها
- 2709 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
16/08/23, 21:35یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 17 پاسخ ها
- 10966 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل izentrop
نمایش آخرین ارسال
07/09/20, 09:05یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 7591 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:11یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 8479 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chatelot16
نمایش آخرین ارسال
11/03/16, 20:29یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 9 پاسخ ها
- 8539 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:22یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 249