موتور آب دیگری !!!!

Econology نوشت:

هیزم شکن نوشته است:من می خواهم نقش Candide را در تاریخ به عهده بگیرم و درب این همه مخترع خوب را بزنم تا از آنها بخواهم اختراعات متعالی خود را در عمل به من نشان دهند ...

جلوی مزخرفاتو بگیر می توانستید تجارت آنها را بشکنید! : mrgreen :: mrgreen:

من را به یاد موتور حرکت همیشگی می اندازد(-لی متوقف شد) که من با چشم خودم به یک D. Dingel خاص دیدم !!

Salut،

Franck49 او نیز در این کار است forum، حتی فکر می کنم او بیوه JL Perrier یا خانواده اش را می شناسد (مطمئن نیستم ، من باید پیام های او را جستجو کنم) ، او قبلاً در آن شرکت کرده است

https://www.econologie.com/forums/groupe-ele ... t1551.html

من آزمایشات زیادی را در مورد پروژه گاز آب (فرایند کربن) انجام دادم اما فایده ای نداشت ، فکر می کنم توسط فروشنده برنامه کلاهبرداری شد.

bob_isat نوشت:موتور M ROUSSEAU لزوما کلاهبرداری نیست.

به جز اینکه تعجب آور من باشد که با 50 یورو می توانید سیستم را روی ماشین خود اعمال کنید ... فقط یک اواپراتور خوش ساخت هزینه این قیمت را دارد ...

پس قیمت کربن چطور؟

من شرط می بندم که این موتور آب (گاز به آبی که 200 سال شناخته شده است) CO2 بیشتری از "موتور روغن" با انرژی برابر تأمین می کند ...

شاید شما هم مجبور نباشید بیش از حد فشار بیاورید ... اما این باهوش کمی خود را به دست آورده ... 30،000 € درآمد در چند هفته ...

ps: این Frank49 بود که نظراتش را با پررنگ + بالا بازگرداندم.

از خواندن من در دیگری forum جایی که franck49 ، gegyx و nlc مداخله می کنند من نتیجه می گیرم که آخرین وعده های آقای مورو برای "دیدار" جعبه سیاه آن برای تولید هیدروژن است آوریل است ... او نگفت اگر اول است

من در مورد ژان نمی دانستم ، آیا شما با لکلرک اشتباه نمی گیرید؟ در غیر این صورت اطلاعاتی دارید؟
من می دانم که او در نمایشگاه Merindol (84) حضور خواهد داشت و دلم برای او تنگ نخواهد شد.

لاو اجاره دادن؟، بروید آنجا را ببینید:

برای gegyx ، بله یکی برای اعلامیه ebay این مربوط به franck49 از سایت essenceciel است ، او چندین بار با آقای روسو ملاقات کرده است ، آنها در همان منطقه زندگی می کنند ، بنابراین او سعی کرد:
می توانید نتایج آن و همچنین محتویات فایل را در سایت مشاهده کنید:
http://essenceciel.tk.free.fr/phpBB2/index.php

اطلاعات ارائه شده توسط ؟؟؟؟؟ در صفحه 3 این موضوع

Benoit- نوشت:من را به یاد موتور حرکت همیشگی می اندازد(-لی متوقف شد) که من با چشمان خودم به یک D. Dingel خاص دیدم

خیلی خوبه این تصویر ... فکر کنم خلاصه خیلی چیزها باشه !!

در اینجا یکی وجود دارد که به نظر می رسد کمی جدی تر در مورد موتور اما سلام ...

او قادر خواهد بود 2/3 آب و 1/3 بنزین برای شما بنوشد !!! http://membres.lycos.fr/splitcycle/

صادقانه بگویم ، اگر این نوع موتور به خاطر پول نادیده گرفته شده باشد ، شرم آور است:

برای مقایسه ، یک جابجایی سیکل تقسیم 50 سانتی متر مکعب (یعنی حجم جابجا شده توسط تمام پیستون ها در طول یک دور شافت خروجی) با گشتاور معادل فراری F3 با یک 40 سوپاپ ، موتور 8 لیتری V32 ، 3 اسب بخار در 478 دور در دقیقه که 7000 کیلوگرم کیلوگرم در 59.6 دور در دقیقه توسعه می دهد. این منجر به یک سواری نرم تر می شود.

..... و علاوه بر این با 2/3 آب و 1/3 بنزین کار خواهد کرد ... همه هیبریدها مسطح خواهند شد.

ممکن است قابلیت اطمینان و عمر وجود داشته باشد (روغن کاری؟) ، اما از نظر تئوری این مسئله استثنایی است.

اگر IFMA Clermont Ferrand (در خانه) را به درستی درک کنم علاقه مند است http://www.ifma.fr/

به هر حال ، فردا نیست که تولیدکنندگان شروع به کار می کنند وقتی می بینیم حتی ژاپنی ها به دیزل (TOYOTA diesel power clean) روی آورده اند. من می خواهم بدانم که "قدرت پاک" را در واقعیت پنهان می کند .....

در مثالی که داده شده فقط گشتاور را مقایسه می کنند نه قدرت ...

طبیعی است که گشتاور وجود دارد زیرا سرعت بر 6 تقسیم می شود (در سطح بادامک) و بر 12 (در سطح چرخ لنگر) یا (6x12) یا 72 تقسیم می شود
و 50 سی سی x72 ca 3600 سی سی می دهد ، یعنی معادل گشتاور یک موتور 3 لیتری 600

بنابراین موتور فراری بهتر است زیرا این گشتاور را فقط با 3 لیتر بدست می آورد
بنابراین هیچ چیز موشکی یا استثنایی در آن وجود ندارد ...

درست است که اگر ما با یک موتور معمولی (10 کیلوگرم در لیتر) مقایسه کنیم کارآمدتر است و برابر با یک موتور توربو بدون توربو است اما موتور آن یک موتور 2 زمانه است و ما آن را با 4 مقایسه می کنیم زمان کمی بی وفا است ...
یک تئوری دو زمانه از نظر تئوری دو برابر گشتاور 4 زمانه دارد بنابراین باید 72 کیلوگرم گشتاور داشته باشد اما فقط 60 کیلوگرم دارد بنابراین برای موتورهای 2 زمانه متوسط ​​است ...

اما آنچه باید سرمایه داران را متوقف کند این است که سیستم برای تکثیر پیستون های کم جابجایی برای من کاملاً پیچیده به نظر می رسد ، ضرب در منابع خرابی است (زمانی که من در ارتش بودم هرگز ندیده بودم یک تونر v8 روی این 8 سیلندر همیشه 1 یا 2 عدد وجود داشت که بهم ریخته بود!) از طرف دیگر در صورت نیاز به تغییر یک سیلندر باید تحقیرآمیز باشد