citro سلام
مسئله این نیست که همه مصرف کنندگان به این روش مصرف روی بیاورند ... از طرف دیگر ، این مسئله است که بدون انجام کاری باقی نماند.
من برعکس نگفتم! من خودم یک آرمان شهر هستم ، اما واقع گرایانه برای همه اینها. من در این سایت به عنوان "ترویج" گیاهخواری / گیاهخواری شناخته شده ام
LA تنها و تنها راه حل جهانی غذا از نظر بوم شناسی ، اقتصادی ، اخلاقی و هنوز هیچ توهمی در مورد تاثیری که این بر خوانندگان این سایت (و سایر نقاط) فلسفه "ما" می گذارد ندارم. (شما خودتان نسبت به آن حساس بودید و آیا این مسیر متفاوت را در پیش گرفتید؟) علی رغم این مشاهده نیمه نارسایی مرتبط با فرهنگ ، اینرسی ، عادات غذایی و رژیم غذایی ناچیز ، "من" (یعنی اقلیتی که وجدان گرفته و در این راستا اقدام کرده است) بدون انجام هیچ کاری باقی نمی ماند. هر چند من به بابا نوئل اعتقادی ندارم.
برای تمام برقی که ممکن است ایده آل به نظر برسد ، اما با مشکلات فنی و انسانی روبرو است ، حتی با فرض اینکه این بهترین راه حل است.
جانیک نوشت:
بنابراین جای سوال نیست که بگوییم این بهتر یا بدتر از آن است ، آنها دو گزینه هستند ، هرکدام مزایا و معایب خود را دارند.
بیایید روشن باشیم: ما باید از وسایل نقلیه برای جابجایی خود که پسماندهای خود را در پشت خود پخش می کنند (1 میلی متر مکعب و 3 کیلوگرم گاز ، بخار و ذرات و هر چند گرم مسخره CO1 که تصور می کنید) استفاده نکنیم.
این عقیده ای است که من کاملاً با آن شریک هستم! اما در اینجا دوباره این یک مشکل معمول شهری است ، نه یک مسئله ملی ، که در آن سطوح غیرشهری فقط کمی تحت تأثیر آلودگی های حرارتی و تخلیه های آلوده قرار می گیرند. مسئله نسبت است!
اینکه برای شما اهمیتی ندارد قابل درک است ، اما شما در آلودگی وسایل نقلیه مقابل خود نفس می کشید ... خودم تا وقتی که برق کار نکردم متوجه این موضوع نشدم ... غیرقابل تحمل است ... حالا این اتفاق اغلب برای من می افتد که وقتی در حال حاضر هستم یا از وسیله نقلیه ای عبور می کنم که بیش از حد آلودگی ایجاد می کند (در این حالت سیگار می کشد یا متعفن است) خودم را دچار آپنه می کنم. از آنجا که من دیگر هر روز جاده کمربندی پر ازدحام را طی نمی کنم ، دیگر از خواب آلودگی که هر روز در طول سفرهای من در جاده کمربند هر روز به من برخورد می کند ، رنج نمی برم ... تعجب آور است ، نه.
باز هم ، این عقیده ای است که من کاملاً با آن اشتراک دارم. من مدت ها پیش در حومه پاریس و جایی که در هر گذرگاه نفس می کشیدم تا عبور کنم ، زندگی کردم تا اینکه فهمیدم این راه حل نیست و چرا متوقف نمی شوم نفس بکشید بنابراین کلیک ها و کلیک هایم را گرفتم و این حفره را ترک کردم ، اما نتوانستم آن را تغییر دهم و فقط به آلودگی اتومبیل محدود نمی شد.
جانیک نوشت:
گفته می شود ، ما نباید این مسئله را به شکلی نافذ در نظر بگیریم (ما!) بلکه به دنبال این هستیم که بدانیم آیا این جایگزین در سطح جهانی با کشورهای به اصطلاح نوظهور که مصرف کننده بزرگ کالاها در همه نوع هستند ، قابل اعتماد است یا خیر ، بنابراین شنیده
نامه باید از فکر باینری جلوگیری کند !!! چاره ای نیست !!! یک نوع سفر وجود دارد که باید کنار گذاشته شود و طیف وسیعی از حالتهای سفر بسته به شرایط سازگارتر و کارآمدتر جایگزین می شوند ، مانند قرن گذشته ، قبل از ورود خودرو و رقابت نه تنها با اسب ، اما پیاده ، با دوچرخه و حتی در قطار.
آه ، در اینجا ما به مدینه فاضله یک جهان بهتر ایده آل بازگردانده شده ایم.
با این حال ، این مشکل بیشتر به توسعه این کشورها با جمعیت زیاد بستگی دارد که مصرف کنندگان بزرگ انرژی ، خودشان هستند ، همانطور که امروز بوده ایم و هنوز هم هستیم.
این اتومبیل به کهن الگوی تفکر منفرد برای دور زدن تبدیل شده است ، حتی اگر فقط نمایانگر بخشی کوچکی از سفرها در فرانسه و در مقیاس جهانی باشد.
مطمئناً ، اما این قسمت کوچک به طور مداوم در کشورهای در حال ظهور در حال افزایش است و مستقیماً با افزایش سطح زندگی (مانند مواد غذایی و آشغال!) ارتباط دارد
تا جایی که فرانسویان قادر به باور این حقیقت نیستند: تعداد بیشتری از افراد وجود دارند که هر روز در فرانسه و جهان با برق حرکت می کنند تا افرادی که با نفت حرکت می کنند ...
در اینجا بازهم نتیجه یک سیاست درمقابل تمام قدرت هسته ای است که توجیه این شیوه تولید را با ضرب سیستم ها با استفاده از این الکتریسیته که فقط "زباله" ناشی از سیاست اتمی فرانسه بود ، توجیه کند.
- مترو در ایل فرانسه و SNCF هر روز 10 میلیون نفر را حمل می کند (با توجه به سایر شهرهای فرانسه که دارای تراموا ، مترو ، ترولیبوس یا اتوبوس برقی نیستند).
و در عین حال ، رئیس جمهور ما فقط در فکر بستن یک نیروگاه قدیمی است زیرا لابی های کاملاً الکتریکی به اندازه لابی های نفتی بسیار قدرتمند هستند!
- در جهان یک میلیارد نفر وجود دارند که هر روز آسانسور می کنند ...
و بسیاری از افراد چاق در بین افراد مرفه! آسانسورها در آفریقا ، هند ، آمریکای جنوبی و مکانهای دیگر که افراد توانایی مالی برای تهیه این تجملات را ندارند هنوز شهری نیستند.
جانیک نوشت:
... یک تعویض الکتریکی که باعث ایجاد مشکلات دیگری از جمله تکثیر نیروگاههای هسته ای یا حرارتی می شود که خطر آن موضعی است.
تصور غلط دیگر.
راه حل در توسعه همزمان انرژی های تجدید پذیر ، شبکه های هوشمند (SMART GRIDS) و توسعه مشترک سیستم های ذخیره سازی است ...
مطمئناً ، اما در این بین… !؟ و نه برای فردا است و نه فردا پس فردا زیرا در غیر این صورت لازم است در 10 یا 100 بودجه ای که به آن اختصاص داده شده ضرب شود. این فقط نوع انرژی نیست بلکه کلیه سیاستها و طرز تفکر تصمیم گیرندگان و کاربران نیز مورد توجه قرار می گیرد و این معمولاً بین 2 تا 3 نسل طول می کشد.