درخواست اطلاعات: ساخت یک ماشین هیبریدی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 20:09

فکر می کنید من می توانم موتور 12 کیلو وات خود را کار کنم؟ و آیا موتور سه فاز من مستقیماً روی آن کار می کند؟


جواب منفی است
یک متغیر سرعت یا استارت 3 برابر جریان اسمی مصرف می کند ، یعنی 60 آمپر در هنگام راه اندازی و گروه منفجر می شود.

حتی خالی که به معنی کلاچ است موتور 1.5 x lnominal خواهد گرفت و دوباره آن را ...

و حتی اگر تقریباً عملی باشد ، هزینه کل آن تمام خواهد شد
0 x
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 20:18

و آیا موتور سه فاز من مستقیماً روی آن کار می کند؟


زندگی می کند حتی بدتر است 6 تا 7 برابر من اسمی
0 x
lamure
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 06/06/09, 10:56

re




تعادل lamure » 06/06/09, 20:56

اگر اتصال مستقیم ژنراتور به موتور سه فاز امکان پذیر نیست ، پس چرا وسایل نقلیه می توانند مستقیماً با باتری کار کنند؟ آیا نمی توان باتری های تهیه شده توسط یک گروه را برای شارژ مجدد و بهبود استقلال در این حساب تهیه کرد؟ من به یاد می آورم که من فقط می خواهم وسیله نقلیه خود را با حداکثر سرعت 100 یا 110 کیلومتر در ساعت کار کنم ، وسایل نقلیه الکتریکی وجود دارد که قبلاً بر روی این باتری + ژنراتور اصلی برای بهبود استقلال و کار گروه کار می کنند مازوت یا روغن لول
0 x
lamure
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 06/06/09, 10:56

re




تعادل lamure » 06/06/09, 21:40

به این لینک نگاه کنید و بگویید اگر من در پروژه خود اشتباه کردم!

http://www.vehiculevert.org/index.php?l ... itres.html
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 06/06/09, 22:33

boubka

بدون اینکه بخواهم شما را آزرده کنم ، بدیهی است که شما چیزی درباره کنترل موتور نمی دانید.

کنترل هنگام راه اندازی موتور به چیزی بیش از آنچه در پارامترهای دوم به عنوان شتاب برنامه ریزی شده نیاز ندارد ، شتاب کاملاً قابل تنظیم است ، به نظر می رسد در مورد استارتر که به طور موثر باعث تولید ژن می شود اشتباه می کنید. در اینجا اینگونه نیست.

حالتی که باید برای انتقال خود داشته باشید و برای پیوندی که به ماشین می دهید باتری حمل می کند ، که در وهله اول بسیار متفاوت است.

دقیقاً به ما بگویید هدف شما از سوار شدن در جاده یا همانطور که اشاره کردید بدون مجوز به صورت محلی در زمین شخصی استفاده کنید چیست؟
:D
0 x
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 22:35

اگر امکان اتصال مستقیم ژنراتور به موتور سه فاز وجود نداشته باشد

من نگفتم که گفتم با قدرتهایی که شما می دهید انجام آن دشوار است

و با توجه به اینکه به قول خود شما در مورد برق چیز زیادی نمی دانید (همه چیز را با هم مخلوط می کنید: سه فاز جریان برق باتری جریان مستقیم DC .....) و اینکه این نوع پروژه بسیار فنی است ، پیشنهاد می کنم بسیار دوستانه ترک کنید سقوط
0 x
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 22:54

بدون اینکه بخواهم شما را آزرده کنم ، بدیهی است که شما چیزی درباره کنترل موتور نمی دانید.


به هر حال اندکی .. اما هی من آنقدر بالا می روم که در آن توقف نخواهم کرد.

مطمئناً اگر گشتاور راه اندازی خود را محدود کنید ، 3 xi N نمی گیرید اما گویی موتور 6 کیلوواتی را روشن می کنید و در این حالت دیگر گشتاور راه اندازی و 12 کیلووات را ندارید.

