درخواست اطلاعات: 12kW موتور الکتریکی در باتری

• نقل قول

تعادل parfaitelumiere » 05/08/09, 17:14

re

• نقل قول

تعادل lamure » 05/08/09, 18:20

• نقل قول

تعادل parfaitelumiere » 05/08/09, 19:35

• نقل قول

تعادل آلن G » 05/08/09, 21:25

سلام parfaitelumiere و Lamure!

کاملاً منصفانه است اما با داشتن دانش خوب در مورد موتورهای الکتریکی ، که در مورد مردم عادی اینگونه نیست ، می توانید پول و زمان زیادی را با نتایج بسیار ناامید کننده سرمایه گذاری کنید.

آسانترین راه ، همانطور که قبلاً در این موضوع ذکر شد ، بازیابی یک وسیله نقلیه و اصلاح آن است.

سلام به همه

• نقل قول

تعادل lamure » 03/05/10, 11:59

در اینجا قصد خرید تبر الکتریکی بدون باتری را دارم و می خواهم مستقیماً یک ژنراتور (مازوت) را وصل کنم ) برای تأمین جریان لازم در صورت امکان به من بگویید که من برای کارکرد موتور به چه ماده ای نیاز دارم.
نوع گروهی که می دانند موتور تبر به 11 کیلووات نیرو نیاز دارد!

• نقل قول

تعادل آلن G » 03/05/10, 13:13

• نقل قول

تعادل dedeleco » 03/05/10, 17:16

• نقل قول

تعادل آلن G » 03/05/10, 18:10

خوب من اطلاعات پژو AX شما را با موتور Leroy-Somers SA-13 پیدا کردم

این موتور با باتری 120 ولت کار می کند ، بنابراین می توان از یک دیزل ژنراتور استفاده کرد به شرطی که 120 ولت برق متناوب داشته باشد ، مانند آنهایی که در کانادا و آمریکا فروخته می شوند!
(بعضی اوقات در حالت خنثی این جریان 120 ولت را دریافت می کنید بنابراین دیودهای خنثی را در هر فاز قرار می دهید)

با دیودهای قدرت و خازن های 200 آمپری می توانید این ولتاژ 120 ولت را به 140 ولت تبدیل کنید و با کاهش دور موتور دیزلی 120 ولت DC دریافت می کنید.


برای اطلاعات ، در اینجا PDF وسیله نقلیه شما است: http://www.elektromobily.org/w/images/0 ... manual.pdf

• نقل قول

تعادل آلن G » 03/05/10, 18:26

لامور

هنگام مرور PFD ، این فکر به ذهن من خطور کرد که از خود بپرسم چرا به راحتی نه از 10 باتری ژل 12 ولتی به جای بسته موجود استفاده می کنید ، برد شما در حدود 30 کیلومتر است ، که برای در بیشتر سفرها ، شما یک ژنراتور کوچک دیزلی چینی خریداری می کنید که آن را در صندوق عقب یا یک تریلر کوچک قرار می دهید تا مستقیماً شارژر موجود در ماشین را تأمین کند و بنابراین استقلال آن را افزایش دهد!

• نقل قول

تعادل citro » 03/05/10, 18:53

مونتاژ باتری های ژل سرب در AX یا دیگر پژو برقی - سیتروئن قبلاً انجام شده است. خودمختاری سپس در حدود 50 کیلومتر به اوج خود می رسد ، که برای بسیاری از افراد کافی است.
مشکل اصلی دوام و در نتیجه سودآوری چنین باتری هایی در مقایسه با NiCd اصلی است (عمر معدن بیش از 10 سال است).

در مورد ولتاژ تحویل شده توسط یک ژنراتور ، می تواند به 140 ولت DC برسد.

با دقت کمی ، موتور لروی سامر در واقع 11 کیلووات اسمی دارد اما در صورت لزوم حداکثر تا 20 کیلووات می رسد.
خرید یک "وزن کاغذی" (نام وسیله نقلیه بدون باتری و بنابراین کار نکردن) خریدار را در معرض سایر قطعات خراب مانند رایانه ، شارژر ، موتور ... قرار می دهد.

اگر کسی برای دیودهای قدرت 200 آمپر منبع داشته باشد و در مورد نحوه تغییر مجموعه ژنراتور برای تأمین ولتاژ 140 ولت DC مستقیم از 230 ولت یا 400 ولت متناوب مرجع داشته باشد ، من علاقه مند هستم.