به منحنی های شروع و درایو نگاه کنید که کاملاً یکسان هستند (3xiN)

اگر گشتاور شروع مفید یک موتور 12 کیلوواتی باشد ، من معتقد هستم که این امکان وجود ندارد اما اگر گشتاور 6 کیلووات کافی باشد ، علاقه ای به نصب 12 ندارید ، سرعت مانعی ندارد
0 x
boubka
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 950
سنگ نوشته : 10/08/07, 17:22
X 2




تعادل boubka » 06/06/09, 23:10

علاوه بر این ، قرار دادن یک واریاتور خروجی در گروهی که تقریباً قدرت آن برابر با موتور است ، انجام آن بسیار دشوار است.
هنگامی که درخواست برق دریافت می شود ، گروهی که کندتر واکنش نشان می دهند ، ولتاژ کاهش یافته و درایو را در امنیت قرار می دهند

این قابل غلبه است اما بسیار پیچیده تر از آن است که به نظر می رسد و هنوز هم لازم است تجهیزات گران قیمت اضافه شود
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 06/06/09, 23:24

LOL! و reLOL!

البته من چیزی در این مورد نمی دانم و تقریباً 30 سال است که در زمینه کنترل موتور تخصص دارم.

چه راه حلی به جای توهین عجولانه به من ، به دوست ما پیشنهاد می کنید.
: بد:

lamure

شما می توانید از یک کنترل متغیر سه فاز AC به طور مستقیم بر روی ژنراتور خود استفاده کنید. و بدون هیچ مشکلی از موتور خود استفاده کنید اما همانطور که اشاره کردم عملکرد شما در سربالایی و شتابگیری نخواهد بود.

این کنترل به صورت داخلی AC را به DC تبدیل می کند و فرکانس موج دار AC را برای سرعت بخشیدن به موتور تولید می کند ، ولتاژ و همچنین فرکانس قابل کنترل است.
ژنراتور شما معمولاً DC است و به سه فاز AC تبدیل می شود و به طور معمول می تواند با تنظیم کننده ها اضافه بار را جبران کند که برای مدت کوتاهی کم خواهد بود.

در پیوندی که به او می دهید ، زندگی کمی پیچیده تر می شود زیرا او از AC و یک شارژر بسیار خوب در صندوق عقب استفاده می کند که باتری ها را شارژ می کند یا به آنها کمک می کند و از کنترل کننده DC و همچنین موتور DC استفاده می کند. برس بسیار خوبی که در لیفتراک استفاده می شود ، قیمت تمام شده ممکن است شما را متقاعد کند که کنار بگذارید ، علاوه بر این ، مصرف برق برای شارژ باتری حساب نمی شود که به خودی خود باید هنوز وجود داشته باشد برای قرائت مصرف واقعی اضافه شود.
:?
0 x
lamure
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 38
سنگ نوشته : 06/06/09, 10:56

ممنون علین




تعادل lamure » 06/06/09, 23:50

من دیدم که این موضوع واکنش نشان داد ، که می خواهم صریح بگویم یک وسیله نقلیه الکتریکی است که از یک مولد جریان برای مصرف سوخت کمتر از وسایل نقلیه فعلی استفاده می کند. من اطلاعات زیادی در مورد آن ندارم ، اما من فکر می کنم اگر ما مجموعه ای از روغن یا روغن مولد روغن را در صورت امکان با سیستم pantome اجرا کنیم ، می تواند کارایی داشته باشد.
آیا می توانیم باتری را با ژنراتور شارژ کنیم؟
قدرت شروع می تواند از باتری ها استفاده کند و گروه کار را برای شارژ مجدد و تولید انرژی مورد نیاز انجام می دهند (در ابتدا من فقط می خواستم یک موتور مستقیم به ژنراتور متصل کنم).
من در مورد توسعه دهنده دامنه شنیده ام جایی است که ایده دیوانه کننده به ذهن من رسیده است اما سلام به من این امکان را می دهد که سعی کنم در مورد این روند فکر کنم.
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 141